RIS316653 Voortgangsbrief Tramremise Ypenburg

Typ tekstTyp

Robert van Asten

tekstTyp tekst

Wethouder van Stedelijke Ontwikkeling, Mobiliteit, Scheveningen, Strategie en Europa

040

Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag

Ons kenmerk

Aan de voorzitter van de commissie Leefomgeving

DSO/10601681 RIS316653 Contactpersoon

Nils Ottevanger Dienst

Dienst Stedelijke Ontwikkeling Afdeling

Zuid Telefoonnummer

14070 Datum

E-mailadres

3 oktober 2023

nils.ottevanger@denhaag.nl

Onderwerp

Voortgangsbrief Tramremise Ypenburg

Geachte voorzitter, Hierbij informeer ik u namens het college over de stand van zaken met betrekking tot de tramremise Ypenburg op GAVI-kavel fase 1a. De locatie GAVI-kavel De tramremise is gepland op een deel (8 hectare) van het GAVI-terrein, nabij de Plas van Reef. De gemeenteraad heeft in juni 2022 ingestemd met de Nota van Uitgangspunten (NvU) voor de realisatie van de tramremise Ypenburg op een deel van de GAVI-Kavel (RIS312403). Voor het resterende deel van de GAVI-kavel wordt momenteel een NvU opgesteld, hierover wordt u separaat geïnformeerd. Terugblik Wat is er in de achterliggende periode gebeurd? • • • • • • • • •

Procesinventarisatie van de te doorlopen stappen, doorlooptijden en betrokken partijen; Inventarisatie van de te volgen m.e.r. en ruimtelijke procedures; Inventarisatie van de benodigde onderzoeken vanuit voornoemde procedures en anderszins; Onderzoeken van wijze van gronduitgifte gezien de rechtsverhouding tussen HTM Personenvervoer N.V. (HTM) en gemeente; Opstarten van het communicatieplan om belanghebbenden te informeren; Beëindigen van gebruik remiseterrein door derden; Opstellen demarcatie van activiteiten tussen de partners; Opstart van risicomanagement, inclusief eerste inventarisatie; Actualiseren van projectplanning.

De uit bovenstaande processtappen verkregen informatie is de basis voor het vervolgproces en wordt verwerkt in een samenwerkingsovereenkomst (SOK) tussen Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) en HTM. Hierin worden ook zaken opgenomen als scope-afbakening, risicoverdeling, verantwoordelijkheden en financiën.

Gemeente Den Haag Postbus 12600 Spui 70 2500 DJ Den Haag www.denhaag.nl Den Haag

T 14070

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10601681

Planning De komende tijd worden de verdere voorbereidingen getroffen om de komst van de tramremise daadwerkelijk mogelijk te maken.

Figuur 1 kernproces fysieke projecten

Het project bevindt zich in de ontwerpfase. Deze fase zal afgerond worden met een Voorlopig Ontwerp (VO) van de tramremise. Dit VO zal in Q1-2024 aangeboden worden aan de raad. De geplande instroom van het nieuwe trammaterieel vraagt om huisvesting voor het nieuwe materieel in Q1-2027. Hiertoe wordt de projectplanning afgestemd met HTM en MRDH en continu geanalyseerd en geoptimaliseerd. HTM is hierbij verantwoordelijk voor het VO van sporenplan en bebouwing remise, HTM en gemeente ontwerpen gezamenlijk de ontsluiting en openbare ruimte en aansluiting op de bestaande infrastructuur. MRDH is opdrachtgever van deze ontwikkeling. Meervoudig ruimtegebruik In de beoogde vorm is de tramremise een opstellocatie in de open lucht zonder dak. Om de tramremise te ontwikkelen als onderdeel van een meervoudig ruimtegebruik, is het noodzakelijk de remise te voorzien van een compleet gebouw, met een dak. In de voorbereiding van het VO van de tramremise is de programmatische ruimte boven de tramremise (meervoudig ruimtegebruik) en de financiële haalbaarheid daarvan onderzocht. Bij het bouwen boven spoor, in dit geval een remise, worden er extra eisen gesteld aan gebouw en constructie met substantiële extra bouwkosten.

Voor het stallen van de nieuwe moderne lagevloers trams is voor HTM een gebouw met een overkapping (dak) niet noodzakelijk waardoor HTM als ontwikkelaar en MRDH als financier niet bereid zijn deze meerkosten te dragen. Gebleken is dat meervoudig ruimtegebruik in financieel opzicht (business case) en in tijd (planning) negatief uitpakt voor HTM en MRDH. Dat heeft geleid tot de conclusie dat meervoudig ruimtegebruik hier voor deze tramremise niet mogelijk is. We proberen de remise zodanig in te passen dat het mogelijk is om nog andere bedrijfsfuncties toe te passen om zo doelmatig mogelijk gebruik te maken van de beschikbare ruimte op deze kavel. Meervoudig ruimtegebruik op bedrijfslocaties is voor de gemeente belangrijk bij het realiseren en revitaliseren van bedrijfslocaties, omdat deze locaties schaars zijn in onze stad. De gemeente onderzoekt daarom hoe dit te vergemakkelijken, stimuleren en realiseren.

2/4

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10601681

Gemeente Den Haag, HTM en MRDH richten zich op de volgende stappen: een voorlopig ontwerp, uitvoering van de nodige onderzoeken en het sluiten van een samenwerkingsovereenkomst. Deze overeenkomst richt zich op de scope van het project, risicoverdeling en specifieke financiële afspraken. Gebruikers Ter voorbereiding op de uitvoeringswerkzaamheden zullen er op locatie verder onderzoeken plaatsvinden en zal de locatie bouwrijp gemaakt worden. De aanvang van deze werkzaamheden is gepland in de eerste helft van 2024. Om deze werkzaamheden veilig uit te voeren, zal het terrein functievrij gemaakt worden en vrij van gebruikers. Dat betekent dat de huidige camperplaatshouder zijn werkzaamheden niet voort kan zetten. De camperplaatshouder huurt deze locatie op basis van een tijdelijk contract met een looptijd van een jaar om toekomstige ontwikkelingen niet te blokkeren. Er is herhaaldelijk een nieuw contract afgesloten gedurende periode dat er geen ontwikkelingen plaatsvonden. Nu er in 2024 begonnen zal worden met het ontwikkelen van deze locatie zijn er goede gesprekken met de camperplaatshouder gevoerd en zullen de activiteiten per 31 december 2023 eindigen en het terrein uiterlijk 31 maart 2024 aan de gemeente opgeleverd worden. Hiertoe heeft de camperplaatshouder een aanvullende mogelijkheid van drie maanden gekregen om het terrein aan de gemeente op te leveren.

De overige gebruikers van de GAVI-kavel vormen op dit moment geen belemmering voor de ontwikkelingen op locatie voor de tramremise. Zij zullen bij de ontwikkeling van het resterende deel van de GAVI-kavel, waarvoor momenteel een NvU wordt opgesteld, benaderd worden. Hierover wordt u separaat geïnformeerd. Participatie Op maandag 23 oktober 2023 wordt er een informatieavond georganiseerd voor stadsdeel Leidschenveen-Ypenburg waar ook de tramremise onderdeel van zal uitmaken. Bij deze informatieavond kunnen belangstellenden informatie krijgen over de locatie en voortgang van de ontwikkeling van de tramremise en verdere ontwikkelingen op de GAVI-kavel. Een volgend informatiemoment zal gepland worden bij het gereedkomen van het VO. Dit zal plaatsvinden in het eerste kwartaal van 2024. Naast de gemeente zal ook HTM aanwezig zijn om uitleg te geven en vragen te beantwoorden. Vooruitblik Na het inventariseren van de verschillende procedures ontstaat nu een periode waarin invulling gegeven gaat worden aan het inhoudelijk uitwerken van de afzonderlijke activiteiten. Hierbij wordt in goed overleg met HTM continu gekeken naar optimalisatie van de uitvoering van de activiteiten. De komende periode richt zich met name op: • • • • • • • • •

Opstellen Grondexploitatieberekening (GREX) en projectdocument; Vaststellen wijze en omvang van uit te geven perceel; Vaststellen wijze van bouwrijp maken van het remiseterrein; Vaststellen SOK (MRDH, HTM en Gemeente Den Haag); Functievrij maken van het remiseterrein; Uitvoeren benodigde onderzoeken; Start communicatie met omgeving (infoavond); Actualiseren en verdiepen van risicodossier; Actualiseren van projectplanning.

3/4

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10601681

De uit verschillende inventarisaties verkregen informatie zal in de projectplanning verwerkt worden. Op dit moment wordt uitgegaan van ingebruikname van de remise in Q1-2027, overeenkomstig onderstaande.

activiteit onderzoeken

2023

2024

X

X

Aanbieden VO

Q1

Terrein vrij voor uitvoering

Q1

Bouwrijp maken Realisatie

2025

2026

X

X

2027

X

Oplevering

X

Figuur 2 Voorlopige planning

Met vriendelijke groet, de wethouder van Stedelijke Ontwikkeling, Mobiliteit, Scheveningen, Strategie en Europa Robert van Asten

4/4