RIS319705 Beantwoording SV Omleiding bus 25 ramp voor bereikbaarheid Zuidwest

Datum

BEANTWOORDING SCHRIFTELIJKE

1 oktober 2024

VRAGEN

Onderwerp

Ons kenmerk

Antwoord van het college op de vragen van het raadslid de heer Sluijs, luidend: 'Omleiding bus 25 ramp voor bereikbaarheid Zuidwest'

DSO/10785211 RIS319705

Het raadslid de heer Sluijs heeft op 16 augustus 2024 een brief met daarin 9 vragen aan de voorzitter van de gemeenteraad gericht. Overeenkomstig artikel 30 van het reglement van orde voor vergaderingen en andere werkzaamheden van de raad, beantwoordt het college deze vragen als volgt. 1)

Is het college bekend met de vele zorgen van bewoners uit Zuidwest over de voorgenomen routewijziging van bus 25?

Ja, het college is bekend met deze zorgen. 2)

Kan het college aangeven waarom er is gekozen voor een routewijziging van buslijn 25 die de reistijd verlengt en de verkeersdrukte verhoogt, ondanks eerdere bezwaren van bewoners?

Het college begrijpt dat buslijn 25 een belangrijke verbinding is tussen het centrum en BouwlustVrederust en Morgenstond. De routewijziging van bus 25 is opgenomen in het concept Voorontwerp Herinrichting Hobbemaplein en Hobbemastraat(RIS318907). Dit concept Voorontwerp heeft van 31 mei t/m 11 juli ter inzage voorgelegen maar is nog niet door gemeenteraad vastgesteld. In het voorstel vindt er een kleine aanpassing plaats op het traject Haagse Markt - Grote Markt van bus 25. De bereikbaarheid van Zuidwest naar de Haagse Markt verandert niet en ook de bereikbaarheid vanuit Zuidwest met tram 9 naar de binnenstad verandert niet. Het traject Haagse Markt - Grote Markt met tram 6 blijft ook ongewijzigd. De rijtijd van bus 25 zal volgens het model slechts 6 tot 12 seconden langzamer of sneller zijn (afhankelijk van de richting). Er zal volgens het model ook geen sprake van verhoogde verkeersdrukte met deze maatregel ten opzichte van de huidige situatie. Het college vindt het belang van de reiziger die gebruik maakt van bus 25 dan ook goed geborgd in het concept Voorontwerp. 3)

Welke onderzoeken zijn er uitgevoerd om de impact van deze routewijziging op de bereikbaarheid en verkeersdrukte in Zuidwest te meten?

De rijtijden van het openbaar vervoer, waaronder bus 25, en het effect van de nieuwe inrichting op de verkeersdrukte rond het Hobbemaplein zijn onderzocht met behulp van een verkeersmodel. Dit verkeersmodel vergelijkt de verkeersituatie bij de bestaande inrichting en de voorgenomen nieuwe inrichting. Met het verkeersmodel zijn zowel de verkeersdrukte als de rijtijden van de bus in kaart gebracht. Aan de hand hiervan zijn de verkeersdrukte en de verschillen in rijtijd van de bus bekeken. De rijtijd is ongeveer gelijk en er is ook geen sprake van verhoogde verkeersdrukte met deze maatregel ten opzichte van de huidige situatie. De tijden zijn gemeten van het Vaillantplein tot de kruising De la Reyweg – Kempstraat. Uit het verkeersmodel blijkt verder dat de rijtijden van de tram niet toenemen en in sommige gevallen zelfs afnemen.

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10785211

4)

Kan het college aangeven wat zij doet om Zuidwest goed toegankelijk te maken voor het openbaar vervoer zonder lange reistijden in de vele wijken?

Het college vindt goed en snel openbaar vervoer belangrijk voor alle wijken in Den Haag. Momenteel kunnen bewoners van Zuidwest gebruik maken van verschillende ov-verbindingen. Tramlijnen 4, 9 en 16 en buslijnen 21, 23, 25, 37 en 51 rijden door de buurten van Zuidwest en verbinden Zuidwest met de rest van de stad. 5)

Hoe gaat het college ervoor zorgen dat bewoners in de toekomst beter worden betrokken bij dergelijke ingrijpende beslissingen?

Voor dergelijke ingrepen worden in principe de regels van het Haags Samenspel en de participatieverordening gevolgd. In dit geval is het meegenomen in de participatie van het concept Voorontwerp Herinrichting Hobbemaplein en Hobbemastraat Bewoners, ondernemers en andere belanghebbenden zijn uitgenodigd voor o.a. wijkkramen, wijkwerkplaatsen en gesprekken met de gemeente. Gezien het feit dat er bijna geen extra reistijd voor reizigers die gebruik maken van buslijn 25 verwacht wordt als gevolg van de herinrichting, was er geen noodzaak voor participatie buiten de directe omgeving van het Hobbemaplein. 6)

Welke stappen zal het college ondernemen om de reistijd voor bewoners van Zuidwest te verkorten en de bereikbaarheid te verbeteren?

In de vervoersplannen van HTM zijn een aantal maatregelen aangekondigd om het ov in Den Haag Zuidwest komend jaar te verbeteren. Zo gaan bus 21 en 23 drie keer per uur rijden in plaats van twee keer, en bus 25 vier keer in plaats van drie keer per uur. Ook komen er extra ritten op tramlijn 9 in de avond tijdens de zomerdienstregeling. Het college is blij dat hiermee op korte termijn de bereikbaarheid van Zuidwest wordt verbeterd. 7)

Kan het college toelichten hoe de nieuwe route van buslijn 25 de lokale economie in Zuidwest beïnvloedt en welke maatregelen er worden genomen om de negatieve gevolgen voor winkels en bedrijven te minimaliseren?

Het college verwacht geen gevolgen voor de winkels en bedrijven van Den Haag Zuidwest omdat de routewijziging beperkte gevolgen heeft voor de rijtijden van bus 25. 8)

Wat zijn de alternatieven die het college overweegt om de routewijziging van bus 25 aan te passen en de zorgen van de bewoners van Zuidwest weg te nemen?

De keuze voor de routewijziging bij dit voorstel is samen met MRDH en HTM gemaakt. De routewijziging heeft zeer beperkte gevolgen voor de reistijd voor reizigers die gebruik maken van buslijn 25. Het college vindt dat de belangen van de reizigers die gebruik maken van bus 25 dan ook goed zijn geborgd in het voorstel dat er nu ligt. 9)

Is het college bereid om de plannen voor de routewijziging van buslijn 25 te herzien op basis van de feedback van de bewoners van Zuidwest, en zo nee, waarom niet?

2/3

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10785211

Nee, uit het verkeersmodel komt naar voren dat de rijtijd vrijwel niet verschilt ten opzichte van de huidige situatie. De keuze voor de routewijziging bij dit voorstel is samen met MRDH en HTM gemaakt. Het college vindt dat de belangen van de reizigers die gebruik maken van bus 25 goed zijn geborgd in het voorstel dat er nu ligt. Het college ziet momenteel geen reden om deze routewijziging te herzien. Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de burgemeester, Ilma Merx

Jan van Zanen

3/3