RIS317977 Beantwoording SV Betere bereikbaarheid Scheveningen rondom de Vissershavenstraat

Datum

BEANTWOORDING SCHRIFTELIJKE

5 maart 2024

VRAGEN

Onderwerp

Ons kenmerk

Antwoord van het college op de vragen van het raadslid mevrouw De Groot, luidend: "Betere bereikbaarheid Scheveningen rondom de Vissershavenstraat”

DSO/10701929 RIS317911

Het raadslid mevrouw De Groot heeft op 5 februari 2024 een brief met daarin zeven vragen aan de voorzitter van de gemeenteraad gericht. Overeenkomstig artikel 30 van het reglement van orde voor vergaderingen en andere werkzaamheden van de raad, beantwoordt het college deze vragen als volgt. De CDA fractie heeft signalen gekregen van bewoners over een aantal onveilige verkeerssituaties en een beperkte bereikbaarheid rondom de haven van Scheveningen. Met name voor ouderen die slecht ter been zijn laat de bereikbaarheid soms te wensen over. De CDA fractie is van mening dat het belangrijk is dat iedereen, inclusief oudere bewoners, zich gemakkelijk van A naar B moeten kunnen verplaatsen. 1.

Is het college bekend met de gevaarlijke oversteeksituatie die op dit moment bestaat tussen de Vissershavenstraat en de Vissershavenweg ter hoogte van het Haringhuisje?

Nee. Er zijn geen klachten bekend over deze kruising. Ook uit de ongevallenstatistieken blijkt niet dat het hier een gevaarlijke oversteeksituatie betreft. 2.

Is het college het met het CDA eens dat het verbeteren van gevaarlijke oversteekplaatsen voor voetgangers een taak is van de gemeente?

Ja. 3.

Is het college bereid om de oversteeksituatie tussen de Vissershavenstraat en de Vissershavenweg ter hoogte van het Haringhuisje te verbeteren? Zo ja, wanneer worden de raad en bewoners hiervan op de hoogte gesteld?

Het college is bereid om te onderzoeken wat de achtergrond van de ervaren onveiligheid is, en wat er indien nodig mogelijk is om de verkeerssituatie te verbeteren. Dit onderzoek zal naar verwachting in de eerste helft van 2024 worden afgerond. Het college zal de raad over de uitkomst van dit onderzoek informeren via een commissiebrief; bewoners worden geïnformeerd via een bewonersbrief. 4.

In hetzelfde gebied wonen veel ouderen, waaronder in het Woonzorgcentrum Het Uiterjoon aan de Vissershavenstraat. Is het college het met het CDA eens dat het voor de ouderen in Het Uiterjoon van groot belang is dat zij toegankelijk gebruik kunnen maken van het openbaar vervoer?

Ja, het college is van mening dat de ouderen in Het Uiterjoon recht hebben op toegankelijk openbaar vervoer.

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10701929

5.

Het CDA heeft van bewoners in en rondom Het Uiterjoon vernomen dat zij op dit moment moeilijk gebruik kunnen maken van de beschikbare busverbindingen omdat deze niet op korte loopafstand liggen. Is het college bereid een voorstel te maken voor een betere busverbinding van en naar Het Uiterjoon waarbij rekening wordt gehouden met de beperkte mobiliteit van oudere bewoners?

De bewoners van Het Uiterjoon kunnen naar tram 11 lopen (+-350m) en vervolgens overstappen op de bus, of rechtstreeks naar bus 22 lopen (+- 550m). Met het oog op toekomstige ontwikkelingen in het havengebied, is het college aan het onderzoeken hoe de kust beter bereikbaar te maken. De geluiden over de busverbinding vanuit het Uiterjoon en toekomstige (bouw)ontwikkelingen worden hierin meegenomen. Wel moet worden meegegeven dat dit onderzoek is toegespitst op de lange termijn. Voor nu wordt het havengebied bediend met de combinatie tram en bus. 6.

Eerder zijn er pogingen geweest om in de haven van Scheveningen een watertaxidienst te realiseren. Is het college het met het CDA eens dat een watertaxi voor bewoners en bezoekers aan de haven van Scheveningen van toegevoegde waarde zou zijn?

In de periode 2015 t/m 2018 is er een pilot ‘watertaxi Scheveningen Haven’ geweest. Uit de evaluatie van de pilot is gebleken dat een watertaxi vooral een toegevoegde waarde heeft die recreatief van aard is, en niet als een vaste schakel in het mobiliteitsnetwerk. De reden hiervoor is dat de watertaxi te incidenteel voer en alleen tijdens het hoogseizoen. Daarnaast kon de watertaxi zonder subsidie (gemiddeld € 67.000,- per jaar) niet zelfstanding rendabel varen. Om deze redenen is besloten om na de afloop van de pilot (najaar 2018) de watertaxi niet als permanente voorziening te laten varen in de haven (RIS301433). Wel is destijds aangegeven dat, mochten er ondernemers zich aanbieden om de dienstverlening van de watertaxi in de haven zelfstandig te willen exploiteren, de gemeente hierin zal adviseren en faciliteren met de aanvraag van vergunningen. 7.

Is het college bereid een haalbaarheidsonderzoek uit te voeren naar het realiseren van een watertaxi in de haven van Scheveningen naar een Rotterdams model?

Nee, zie antwoord vraag 6. Er zijn geen aanwijzingen dat de situatie anno 2024 is veranderd. Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de burgemeester, Ilma Merx

Jan van Zanen

2/2