RIS316490 Afdoening motie Stop overlast deelscooters

Typ tekstTyp tekstTyp tekst

040

Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag

Ons kenmerk

Aan: de Gemeenteraad

DSO/10736255 RIS316490 Contactpersoon

Rinse Gorter Dienst

Dienst Stedelijke Ontwikkeling Afdeling

Mobiliteit Telefoonnummer

14070 Datum

E-mailadres

9 juli 2024

rinse.gorter@denhaag.nl

Onderwerp

Afdoening motie ‘Stop overlast deelscooters’

Uw raad heeft tijdens de bespreking van de Kadernota openbare ruimte – Kwaliteit door samenhang – Openbare ruimte beleid tot 2030 (RIS310884) op 7 september 2023 de door het raadslid Martinez van Andel ingediende motie ‘Stop overlast deelscooters’ (RIS316490) aangenomen. Hierbij informeert het college de raad over de afdoening van de motie. De motie luidt als volgt: Constaterende, dat: − deelscooters en -fietsen veel overlast veroorzaken door de wijze waarop ze op stoepen worden achtergelaten, waaronder midden op uitritten, stoepen en blindegeleidestroken; − uitsluitend voor de gebieden Scheveningen, Kijkduin en Centrum maatregelen zijn getroffen om deelscooters en -fietsen op een deugdelijke wijze te parkeren; − in de overige wijken/gebieden van Den Haag geen regels gelden met betrekking tot het parkeren van deelscooters en -fietsen, − de handhavingsorganisatie niet handhaaft op foutgeparkeerde deelscooters en -fietsen. Overwegende, dat: − artikel 5.7 van de APV zegt: Het is verboden een voertuig dat is voorzien van een aanduiding van handelsreclame, op de weg te parkeren met het kennelijk doel om daarmee handelsreclame te maken. − artikel 5:10A van de APV zegt: Het is verboden om een voertuig te parkeren of te laten stilstaan op een door het college aangewezen, niet tot de rijbaan behorend weggedeelte.

− sinds 2021 tellingen worden gedaan van het aantal overlastmeldingen door deelscooters en fietsen, waarbij de teller inmiddels op circa 3000 (bekende) meldingen staat. − stoepen te allen tijde goed begaanbaar moeten zijn voor voetgangers. Verzoekt het college: − in de Kadernota openbare ruimte en de APV eenduidig beleid voor de hele stad op te nemen ten aanzien van het parkeren van deelscooters en -fietsen en hier actief op te gaan handhaven.”

Gemeente Den Haag

Spui 70 Den Haag

Postbus 12600 2500 DJ Den Haag

T 14070 www.denhaag.nl

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10736255

Het college geeft op de volgende manier antwoord op de motie: In de Strategie Deelmobiliteit 2030 komt het college met een nieuw beleidskader voor deelmobiliteit. Onderdeel van deze strategie is het parkeren van deelmobiliteit en het beter inpassen van deelmobiliteit in de openbare ruimte. Met het vaststellen van de Strategie Deelmobiliteit 2030 is er eenduidig beleid en is het niet nodig om dit nog toe te voegen aan de Kadernota openbare ruimte. Met het uitrollen van deelmobiliteitshubs in het centrum, het wijkdeel van Scheveningen en andere vooroorlogse wijken vermindert de overlast van (fout)geparkeerde deelscooters en elektrische deelfietsen. De APV wordt hierop Q4 2024 aangepast. Daarnaast worden smalle trottoirs in de hele stad door middel van geofencing actief uitgesloten als mogelijke parkeerlocaties voor deeltweewielers. Geofencing wordt in Den Haag al gebruikt voor het aangeven van digitale grenzen. Als er op locaties (ook in de naoorlogse wijken) alsnog overlast is van foutgeparkeerde deelvoertuigen, kan vooruitlopend op de bredere uitrol van mobiliteitshubs, een parkeerzone (of niet-parkeerzone) voor deelvoertuigen worden afgebakend in een digitaal dashboard. Deze zones worden vanuit het dashboard rechtstreeks met de deelmobiliteitsaanbieders gedeeld.

De deelmobiliteitsaanbieders verwerken de zones vervolgens in hun apps zodat de gebruikers van deelvoertuigen kunnen zien waar ze wél en niet kunnen parkeren. Met de positieve ervaringen in de kuststrook in Scheveningen verwacht het college dat de overlast van foutgeparkeerde voertuigen met bovenstaande maatregelen flink afneemt. Qua handhaving kan de gemeente in het dashboard deelmobiliteit real-time zien waar en hoe lang deelvoertuigen stil staan. Daarbij is ook te zien of deelmobiliteitsaanbieders de juiste gebieden ingetekend hebben in hun apps. Overlastgevende deeltweewielers kunnen ook worden gemeld via het signalen-meldsysteem openbare ruimte https://www.denhaag.nl/nl/meldingen/ Met de deelmobiliteitsaanbieders zijn afspraken gemaakt binnen een gestelde termijn overlast gevende deelscooters en –fietsen te verwijderen. Deze digitale vorm van handhaving is naast tijdefficiënt ook zeer kosteneffectief. Het college beschouwt de motie hiermee als afgedaan. Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de burgemeester, Ilma Merx

Jan van Zanen

2/2