RIS316192 Afdoening motie Breng walstroom in een stroomversnelling

Typ tekstTyp tekstTyp tekst

Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag

Ons kenmerk

Aan: de Gemeenteraad

DSB/10592482 RIS316192 Contactpersoon

Stephanie Reevers Dienst

Stadsbeheer Afdeling

Stedelijk Beheer Telefoonnummer Datum

41070

5 december 2023

E-mailadres

stephanie.reevers@denhaag.nl Onderwerp

Afdoening motie: 'Breng walstroom in een stroomversnelling'

Uw raad heeft tijdens de behandeling van het voorstel inzake de Programmarekening 2022 (RIS315244) o[ 6 juli 2023 de door het raadslid de heer Barker ingediende motie ‘Breng walstroom in een stroomversnelling’ (RIS316192) aangenomen. De motie luidt als volgt. Constaterende, dat: in 2022 45 schepen van de laagvermogen walstroominstallaties en 9 schepen gebruik maakten; in 2021 dit respectievelijk 31 en 9 schepen waren; in 2022 deden 287 schepen de haven van Scheveningen aan (dit is exclusief de schepen die de jachthaven aandeden); de gemeente niet weet hoeveel van deze schepen walstroom kunnen gebruiken; in 2020 het college in de brief over de stikstofaanpak al aangaf uitbreiding van voor de derde haven en andere havens te onderzoeken; ook begin dit jaar aangegeven is dat een onderzoek plaatsvindt. Overwegende, dat: walstroom bijdraagt aan het verlagen van het gebruik van fossiele brandstoffen, de stikstofuitstoot verlaagt en de luchtkwaliteit verbetert; er verschillende manieren zijn om te zorgen dat meer walstroom wordt gebruikt; zo geeft de provincie aan dat ze meewerkt aan een generatorverbod op basis van de Algemene Plaatselijke Verordeningen van gemeenten langs de locaties waar walstroom beschikbaar is; het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat vele miljoenen uittrekt om walstroominstallaties te helpen realiseren.

Verzoekt het college: een plan naar de raad te sturen waarin wordt ingezet op het vergroten van het gebruik van walstroom; hiervoor in kaart te brengen hoeveel van de schepen naar verwachting walstroom kunnen gebruiken en dit niet gebruiken en wat de reden hiervoor zijn; daarbij aan te geven welke maatregelen genomen kunnen worden om te bereiken dat het gebruik van walstroom toeneemt.

Gemeente Den Haag

Spui 70 Den Haag

Postbus 12600 2500 DJ Den Haag

T 14070 www.denhaag.nl

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/10592482

Hierbij informeert het college de raad over de afdoening van de motie. Het gebruik van walstroom draagt onder meer bij aan het verminderen van stikstofuitstoot en geluidsoverlast. Het college onderschrijft dan ook het belang van het vergroten van het gebruik van walstroom in de Scheveningse Haven. Onderstaand volgt een toelichting over het gebruik van laag en hoog vermogen walstroom, de reeds genomen maatregelen om het gebruik van walstroom te stimuleren en de acties die zullen worden ondernomen om dit in de toekomst verder toe te laten nemen. Soorten walstroom In de haven van Scheveningen worden twee typen walstroom door de gemeente geëxploiteerd; laag vermogen walstroom en hoog vermogen walstroom. Laag vermogen walstroom wordt afgenomen door kleine(re) schepen. Hoog vermogen walstroom wordt aan enkele grote schepen geleverd. Los hiervan zijn er bij de visafslag walstroomvoorzieningen die door de visafslag zelf worden geëxploiteerd. Deze laatste aansluitingen vallen buiten de zeggenschap van de gemeente. Schepen die gebruik maken van laag vermogen walstroom, kunnen dit doen via een standaard stekkeraansluiting. Deze stekkeraansluiting is veelal gelijk aan die in andere havens. Omdat er geen locatie specifieke aanpassingen nodig zijn is dit voor eigenaren van schepen een aantrekkelijke investering.

Om gebruik te kunnen maken van hoog vermogen walstroom is een specifieke aansluiting nodig (Powerlock) en moeten aanpassingen gedaan worden aan de installatie op een schip. Dit type aansluiting wordt ook in andere havens gebruikt, waaronder IJmuiden. Het is echter onwaarschijnlijk dat schepen die de haven van Scheveningen slechts sporadisch bezoeken hierin willen investeren. Commerciële reders zoeken naar een businesscase en kijken of het financieel loont om hun schepen geschikt te maken voor walstroom. De hoge investeringskosten om een schip walstroomklaar te maken vormen een belangrijke barrière voor de realisatie van walstroom voor de zeevaart. Deze kosten kunnen oplopen tot meer dan € 100.000,- per schip (RIS146826). Om de hogere investeringskosten te compenseren, moeten de operationele kosten van walstroom beduidend lager liggen dan de kosten bij het gebruik van generatoren. Gebruik huidige walstroom In 2022 zijn 286 unieke kleine(re) schepen aangeland in de haven van Scheveningen. Een deel hiervan landde aan bij de visafslag en kon gebruik maken van de walstroomvoorzieningen die de visafslag daar zelf exploiteert. Daarnaast hebben 45 unieke schepen gebruik gemaakt van de laag vermogen walstroomvoorzieningen van de gemeente. Hier vonden ruim 200 laadtransacties plaats en het afgenomen vermogen bedroeg circa 50.000 kWh.

Daarmee was laag vermogen walstroom in 2022 verantwoordelijk voor minder dan 3% van het totale walstroomgebruik. De hoog vermogen walstroominstallatie wordt gebruikt door een totaal van negen schepen van twee commerciële reders en Rijkswaterstaat. In 2022 bedroeg het afgenomen vermogen circa. 1,7 mln. kWh. Daarmee zijn deze schepen verantwoordelijk voor circa 97% van het totale walstroomgebruik. De vijf vriestrawlers gebruiken walstroom uitsluitend voor de zogenaamde hotelfuncties. Dat wil zeggen dat zij voor hun koelinstallaties hun generatoren moeten gebruiken, omdat het vermogen dat geleverd kan worden via de walstroominstallaties onvoldoende is. Het is destijds een bewuste ontwerpkeuze geweest om niet in de hoge piekvermogens te voorzien die benodigd zijn voor de koelinstallaties omdat dit technisch en financieel niet uitvoerbaar bleek.

2/3

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/10592482

Maatregelen om het gebruik te stimuleren Het college heeft een aantal maatregelen genomen om het gebruik van walstroom te stimuleren. De eerste en belangrijkste maatregel is het bieden van aantrekkelijke tarieven. Zoals aangegeven vergt de aanpassing om een schip gebruik te kunnen laten maken van hoog vermogen walstroom een (forse) investering. Een dergelijke aanpassing wordt daarom interessanter als een schip Scheveningen vaker en langer bezoekt en er sprake is van aantrekkelijke walstroomtarieven ten opzichte van de tarieven die gelden voor het gebruik van generatoren. Door het inzetten van het gemeentelijk energiecontract heeft de gemeente ervoor gezorgd dat de walstroomtarieven laag zijn gebleven. Voor de Derde Haven is de voorbereiding van de uitbreiding van walstroom inmiddels gestart. De start van de uitvoering van de aanleg staat gepland voor 2024. In de Tweede Haven worden werkzaamheden uitgevoerd om de walstroominstallaties te onderhouden en te upgraden. Hiervoor zijn in een eerdere fase de wensen en de behoeften van de gebruikers geïnventariseerd. Dit is aangegeven in Stand van zaken Haagse aanpak stikstof en bouwen (RIS314075). Daarnaast worden op dit moment de mogelijkheden voor verdere uitbreiding van walstroom en overige kansen op het gebied van verduurzaming onderzocht.

Deze kansen worden op haalbaarheid getoetst en er wordt gekeken of het mogelijk is om, aansluitend bij walstroom, een koppeling te maken met andere energieontwikkelingen in het gebied. Dit betreft bijvoorbeeld andere (logistieke) laadinfrastructuur of het lokaal koppelen van vraag en aanbod van energie. In Q2 van 2024 zal het college de raad informeren over de uitkomsten van het onderzoek en een plan met de mogelijkheden voor het verder vergroten van het gebruik van walstroom aanbieden. Hierbij zullen het huidige en potentiële gebruik van walstroom en mogelijke stimulerings- en uitbreidingsmaatregelen voor zowel laag als hoog vermogen walstroom in kaart worden gebracht. Hiermee beschouwt het college de motie als afgedaan. Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de burgemeester, Ilma Merx

Jan van Zanen

3/3