RIS319116 Beantwoording SV Bezuidenhout-West

Datum

BEANTWOORDING SCHRIFTELIJKE

9 juli 2024

VRAGEN

Onderwerp

Ons kenmerk

Antwoord van het college op de vragen van de raadslid de heer Martinez van Andel, luidend: ‘Bezuidenhout-West’

DSO/10763845 RIS319116

Het raadslid de heer Martinez van Andel heeft op 4 juni 2024 een brief met daarin zeven vragen aan de voorzitter van de gemeenteraad gericht. Overeenkomstig artikel 30 van het reglement van orde voor vergaderingen en andere werkzaamheden van de raad, beantwoordt het college deze vragen als volgt. 1.

Is het college bekend met het geluidsscherm aan de Schenkkade ter hoogte van het Schenkviaduct?

Ja. 2.

Bewoners van aangrenzende straten geven te kennen, ondanks het in 2016 aangelegd geluidsreducerend asfalt, geluidshinder te ondervinden omdat het scherm niet geheel doorloopt tot aan het begin van de “oprit” naar het Schenkviaduct. Is het college bereid het geluidsscherm te verlengen?

Het college heeft momenteel geen plannen voor verlenging van het geluidsscherm. Op dit moment wordt een netwerkstudie autostructuur voor CID en Binckhorst uitgevoerd. Deze studie geeft uitgangspunten voor de functie en toekomstige aansluiting van het Schenkviaduct. Afhankelijk van de uitkomst kan het college dit standpunt heroverwegen. 3.

Tegenover de woningen aan de Schenkkade (vanaf huisnummer 2 t/m 48) ligt, grenzend aan het Schenkviaduct, een langgerekte groenstrook. Enkele bewoners hebben om het geheel op te fleuren bloemen hierin geplant. Medewerkers van de gemeente Den Haag hebben aangegeven dat dit niet is toegestaan. Is het college bereid deze groenstrook in beheer aan de bewoners te geven? Gaarne een toelichting.

Bewoners zijn er door de gemeente op gewezen dat het in algemene zin niet toegestaan is om zelf zaken in de openbare ruimte aan te planten zonder hierover afspraken te maken met de gemeente. Vooralsnog heeft de gemeente de aangebrachte beplanting gedoogd. Op dit moment zijn er dan ook geen plannen om deze beplanting te rooien. Wel hebben we aangegeven dat de gemeente het prettig vindt om afspraken over het groenbeheer vast te leggen in een convenant. Als bewoners hier behoefte aan hebben dan kan deze groenstrook op basis van een convenant in beheer gegeven worden. De bewoners hebben de gemeente tot op heden niet gevraagd om een dergelijk convenant.

Gemeente Den Haag Ons kenmerk DSO/10763845

4.

Aan de Beatrixlaan wordt binnenkort de “Monarch 4” gebouwd. De ondergrondse parkeergarage die hierbij wordt aangelegd zal in beginsel een tijdelijke ingang krijgen aan de Beatrixlaan en vervolgens permanent verplaatst worden naar de J.P. Coenstraat. De J.P. Coenstraat is echter 1 van de 2 voornaamste en drukste toegangsstraten tot de wijk met o.a. veel fietsverkeer (waaronder scholieren). De wens van de bewoners van de wijk is, met het oog op de verkeersveiligheid, de tijdelijke ingang van de ondergrondse parkeergarage aan de “Monarch 4” permanent daar te maken. Kan het college aangeven of het bereid is dit mee te nemen in de herinrichting van de Beatrixlaan? Gaarne een toelichting.

De huidige ondergrondse parkeergarage bij "Monarch 4" heeft een tijdelijke ingang aan de Prinses Beatrixlaan. Het plan van het Rijksvastgoedbedrijf (RVB) is om deze ingang permanent te verplaatsen naar de J.P. Coenstraat en zo de parkeergarage te vergroten. Wij begrijpen de zorgen van de bewoners, aangezien de J.P. Coenstraat een van de belangrijkste en drukste toegangswegen tot de wijk is, met veel fietsverkeer. De bewoners hebben aangegeven dat zij, met het oog op de verkeersveiligheid, de voorkeur geven aan het behouden van de tijdelijke ingang aan de Prinses Beatrixlaan als permanente oplossing. Uit de studie van het RVB is gebleken dat beide opties, zowel een permanente ingang aan de P. Beatrixlaan als aan de J.P. Coenstraat, verkeerstechnisch mogelijk zijn. Het college zal deze voorkeur van de bewoners en de resultaten van de studie meenemen in de planvorming van de Monarch IV. Daarbij wordt zorgvuldig overwogen hoe de verkeersveiligheid en leefbaarheid in de wijk het beste kan worden gewaarborgd, binnen de kaders van wat (juridisch en financieel) haalbaar is. Echter, het college kan het RVB niet verplichten om de ingang permanent aan de P. Beatrixlaan te maken. De gemeente blijft in overleg met het RVB om de meest veilige en praktische oplossing te realiseren. 5.

In het Atrium van het stadhuis staat een maquette waar onder andere mogelijke ontwikkelingen in de wijk Bezuidenhout-West op te zien zijn. Met name de hoge woontorens in de maquette (aan de rand van de wijk Bezuidenhout-West) roept bij diverse bewoners vragen op. Kan het college aangeven welke (bouw)ontwikkelingen het heeft in de wijk BezuidenhoutWest? En op welke termijn zullen deze ontwikkelingen plaatsvinden? Gaarne een toelichting.

In 2021 is door de raad de Structuurvisie CID vastgesteld (RIS307135) en in 2024 is door de raad het Kwaliteitsplan CID (RIS314594) vastgesteld. In de structuurvisie staat een bouwopgave van 5500 woningen en 400.000 m2 kantoren voor de Omgeving Den Haag Centraal, Beatrixkwartier en Bezuidenhout-West. Om de bouwopgave te realiseren zal in het Beatrixkwartier en aan de randen van Bezuidenhout-West moeten worden verdicht, geeft het Kwaliteitsplan CID aan. De ontwikkelvisie voor Den Haag Centraal (RIS318431) is reeds aan uw raad toegezonden. Momenteel wordt gewerkt aan het opstellen van een ontwikkelvisie voor de deelgebieden Beatrixkwartier en Bezuidenhout-West. Deze ontwikkelvisie is naar verwachting in Q1 2025 gereed voor besluitvorming. De uitvoering van de plannen volgt in de jaren daarna, maar de meeste ingrepen in Bezuidenhout-West zullen na 2030 zijn. De ontwikkelvisie kent een looptijd tot 2040. 6.

Kan het college aangeven op welke wijze bewoners van Bezuidenhout-West worden betrokken bij de ontwikkelingen?

Bij het opstellen van de ontwikkelvisie Beatrixkwartier-Bezuidenhout-West wordt een uitgebreid participatieproces gevolgd. Op 3 juli 2024 was er een bijeenkomst om op te halen wat er leeft in de buurt. In het najaar volgen nog meerdere bijeenkomsten waarbij de bewoners van Bezuidenhout-West kunnen meedenken over de plannen in hun wijk.

2/3

Gemeente Den Haag Ons kenmerk DSO/10763845

7.

In het “Eindrapport Analyse- en Oplossingsrichtingenfase MIRT-onderzoek Bereikbaarheid Rotterdam Den Haag (2017)” wordt gesproken over het vervangen van het bestaande Schenkviaduct door een ondergrondse verbinding die rechtstreeks aansluit op de S100 (Centrumring). Citaat: “Dit biedt mogelijkheden om het gebied tussen de centrumring en met name tussen Den Haag HS en Den Haag Centraal autoluwer te maken, als onderdeel van de mobiliteitstransitie. Behalve dat de barrièrewerking van het viaduct wordt weggenomen bij een nieuwe verbinding halveert ook het autoverkeer op de Weteringkade en het Rijswijkseplein. Dit betekent ook een verlichting op het tramknelpunt tussen Den Haag CS en HS. Door een nieuwe verbinding wordt ook de robuustheid van het wegennetwerk vergroot, doordat er een directe uitwisseling mogelijk is tussen de Rotterdamsebaan en Utrechtsebaan”. Kan het college hier een bespiegeling op geven en tevens aangeven welke acties het naar aanleiding van het MIRT-rapport heeft ondernomen (of nog gaat ondernemen) ten aanzien van het Schenkviaduct?

Met de vaststelling van de Structuurvisie CID is voor het Schenkviaduct voorzien om deze op termijn rechtstreeks aan te sluiten op de centrumring, met als doel de omgeving van het Rijswijkseplein te ontlasten voor autoverkeer. Uit nadere studies is inmiddels gebleken dat een dergelijke aansluiting complex is om te realiseren; dat geldt eveneens voor een tunnel. Momenteel wordt een studie gedaan naar de autostructuur in het CID en Binckhorst. De structuurkeuzes die volgen uit deze studie worden opgenomen in de netwerkstrategie Den Haag die in 2025 ter vaststelling aan uw raad wordt voorgelegd. Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de burgemeester, Ilma Merx

Jan van Zanen

3/3