RIS318355 Opschorten aanpassing venstertijden Rustenburg-Oostbroek en Laakkwartier

Typ tekstTyp tekstTyp tekst

Arjen Kapteijns Wethouder van Energietransitie, Mobiliteit en Grondstoffen

Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag

Uw brief van

19 maart 2024 Aan de voorzitter van de commissie Leefomgeving

Uw kenmerk Ons kenmerk

DSB/10710428 RIS318355 Contactpersoon Dienst

Stadsbeheer Datum

Afdeling

22 maart 2024

Handhavingsorganisatie Telefoonnummer

14070

Onderwerp

Opschorten aanpassing venstertijden Rustenburg-Oostbroek en Laakkwartier

E-mailadres

Geachte voorzitter, In de brief van 12 september 2023 (RIS316417) bent u geïnformeerd over de gebiedsgerichte aanpak van parkeeroverlast in vijf gebieden. Rustenburg-Oostbroek en Laakkwartier zijn twee van deze gebieden. Voor elk gebied is een maatregelenpakket opgesteld om de parkeeroverlast terug te dringen. Een van de maatregelen is het aanpassen van de venstertijden betaald parkeren. Het college heeft besloten om deze maatregel, ondanks eerdere besluitvorming, in deze twee gebieden alsnog op te schorten en de venstertijden dus terug te draaien naar de oude situatie zoals deze was voor 1 februari 2024. In deze brief wordt uitgelegd welke overwegingen hieraan ten grondslag liggen en hoe het verdere proces verloopt. Maatregelen gebiedsgerichte aanpak Enkele maatregelen uit de gebiedsgerichte aanpak zijn inmiddels al uitgevoerd (o.a. het beëindigen van de 4e en volgende bewonersvergunning per adres). Andere maatregelen kunnen niet worden uitgevoerd voordat het nieuwe parkeervergunningensysteem in gebruik is genomen. Het gaat hierbij bijvoorbeeld om het uitrollen van een vergunningenplafond (zie brief “Uitvoering Parkeerstrategie v.w.b. parkeervergunningen d.d. 27 juni 2023, RIS315993). Dit zijn de maatregelen met het meeste effect op de parkeeroverlast.

Een maatregel die met het huidige parkeervergunningensysteem wel kan worden uitgevoerd is het aanpassen van de venstertijden betaald parkeren. In een wijk met een parkeerregeling en waarbij, ondanks de parkeerregeling, een parkeerdruk van boven 90% aanwezig blijft, is het aanpassen van de venstertijden één van de knoppen waaraan gedraaid kan worden om de parkeerdruk en de daarmee gepaarde overlast terug te dringen. Hoewel de verwachting is dat deze maatregel op zichzelf niet alle problemen zal oplossen en effectiever is in een pakket aan maatregelen, zal dit wel een stap in de goede richting zijn. Zowel in Laakkwartier als Rustenburg-Oostbroek is in bepaalde straten ook overdag de parkeerdruk hoog. Dit is gebleken uit parkeerdrukmetingen. Ook is er een herkomstonderzoek gedaan. Hieruit bleek dat rondom winkels en OV haltes wijkvreemde bezoekers hun voertuig parkeren.

Gemeente Den Haag

Spui 70 Den Haag

Postbus 12600 2500 DJ Den Haag

T 14070 www.denhaag.nl

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/10710428

Daarom heeft het college in december tot de aanpassing van de venstertijden besloten (RIS317425). De verwachting is dat deze maatregel bijdraagt aan het verminderen van de parkeerdruk in de vroege avond. De communicatie over dit besluit is niet op de juiste wijze verlopen. Zo werden de vergunninghouders in Rustenburg-Oostbroek hier pas begin januari over geïnformeerd. Bewoners en ondernemers zonder parkeervergunning zijn nog later op de hoogte gesteld van de aanpassing. Ook de bewoners van Laak zijn helaas niet op tijd op de hoogte gesteld van de maatregelen. Na bekendmaking van de aanpassing van de venstertijden bleek er in beide gebieden veel weerstand te zijn. Veel bewoners en ondernemers ervaren overdag weinig van een hoge parkeerdruk. Zij zijn er niet van overtuigd dat het aanpassen van de venstertijden bijdraagt aan het verlichten van de parkeerdruk in de avond. Toch was er niet alleen weerstand. Er hebben zich ook bewoners gemeld die overdag overlast door de hoge parkeerdruk ervaren en voorstander waren van de aanpassing van de venstertijden. Het college heeft de signalen opgehaald en vervolgens is een nieuwe afweging gemaakt.

Omdat de maatregelen met het meeste effect op de parkeeroverlast pas kunnen worden uitgevoerd met het nieuwe parkeervergunningensysteem en de overlast nu overdag niet in alle straten wordt ervaren, heeft het college besloten de aanpassing van de venstertijden op te schorten. Daarom worden de systemen z.s.m. aangepast, waardoor de apps en parkeerautomaten weer op de oude venstertijden van Rustenburg-Oostbroek zijn ingesteld. Vanaf 28 maart wordt de bebording in Rustenburg-Oostbroek vervangen door de oude bebording. Dit duurt ongeveer anderhalve week. Na ingebruikname van het nieuwe parkeervergunningensysteem (naar verwachting in de loop van 2025) wordt de situatie opnieuw bezien. Rustenburg-Oostbroek In Rustenburg-Oostbroek zijn de parkeerautomaten, parkeerapps, bebording en het urentegoed bij de bezoekersvergunning al ingesteld op de nieuwe venstertijden. Op de nieuwe tijden is alleen nog niet gehandhaafd. Het besluit van het college betekent dat dit allemaal wordt teruggedraaid. De bebording, parkeerautomaten en de parkeerapps worden zo spoedig mogelijk weer aangepast. Bewoners, bedrijven en instellingen die vanwege de aanpassing van de venstertijden een parkeervergunning hebben aangeschaft kunnen deze vergunning beëindigen en ontvangen het volledige bedrag retour.

Naar aanleiding van de bewonersavond op 27 februari 2024 heeft het college besloten de koopavond (donderdag 18-21 uur) uit winkelstraatregeling in de Apeldoornselaan/Dierenselaan te halen. Daardoor kunnen vergunninghouders met hun vergunning van maandag t/m zaterdag vanaf 18:00 uur tot 9:00 uur de volgende dag in deze winkelstraat parkeren en op zondag de hele dag tot maandag 9:00 uur. Laakkwartier In Laakkwartier waren de parkeerautomaten, parkeerapps, bebording en het urentegoed bij de bezoekersvergunning nog niet ingesteld op de nieuwe venstertijden. Daardoor blijven de tijden in Laakkwartier maandag t/m zondag 18:00 uur tot 24:00 uur en in Laakhaven maandag t/m zaterdag 09:00 tot 24:00 uur en zondag 13:00 uur tot 24:00 uur. Ook het samenvoegen van de vergunningsgebieden voor bewoners Laakkwartier en Laakhaven wordt niet doorgevoerd.

2/3

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/10710428

Ook voor dit gebied geldt dat bewoners, bedrijven en instellingen die vanwege de aangekondigde aanpassing van de venstertijden een parkeervergunning hebben aangeschaft deze vergunning kunnen beëindigen en ontvangen het volledige bedrag retour. Financiën Financiële impact voor Programma 12 van het opschorten van de aanpassing van de venstertijden betreft 200.000 aan extra lasten deze worden gedekt uit extra baten straat parkeren Den Haag breed activiteit parkeerbelasting. De ontvangen baten voor de verleende parkeervergunningen (70.000) worden terugbetaald. Omdat met deze baten in de begroting nog niet rekening was gehouden is dit budgetneutraal. Rustenburg-Oostbroek: Wijzigen van de bebording: € 110.000 (extra lasten) Restitutie van aangeschafte parkeervergunningen: € 60.000 (baten) Totaal € 170.000. Laakkwartier: Wijzigen van de bebording : € 90.000 (extra lasten) Restitutie van aangeschafte parkeervergunningen: € 10.000 (baten) Totaal € 100.000. Vervolg Het besluit tot het terugdraaien van de aanpassing venstertijden betaald parkeren in RustenburgOostbroek en Laakkwartier zal zo spoedig mogelijk worden gecommuniceerd met de bewonersorganisatie Rustenburg-Oostbroek en de klankbordgroep Actieplan Laak. Alle bewoners en ondernemers in het gebied ontvangen binnenkort een brief waarin het besluit tot terugdraaien wordt medegedeeld.

Daarnaast wordt social media ingezet om dit besluit te verspreiden. Het college verwacht meer resultaat van deze maatregelen als het nieuwe parkeervergunningensysteem in gebruik is genomen. Dit betekent dat de komende periode er geen mogelijkheden meer zijn om de parkeerdruk en leefbaarheid in dit deel van de stad te verbeteren. Er wordt uiteraard wel gehandhaafd op parkeerexcessen en foutparkeren. Opschorting van dit besluit heeft verder geen gevolgen voor het traject voor de invoering van betaald parkeren in de overige woonwijken van de stad. Hier zullen we volgens planning mee doorgaan. Met vriendelijke groet, de wethouder van Energietransitie, Mobiliteit en Grondstoffen Arjen Kapteijns

3/3