RIS318869 Beantwoording SV Zorgen om verkeerssituatie voor Station Den Haag Centraal

Datum

BEANTWOORDING SCHRIFTELIJKE

9 juli 2024

VRAGEN

Onderwerp

Ons kenmerk

Antwoord van het college op de vragen van de raadsleden Verdonk en Martinez van Andel, luidend: ‘Zorgen om verkeerssituatie voor Station Den Haag Centraal’

DSO/10759195 RIS318869

De raadsleden Verdonk en Martinez van Andel hebben op 14 mei 2024 een brief met daarin acht vragen aan de voorzitter van de gemeenteraad gericht. Overeenkomstig artikel 30 van het reglement van orde voor vergaderingen en andere werkzaamheden van de raad, beantwoordt het college deze vragen als volgt. 1.

Is het college op de hoogte van de gevaarlijke verkeerssituatie voor station Den Haag Centraal?

Hoewel de situatie voldoet aan het door de ontwikkelaar ingediende en door de gemeente goedgekeurde plan voor bereikbaarheid, veiligheid en communicatie (BVC-plan) constateert het college dat dit door enkele voetgangers als een ingewikkelde situatie wordt ervaren. 2.

Wie is er verantwoordelijk voor de verkeerssituatie op de Bezuidenhoutseweg voor station Den Haag Centraal?

Het is aan de bouwer om te zorgen dat het verkeer veilig langs de bouwlocatie wordt geleid. De bouwer dient daarvoor een plan voor een veilige verkeerssituatie tijdens de bouw van het appartementengebouw op het Koningin Julianaplein in te dienen bij de gemeente. Dit plan wordt door de gemeente beoordeeld in het kader van de BVC-procedure en uiteindelijk door de gemeente goedgekeurd. Daarbij is er ook gesproken met verschillende partijen zoals bijvoorbeeld de fietsersbond om de situatie zo optimaal mogelijk in te richten. De bouwer dient ervoor te zorgen dat de voorgestelde maatregelen in het BVC-plan (verwijs- en gebodsborden, hekken, verkeersregelaars), conform de afgegeven vergunning, deugdelijk worden uitgevoerd. Helaas constateert het college dat enkele voetgangers en fietsers er toch voor kiezen het fietspad te gebruiken in plaats van over te steken naar de Koekamp-zijde, waardoor er spanning ontstaat met de aanwezige fietsers richting Bezuidenhout. Alle gebruikers dienen zich te houden aan de verwijsborden en gebodsborden die voor deze omleidingsroutes zijn geplaatst. Het niet opvolgen van deze aanwijzingen, maakt dat zij verantwoordelijk zijn voor het creëren van een onveilige situatie voor elkaar. 3.

De bouw van de nieuwe woningen gaat zeker drie jaar duren, blijft de gevaarlijke verkeerssituatie die hele periode bestaan?

De omleidingsroute blijft gedurende de gehele bouwtijd bestaan. 4.

Waarom zijn er niet voldoende verkeersregelaars meer voor Den Haag Centraal?

De bouwer voldoet aan de afgegeven vergunning en heeft voldoende verkeersregelaars ingezet om het bouwverkeer te begeleiden. Het feit dat voetganger zich niet houden aan de (verwijs- en gebodsborden) is een zaak voor de gemeente (handhaving) en niet voor de bouwer.

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10759195

5.

Kan het college aangeven of er alternatieven zijn onderzocht ten aanzien van de huidige tijdelijke inrichting en zo ja, welke waren dat?

In de oorspronkelijke aanvraag van het BVC-plan van de bouwer werden de voetgangers en fietsers omgeleid via de zijde van de Koekamp. Om de situatie voor de fietsers aantrekkelijker te maken, is er voor gekozen de fietsers in twee richtingen langs het bouwterrein te laten fietsen. Helaas constateert het college dat de meerdere voetgangers deze fietsroute eveneens gebruiken, hoewel de omleidingsroute formeel aan de zijde van de Koekamp is. 6.

Kan het college aangeven of er een evaluatie is geweest van de verkeerssituatie voor Den Haag Centraal en is daarbij gekeken naar de veiligheid van weggebruikers?

Nee, wel is in de beginperiode met de bouwer bekeken hoe de omleidingsroute nog beter aangegeven/begeleid kan worden om te voorkomen dat voetgangers het fietspad blijven gebruiken. Hierbij zijn enkele verbeteringen aangebracht in de omleidingsroute. 7.

Zo ja, wat is de uitkomst van deze evaluatie?

Zoals bij de beantwoording van vraag 6 wordt aangegeven heeft er geen evaluatie plaats gevonden. 8.

Kan het college aangeven wat de gemeente Den Haag gaat doen om deze gevaarlijke verkeerssituatie te verbeteren?

Het college is van mening dat indien de voetgangers zich houden aan de voorgeschreven omleidingsroute, conform het ingediende BVC-plan, er een veilige verkeersituatie is langs dit bouwterrein. Het alternatief zou zijn om de fietsroute langs de zijde van het bouwterrein te verwijderen en de fietsers eveneens via de Koekamp-zijde te laten rijden. Echter leert de ervaring dat fietsers zich ook niet laten dwingen en dat meerdere fietsers dan naar verwachting de route van de auto’s op de rijbaan zullen nemen. Dit levert potentieel een groter conflict op dan de spanning tussen fietsers en voetgangers. Vandaar dat het college meent dat de huidige omleidingsroutes het meest voldoen. De gemeente heeft niet de middelen om hier een permanente handhaver op te zetten gedurende de resterende bouwtijd van 2,5 jaar. De voetgangers en fietsers worden met duidelijke verwijs- en gebodsborden gewezen op de te nemen route. De gemeente zal met de bouwer van het KJplein bezien of de huidige bebording/bewegwijzering beter kan. Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de burgemeester, Ilma Merx

Jan van Zanen

2/2