RIS318403 Analyse tijdelijk gesloten haltes

Typ tekstTyp tekstTyp tekst

Arjen Kapteijns Wethouder van Energietransitie, Mobiliteit en Grondstoffen

001

Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag

Ons kenmerk

Aan de voorzitter van de commissie Leefomgeving

DSO/10718338 RIS318403 Contactpersoon

Marit Redeker Dienst

Dienst Stedelijke Ontwikkeling Afdeling Telefoonnummer

14070 Datum

E-mailadres

25 maart 2024

Marit.redeker@denhaag.nl Bijlagen

2

Onderwerp

Analyse tijdelijk gesloten haltes

Geachte voorzitter, Op 9 november 2023 heeft uw raad de motie ‘Open de haltes z.sm.’ (RIS317081) aangenomen. Deze motie is op 19 december beantwoord (RIS317081). Naar aanleiding van de motie heb ik, als lid van de bestuurscommissie Vervoersautoriteit (BcVa) namens de gemeente Den Haag, in de vergadering van de BcVa van 15 november 2023 de oproep gedaan te onderzoeken of de gesloten haltes zo spoedig mogelijk open kunnen. Tijdens de BcVa van 13 december heb ik nogmaals aandacht gevraagd voor de door uw raad aangenomen motie. Daarnaast zijn er meerdere gesprekken gevoerd met HTM om te onderzoeken welke haltes in 2024 geopend kunnen worden. Door middel van deze brief informeer ik u over de uitkomsten van deze gesprekken. Analyse haltes HTM HTM heeft op basis van haar beschikbare data een voervoerkundige en (bedrijfs)economische analyse gemaakt van de dertien, in het kader van het Transitieprogramma ‘OV & Corona’, tijdelijk gesloten haltes. HTM heeft op 7 maart jongstleden tijdens de technische briefing over de tijdelijk gesloten haltes deze analyse gepresenteerd waarin per halte de rijtijdwinst, de groei van omliggende haltes, reistijdwinst in uren en baten werden meegenomen.

In deze analyse is HTM uitgegaan van ‘de reiziger’, heeft zij de maatschappelijke functie van het openbaar vervoer meegewogen en heeft zij bij haar analyse de nabijheid van maatschappelijk relevante bestemmingen betrokken. Het is goed om nogmaals te onderstrepen dat van de dertien tijdelijk gesloten haltes, er tien liggen in de gemeente Den Haag. Van deze tien haltes is in het kader van het programma Instroom Nieuwe Tram Haagse Regio (INTHR) reeds - per raadsbesluit - bepaald dat drie haltes permanent worden gesloten. Op basis van de geleverde analyse adviseert HTM om de overige zeven tijdelijk gesloten haltes permanent te sluiten. Uitgaande van de gepresenteerde cijfers, is het naar mening van HTM onlogisch om de haltes te heropenen. Dagelijks hebben 57.000 reizigers profijt van een kortere reistijd. Daarnaast kan de rijtijdwinst nog toenemen als aanpassingen aan verkeersregelinstallaties en infrastructuur worden doorgevoerd. Voor de uitgebreide analyse van HTM verwijs ik u naar de bijlage “Analyse gesloten haltes HTM”.

Gemeente Den Haag

Spui 70 Den Haag

Postbus 12600 2500 DJ Den Haag

Telefoonnummer 14070 www.denhaag.nl

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10718338

Afwegingen college Het realiseren van een aantrekkelijk(er) OV-product door het verkorten van de reistijd is in lijn met de door de raad vastgestelde ‘Uitgangspunten voor uitwerking van Schaalsprong OV’ (RIS303479). Het college sluit zich grotendeels aan bij de analyse van HTM. Ook is het college met HTM van mening dat de halte Nieuwendamlaan moet worden aangepast. Door de halte Thorbeckelaan aan de kant van de Nieuwendamlaan toegankelijk te maken zal de loopafstand tussen de halte en het Wooncentrum Saffier – Swaenesteyn een stuk kleiner worden en daarmee een belangrijke vervoersoptie blijven voor de bewoners van dit centrum. Hierbij stellen we uiteraard de voorwaarde dat deze halteaanpassing geen negatieve gevolgen mag hebben voor de verkeersveiligheid. Voor twee van de genoemde haltes maakt het college echter een andere afweging dan HTM: halte Fahrenheitstraat (tram 2) en halte Copernicusplein (tram 12) Halte Fahrenheitstraat Hoewel er sprake is van – netto - een positief effect op de reistijd (reistijdwinst), waarmee de sluiting van de halte gepaard gaat met positieve maatschappelijke baten, kende de halte Fahrenheitstraat voor de tijdelijke sluiting het hoogste aantal reizigers (490). Deze reizigers hebben nu een aanzienlijk langere deur-tot-deur reistijd, mede vanwege de relatief verre afstand naar de naastgelegen haltes die voorbij een druk kruispunt liggen.

Daarbij ziet het college dat de groei van naastgelegen haltes nagenoeg gelijk is aan de groei van de wijk. Het kan niet worden uitgesloten dat er reizigers verloren gaan voor het openbaar vervoer. Bovendien heeft de halte Fahrenheitstraat onder meer RustenburgOostbroek als bedieningsgebied. Van deze wijk is bekend dat zij een zeer hoge parkeerdruk heeft, zeker het gebied rondom de betreffende halte tussen de Loosduinsekade en Zuiderparklaan. Ook vanuit dat bredere maatschappelijk oogpunt vindt het college het op dit moment onwenselijk dat op deze specifieke plek de bediening door en benutting van het openbaar vervoer verder afneemt. In reactie op het Vervoerplan 2025 wordt het openen van de halte Fahrenheitstraat meegenomen. Halte Copernicusplein In tegenstelling tot HTM concludeert het college dat er ten aanzien van het Copernicusplein sprake is van reistijdverlies, in plaats van reistijdwinst. De reistijdwinst was berekend door het aantal doorgaande reizigers wat profiteert van de snellere reistijd, door het overslaan van de halte. Echter is er ook een aandeel reizigers wat een langere looptijd heeft door sluiting van de halte. Door deze reizigers ook mee te nemen in het effect van de sluiting van Copernicusplein, concludeert het college dat er sprake is reistijdverlies.

Dit betekent dat het sluiten van de halte geen positief effect heeft, waardoor het college HTM heeft verzocht deze halte te heropenen. Het college wijst u er op dat de halte aan het Copernicusplein onderdeel is van het programma INTHR. Dit heeft tot gevolg dat deze halte moet worden aangepast naar de hiervoor gehanteerde toegankelijkheidseisen. Op basis van de huidige schetsontwerpen hiervoor lijkt het gezien de beperkte ruimte niet mogelijk om de halte op deze locatie voor de lange termijn in stand te houden. Het college zal de MRDH dan ook verzoeken, in reactie op het Vervoerplan 2025, om deze halte tijdelijk voor vier jaar (tot en met 2028) te openen.

2/3

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10718338

Vervolg Het college zal, bij de MRDH als concessieverlener, verzoeken om de haltes Fahrenheitstraat (tram 2) en Copernicusplein (tram 12) zo spoedig mogelijk te heropenen; in ieder geval niet later dan per ingang van het Vervoerplan 2025. Dit verzoek zullen we ook opnemen in onze reactie op het Vervoerplan 2025 die wij zullen opstellen naar aanleiding van het debat hierover met uw raad op 4 april a.s. Daarnaast zal het college zich inzetten voor de aanpassing van de halte Thorbeckelaan/Nieuwendamlaan (tram 2). Het college vertrouwt erop u voldoende te hebben geïnformeerd. Met vriendelijke groet, de wethouder van Energietransitie, Mobiliteit en Grondstoffen Arjen Kapteijns

3/3