RIS315946 Acteren tegen foutparkeren

GEMEENTERAAD

RIS-nummer: 315946

Schriftelijke vragen: Acteren tegen foutparkeren Indiener: Peter Mekers, D66

Datum: 21-6-2023

Aan de voorzitter van de gemeenteraad, In een dichtbevolkte stad als Den Haag is het belangrijk dat we zorgvuldig omgaan met de schaarse openbare ruimte. Buurten en wijken moeten voor iedereen veilig en toegankelijk zijn, niet alleen voor auto’s, maar bovenal voor mensen te voet, met de fiets of bijvoorbeeld in een rolstoel. Daarom is het belangrijk dat auto’s en andere motorvoertuigen alleen op de daarvoor bestemde plaatsen parkeren en daarmee ruimte overlaten voor andere gebruikers van de openbare ruimte. De D66-fractie ontvangt echter regelmatig signalen uit de stad over verschillende vormen van foutparkeren en een gebrek aan handhaving van de regels hieromtrent. Overeenkomstig art. 30 van het Reglement van orde stelt het raadslid de heer Peter Mekers, D66 de volgende vragen: 1) Kan het college aangeven of het klopt dat scanauto’s alleen (kunnen) controleren op betaald parkeren? Regelmatig ervaren inwoners van Den Haag overlast van fout geparkeerde auto’s, zoals bij hoekparkeren, zonder vergunning op een invalideplek staan, illegaal op een laad- en losplaats of te lang op een E-laadplaats staan, niet in het parkeervak parkeren of het te lang stallen van caravans e.d.

2) Kan het college aangeven of de bestuurders van deze scanauto’s ook boetes of naheffingen kunnen opleggen aan foutparkeerders? 3) Indien scanautobestuurders dit op dit moment niet doen of kunnen, welke mogelijkheden ziet het college om dit wel mogelijk te maken? Wanneer alleen gehandhaafd wordt op het betaald parkeren ontstaat de indruk dat bepaalde andere vormen van foutparkeren ongestraft blijven in Den Haag, dit is in de ogen van D66 onwenselijk. 4) Hoe gaat het college deze indruk van het onbestraft blijven van foutparkeren wegnemen? Naast regulier foutparkeren constateert D66 ook dat regelmatig voertuigen zonder kenteken, zoals hoogwerkers of werkliften, foutparkeren. Dit heeft nadelige gevolgen voor de doorstroom en ruimte voor voetgangers en fietsers en de toegankelijkheid voor personen in rolstoelen of scootmobielen. 5) Kan het college aangeven op welke wijze op dit moment op dergelijke vormen van foutparkeren wordt gehandhaafd? 6) Kan de gemeente deze voertuigen en/of hulpmiddelen ook zelf verwijderen?

Pagina 1 van 2

7) Denkt het college dat een vergunningsplicht voor dit soort voertuigen/hulpmiddelen zou kunnen bijdragen in het beteugelen van het foutparkeren hiervan? Grote Amerikaanse auto’s of SUV’s (denk aan Dodge RAM’s) parkeren regelmatig in woonwijken waar ze niet in de parkeervakken passen, waardoor de stoep en/of rijbaan wordt geblokkeerd. Dit is voor D66 een doorn in het oog. 8) Hoe gaat het college deze overlast specifiek aanpakken? 9) Kan en gaat de gemeente eigenaren van deze bakbeesten stimuleren om niet meer in woonstraten te komen en/of te parkeren? Zo ja, hoe? Zo nee, waarom niet? 10) Volgens Artikel 225, lid 8 van de Gemeentewet is het mogelijk om op ingenomen oppervlakte van auto’s de hoogte van het parkeertarief te bepalen, zie het college mogelijkheden om dit toe te passen in Den Haag? Via de website van de gemeente kunnen bewoners melding maken van foutgeparkeerde motorvoertuigen. Deze oplettendheid en betrokkenheid van buurtbewoners zou in potentie het werk van de gemeente en handhavers moeten helpen en efficiënter maken. Echter, de D66-fractie ontvangt signalen dat vaak met deze meldingen niks of pas laat iets wordt gedaan, terwijl snel acteren op meldingen de pakkans en de effectiviteit van de inzet van schaarse handhaving beide vergroot. Ook is voor bewoners soms niet duidelijk of meldingen überhaupt worden verwerkt en opgepakt.

11) Kan het college aangeven hoe snel de afhandeling is van meldingen van foutparkeren die bij de gemeente worden gemaakt? En hoe vaak leiden meldingen tot beboeting van een overtreding? 12) Is het college het met D66 eens dat het onwenselijk is wanneer mensen die melding maken via de website van de gemeente van foutparkeerders geen of te laat terugkoppeling krijgen van wat er met hun melding is gedaan? 13) Is het college het met D66 eens dat deze betrokkenheid van buurtbewoners beter benut zou kunnen worden? 14) Ziet het college kansen om het meldsysteem te verbeteren? Zo nee, waarom niet?

Peter Mekers D66

Pagina 2 van 2