RIS318196 Vrijgave inspraak concept voorontwerp Van Hogenhoucklaan

Typ tekstTyp tekstTyp tekst

Arjen Kapteijns Wethouder van Energietransitie, Mobiliteit en Grondstoffen

040

Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag

Ons kenmerk

Aan de voorzitter van de commissie Leefomgeving

DSO/10695075 RIS318196 Contactpersoon

Pepijn Otte Dienst

Dienst Stedelijke Ontwikkeling Afdeling

Expertisecentrum Projecten Telefoonnummer

14070 Datum

E-mailadres

18 maart 2024

pepijn.otte@denhaag.nl Bijlagen:

Onderwerp

Vrijgave inspraak concept voorontwerp Van Hogenhoucklaan

4

Geachte voorzitter, Op 12 maart 2024 is door het college het besluit genomen over het vrijgeven van het concept voorontwerp Van Hogenhoucklaan voor de inspraak. Inleiding De Van Hogenhoucklaan tussen de Wassenaarseweg en Ruychrocklaan is een ruime laan in Benoordenhout die géén deel uitmaakt van het nood- en hulpdienstennetwerk of een busroute. In de huidige situatie is het een asfaltweg waar 50km/u gereden mag worden en de auto een dominante positie heeft over de andere weggebruikers. De weg loopt door een omgeving met veel groen, sportvelden en huizen uit de jaren 1920-1930. De gemeente Den Haag heeft de ambitie zoveel mogelijk wegen die hiervoor geschikt zijn aan te passen van 50km/u naar 30km/u. Zo ook de Van Hogenhoucklaan. In het Uitvoeringsprogramma Verkeersveiligheid 2020-2022 (RIS305102) is deze weg opgenomen om aan te passen. Dit kan efficiënt worden gedaan omdat de riolering hier grootschalig moet worden aangepakt en de gemeente hier werk-met-werk kan verrichten. Het doel is om de Van Hogenhoucklaan in te richten als verkeersveilige erftoegangsweg met een snelheidslimiet van 30km/u. Inhoud Bij het realiseren van een snelheidslimiet van 30km/u is er meer nodig dan een bord en handhaving. De inrichting van de weg moet ook het juiste gedrag bij de weggebruikers uitnodigen. Om dit voor elkaar te krijgen wordt een verzameling maatregelen voorgesteld.

Hieronder op hoofdlijnen: - de rijbaan te versmallen van de huidige ca. zes meter naar vijf meter breed; - gemengd verkeer op dezelfde rijloper te laten rijden, met fietsstippelstroken aangegeven door witte klinkers tussen de Wassenaarseweg en de ingang van de sportvelden; - het asfalt te vervangen door klinkers als verharding op de rijbaan; - drempels en plateaus als snelheidsremmers op de rijbaan in te zetten; - groenvakken (+2300 m2) en extra bomen (+6) aan te brengen op verschillende plekken rondom de rijbaan; - de kruispunten met zijstraten die waar ook een snelheidslimiet van 30km/u geldt als gelijkwaardige kruispunten in te richten, waarbij rechts voorrang heeft;

Gemeente Den Haag

Spui 70 Den Haag

Postbus 12600 2500 DJ Den Haag

T 14070 www.denhaag.nl

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10695075

-

Om pieken in parkeerdruk tijdens sportevenementen op te vangen, worden kortparkeerplekken ingericht bij de sportvelden (5 parkeervakken die alleen op deze piekmomenten niet beschikbaar zijn als normale parkeerplekken). Voor de rest blijft de parkeerbalans gelijk.

Participatie De in het concept voorontwerp voorgestelde ingrepen zijn over de periode van meer dan een jaar met de omgeving besproken tijdens intensieve klankbordsessies (met partijen: de bewonersvereniging, sportclubs en belangenvertegenwoordigers zoals VoorAll en de fietsersbond) en tijdens een inloopavond op 4 juli 2023. Het idee dat de Van Hogenhoucklaan 30km/u zou gaan worden is over het algemeen goed ontvangen. Vanuit de participatie is ook een aantal extra maatregelen in het concept voorontwerp verwerkt. Bijvoorbeeld de kortparkeerplekken bij de sportverenigingen (5 vakken die bij piekmomenten in het weekend niet als normale parkeervakken kunnen worden gebruikt. Voor de rest blijft de parkeerbalans gelijk), de fietsstippelstroken en de scooterstalplekken. Over de rijbaanversmalling is veel gediscussieerd tijdens het participatieproces. Sommige betrokkenen zijn bang dat fietsers op een smallere rijbaan in het gedrang komen tussen het gemotoriseerd vervoer op de weg. Hierbij wordt gewezen op de vrachtwagens die de lokale bedrijven bevoorraden. Toch wordt in het concept voorontwerp geadviseerd de rijbaan te versmallen van de huidige zes naar vijf meter breed. Een smallere rijbaan nodigt rustiger rijden uit en is daarmee belangrijk om ervoor te zorgen dat er niet harder dan 30km/u wordt gereden.

Daarnaast is de kans op gevaarlijke inhaalacties op een rijbaan van zes meter aannemelijker. Het inhalen van een fietser door een auto wordt aantrekkelijker op een zes meter brede rijbaan, ook als er een tegenligger aankomt. Dit soort gevaarlijke acties brengen de fietsers meer in gevaar en passen niet op een rijbaan van vijf meter breed. Het aantal vrachtwagens wat hier rijdt is niet groot. Daarnaast zijn dit beroepschauffeurs die zijn getraind in het rijden door stedelijke omgevingen die niet snel de weg blokkeren door een foute inschatting. Conclusie Na een proces van bijna twee jaar planvorming wordt het concept voorontwerp voor de herinrichting van de Van Hogenhoucklaan tot 30km/u-weg vrijgegeven voor inspraak. Het concept voorontwerp is tot stand gekomen op basis van de richtlijnen uit het Handboek Openbare ruimte van de gemeente Den Haag. Daarnaast is er op basis van een jaar lang participatieproces een aantal suggesties in het voor in het concept voorontwerp opgenomen. Met vriendelijke groet, de wethouder van Energietransitie, Mobiliteit en Grondstoffen Arjen Kapteijns

2/2