RIS317771 BIJLAGE evaluatie actieplan kust

BIJLAGE 1 EVALUATIE ACTIEPLAN KUST 2023 Naar de kust Op de fiets Het gebruik van de fiets is dit jaar opnieuw gepromoot om bezoekers te stimuleren de kust op de fiets te bezoeken door sterfietsroutes en fietsenstallingen aan de kust op te nemen in de nieuwe bereikbaarheidskaart. Deze stond in de zomer online (denhaag.nl en HTM.nl) en wordt vanaf volgend seizoen ook in gedrukte vorm uitgegeven. Daarnaast zijn de gratis stallingen aan de kust extra onder de aandacht gebracht door verfsjablonen op de weg en door de plaatsing van vlaggen en doeken. Het blijft echter een uitdaging om het gebruik van de gratis stallingen te stimuleren. Veel van de bewaakte stallingen worden nog onvoldoende gebruikt. Dit is een aandachtspunt voor komend seizoen. Om de fietsers te faciliteren zijn er verschillende acties ondernomen. Zo zijn er meer stallingen gecreëerd voor de fietsers door middel van extra (pop-up) stallingen op het Kurhausplein en bij de fietsenstalling NoordBoulevard. Tevens is de ingang van deze laatste fietsenstalling verplaatst om de veiligheid van de gebruikers te verbeteren. Daarnaast is de fietsenstalling uitgebreid bij Strandslag 12 en zijn er extra fietsparkeerplaatsen gecreëerd op de parking Zandvoortselaan in Kijkduin. Deze inspanningen bleken echter niet voldoende.

Tijdens het laatste zeer warme en drukke weekend van 9 en 10 september zijn er problemen ontstaan bij de strandslagen 9, 10, 11 en 12. Omdat mensen massaal met de fiets naar het strand kwamen, ontstonden er blokkades bij de ingangen van de strandopgangen. Dit leidt tot risico’s op de route voor de nood- en hulpdiensten. Bij strandslagen 9 en 10 is voldoende parkeercapaciteit op drukke dagen voor alle fietsen. Op drukke dagen is het van belang dat fietscoaches de fietsers een plek toewijzen zodat er voldoende ruimte is voor de hulpdiensten en ze snel en veilig de strandslagen kunnen bereiken. Strandslag 11 heeft onvoldoende fietsparkeerplekken. Om dit op te lossen onderzoekt de gemeente of de huidige stalling kan worden uitgebreid. De situatie bij strandslag 12 wordt opnieuw bekeken waar verbeteringen kunnen worden aangebracht. Ook ter hoogte van Hart Beach nabij de rotonde, heeft het fietsparkeren voor volgend jaar aandacht nodig. Op (zeer) drukke dagen staan hier regelmatig fietsen en scooters op de calamiteitenroute geparkeerd. De trappen naar het strand zijn moeilijk begaanbaar door de vele geparkeerde fietsen. Met de deeltweewieler In 2023 is opnieuw deelmobiliteit gestimuleerd, als alternatief voor autogebruik richting de kust.

Er is samen met de aanbieders van deelvoertuigen een nieuw plan van aanpak opgesteld, gericht op het zoveel mogelijk beperken van de overlast van deelvoertuigen, inclusief deel(bak)fietsen. Deze afspraken hebben onder meer betrekking op het inzetten van parkeercoaches, het sluiten van parkeervakken in de apps wanneer deze vol zijn en het verplaatsen van voertuigen bij grote drukte. Zowel op Scheveningen als in Kijkduin reageren de aanbieders na meldingen adequaat om deze overlast te minimaliseren. De wekelijkse overleggen tussen de gemeente en de deelaanbieders zijn van cruciaal belang hiervoor. Voor de deelvoertuigen is in 2023 naar meer parkeerruimte gezocht. Zo is er een nieuwe overlooplocatie gecreëerd in de gratis stalling Strandweg Haven (ca. 45 plekken), en is er een grote tijdelijke hub (ca. 40 plekken) op het parkeerterrein Zandvoortselaan in Kijkduin aangelegd. De oude hub op het trottoir langs de Kijkduinsestraat is gesloten. Aangezien de werkzaamheden in Kijkduin volgend strandseizoen vergevorderd zijn, moet er worden gekeken naar een nieuwe locatie voor de hub in Kijkduin en mogelijk ook naar een overlooplocatie voor de zeer drukke dagen. Ook is er op Kijkduin een servicegebied voor deelvoertuigen ingezet. Deze maatregel heeft een positief effect gehad, al zijn er rond de randen van het servicegebied meer rondslingerende voertuigen gesignaleerd.

Er kan geconcludeerd worden dat er tijdens het strandseizoen van 2023 nagenoeg geen problemen zijn ontstaan op het gebied van het parkeren van deelvoertuigen. Dit komt door effectieve maatregelen en goede

1

samenwerking met de aanbieders. Ook is het aantal verhuringen (van met name de deelscooter) over de gehele linie gedaald. Dit heeft onder meer te maken met de invoering van de helmplicht. Medio september 2023 is het college akkoord gegaan met de aanleg van buurtmobiliteitshubs voor deeltweewielers in onder andere Scheveningen en Kijkduin (naast de al bestaande hubs aan de kust). De buurtmobiliteitshubs zijn station-based en voorzien van duidelijke vakken en standaard signing die hiervoor speciaal is ontworpen en ook in een groot aantal andere gemeenten wordt toegepast. De hubs liggen tussen de 200 en 300 meter uit elkaar. Deeltweewielers kunnen in station-based gebieden alleen nog in buurtmobiliteitshubs of (bestaande) mobiliteitshubs aan de kust worden geparkeerd. Op trottoirs en voetgangersgebieden wordt het in deze station-based gebieden daarom onmogelijk om deelfietsen en deelscooters te parkeren door middel van geofencing (digitale geografische begrenzing via GPS). Hierdoor is het aannemelijk dat mogelijke overlast van foutgeparkeerde deeltweewielers verder zal afnemen. De verwachting is dat de aanleg van de hubs voor de start van het zomerseizoen op Scheveningen klaar is. Kijkduin volgt na Scheveningen en zal in een later stadium gereed zijn. Met het openbaar vervoer Het openbaar vervoer blijft ook een populair vervoersmiddel.

In totaal heeft de HTM tijdens de zomervakantie 550.000 mensen naar het strand vervoerd. De drukste dag was ná de zomervakantie, namelijk tijdens het zeer warme weekend van 9 en 10 september. Op zaterdag 9 september zijn 27.000 reizigers uitgestapt bij een strandhalte. Op drukke dagen hebben verkeersregelaars hun best gedaan om de buslijnen vrij te houden. Met deze inzet konden de lijndiensten binnen gestelde normen hun rijtijden halen. HTM heeft dit jaar ook weer de campagne ‘Stap in de zóóómer!’ gevoerd. Dit begon met een gezamenlijke aftrap van de campagne door de directeur HTM en de stadsdeelwethouder Scheveningen. Onderdeel van deze campagne was: • Het actief promoten van de strandlijnen via de Stap in de Zóóómerbus 21 en Bikinilijn (tram 1) • HTM zomer groepsretour, €8,95 voor vijf personen geldig op alle trams en bussen (van 21 juni tot 3 september) • Diverse zomer-strandhaltes • Park+Beach • De Strandexpress is opnieuw ingezet vanaf 1 april. Op zomerdagen in het weekend en tijdens de zomervakantie elke dag. Samen met tram 9 werd op iedere 5 minuten naar Scheveningen gereden. Daarbij was de Strandexpress ongeveer 5 á 6 minuten sneller dan de reguliere tram 9, doordat er alleen op CS, HS en bij het Kurhaus werd gestopt In totaal reden er 4 tram- en 6 buslijnen naar de kust.

Naast de Strandexpress zijn tram 9 en tram 12 vaker gaan rijden dan in 2022 en reed bus 23 naar Kijkduin tussen 9.00 uur en 20.00 uur (in het voorseizoen enkel in de weekenden en in de zomerdienstregeling ook op werkdagen). De gemeente en de HTM hebben in 2023 samengewerkt aan een nieuwe kaart waarop alle mogelijkheden om van en naar de kust te reizen zijn weergegeven. Deze bereikbaarheidskaart voor de kust is deze zomer al op de websites van zowel de gemeente als de HTM geplaatst. Tevens hebben de gemeente en de HTM afspraken gemaakt over het omroepen van een aantal nieuwe namen van OV-haltes. Zo wordt er bij de eindhalte tram 12 ‘Zuiderstrand’ omgeroepen en ‘Strand’ bij de halte Keizerstraat van tram 1, op verzoek van de ondernemers uit de Keizerstraat. Met de auto Tot slot is de auto ook nog steeds een optie om naar de kust te reizen. Om de automobilist zo goed mogelijk te begeleiden naar een parkeerplek zijn er dit jaar tien tijdelijke matrixborden geplaatst om de bestuurder zo snel mogelijk op de plaats van bestemming te krijgen en files te voorkomen. Op deze tien borden in en rond Scheveningen en Kijkduin konden bezoekers real-time zien waar er parkeerplekken vrij waren en hoe ze daar moesten komen. Dit heeft op drukke dagen gezorgd voor een rustiger verkeersbeeld.

Ook is er een extra telbord geplaatst waarop het aantal vrije plekken zichtbaar is voor het parkeerterrein Zwarte Pad en de

2

Interparking Boulevard garage. Er komen nog twee borden vol/vrij voor deze parkeergelegenheden in de loop van volgend jaar bij de Gevers Deynootweg en de Zwolsestraat. Ook zijn er afspraken gemaakt over het reserveren van parkeerplekken in de garage Boulevard van Interparking. Zo worden op warme dagen reserveringen beperkt aangeboden en wordt er extra gecommuniceerd dat het wenselijk is om voor 10 uur in te rijden. Op dit moment worden de opties onderzocht voor verbeteringen van het parkeerverwijssysteem. Hier worden de parkeerexploitanten ook bij betrokken. Parkeren op straat Naast de verwijzingen naar de parkeerplaatsen wordt er nog steeds veelvuldig op straat geparkeerd. Om te zorgen dat bewoners hier zo min mogelijk hinder van ondervinden wordt van 1 juni tot en met 1 oktober extra ingezet op de handhaving van betaald parkeren en foutparkeren. Rondom de kuststrook Scheveningen zijn veruit de meeste boetes uitgeschreven voor foutparkeren door de handhavingsorganisatie. Uit de evaluatie parkeermaatregelen Scheveningen 2022 (RIS314958) is gebleken dat bewoners en ondernemers tevreden waren over de extra inzet en dat zij graag wilden dat deze werd doorgezet en standaard onderdeel zou worden van het Actieplan Kust. De aanvang van de venstertijden in vergunningsgebied Scheveningen/Duindorp is van 1 juni 2023 tot 1 oktober 2023 gewijzigd van 13:00 uur naar 10:00 uur.

Uitzondering hierop was Scheveningen Haven, waar de aanvangstijd van 18:00 uur ongewijzigd bleef. In de zomerperiode is nauw samengewerkt tussen het scanteam en het wielklembedrijf. Bij het niet betalen van parkeergeld kon hierdoor snel en effectief gehandhaafd worden. Uit de beschikbare cijfers is gebleken dat in meer dan de helft van de gevallen de wielklem wordt aangelegd bij voertuigen met een buitenlands kenteken. In het najaar vindt een evaluatie van de parkeermaatregelen in Scheveningen plaats. In deze evaluatie wordt u uitgebreid geïnformeerd over het effect van de maatregelen, ondersteund met cijfers. Onderdeel van deze evaluatie is onder andere een enquête onder bewoners, ondernemers en maatschappelijke en religieuze instellingen. Hiermee wordt uitvoering gegeven aan de motie ‘nieuwe evaluatie parkeermaatregelen Scheveningen’ (RIS315649). Pilot dagtarief In mei 2023 is een pilot gestart met het dagkaarttarief. De pilot duurt een jaar en wordt gehouden in Scheveningen en in het centrum. In Scheveningen is de pilot in vijf straten: Seinpostduin, Jongeneelstraat, Pellenaerstraat, Harteveltstraat en Gevers Deynootweg (parkeerterrein bij de Oranjeflats). Rond de bekendmaking van de pilot ontstond negatieve berichtgeving en ontstond een misverstand dat de pilot in heel Scheveningen zou gelden. Dit kreeg ook landelijk aandacht in de pers.

Hierop zijn gesprekken met bewoners en ondernemers gevoerd. Verder is via een aantal initiatieven ingezet om dit misverstand weg te nemen. Zo heeft Stichting Buitengewoon Scheveningen een uitnodigende bereikbaarheidskaart (Waaier) ontwikkeld met de correcte parkeerinformatie en een ‘waaier van mogelijkheden’ hoe Scheveningen te bereiken. Ondernemers zijn geïnformeerd hoe deze Waaier, de bereikbaarheidskaart (Z-card), Park+Beach informatie te delen via eigen websites en social media. De pilot met het dagkaarttarief is in het najaar 2023 tussentijds geëvalueerd en wordt met u gedeeld in het tweede kwartaal van 2024. Een eerste bevinding is in ieder geval dat communicatie van essentieel belang is in de aanpak. Park+Beach Ook werd dit seizoen het Park+Beach arrangement weer aangeboden. Hiermee kan men parkeren op afstand van de kust, in combinatie met een voordelig tramticket of een deel(bak)fiets. Op basis van de reserveringen in 2022, is dit seizoen besloten Park+Beach buiten de zomervakantie uitsluitend op weekend- en feestdagen (en rond grote evenementen) beschikbaar te stellen. In de zomervakantie kon 7 dagen per week gereserveerd worden. De beschikbaarheid sluit daarmee beter aan op de behoefte. Dit jaar is het arrangement ingezet bij vier parkeergarages in Den Haag: CS New Babylon, Malieveld, World Forum A en een nieuwe locatie: Hoornwijck.

Ook was de bezettingsgraad per locatie real-time beschikbaar voor het Crowd Control team, waardoor automobilisten gerichter doorverwezen konden worden naar garages waar nog plaatsen beschikbaar waren.

3

De afgelopen jaren kende het gebruik van Park+Beach een stijgende lijn, vooral op drukke dagen. De drukste maand dit seizoen was juni met 2585 reserveringen voor 6099 bezoekers. In 2022 waren er in de drukste maand 1687 reserveringen voor 4048 reizigers. Er is niet alleen gezocht naar extra locaties maar ook naar uitbreiding van het natransport met deelvervoer. Zo stonden er zes deelfietsen per locatie en vanaf half juli drie deelbakfietsen. De deelfietsen hadden een redelijk gebruik maar de bakfiets nog niet. De inzet van de deel(bak)fiets wordt kansrijk geacht voor 2024. Onderzocht wordt hoe het gebruik van de deel(bak)fiets binnen Park+Beach verder gestimuleerd kan worden. Om Park+Beach te promoten zijn er meerdere marketing- en communicatiecampagnes van start gegaan. Zo is tram 3 bestickerd in de huisstijl van P+B, reden er meerdere bakfietsen rond met promotie en zijn de vertrekhaltes van Park+Beach herkenbaar gemaakt met vloerstickers. Er liep een social-mediacampagne van april tot eind september. Op verschillende websites van horecaondernemingen en evenementen (o.a. WK zeilen en het festival Nooit Meer Naar Huis) zijn verwijzingen naar de webapp geplaatst. Verder hebben er hospitality-acties plaatsgevonden waarbij waterpakjes met een verwijzing naar de website en een QR-code erop werden uitgedeeld aan bezoekers van Scheveningen.

Via Actieplan advertorials in de Scheveninger, Nieuwbrief Actieplan Kust en de stadsdeelwebpagina zijn Scheveningers geattendeerd op Park+Beach als aantrekkelijke optie voor hun bezoek. Strandweg Vanaf het voorjaar zijn de slagboominstallaties aan weerszijden van de Strandweg wederom in gebruik genomen. Autoverkeer kon hierbij inrijden zolang er parkeercapaciteit aan de Strandweg en Parking Noordelijk Havenhoofd beschikbaar was. Uitrijden was altijd mogelijk. Om automobilisten tijdig te attenderen op de slagbomen zijn de belijning en de bebording ter plaatse geoptimaliseerd. Om de doorstroom te bevorderen is er gedurende het strandseizoen een extra lus geplaatst bij de slagboom Scheveningse Slag. De slagboom op de Scheveningse Slag is dit jaar slechts op enkele momenten gesloten geweest om overlast op de Strandweg tegen te gaan. In tegenstelling tot vorig jaar was het deze zomer niet noodzakelijk om de boulevard voor langere tijd permanent af te sluiten. De slagbomen rond de Strandweg waren onderdeel van een tijdelijke situatie. Vanaf komend seizoen is het de bedoeling dat de huidige regeling definitief wordt ingesteld met een verkeersbesluit. Reizigersonderzoek Afgelopen zomer is er reizigersonderzoek gedaan onder bezoekers van de Haagse Kust.

Dit onderzoek heeft als doel de maatregelen in het actieplan nog effectiever in te zetten door meer inzicht te krijgen naar het reisgedrag van de bezoekers aan de Haagse Kust. Het onderzoek bestaat uit onder andere het afnemen van enquêtes, het tellen van geparkeerde auto’s, online enquêtes, social media onderzoek, inzet van het ANWB Panel, maar ook het aantal HTM- en deelmobiliteit reizigers wordt meegenomen. Op vijf piekdagen is een team erop uitgetrokken om op verschillende plekken van Kijkduin tot aan het Zwarte Pad enquêtes af te nemen. Dit waren vooral warme dagen, maar ook bijvoorbeeld tijdens Vlaggetjesdag. Tevens is er een online campagne gestart zodat er nog een groot aantal enquêtes is ontvangen. Op twee zeer warme dagen zijn de geparkeerde auto’s geteld. Tijdens de eerste warme dag in juni bleek uit deze telling dat 39% van alle geparkeerde auto’s een Duits kenteken had. Begin november hoopt het onderzoeksbureau de eerste resultaten te presenteren.

4

Slimme Kust Slimme afvalbakken Er zijn zeven Mr. Fill afvalbakken geplaatst in het testgebied dat begint aan de Noordkant van de boulevard bij de opgang van het strand en doorloopt tot net voorbij de Pier. De test is uitgevoerd om te zien of met de inzet van de slimme afvalbak de inzet van rolcontainers kan worden verminderd. Daarnaast is de test ingezet om te achterhalen of het afvalbeheer op de boulevard doelmatiger, efficiënter en duurzamer kan worden uitgevoerd. De eerste testresultaten zijn positief. De inzet van extra rolcontainers op zomerse dagen is niet meer noodzakelijk. Dit is een groot voordeel. Het afvalpersen gaat nog steeds goed, de afvalbak zit daardoor bijna nooit te vol. Het afvalpersen had wel als gevolg dat zakken veel zwaarder worden. Volgend seizoen zal de leverancier een afvalbak leveren die voorzien zijn van een zijlader om zware zakken te kunnen collecteren. De pilot duurde tot oktober, nu wordt gewacht op het evaluatierapport. Dynamische zwemwaterborden Alvorens een besluit te nemen tot uitbreiding van het aantal dynamische zwemwaterborden, is deze zomer de attentiewaarde van het huidige dynamische zwemwaterbord onderzocht. Dit bord staat aan het begin van de Noord-Boulevard, bij de eerste strandopgang.

Doel van het attentiewaardeonderzoek is om vast te stellen of het bord de aandacht trekt en mensen daadwerkelijk de moeite nemen om de getoonde informatie te lezen. In mei heeft een 0-meting plaatsgevonden. Deze meting richtte zich zowel op de impact van de getoonde inhoudelijke informatie als op de impact van de zichtbaarheid, vorm, kleur, maat en positie van het dynamische informatiebord. In twee teams van twee personen is data verzameld middels enquêtes, interviews en observaties. Tijdens een 1-meting eind augustus en begin september is onderzocht wat er gebeurt met de attentiewaarde van het dynamische informatiebord als de content uit bewegende beelden bestaat via motion video's, een wapperende vlag of knipperende ogen. Het nog op te stellen eindrapport biedt input om een verantwoorde keuze te maken voor het wél of niét doorgaan met dit experiment of de aanschaf van dynamische borden voor andere doeleinden. Dashboard Om de drukte van een afstand te monitoren wordt de Crowd Safety Manager ingezet. Tijdens drukke dagen is hierop in één blik te zien hoe druk het in het verkeer is, welke parkeergarages vol zijn en hoeveel plekken er nog zijn. Ook kan er op gebiedsniveau bekeken worden hoe druk het is. Bijvoorbeeld op delen van de boulevard.

Om deze gegevens nog beter te valideren wordt bekeken of het dashboard gekoppeld kan worden aan camera’s op de boulevard die drukte meten met als doel de leefbaarheid op Scheveningen te optimaliseren door drukte waar te nemen en potentieel te voorspellen. De camera’s registreren geen persoonskenmerken. Op dit moment zit de koppeling van de camera’s in de validatiefase. Tijdens deze fase wordt de expertise van verschillende expertisecentra, waaronder die van security en privacy, geïntegreerd en worden technische voorbereidingen getroffen, zoals het installeren van software en het opzetten van de infrastructuur. Door de betrokkenheid van deze expertisecentra en privacy by design wordt ethiek en privacy vanaf het begin gewaarborgd. Daarnaast is de TU Delft aan het onderzoeken of ze met alle data een voorspelmodel kunnen ontwikkelen waarbij de drukte beter voorspeld kan worden. Volgend jaar worden de nieuwe functies toegepast. Pilot lachgasdetectie Het gebruik van lachgas op de Scheveningse boulevard zorgde voornamelijk in 2020 en 2021 voor veel overlast voor bewoners, toeristen en ondernemers. Het gebruik van lachgas vindt vooral plaats bij en in geparkeerde auto’s, waarmee vervolgens onder invloed wordt gereden. Omdat lachgasgebruik in de openbare ruimte een korte momentopname is en heterdaad handhaven vaak lastig is, is de pilot lachgasdetectie in 2022 van start gegaan.

Een slimme camera neemt hierbij het lachgas gebruik waar en stuurt in signaal naar politie en/of het handhavingsteam. De pilot is in maart 2023 technisch getest. De volgende stap is om de lachgasdetectie als een experiment in een bepaalde periode te laten draaien. De detectie wordt dan in de

5

praktijk getest en er kan worden gekeken of het inderdaad zorgt voor een effectievere inzet van de politie en de Handhavingsorganisatie. Er wordt verkend of er draagvlak is vanuit de partners om een doorstart te maken naar de experimentfase. Hierover wordt u geïnformeerd via Actieplan Kust 2024. Sinds juli 2022 kunnen politie en de BOA’s op grond van artikel 2:48, vijfde lid, van de APV handhavend optreden tegen personen die op een openbare plaats lachgas recreatief als roesmiddel gebruiken en dit gepaard gaat met overlast of andere openbare ordeverstoringen. De politie kan de lachgastanks in beslag nemen. De wijziging heeft ervoor gezorgd dat het gebruik van lachgas in de openbare ruimte en daarbij de overlast is afgenomen. Meldpunt Overlast Scheveningen Bij het meldpunt kunnen niet-spoedeisende overlastsituaties gemeld worden. Bewoners melden vooral via de webapplicatie, waar 24/7 gemeld kan worden. Met name in het hoogseizoen komen er veel meldingen binnen. In 2023 komen veruit de meeste overlastmeldingen van wijkbewoners uit de kuststrook van Scheveningen, voornamelijk gerelateerd aan overlast door foutparkeren en een hoge parkeerdruk in hun woonwijk. Daarnaast worden er ook meldingen gedaan over geluidsoverlast en onveilige verkeerssituaties. Net als in 2022 zijn deze drie categorieën ruim 60% van alle meldingen.

Ook de volgorde in aantallen van deze meldingen is ongewijzigd. In bijna alle gevallen is een afname in het aantal overlastmeldingen te zien. Zo is het aantal meldingen over o.a. verkeer, wegen, afval en deelscooters is gehalveerd. Ook lachgas is veel minder gemeld dit jaar. Dit is waarschijnlijk het gevolg van het landelijke lachgasverbod dat per 1 januari 2023 inging. Een toename is te zien in het aantal meldingen over wildkamperen. Uit een specificatie van deze meldingen blijkt het voornamelijk te gaan om campers en slapers op het strand. In de periode van 1 januari 2022 tot en met 12 september 2022 werden in totaal 1944 meldingen geregistreerd. In dezelfde periode van dit jaar zijn er tot nu toe 1195 meldingen binnengekomen (daling van 39%). In de onderstaande tabel worden de meldingen per categorie weergegeven. Het lagere aantal meldingen dit jaar in vergelijking met 2022 kan worden toegeschreven aan verschillende factoren, waaronder minder gunstige zomerweersomstandigheden en positieve effecten van de genomen maatregelen.

6

Cijfers Meldpunt Overlast Periode 1 januari – 12 september 2023 Soort melding/ overlast

2022

2023

Verschil ‘22

Parkeren Geluid (vanuit horeca/ bedrijven/ voertuigen)* Verkeer Jongeren Daklozen/ bedelen Straatmeubilair* Wegen (schade)* Afval* Deelscooters* Drank/ drugs Hondenpoep Straatintimidatie* gemeld via denhaag.nl/gedraagje Vuilniszakken/ dozen Wildkamperen Overlast/ stank Lachgas Wilplassen/ poepen Wateroverlast buitenhuis* Totaal:

555 407 323 94 76 76 65 63 55 50 44 42

360 236 139 81 48 56 31 33 23 46 11 36

-35% -42% -57% -14% -37% -26% -52% -48% -58% -8% -75% -14%

29 23 20 15 4 3 1944

2 65 8 2 17 1 1195

-93% +282% -60% -87% +425% -67% -39%

* Deze meldingscategorieën worden wel aangenomen door het meldpunt, maar deels of niet afgehandeld door de Handhavingsorganisatie. Melders die vormen van overlast melden die niet thuishoren bij de gemeentelijke diensten worden doorverwezen naar de partij die dit wel afhandelt.

Dankzij het Meldpunt kan het handhavingsteam Scheveningen informatie-gestuurd te werk gaan, wat de kansen vergroot om overtreders op heterdaad te betrappen. Meldingen die bij het Meldpunt binnenkomen, worden nauwkeurig gescand op relevantie en vervolgens doorgestuurd naar het handhavingsteam Scheveningen. Dit stelt hen in staat om meldingen snel op te pakken en indien nodig direct handhavend op te treden om de overlast te stoppen. Hierdoor wordt de beperkte handhavingscapaciteit effectiever benut.

7

Veilige kust Politie en Handhavingsorganisatie kijken terug op een strandseizoen met weinig excessen. Sinds de uitvoering van het actieplan zien zij een verbetering op het gebied van leefbaarheid, de openbare orde en veiligheid. Dit blijkt onder andere uit de cijfers van Meldpunt Overlast Scheveningen, gesprekken met bewoners en ondernemers op Scheveningen. Mogelijk komt dit deels door het beperkte aantal strandweerdagen in juli en augustus. Inzet capaciteit De politie en de Handhavingsorganisatie werkten tijdens het strandseizoen informatie-gestuurd. Dit om prioriteiten te bepalen en de capaciteit zo goed mogelijk in te zetten. Het Team Toezicht Kust (TTK) van de politie was van 1 juli tot 8 september actief. Ook zijn er gedurende de zomer Duitse agenten ingezet om te leren van elkaars werkzaamheden en manieren van optreden op juridisch, cultureel en maatschappelijk niveau. De inzet van de Handhavingsorganisatie is – gebaseerd op het druktescenario – georganiseerd door het basishandhavingsteam Scheveningen en Loosduinen. Aanvullend was er inzet van specialistische teams vanuit de Handhavingsorganisatie. Vanaf scenario oranje (1 keer ingezet dit strandseizoen) werd dit aangevuld met inzet vanuit de overige teams. Zo is in de hele kuststrook (van de boulevard tot en met Kijkduin) gemonitord en opgetreden. De werkwijze waarbij flexibel werd op- en afgeschaald werkte goed.

Hierdoor bleef de basiscapaciteit in de overige stadsdelen overeind. Overlastgevend gedrag Er is actief ingezet op de handhaving van het alcohol- en softdrugsverbod in de kuststrook. Politie en het handhavingsteam Scheveningen hebben 69 keer een boete uitgeschreven voor alcoholoverlast en 15 keer voor softdrugs. Ook was er met warme dagen sprake van overlastgevend gedrag en straatintimidatie op en rondom de boulevard en de Pier. Begin juni was er extra inzet van politie en het SUS-team hierop. Ondernemers van de Pier hebben maatregelen genomen tegen overlastgevende groepen zoals tassencontrole en de inzet van een waakhond bij de ingang. Door snel te reageren en met alle betrokken partners gezamenlijk actie te ondernemen, waren de maatregelen maximaal zichtbaar waardoor de overlast afnam. De overlast in de omgeving van Kijkduin was beperkt. Dit was in lijn met de verwachting vanwege de bouwwerkzaamheden rond de boulevard. De meeste boetes die zijn uitgeschreven betroffen foutparkeren. Ook is er opgetreden tegen het niet juist aanlijnen van de hond en het bevinden in verboden (natuur)gebied. Dak- en thuisloze mensen Ieder jaar is vanaf eind april sprake van een toename van het aantal dak- en thuisloze mensen in Scheveningen. Een deel van deze groep veroorzaakt overlast. Dit komt met name voor op het strand, de duinen, de boulevard en het bos achter Madurodam.

Het handhavingsteam Scheveningen heeft wederom stevig ingezet om deze overlast te doen stoppen. In beginsel wordt ingezet op toeleiding naar zorgverlening, het aanbieden van hulp en -voor zover mogelijk- onderdak of terugkeertrajecten. Bij overlast wordt eerst gewaarschuwd. Bij strafbare feiten en/of ernstige overlast wordt handhavend opgetreden door politie of het handhavingsteam. De haven De nautische boa’s waren ook dit seizoen weer actief op het water. Zij hebben tijdens de reguliere diensten in de haven en op zee voornamelijk preventieve gesprekken gevoerd. Een enkele keer heeft dit geleid tot het handhavend optreden. Tijdens The Ocean Race werden de nautische boa’s ondersteund met de politie op het water. Bij het WK Zeilen ondersteunden zij de Havendienst. Al een aantal jaar wordt in de haven overlast ervaren van havenzwemmers. Er wordt vanaf de kade gesprongen en overgezwommen vanuit het havenhoofd. Dit gaat vaak gepaard met baldadig tot dreigend gedrag naar hulpdiensten en het hinderen van het vaarverkeer. In de nieuwe Havenverordening van 2023 is opgenomen dat er tot de boeilijn gezwommen mag worden in de haven. In voorbereiding van het strandseizoen 2024 wordt er een werkgroep samengesteld om deze problematiek in de haven aan te pakken.

8

Aandacht voor maximale rijsnelheden & geluidsoverlast van voertuigen Op een aantal wegen aan en naar de kust wordt regelmatig te hard gereden. Samen met de politie is continu gezocht naar mogelijkheden om hiertegen op te treden. En om automobilisten te wijzen op de toegestane snelheid. Een effectief middel hiervoor is de inzet van verplaatsbare snelheidsdisplays op plekken waarvan bekend is dat er regelmatig te hard wordt gereden. Bijvoorbeeld op de Gevers Deynootweg en de Westduinweg. Dit jaar zijn ook de ‘slimme informatie displays (SIDS) ingezet. Deze geven de bestuurder feedback over de gereden snelheid. Deze data worden gedeeld met de politie. Op basis van deze data voerden zij gericht controles uit. De gemeente heeft twee Noise Patrol apparaten gekocht zodat de politie doelgericht kan optreden tegen geluidsoverlast van voertuigen. Ook dit jaar is gebleken dat de Noise Patrol een zeer efficiënt middel is om op te treden tegen deze vorm van overlast. Een Noise Patrol is een apparaat dat het maximale geluidsniveau van een voertuig meet en vaststelt of er sprake is van overschrijding. Mede dankzij de inzet van de Noise Patrol is er minder overlast in de omgeving van de haven en kuststrook. Ook tijdens de Integrale Handhavingsacties is hier extra aandacht aan besteed. Tijdens het zomerseizoen is de Noise Patrol zesmaal ingezet.

Gemiddeld maakten per actie zeven voertuigen zich schuldig aan een flinke overschrijding van het maximale geluidsniveau. In aanvulling op de handhaving van asociaal rijgedrag is in augustus de campagne gelanceerd ‘Je auto is gek, maar rij jij normaal?’. De campagne richt zich voornamelijk op jonge mannen tussen de 18 en 25 jaar. Er zijn op twee dagen gesprekken met jongeren op straat gevoerd en er zijn verschillende video’s via een sociale mediacampagne bij de doelgroep onder de aandacht gebracht. Aanpak straatintimidatie Zoals eerder aangegeven is er op de boulevard van Scheveningen geregeld sprake van straatintimidatie, vooral op warme zwoele zomeravonden. Eerder dit jaar is daar het plan van aanpak 'Samen tegen Straatintimidatie' (RIS310689) voor gelanceerd om straatintimidatie een halt toe te roepen. Dit plan omvat drie pijlers: preventie en bewustwording, meldingsbereidheid en veiligheid op straat. Onderdeel van het plan van aanpak was deze zomer de campagne #GedraagJe. De primaire doelgroep van de campagne zijn jonge inwoners van Den Haag van 18 tot 35 jaar. Met de campagne worden mensen expliciet aangesproken op hun gedrag of juist aangemoedigd zich uit te spreken tegen straatintimidatie, en op het meldpunt gewezen. De campagne was ook dagelijks te zien via een postercampagne in de horeca en op straat en met reverse graffiti op Scheveningen.

Op de Pier was de campagne te zien via 25 digitale schermen. De campagnevideo werd daarnaast een aantal weken getoond in Pathé Scheveningen. Verder reed er een Abricar over de boulevard met daarop de campagnevideo om de boodschap onder de aandacht te brengen. De reactie van het publiek op de campagne was positief: men hecht er belang aan dat de gemeente aandacht besteedt aan dit onderwerp en moedigt dit aan. Ook is het meldpunt straatintimidatie uitgebreid en versimpeld. Door middel van het scannen van een QRcode of via denhaag.nl/gedraagje, kunnen inwoners van Den Haag melding doen van straatintimidatie. Daarnaast kan straatintimidatie ook gemeld worden bij het meldpunt Scheveningen. Tot slot zijn er gedurende de zomer boulevardstewards van Meion ingezet om bezoekers van de boulevard aan te spreken op hun gedrag wanneer er straatintimidatie plaatsvond. Zij meldden 143 incidenten van seksuele of straatintimidatie, waarbij zij daders hebben aangesproken en slachtoffers ( indien gewenst) hebben bijgestaan. Ondernemers op de boulevard geven aan dat zij een positief effect zien in het gedrag van jongeren op de boulevard als de stewards aanwezig zijn. SUS & Safety teams Deze zomer is het SUS & Safety team wederom ingezet over de gehele kuststrook van Scheveningen.

De ervaren, sociaal en verbaal sterke particuliere (horeca) beveiligers zijn rond de boulevard aanwezig om eventuele opstootjes vroegtijdig te sussen, gedrag te corrigeren en publiek te wijzen op de (gedrag)regels. In

9

samenwerking met de politie en de ondernemers weten zij in een vroeg stadium overlast van het uitgaanspubliek aan de kuststrook te signaleren en tegen te gaan. Het SUS-team is deze zomer vrijwel ieder weekend aanwezig geweest en het aantal personen dat wordt ingezet hangt af van de temperatuur en het aantal feesten dat georganiseerd wordt. Er is dit jaar voornamelijk ingezet op de ondersteuning bij de uitstroom van feestjes, hulp aan ondernemers bij bijvoorbeeld niet betalende klanten en het aanspreken van vervelend gedrag op de boulevard. De samenwerking tussen het SUS-team, de ondernemers en de politie wordt als zeer prettig ervaren en draagt bij aan het veiligheidsgevoel rondom de boulevard. Horeca Binnen de exploitatie van strandtentondernemers mogen er feesten worden georganiseerd zonder meldplicht. Er is dit seizoen weer geïnvesteerd in de contacten met ondernemers van strandtenten. Het Team Toezicht Kust van de politie heeft goed contact gehad met de privaatbeveiligingsbedrijven en de SUS-teams. Door het goede contact tussen gemeente, politie en ondernemers zijn feesten met uitlooptijden en de daarbij nodige capaciteit onderling afgestemd. Het slechte weer heeft geen invloed gehad op het aantal feestgangers langs de kust. Wel vervolgen de feestgangers hierdoor sneller hun weg naar huis wanneer de feesten zijn afgelopen.

Integrale Handhavingsacties In 2023 hebben er twee grootschalige Integrale Handhavingsacties (IHA) plaatsgevonden. Met diverse partners is er inzet gepleegd op de Scheveningse kustlijn, de haven en Oud Scheveningen. Hierbij lag de nadruk op verkeers- en parkeercontrole, geluidsmetingen bij voertuigen, horeca en handhaving van het alcohol- en blowverbod aan de boulevard. Bovendien is er gecontroleerd op overtredingen in de toeristische verhuur. Op basis van de overlast die gedurende het jaar wordt waargenomen en gemeld, worden er keuzes gemaakt op welke thema’s inzet wordt gepleegd tijdens een IHA. Tijdens de IHA is er een verhoogde zichtbaarheid van alle partners en hulpdiensten voor bewoners en bezoekers van de kust. Resultaten van twee IHA’s: Er zijn 412 voertuigen gecontroleerd waarvan er 73 bekeuringen geschreven Er is 1 aanhouding geweest voor het rijden onder invloed van drugs. Er is 1 nepvuurwapen aangetroffen in de kofferbak 17 bekeuringen voor over scheiding van de geluidsnorm. De boete bedraagt €450,Er zijn 171 scooters op de rollerbank gezet met 21 bekeuringen voor verschillende misstanden De Rijksbelastingdienst heeft €101.000,- geïnd aan openstaande rekeningen en vond schulden van €641.000,-. Er zijn op 10 auto’s beslag gelegd waarvan 3 afgevoerd.

De gemeentelijke belastingdienst heeft op 7 voertuigen beslag gelegd en 13 wielklemmen opgelegd voor een openstaande schuld van €42.514,De HTM heeft aan 137 reizigers een boete voor het niet tonen van geldig vervoersbewijs Bij een HTM-controle is er bij een reiziger een mes en 3 boksbeugels aangetroffen toen hij wilde wegrennen van de controle Het scanteam van de Handhavingsorganisatie stuurde 435 automobilisten een naheffing voor het niet betalen van parkeergeld. 10 voertuigen stonden foutgeparkeerd en kregen een bekeuring Er zijn 37 boetes gegeven voor het drinken in het gebied waar een alcoholverbod geldt. Er zijn 9 boetes gegeven voor het blowen in het gebied waar een softdrugsverbod geldt. Er zijn 65 bekeuringen uitgedeeld voor fietsen op de boulevard en stoep. De Haagse pand brigade heeft 42 woningen gecontroleerd. Er zijn 13 horecacontroles uitgevoerd Bovenstaande resultaten geven slechts een deel weer van de handhaving van overtredingen en misstanden gedurende het strandseizoen. Naast de IHA’s zijn er veel deelacties en is er uiteraard ook reguliere inzet. Meld Misdaad Anoniem Campagne In april was de aftrap van de campagne Meld Misdaad Anoniem in de Scheveningse haven. Hierna volgde een aantal sessies waarbij verschillende doelgroepen zoals bewoners, jachthavenleden en havenmeesters werden

10

geïnformeerd over ondermijningsignalen en Meld Misdaad Anoniem. Dit om de meldingsbereidheid en kennis over ondermijning te vergroten. In Scheveningen zijn er vanaf 1 januari jl. tot oktober jl. 25 meldingen gedaan bij Meld Misdaad Anoniem. Zoekgeraakte kinderen Elk jaar raken er tijdens het hoogseizoen kinderen zoek langs de kust. Hoewel dit vaak voor een vrij korte tijdsduur is, is dit natuurlijk erg stressvol voor ouders/verzorgers en het kind. Dit seizoen zijn er 142 kinderen zoekgeraakt. Het gaat hierbij om kinderen die bij de reddingsbrigade post worden gebracht en die later door lifeguards met hun ouders worden herenigd. Ook bij andere hulpdiensten worden zoekgeraakte kinderen gebracht. Dit kost capaciteit. Om gezinnen bewust te maken van de risico’s worden er polsbandjes uitgedeeld. Zo kunnen zoekgeraakte kinderen sneller herenigd worden, doordat zij het telefoonnummer van hun ouders om hun arm dragen. Dit jaar is verkend bij andere gemeenten hoe zij omgaan met zoekgeraakte kinderen op het strand om te kijken hoe de reddingsbrigade en de hulpdiensten ontlast kunnen worden. Voor het zomerseizoen van 2024 wordt bekeken wat een effectieve werkwijze is voor de Haagse Kust.

Aantal zoekgeraakte kinderen 300 200 100 0 2020

2021

2022

2023

Aantal vermissingen bekend bij de reddingsbrigade

Strandbewaking Van 1 mei tot 30 september 2023 heeft de Veiligheidsregio Haaglanden, samen met de Haagse Vrijwillige Reddingsbrigade, voorzien in strandbewaking op de Haagse stranden. Tijdens het strandseizoen zijn diverse publiekscampagnes ingezet om aandacht te geven aan zwemveiligheid, deze waren onder andere gericht op (arbeids)migranten. Het was vanwege het matige weer een relatief rustige zomerperiode. Aan het einde van de zomervakantie stegen de temperaturen en waren de risico’s van de zee dermate gevaarlijk, dat de Veiligheidsregio Haaglanden extra medewerkers heeft moeten inzetten voor het preventief toezicht en het uitvoeren van reddingen op zee. Tijdens de bewakingsperiode zijn tientallen reddingen verricht en evenzoveel keer EHBO verleend. De definitieve cijfers worden, zoals gebruikelijk, genoemd in de strandbrief van volgend jaar. Zwemveiligheid campagne Strandbezoekers zijn dit jaar via de (landelijke) campagne ‘Wie Checkt jou?’ gewezen op de risico's van zwemmen in zee. Deze landelijke campagne is ontwikkeld door de Nationale Raad Zwemveiligheid en is beschikbaar in 7 talen. De campagne is via social media gedeeld en was ook zichtbaar rond boulevard en strand.

Zo was op de pier de campagne zichtbaar op 25 digitale schermen, stonden er signingzuilen in 3 talen bij de strandopgangen en ging een promotieteam op Scheveningen en Kijkduin ook direct het gesprek aan met strandbezoekers. Afsluiting eerste haven Een van de maatregelen uit het actieplan is het permanent afsluiten van de kade in de eerste haven van Scheveningen (Vissershavenweg). Doel van de afsluiting is dat zo goed mogelijk wordt voorkomen dat automobilisten en motoren permanent het rondje Strandweg kunnen blijven rijden, met de daarbij behorende overlast van straatraces, auto’s die stilstaan, geluidsoverlast en drugsgebruik.

11

Hiertoe is een plan ontwikkeld waarbij er een hekwerk zou worden geplaatst aan de kant van de KNRM (korte kant van de Vissershavenweg in de haven), dat samen met de al bestaande hekwerken (aan weerzijde van de lange kant van de Vissershavenweg in de haven) zou zorgen dat het gebied voor de bedrijven toegankelijk blijft. Aan de kant van de KNRM zijn parkeerplekken voor de KNRM deze zouden deels voor en deels achter het toegangshekhek komen. Nadat het voornemen voor dit besluit openbaar is gemaakt is na de inzage periode nog overleg gevoerd over de uitvoering van het plan met de Bewoners Organisatie Scheveningen Havenkwartier (BOH) en de Belangenvereniging Schevenings Havengebied (BSH). Tijdens dit overleg zijn bezwaren naar boven gekomen over het ontwerp van de afsluiting. De geplande locatie van het hek op de korte kade van de Eerste haven zou de bruikbaarheid van deze kade voor de visserij en haar toeleveringsbedrijven doen af nemen. Dit zou afbreuk doen aan de afspraak, zoals vastgelegd in het Havenconvenant (RIS305849), om de keten infrastructuur voor de visserij in stand te houden. Met de betrokken partijen is daarna gekeken of een aanpassing van het ontwerp mogelijk is waarbij het oorspronkelijk doel van de maatregel behaald kan worden zonder de bruikbaarheid van de kade te verminderen.

Hierop is besloten het bestaande hekwerk aan weerszijde van de lange kant van Visserhavenweg in de haven wordt aangepast. Deze hekken worden voorzien van kenteken herkenning en er komen toegangspassen waarna de hekken worden gesloten. De toegang tot het gebied wordt overdag bemand door Hofstad security en buiten kantoortijden is beveiliging op afstand georganiseerd zodat de bedrijven en kade bereikbaar blijven voor bestemmingsverkeer.

12

Participatie Ook dit jaar hebben bewoners en ondernemers de mogelijkheid gekregen om mee te praten over de plannen aan de kust. De werkgroep Veilig & Leefbaar Scheveningen, met rond de 50 leden, is in maart en juni bij elkaar gekomen. In november staat de laatste sessie van dit jaar gepland. Tijdens deze bijeenkomsten gingen de werkgroepleden in gesprek met de betrokken bestuurders over de verschillende maatregelen in het Actieplan. De digitale wekelijkse operationele overleggen, in kleiner verband, zijn ook dit seizoen voortgezet. Een vertegenwoordiging van alle operationele diensten, bewoners en ondernemers keken iedere week terug op het afgelopen weekend en vooruit naar de komende week/weekend. Op deze manier is het mogelijk om wekelijks bij te sturen in de aanpak maar het biedt ook de mogelijkheid om uitleg te geven over ontwikkelingen die elkaar soms snel opvolgen aan de kust. Een belangrijk punt van de leden is dat zij graag een eenduidige start van het seizoen zien. Alle maatregelen zien zij het liefst op één datum starten. Een ander onderwerp dat veelvuldig is besproken is dat er nog vaak negatief nieuws naar buiten komt over Scheveningen in plaats van positief nieuws. Een voorbeeld hiervan is de pilot dagtarief. Bewoners en ondernemers willen graag een positief imago uitstralen en willen hier komend jaar samen met de gemeente mee aan de slag.

Ze geven aan dat gastvrijheid een belangrijk speerpunt moet zijn in de aanpak. Naast de onlinebijeenkomsten, is er op verzoek van de leden ook een aantal keer een themasessie op locatie geweest. In deze bijeenkomsten kon dieper ingegaan worden op actuele onderwerpen, zoals bijvoorbeeld straatintimidatie. Het doel van de themasessies was te onderzoeken waar de huidige aanpak verder verbeterd kan worden. Bewoners en ondernemers zijn positief over het participatieoverleg; ‘Ga vooral door met de operationele overleggen!’. De leden van de werkgroep ervaren het contact met de gemeente als zeer toegankelijk. De bijdrage van het participatietraject is ook in seizoen 2023 weer van grote waarde gebleken. Door de korte lijnen konden actiepunten snel opgevolgd en opgelost worden. In Kijkduin is inmiddels gestart met de eerste gesprekken met diverse stakeholders. Dit om de contouren van het participatietraject vorm te geven. Zo kan het participatietraject in 2024 starten.

13

Communicatie Programmacommunicatie Vanuit Actieplan is met verschillende betrokken diensten nauw samengewerkt om gezamenlijk over de aanpak, campagnes en resultaten van Actieplan Kust te communiceren. In dit opgavegericht team waren communicatieadviseurs vanuit de betrokken stadsdelen en diensten vertegenwoordigd. Dit team heeft de themagerichte aanpak (dienst-overstijgend) en communicatie gecoördineerd naar zowel bewoners, ondernemers alsook bezoekers van de kust. Deze onderlinge samenwerking blijkt efficiënt en versterkt tegelijkertijd het bereik en effect van de communicatie. Ook is samenhang met evenementen gezocht zoals The Ocean Race, het WK Zeilen en Live on the Beach. Grote evenementen leiden veelal tot veel positieve publiciteit voor Scheveningen (en Den Haag), zoals ook de Ocean Race en het WK Zeilen hebben laten zien. Dit bleek ook uit de doorlopende monitoring van wat er over Scheveningen gezegd en geschreven wordt in digitale openbare (social) media. Daaruit blijkt dat het sentiment over Scheveningen seizoen 2023 overwegend neutraal (69%) tot positief (21%) is.

Tot slot zijn er gesprekken gevoerd met ondernemers en de contacten met Stichting Buitengewoon Scheveningen geïntensiveerd met als doel, om in samenwerking met betrokken partijen (waaronder ook The Hague Marketing), extra én positieve aandacht te creëren voor zowel evenementen alsook voor het standaard aanbod van al het moois dat Scheveningen te bieden heeft. Zo is er bijvoorbeeld begin september een pagina gepubliceerd van Buitengewoon Scheveningen in de Scheveninger. Deze aanpak wordt voor 2024 voortgezet en uitgebreid. Scenariocommunicatie en media In de scenarioaanpak is voor elk scenario een aantal communicatieacties vastgesteld. Voorafgaand aan dagen waarop drukte werd verwacht, werden bezoekers via social media en een boodschap op www.denhaag.nl/scheveningen uitgenodigd om vooral naar Scheveningen te komen met de (deel)fiets of scooter, OV of via Park+Beach. Dit om de file te vermijden snel naar het strand te reizen. Deze oproep is 5x gedaan. Op de drukke dagen wanneer er filevorming was en er geen parkeerplek meer was deed de gemeente – net als sommige andere Nederlandse badplaatsen - de oproep om niet meer met de auto te komen. In totaal zijn er acht social media berichten verspreid via X en Facebook. Met de oproep werd gewacht totdat zeker was dat de parkeergarages in Scheveningen en/ of Kijkduin vol zouden raken.

De boodschap was: de parkeerplekken zijn vol, Scheveningen/ Kijkduin zijn op andere manieren wel goed bereikbaar. In elk bericht werden alternatieven geboden, ook voor automobilisten: deze werden gewezen op Park+Beach of verwezen naar een garage in het centrum. Het effect van de oproep is niet goed meetbaar. Het bereik via gemeentelijke social mediakanalen is beperkt (varieerde van 2.500 tot 32.000 weergaven). Van de berichten die werden overgenomen door de ANWB, lokale en landelijke media werd het bereik vergroot. Op 3 dagen is tevens via social media een bericht verspreid dat er weer ruimte in de garages was, op het moment dat er weer parkeerplekken beschikbaar kwamen. Ook deze berichten zijn door media overgenomen. Daardoor werd ook het bereik van deze boodschap om van een mooie avond in Scheveningen/ Kijkduin te genieten vergroot. Updates en Nieuwsbrief Ook dit seizoen werden Updates Actieplan Kust geplaatst in het goed gelezen huis-aan-huisblad De Scheveninger, met een oplage van 26.000. In de updates staan artikelen over wat er gebeurt rondom het Actieplan. Dit jaar zijn er 13 updates gepubliceerd. Daarnaast wordt de digitale Nieuwsbrief Actieplan Kust met dezelfde insteek uitgegeven. Dit seizoen zijn er 15 updates verstuurd. Het aantal abonnees blijft stijgen, tot nu ruim 800 abonnees.

Artikelen uit de Scheveninger/ Nieuwsbrief zijn meerdere keren overgenomen in lokale social mediagroepen. Daardoor werd het bereik van artikelen verder verhoogd wordt en werden leden van deze groepen uitgenodigd hun mening over Actieplan(maatregelen) te geven via comments en programmascheveningen@denhaag.nl.

14

Voor Kijkduin zijn de voorbereidingen gedaan voor een Kijkduin editie van de Update en de digitale Nieuwsbrief. De eerste edities verschijnen eind 2023 met een overzicht van de voorbereidingen van het participatietraject Kijkduin. Met speciale edities van de Update en Nieuwsbrief afgestemd op Scheveningen en Kijkduin sluit de inhoud optimaal aan bij de lezers. Communicatieplatform voor Scheveningen en Kijkduin De stadsdeelwebpagina www.denhaag.nl/scheveningen is een belangrijk platform voor bewoners, ondernemers en andere geïnteresseerden waar actuele informatie te vinden is over belangrijke ontwikkelingen en nieuws in het stadsdeel. In de sectie ‘Kuststrook’ worden nieuws en ontwikkelingen rondom het Actieplan Kust gepubliceerd. Voor Kijkduin is dit seizoen een aparte sectie ontwikkeld ‘Maatregelen Kijkduin’. Deze sectie wordt in het 4e kwartaal geïntegreerd in de stadsdeelpagina Loosduinen van het nieuwe denhaag.nl.

15

Extra Naast de aangekondigde maatregelen in het Actieplan 2023 zijn er door de verschillende gemeentelijke partijen nog een aantal extra maatregelen genomen. Het gaat om extra pilots of omdat gedurende het seizoen bleek dat er extra inzet noodzakelijk was. Digitale Informatie Bakens Afgelopen zomer is er een start gemaakt met de pilot DIB’s (Digitale Informatie Bakens). Dit is een pilot waarbij, via een ontwerpsysteem op de relevante plekken wegvakken of zones, DIB’s ingetekend zijn. Aan deze DIB’s zijn omleidingsteksten gekoppeld die gestuurd worden naar navigatieapps (Waze en Flitsmeister) van voertuigen die het wegvak of de zone binnenrijden. De DIB’s zijn ingezet bij code oranje. Via de DIB’s wordt informatie en omleidingsadviezen naar navigatiesystemen van weggebruikers gecommuniceerd. Naast de DRIPs (Dynamische Route Informatie Panelen) langs de kant van de weg worden de omleidingsadviezen met deze toevoeging ook in het voertuig gebracht via de navigatie-apps. Hiermee wordt een grotere groep weggebruikers bereikt, aangezien er ook DIB’s zijn ingetekend op locaties waar geen DRIPs langs de weg staan. De opvolging van de omleidingsadviezen is daarmee potentieel hoger, ook aangezien veel weggebruikers uitgaan van hun navigatiesysteem. Of alles naar behoren werkt en hoe het heeft gewerkt wordt nog onderzocht.

Gastvrijheidshosts Om de bezoekers van Scheveningen gastvrij te ontvangen zijn de gastvrijheids-hosts van NME-events ingezet. De host, gekleed in variétéstijl, zijn gericht ingezet in de weekenden in de zomervakantie. Naast het gastvrij verwelkomen van de bezoekers was het doel van de inzet om de badgasten te informeren over het aanbod en hen te wijzen op de rustigere plekken langs de kust (spreiding). Uit de evaluatie blijkt dat de gastvrijheidsacts een goede aanvulling zijn op de andere meer repressieve acties. De zichtbaarheid kan echter nog beter. Er is een beperkt aantal hosts beschikbaar voor een relatief groot gebied. Door de acts wat meer ‘aan te kleden’ en letterlijk meer zichtbaar te maken kan de impact worden vergroot. NME zal in samenwerking met Stichting Buitengewoon Scheveningen een voorstel doen om dit inhoud te geven. Rookvrij strand Tijdens het strandseizoen 2024 wordt, als proef een stuk van het sportstrand in Scheveningen aangewezen als ‘rookvrij strand’. Ter voorbereiding is in dit seizoen, een stuk strand al van 16 september tot en met 31 oktober aangegeven als rookvrij. Strandbezoekers worden gevraagd hier niet te roken. Het rookvrije strand ligt tussen surfschool Hart Beach en strandpaviljoen Fonk. Vóór de start van het rookvrije stuk strand is er een grote en grondige schoonmaak geweest. Het stuk strand is ‘filtervrij’ (en ook afvalvrij) gemaakt.

TrashUre Hunt organiseert tot en met eind oktober elke zaterdag een opruimactie. Zij houden bij hoeveel peuken er (nog) worden gevonden. De eerste ervaringen worden meegenomen in de aanpak voor 2024.

16