RIS318922 Voortgangsbericht motie Maak werk van een weerbare autobranche

Typ tekstTyp tekstTyp tekst

001

Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag

Ons kenmerk

Aan: de Gemeenteraad

BSD/10751116 RIS318922 Contactpersoon

Coördinator ondermijning Dienst

Bestuursdienst Afdeling

Directie Veiligheid Telefoonnummer

14 070 Datum

21 mei 2024 Onderwerp

Voortgangsbericht motie "Maak werk van een weerbare autobranche"

Uw raad heeft tijdens de raadsvergadering van 6 juli 2023 de door het raadslid Klokkenburg-Reedeker indiende motie “Maak werk van een weerbare autobranche” (RIS316233) aangenomen. Hierbij werd verzocht te onderzoeken voor welke onderdelen van de automotivebranche en in welk specifiek gebied een vergunningplicht kan worden ingevoerd in Den Haag. In de raadsmededeling van 6 september 2023 heeft het college aangegeven dat eerst de problematiek rondom de automotivebranche goed in kaart gebracht moet worden, voordat het college met een oplossing kan komen zoals de vergunningplicht. Met dit voortgangsbericht wordt u op de hoogte gesteld van de vorderingen toe nu toe en de voorgenomen plannen en interventies. Eerste verkenning Zoals gezegd wil het college eerst de problematiek rondom de automotivebranche goed in kaart brengen. In de eerste plaats is daartoe gekeken naar de literatuur voor wat betreft het fenomeen ondermijning in de automotivebranche. Met deze inventarisatie werd ons beeld bevestigd dat de automotivebranche inderdaad kwetsbaar is voor verschillende verschijningsvormen van ondermijning. Hierbij kan gedacht worden aan diefstal en heling, het inbouwen van verborgen ruimtes, (verzekerings)fraude en oplichting, witwassen en het overtreden van milieuwetgeving.

Er is geen reden om aan te nemen de automotivebranche in Den Haag afwijkt van het landelijke beeld zoals dat geschetst wordt in de literatuur. Na deze beschouwing van de literatuur hebben we gekeken naar de automotivebranche in Den Haag, waarbij gekeken is naar verschillende gebieden in Den Haag waar een hoge concentratie is van autobedrijven. In deze verkenning hebben we gekeken naar bij ons bekende gegevens van het Haags Economisch Interventie Team, openbare gegevens uit de Kamer van Koophandel (KVK) en inschrijvingen in het Digitaal Opkopers Loket (DOL) en het Digitaal Opkopers Register (DOR). Verder hebben we een fysieke schouw uitgevoerd waarbij de ‘papieren registratie’ uit het KVK werd vergeleken met wat er fysiek waar te nemen viel. In deze fysieke schouw is onder andere gekeken naar de volgende signalen: is het bedrijf open, is er bedrijvigheid; zijn er reclame-uitingen aanwezig; heeft het een vervallen en/of verloederde uitstraling; is het afgeschermd en/of beveiligd; en komt de KVKinschrijving overeen met uiterlijke kenmerken.

Gemeente Den Haag

Spui 70 Den Haag

Postbus 12600 2500 DJ Den Haag

Telefoonnummer 14070 www.denhaag.nl

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

BSD/10751116

Uit deze eerste verkenning is gebleken dat er in absolute zin op het bedrijventerrein ZichtenburgKerketuinen-Dekkershoek (ZKD) de grootste concentratie van autobedrijven is. Daarnaast geldt dat op ZKD in relatieve zin meer signalen zijn van ondermijning. Hierbij valt te denken aan autobedrijven die niet staan ingeschreven in het KVK of bedrijven met een gesloten en/of sterk verloederd voorkomen. Eén van de zaken die in het bijzonder opviel is dat zeer weinig bedrijven gebruik maken van het DOR en zich hebben gemeld als opkoper via het DOL, terwijl dat binnen de gemeente Den Haag wel verplicht als bedrijven handelen in tweedehands goederen. Deze verplichting is in het leven geroepen om diefstal en heling tegen te gaan, wat bekend staat als grote kwetsbaarheid binnen de automotivebranche. Tussenconclusie en vervolgenstappen Gelet op het bovenstaande heeft het college besloten om in het kader van de afdoening van voornoemde motie de focus te leggen op het bedrijventerrein ZKD. De eerste interventie die daarbij gepleegd zal worden ziet op het DOR en het DOL. Komend jaar zullen we het toezicht op de verplichte inschrijvingen in het DOR en DOL door autobedrijven op ZKD intensiveren en als deze autobedrijven in gebreke blijven zullen gepaste bestuurlijke maatregelen worden getroffen.

Hiermee werpen we een barrière op voor autobedrijven die van diefstal of heling een verdienmodel maken. Op basis van voornoemde verkenning kunnen nog geen verdere harde conclusies worden getrokken over de mate van ondermijning binnen de automotivebranche in Den Haag. Daarvoor is vervolgonderzoek nodig. Daarom zijn nu de eerste stappen gezet om informatie te delen met partners binnen het RIEC en mogelijk te komen tot een gezamenlijke integrale aanpak. Naast de controles en mogelijke bestuurlijke maatregelen ten aanzien van het DOR en het DOL zullen we een verdiepend onderzoek uitvoeren ten aanzien van ZKD, waarbij input van de RIEC-partners centraal staat. Afhankelijk van de uitkomsten van dit vervolgonderzoek, zullen andere maatregelen worden genomen, waarbij de vergunningplicht als reële optie zal worden overwogen. Na afronding van het verdiepend onderzoek wordt de raad op de hoogte gebracht. Naar verwachting is dit in Q3. Ten slotte is het goed om een verwijzing te maken naar door het raadslid de heer De Mos ingediende motie ’Handhaaf eindelijk de misstanden op bedrijventerrein ZKD’ (RIS316858). Deze tussenrapportage ziet ook op deze motie, voor zover deze betrekking heeft op de automotivebranche op ZKD. Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de burgemeester, Ilma Merx

Jan van Zanen

2/2