RIS317200 Bijlage 1 Verkeerstelling 2023
Tekst van het document
Rapportage verkeersonderzoek Machiel Vrijenhoek 14 juni 2023
Ons kenmerk: 0291
Rapportage verkeersonderzoek Machiel Vrijenhoek
4-Traffic B.V. Postbus 4350 7320 AJ Apeldoorn Gemeente Den Haag Riana Witkamp Postbus 12600 2500 DJ Den Haag
I: www.4-traffic.nl E: info@4-traffic.nl T: 055 234 0000 IBAN: NL14RABO0368947548 BIC: RABONL2U BTW: NL8626699868B01 Kvk: 82956626
2
Rapportage verkeersonderzoek Machiel Vrijenhoek
INHOUDSOPGAVE 1.
Inleiding ..................................................................................................................................................................... 4 1.1
De vraag ................................................................................................................................................................................... 4
1.2
Onderzoekslocatie .................................................................................................................................................................. 4
2. Uitvoering ........................................................................................................................................................................ 5 2.1 Onderzoeksperiode .................................................................................................................................................................... 5 2.2 Methode meten snelheid .......................................................................................................................................................... 5 2.3 Weersomstandigheden .............................................................................................................................................................. 5 3. Resultaten gereden snelheden .................................................................................................................................... 6 3.1 Snelheid op een weekdag ........................................................................................................................................................ 6 3.2 Snelheidsverdeling op een weekdag ..................................................................................................................................... 7 4.
Resultaten oversteek Machiel Vrijenhoeklaan .......................................................................................................... 9
3
Rapportage verkeersonderzoek Machiel Vrijenhoek
1. Inleiding 1.1
De vraag
4-Traffic heeft in opdracht van de gemeente Den Haag een verkeersonderzoek uitgevoerd op de Machiel Vrijenhoeklaan. Inzicht is gewenst in de gereden snelheid, intensiteit en voertuigcategorie van voertuigen op twee locaties op de Machiel Vrijenhoeklaan. Tevens is nabij de Pyrolalaan een oversteekmogelijkheid gelegen voor voetgangers en fietsers. Op deze locatie is in beeld gebracht hoeveel voetgangers en fietsers van deze oversteek gebruik maken. In deze rapportage worden de resultaten van het verkeersonderzoek uitgevoerd op de Machiel Vrijenhoeklaan weergegeven.
1.2
Onderzoekslocatie
De onderzoekslocatie waar de camera is geplaatst betreft de voetgangersoversteekplaats op de Machiel Vrijenhoeklaan, nabij de Pyrolalaan. Tevens zijn twee telslangen op de Machiel Vrijenhoeklaan geplaatst. Op onderstaande afbeelding is weergegeven waar de camera en de telslangen zijn geplaatst.
Afbeelding 1. Positie camera en telslangen Machiel Vrijenhoeklaan
4
Rapportage verkeersonderzoek Machiel Vrijenhoek
2. Uitvoering 2.1 Onderzoeksperiode De telslangen hebben op de locaties gelegen van 8 mei t/m 11 juni 2023. Op 8 mei t/m 11 mei 2023 is data verzameld. Op vrijdag 12 mei heeft één van de telslangen een storing gehad, naast vrijdag 12 mei is in het weekend van 13 en 14 mei geen data verzameld. Gekozen is om van extra onderzoeksdagen data te verzamelen. De telslangen hebben ook van 3 juni t/m 11 juni data verzameld. Nabij de locatie is door de geplaatste camera’s beeldmateriaal verzameld vanaf dinsdag 8 mei t/m donderdag 11 mei. Het beeldmateriaal van dinsdag 8 mei en donderdag 11 mei is tussen 07:00 – 09:00 geanalyseerd.
2.2 Methode meten snelheid Het bepalen van de snelheid is uitgevoerd met behulp van een telslang. Op twee locaties op de Machiel Vrijenhoeklaan is een telslang geplaatst. Elk passerend voertuig veroorzaakt een puls in de telslang. Deze puls wordt vervolgens gestuurd naar de hoofdunit. Op deze manier is het aantal passerende voertuigen geregistreerd, met onderscheid naar richting. Door het aantal pulsen te registreren, is het aantal assen en daarmee de voertuigcategorie vastgesteld. Op basis van de tijd tussen de pulsen is de gereden snelheid van het voertuig dat de telslang passeert geregistreerd. In hoofdstuk drie zijn de resultaten weergegeven van het onderzoek naar de gereden snelheden van het gemotoriseerde verkeer.
2.3 Weersomstandigheden De onderstaande tabel geeft de weersomstandigheden van de onderzoeksdagen weer, van KNMI locatie Voorschoten. De gemiddelde tempratuur was het laagst op 11 mei (12,8 °C). Op 9 mei is de meeste neerslag gemeten (14,2 mm) en de windsnelheid was het hoogst (3,6 m/s). Datum
Temperatuur gemiddeld
Neerslag (mm etmaal)
Gemiddelde windsnelheid
dinsdag 9 mei 2023 donderdag 11 mei 2023
13,2 °C 12,8 °C
14,2 mm 14,1 mm
3,6 m/s 2,1 m/s
Tabel 1: Weersomstandigheden onderzoeksdagen (BRON: KNMI, Voorschoten)
5
Rapportage verkeersonderzoek Machiel Vrijenhoek
3. Resultaten gereden snelheden
Het bepalen van de gereden snelheid van het verkeer op de Machiel Vrijenhoeklaan is uitgevoerd met behulp van een telslang. Op twee locaties is op beide rijstroken van de Machiel Vrijenhoeklaan een telslang geplaatst. In dit hoofdstuk wordt een samenvatting weergegeven van de analyse die is uitgevoerd naar de gereden snelheden op de Machiel Vrijenhoeklaan. Separaat aan deze rapportage wordt een Excel-bestand opgeleverd met de gereden snelheden per uur.
3.1 Snelheid op een weekdag locatie 1
In onderstaande tabel is weergegeven wat de gemiddelde snelheid van gemotoriseerd verkeer is op een weekdag op de locatie nabij de oversteek, gelegen nabij de Pyrolalaan. Dit is de meest oostelijk gelegen locatie (waar ook de camera heeft gestaan, zie afbeelding 1). Te zien is dat de v85 in de nacht het hoogst ligt en ook de v85 overdag boven de toegestane maximum snelheid ligt van 50 kilometer per uur. Dit betekent dat 15% van de weggebruikers harder rijdt dan de in de kolom aangegeven snelheid. In beide richtingen liggen de gereden snelheden per uur dicht bij elkaar.
SNELHEDEN WEEKDAG Doorsnede
Ri. Noordoost
Ri. Zuidwest
Gemiddelde
V85
Gemiddelde
V85
Gemiddelde
V85
00:00
-
01:00
52
60
50
58
53
62
01:00
-
02:00
54
65
53
63
55
66
02:00
-
03:00
55
67
53
62
57
68
03:00
-
04:00
56
67
54
67
57
67
04:00
-
05:00
56
68
55
66
58
69
05:00
-
06:00
56
66
56
64
57
67
06:00
-
07:00
54
63
53
60
56
66
07:00
-
08:00
49
58
47
57
53
60
08:00
-
09:00
44
56
39
54
49
58
09:00
-
10:00
50
58
49
57
51
58
10:00
-
11:00
49
57
48
56
50
58
11:00
-
12:00
49
57
48
56
50
58
12:00
-
13:00
49
57
47
55
50
58
13:00
-
14:00
49
57
48
55
51
58
14:00
-
15:00
48
57
46
54
50
58
15:00
-
16:00
49
57
47
54
50
58
16:00
-
17:00
49
57
47
55
51
58
17:00
-
18:00
50
58
48
56
51
59
18:00
-
19:00
51
58
49
57
52
59
19:00
-
20:00
51
58
49
57
52
59
20:00
-
21:00
51
58
49
57
52
59
21:00
-
22:00
51
58
49
57
52
59
22:00
-
23:00
50
58
48
56
51
59
23:00
-
24:00
50
59
49
58
51
59
49
58
47
56
51
59
Gemiddelde
Tabel 2: Gemiddelde gereden snelheid gemotoriseerd verkeer weekdag locatie 1
6
Rapportage verkeersonderzoek Machiel Vrijenhoek
3.2 Snelheidsverdeling op een weekdag locatie 1
In onderstaande tabel is de snelheidsverdeling weergegeven, gemiddeld op een weekdag op de meest oostelijk gelegen locatie, nabij de oversteek gelegen nabij de Pyrolalaan (waar ook de camera heeft gestaan). Te zien is dat de snelheid van het gemotoriseerde verkeer in de richting noordoost van 60,5% van de weggebruikers tussen de 40 – 50 km/u ligt en dat dit voor de andere richting 42,1% is. Richting zuidwesten is het percentage dat harder rijdt dan de toegestane 50 kilometer per uur (54,6%), dat is hoger dan de tegenovergestelde richting (33,2%).
SNELHEIDSVERDELING WEEKDAG Doorsnede
Ri. Noordoost
Ri. Zuidwest
%
Cumulatief %
%
Cumulatief %
%
Cumulatief %
< 20 km/u
0,9%
0,9%
1,6%
1,6%
0,2%
0,2%
20 - 30 km/u
0,6%
1,5%
0,8%
2,4%
0,4%
0,6%
30 - 40 km/u
3,3%
4,8%
4,0%
6,4%
2,7%
3,3%
40 - 50 km/u
51,1%
55,9%
60,5%
66,8%
42,1%
45,4%
50 - 60 km/u
37,7%
93,5%
29,4%
96,2%
45,6%
91,0%
60 - 70 km/u
5,5%
99,0%
3,2%
99,4%
7,7%
98,7%
70 - 80 km/u
0,8%
99,8%
0,5%
99,9%
1,0%
99,7%
> 80 km/u
0,2%
100,0%
0,1%
100,0%
0,3%
100,0%
Tabel 3: Gemiddelde gereden snelheid gemotoriseerd verkeer weekdag locatie 1
3.3 Snelheid op een weekdag locatie 2
In de tabel op de volgende pagina is weergegeven wat de gemiddelde snelheid van gemotoriseerd verkeer is op een weekdag op de tweede onderzoekslocatie, de Machiel Vrijenhoeklaan nabij het kruispunt met de Muurbloemweg. Te zien is dat de v85 in de nacht het hoogst ligt en ook de v85 overdag boven de toegestane maximum snelheid ligt van 50 kilometer per uur. Dit betekent dat 15% van de weggebruikers harder rijdt dan de in de kolom aangegeven snelheid. In beide richtingen liggen de gereden snelheden per uur dicht bij elkaar. Op locatie 2 wordt gemiddeld genomen sneller gereden dan op locatie 1.
7
Rapportage verkeersonderzoek Machiel Vrijenhoek
SNELHEDEN WEEKDAG Doorsnede
Ri. Noordoost
Ri. Zuidwest
Gemiddelde
V85
Gemiddelde
V85
Gemiddelde
V85
00:00
-
01:00
53
60
52
59
53
61
01:00
-
02:00
55
65
56
67
54
64
02:00
-
03:00
55
66
55
65
54
66
03:00
-
04:00
56
68
56
67
57
68
04:00
-
05:00
59
68
58
68
59
69
05:00
-
06:00
58
68
57
66
59
69
06:00
-
07:00
56
64
55
62
57
66
07:00
-
08:00
52
59
51
58
54
60
08:00
-
09:00
50
58
49
57
51
58
09:00
-
10:00
51
58
50
58
51
58
10:00
-
11:00
50
57
49
57
51
58
11:00
-
12:00
50
58
49
57
51
58
12:00
-
13:00
50
57
49
57
50
58
13:00
-
14:00
50
57
49
56
51
58
14:00
-
15:00
50
57
49
56
50
58
15:00
-
16:00
50
57
49
56
51
58
16:00
-
17:00
50
58
49
57
51
58
17:00
-
18:00
51
58
50
57
52
59
18:00
-
19:00
51
58
51
58
52
59
19:00
-
20:00
52
59
51
58
52
59
20:00
-
21:00
51
59
51
58
52
59
21:00
-
22:00
51
59
51
58
52
59
22:00
-
23:00
50
58
50
58
51
58
23:00
-
24:00
51
59
51
59
50
59
51
58
50
58
52
59
Gemiddelde
Tabel 4: Gemiddelde gereden snelheid gemotoriseerd verkeer weekdag locatie 2
3.4 Snelheidsverdeling op een weekdag locatie 2
In onderstaande tabel is de snelheidsverdeling weergegeven, gemiddeld op een weekdag op de tweede onderzoekslocatie, de Machiel Vrijenhoeklaan nabij het kruispunt met de Muurbloemweg. Te zien is dat de snelheid van het gemotoriseerde verkeer in de richting noordoost van 52,9% van de weggebruikers tussen de 40 – 50 km/u ligt en dat dit voor de andere richting 40,1% is. Richting zuidwesten is het percentage dat harder rijdt dan de toegestane 50 kilometer per uur (58,2%), dat is hoger dan de tegenovergestelde richting (44,9%). Het verschil tussen de richtingen is kleiner dan op locatie 1. Op deze locatie wordt, net als op locatie 1, sneller gereden richting het zuidwesten.
SNELHEIDSVERDELING WEEKDAG Ri. Noordoost
Ri. Zuidwest
%
Doorsnede Cumulatief %
%
Cumulatief %
%
Cumulatief %
< 20 km/u
0,0%
0,0%
0,1%
0,1%
0,0%
0,0%
20 - 30 km/u
0,1%
0,2%
0,1%
0,2%
0,1%
0,1%
30 - 40 km/u
1,9%
2,0%
2,1%
2,4%
1,6%
1,7%
40 - 50 km/u
46,5%
48,6%
52,9%
55,2%
40,1%
41,8%
50 - 60 km/u
44,7%
93,3%
39,1%
94,3%
50,4%
92,2%
60 - 70 km/u
5,8%
99,1%
4,9%
99,2%
6,8%
99,0%
70 - 80 km/u
0,7%
99,8%
0,7%
99,8%
0,8%
99,8%
> 80 km/u
0,2%
100,0%
0,2%
100,0%
0,2%
100,0%
Tabel 5: Gemiddelde gereden snelheid gemotoriseerd verkeer weekdag locatie 2
8
Rapportage verkeersonderzoek Machiel Vrijenhoek
4. Resultaten oversteek Machiel Vrijenhoeklaan
Op de Machiel Vrijenhoeklaan zijn twee richtingen voor fietsers en voetgangers geanalyseerd. Separaat aan dit document is een Excel-bestand opgeleverd met de intensiteiten op deze locatie, inclusief herkomst / bestemming, voor de hele meetperiode met een interval van 15 minuten. Per onderzoeksdag is een stroomdiagram van het drukste uur voor fietsers en het drukste uur voor voetgangers opgeleverd. In totaal zijn vier stroomdiagrammen opgeleverd. Het drukste uur voor fietsers op dinsdag 9 mei is vastgesteld tussen 16:30 – 17:30. Afbeelding 2 geeft het stroomdiagram van dit drukste uur weer. Hierop is af te lezen dat op het drukste uur op 9 mei zeven fietsers van de noordwestkant van de Machiel Vrijenhoeklaan naar de zuidoostkant oversteken. Er steken elf fietsers over van de zuidoostkant naar de noordwestkant gedurende dit drukste uur.
Afbeelding 2: Stroomdiagram drukste uur 9 mei fietsers
9
Rapportage verkeersonderzoek Machiel Vrijenhoek
Het drukste uur voor fietsers op donderdag 11 mei is vastgesteld tussen 14:30 – 15:30. Afbeelding 3 geeft het stroomdiagram van dit drukste uur weer. Hierop is af te lezen dat er op het drukste uur op 11 mei acht fietsers van de noordwestkant van de Machiel Vrijenhoeklaan naar de zuidoostkant oversteken. Er steken zestien fietsers over van de zuidoostkant naar de noordwestkant gedurende dit drukste uur.
Afbeelding 3: Stroomdiagram drukste uur 11 mei fietsers
10
Rapportage verkeersonderzoek Machiel Vrijenhoek
Het drukste uur voor voetgangers op dinsdag 9 mei is vastgesteld tussen 07:45 – 08:45. Afbeelding 4 geeft het stroomdiagram van dit drukste uur weer. Hierop is af te lezen dat er op het drukste uur op 9 mei 33 voetgangers van de noordwestkant van de Machiel Vrijenhoeklaan naar de zuidoostkant oversteken. Er steken dertien voetgangers over van de zuidoostkant naar de noordwestkant gedurende dit drukste uur.
Afbeelding 4: Stroomdiagram drukste uur 9 mei voetgangers
11
Rapportage verkeersonderzoek Machiel Vrijenhoek
Het drukste uur voor voetgangers op donderdag 11 mei is vastgesteld tussen 14:30 – 15:30. Afbeelding 5 geeft het stroomdiagram van dit drukste uur weer. Hierop is af te lezen dat op het drukste uur op 11 mei 22 voetgangers van de noordwestkant van de Machiel Vrijenhoeklaan naar de zuidoostkant oversteken. Er steken 34 voetgangers over van de zuidoostkant naar de noordwestkant gedurende dit drukste uur.
Afbeelding 5: Stroomdiagram drukste uur 11 mei voetgangers
12