RIS317531 Afdoening motie Laat afbouw autoverkeer in Zuidwest oplopen met investeringen in OV

Typ tekstTyp tekstTyp tekst

040

Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag

Ons kenmerk

Aan: de Gemeenteraad

DSO/10702330 RIS317531 Contactpersoon

Charlotte Mahadew Dienst

Dienst Stedelijke Ontwikkeling Afdeling

Zuidwest Telefoonnummer

14070 Datum

E-mailadres

5 maart 2024

Charlotte.mahadew@denhaag.nl

Onderwerp

Afdoening motie: ‘Laat afbouw autoverkeer in Zuidwest oplopen met investeringen in OV’

Uw raad heeft tijdens de bespreking van het gewijzigd raadsvoorstel inzake Ontwerp Structuurvisie Den Haag Zuidwest 2040; Groen, stedelijk en vitaal Zuidwest (RIS315261) op 14 december 2023 de door raadslid mevrouw Klokkenburg-Reedeker ingediende motie ‘Laat afbouw autoverkeer in Zuidwest oplopen met investeringen in OV’ (RIS317531) aangenomen. Hierbij informeert het college de raad over de afdoening van de motie. De motie luidt als volgt: Constaterende, dat: − in de structuurvisie ambitieuze plannen zijn opgenomen voor de mobiliteitstransitie in Den Haag Zuidwest; − onderdeel van de mobiliteitstransitie het terugdringen van het autoverkeer is, waarbij fors wordt ingegrepen in het wegennet door onder andere 50 km-wegen om te vormen naar 30 kmwegen, eenrichtingsverkeer in te stellen op verschillende wegen, het opknippen van een aantal straten en het autovrij maken van een aantal straten. Overwegende, dat: − als alternatief voor de auto wordt geïnvesteerd in het verbeteren van het netwerk van voetpaden, fietspaden en het openbaar vervoer; − de investeringen in het openbaar vervoer om een lange adem vragen en het nog vele jaren kan duren voordat echte verbetering merkbaar is1; − ingrepen in het wegennet alleen maar voor opstoppingen (al dan niet elders) zorgen, als de alternatieve vervoersmogelijkheden onvoldoende aanwezig zijn.

Van mening, dat: voorkomen moet worden dat allerlei maatregelen genomen worden om het autobezit en autogebruik terug te dringen zonder dat dit het gewenste effect heeft, omdat er nog geen redelijk alternatief is in de vorm van goed, fijnmazig en frequent openbaar vervoer.

Gemeente Den Haag

Spui 70 Den Haag

Postbus 12600 2500 DJ Den Haag

T 14070 www.denhaag.nl

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10702330

Verzoekt het college: de maatregelen om autobezit en autogebruik terug te dringen zoveel mogelijk gelijk op te laten lopen met investeringen in het openbaar vervoer om de mobiliteitstransitie in Den Haag Zuidwest te laten slagen. Het college geeft op de volgende manier antwoord op deze motie: In het kader van de Stuctuurvisie wordt het hele mobiliteitsnetwerk in Zuidwest herzien. Het mee laten groeien van het OV met de verdichting in het kader van de Schaalsprong OV en ZuidWestlandcorridor is een belangrijk onderdeel van de benodigde mobiliteitstransitie in Den Haag Zuidwest. Er is al een uitgebreid OV-netwerk aanwezig in Zuidwest, waarin ook nog capaciteitsgroei mogelijk is. Het gaat dus niet om het aanleggen van een volledig nieuw systeem, zoals bijvoorbeeld bij de Binckhorst het geval is, maar om het verder ontwikkelen van het bestaande OV-netwerk in het kader van de ZuidWestlandcorridor en in lijn met de verdichting, bestaande uit korte en lange termijn maatregelen. Kortetermijnmaatregelen die voor het OV al in beeld zijn en waar ook cofinanciering vanuit Rijk en regio voor beschikbaar is zijn kwaliteitsverbetering van de OV-knooppunten Moerwijk en Leyweg (Haga-hub), en gekoppeld rijden op RandstadRail lijn 4 ten behoeve van capaciteitsvergroting. Onderzoek naar verdere maatregelen wordt momenteel uitgevoerd in de pré verkenning ZuidWestlandcorridor.

Uitkomsten worden verwacht eind Q2 van 2024. Op basis van deze uitkomsten kunnen maatregelen met tijdspad voor uitvoering en benodigde investeringen en budgetten in kaart gebracht worden. Samenhang met andere mobiliteitsmaatregelen en -investeringen is hierbij van belang. Naast investeringen in het OV zijn voor de mobiliteitstransitie ook investeringen nodig in langzaam verkeerroutes (lopen en fietsen), fietsparkeervoorzieningen, deelmobiliteit en auto-infrastructuur. Op sommige wegen wordt ingezet op een capaciteitsbeperking voor autoverkeer omdat lopen en fietsen hier belangrijker is, maar op andere wegen worden juist maatregelen genomen om de doorstroming te verbeteren. Ook invoering van een parkeerregime is van groot belang. Doel van al deze maatregelen is het bewerkstelligen van een modal-shift van privéauto naar OV, fiets, lopen en vormen van deelmobiliteit, voor een goed functionerend mobiliteitssysteem in en rondom Zuidwest. Het college zal daarom deze modal-shift monitoren en de raad hier in de voortgangsrapportages van de Structuurvisie over informeren. Hiermee wordt het effect van de investeringen in mobiliteit (waaronder OV) ten opzichte van de verdichting inzichtelijk gemaakt. Het college beschouwt hiermee de motie als afgedaan. Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de burgemeester, Ilma Merx

Jan van Zanen

2/2