RIS319129 Beantwoording SV Houd de Trambaan Mooi

Datum

BEANTWOORDING SCHRIFTELIJKE

1 oktober 2024

VRAGEN

Onderwerp

Ons kenmerk

Antwoord van het college op de vragen van het raadslid de heer Mekers, luidend: ‘Houd de Trambaan Mooi (HTM)’

DSO/10787435 RIS319129

Het raadslid de heer Mekers heeft op 7 juni 2024 een brief met daarin 11 vragen aan de voorzitter van de gemeenteraad gericht. Overeenkomstig artikel 30 van het reglement van orde voor vergaderingen en andere werkzaamheden van de raad, beantwoordt het college deze vragen als volgt. De gemeente heeft met HTM afspraken gemaakt over het onderhoud van bus- en trambanen, haltes, reisinformatiesystemen, trappen, roltrappen en liften. De laatste tijd valt op dat er op verschillende plaatsen achterstand in onderhoud optreedt bij zaken waarvoor HTM verantwoordelijk is. 1.

Wat zijn de afspraken omtrent onderhoud aan bus- en trambanen? Graag ingaan op de fysieke grens van verantwoordelijkheden (wat valt er onder de gemeente en wat onder de HTM), de snelheid van reactie op klachten en het daadwerkelijke herstel alsook op de kwaliteitseisen aan bus- en trambanen.

HTM (als gedelegeerd beheerder c.q. concessienemer) heeft de verplichting sober en doelmatig onderhoud uit te voeren aan de tram-en busbanen namens de MRDH (vervoersautoriteit c.q. concessieverlener). HTM is bovendien verantwoordelijk voor de infrastructuur tot 50 cm naast het spoor. Dit komt omdat de onderlaag en bovenlaag beton tot die afstand wordt gestort. Alles daarbuiten valt onder de verantwoordelijkheid van de gemeente. In het centrum rijdt de bus over de trambaan en daarmee valt het onderhoud van deze gecombineerde tram-/busbaan onder HTM. De gemeente heeft geen rechtstreekse afspraken met HTM over de snelheid van reactie op klachten, het uitvoeren van herstelwerkzaamheden en de kwaliteitseisen van het herstel. Afspraken hierover zijn opgenomen in de concessie tussen MRDH en HTM.1 2.

Bij wie kan een burger terecht als HTM niet snel reageert op meldingen over defecten aan haltes, informatiesystemen, roltrappen, liften, bus- of trambanen? Op welke wijze bevordert de gemeente het herstel van de defecten?

Een burger kan, als HTM niet reageert, een melding openbare ruimte doen bij de gemeente Den Haag. Dit kan op de website van de gemeente. De gemeente Den Haag communiceert dit vervolgens met de HTM. De gemeente houdt zich niet bezig met de uitvoering van onderhoud binnen de verantwoordelijkheid van HTM, inclusief het herstel van defecten. Hiervoor zijn afspraken opgenomen in de HTM-concessie.

1

Via een zienswijzeprocedure op het ontwerpprogramma van eisen heeft de gemeenteraad toentertijd invloed gehad op de inhoud van

deze afspraken. Het algemeen bestuur van de Vervoersautoriteit van de MRDH, waar verschillende collegeleden van B&W Den Haag zitting in hebben, heeft de concessie met de HTM uiteindelijk vastgesteld.

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10787435

3.

Op bijvoorbeeld het Spui en rond de Grote Kerk is sprake van ongelijke bestrating rondom de tramrails, hiervan hebben andere weggebruikers last en dit levert struikelgevaar en ongemak op. Op welke termijn brengt de HTM deze bestrating weer op orde?

De ongelijke bestrating rondom de tramrails op het Spui en rondom de Grote Kerk is bekend bij de gemeente. HTM is hier verantwoordelijk voor het onderhoud volgens de huidige regels. Echter is op deze plekken sprake van een complexe situatie. De gemeente heeft op deze plekken in het centrum gekozen om klinkerbestrating c.q. natuursteenbestrating aan te houden rondom de tram- en busbaan, in het kader van de Nota De Kern Gezond (RIS107973) (RIS203264). De gemeente Den Haag en de HTM onderzoeken nu echter toch of het asfalteren van deze locatie een optie is. Dit omdat het eerder asfalteren van de trambaan op het Spui en de Hofweg naar tevredenheid van beide partijen is gebeurd. Een termijn hiervoor is dan ook nu nog niet bekend. 4. Als klachten over slechte bestrating rondom een bus- of trambaan bij de gemeente binnenkomen, hoe worden deze doorgeleid naar de HTM en hoe wordt de melder dan geïnformeerd over de daadwerkelijke oplossing? Wanneer bij de afdeling wegbeheer van de gemeente klachten binnenkomen die voor HTM bestemd zijn, sturen wij de klacht via het formulier op de website naar HTM. Ook komt het voor dat de gemeente aan een melder van een klacht vraagt om deze rechtsreeks bij HTM in te dienen. 5.

Is het college bekend met digitale reisinformatieborden die niet naar behoren werken?

Ja, het college is hiervan op de hoogte. 6.

Hoeveel digitale reisinformatieborden (op haltes die onder verantwoordelijkheid van HTM vallen) zijn momenteel niet geheel operationeel? Wat zijn hierover de afspraken qua hersteltijd en beschikbaarheid van werkende systemen? Wanneer werkt alles weer?

Er zijn twee type digitale reisinformatieborden: de grote borden, die voornamelijk op tramhalten of gecombineerde tram-/bushalte staan, en de haltepaalinformatieborden, die voornamelijk op bushalten staan. HTM geeft aan dat momenteel acht van de grote borden defect zijn. Ook zijn de haltepaalinformatieborden einde levensduur en daarom aan vervanging toe. HTM gaat 54 grote borden vanaf medio september tot december dit jaar vervangen. De acht defecte borden worden als eerste vervangen. Voor de haltepaalinformatieborden is HTM bezig met een aanbesteding. De daadwerkelijke vervanging is afhankelijk van deze aanbesteding; een planning hiervan is daarom nog niet bekend. Er zijn geen afspraken tussen de gemeente en HTM over de hersteltijd en beschikbaarheid van werkende systemen. Deze afspraken staan wel opgenomen in de concessie tussen MRDH en HTM.

2/4

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10787435

Sinds kort hangt niet meer op alle haltes de dienstregeling in het informatiebord. Met de vele uitval van de digitale borden is dit extra vervelend. 7.

Waarom zijn niet op alle haltes de dienstregelingen beschikbaar? Kan HTM deze weer aanbrengen in de informatieborden?

HTM hangt op halten, waar het bord langere tijd buiten gebruik is, een haltevertrekstaat op. Verder zijn er naast informatieborden ook QR-codes aanwezig bij de haltes van HTM. Indien er sprake is van een bord dat buiten gebruik is, krijgt de reiziger door deze te scannen de actuele dienstregelingen te zien. Regelmatig en langdurig zijn roltrappen of liften bij OV-haltes defect. Dit is extra lastig voor reizigers met mobiliteitsproblemen. 8.

Is het college bekend met deze defecten?

Ja, het college is bekend met het feit dat roltrappen en liften bij ov-haltes defecten kunnen oplopen en dit een barrière vormt voor reizigers met verminderde mobiliteit. 9.

Hoeveel uitval van roltrappen en liften is er de afgelopen 18 maanden geweest? Wat was de oplostijd van deze storingen of uitval? Graag gemiddelden en uitschieters benoemen. Wat zijn de afspraken met HTM qua hersteltijd en beschikbaarheid van werkende systemen?

HTM geeft aan dat zij in opdracht van MRDH 55 liften en 35 roltrappen, verspreid over het gehele tramnetwerk, beheert, dus ook buiten de gemeente Den Haag. In bijlage 1 zijn de door HTM aangeleverde data met betrekking tot storingen opgenomen. Volgens deze data, waren er in 2023 en het eerste kwartaal van 2024 gemiddeld 137 storingen per kwartaal, met als uitschieter het eerste kwartaal van 2023 met 156 storingen. De gemeente Den Haag heeft geen afspraken over hersteltijd en beschikbaarheid van werkende systemen met HTM. HTM geeft aan dat hierover afspraken zijn tussen HTM en MRDH. De oplostijd is afhankelijk van de aard van de storing. Er zijn, zover bekend, geen data over de oplostijd van storingen of uitval. 10.

Zijn er knelpunten waarbij langer dan een week een roltrap of lift defect blijft? Welke punten zijn dit en hoe informeert HTM reizigers over defecte liften en roltrappen?

HTM geeft aan dat het inderdaad voorkomt dat een roltrap of lift voor een langere tijd last heeft van een storing. Dit zijn verstoringen waarbij de materialen niet voorradig zijn en/of een langere levertijd hebben. Momenteel is het nog niet mogelijk voor HTM om dit aan te geven op de website of de app. Er zijn plannen bij HTM om dit aan te passen, maar op welke termijn dit mogelijk is, is momenteel nog niet bekend.

3/4

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10787435

11.

Zijn stichting Voorall en reizigersorganisaties betrokken bij het beoordelen van de beschikbaarheid van liften en roltrappen en de wijze van communicatie van verstoringen? Zo nee, waarom niet? Zo ja, hoe oordelen zij over de huidige staat van de roltrappen, liften, haltes en informatiesystemen?

Stichting Voorall geeft aan betrokken te zijn bij het ontwerptraject voor de nieuwe haltes. Zij kijken mee of haltes voldoende toegankelijk zijn voor mensen met een beperking. Achteraf doen zij een schouw van alle haltes, en toetsen deze op toegankelijkheid. Volgens Stichting Voorall is de toegankelijkheid van de haltes de laatste jaren goed op orde. Stichting Voorall is niet betrokken geweest bij de ontwerpfase van de huidige treinstations. Deze zijn verbonden met de start van de Randstadrail in 2006 en de stichting zat toen nog niet in dit proces. Volgens Stichting Voorall geeft HTM via hun website of app goed aan wanneer er regulier onderhoud plaatsvindt aan de liften. Zij zien echter nog mogelijkheid tot verbetering als het gaat om de communicatie over storingen. Stichting Voorall heeft HTM verzocht om storingen aan lift of roltrap te melden in de app en zo mogelijk ook op de site. Ook heeft Stichting Voorall de wens, dat bij storingen die langer dan een dag duren er een melding wordt weergegeven in de tram, zodat mensen met verminderde mobiliteit niet voor verrassingen komen te staan. Zoals ook benoemd bij de vorige vraag, geeft HTM aan dit te willen verbeteren door aanpassing van de website en de app. Op welke termijn dit mogelijk is, is momenteel nog niet bekend. HTM geeft ook aan open te staan om Stichting Voorall hierin mee te nemen.

Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de locoburgemeester, Ilma Merx

Robert van Asten

4/4