RIS315785 Beantwoording SV Pak gevaarlijke Monsterseweg aan

Datum

BEANTWOORDING SCHRIFTELIJKE

5 september 2023

VRAGEN

Onderwerp

Ons kenmerk

Antwoord van het college op de vragen van het raadslid de heer Sluijs, luidend: ‘Pak levensgevaarlijke Monsterseweg aan!’

DSO/10592761 RIS315785

Het raadslid de heer Sluijs heeft op 8 juni 2023 een brief met daarin zes vragen aan de voorzitter van de gemeenteraad gericht. Overeenkomstig artikel 30 van het reglement van orde voor vergaderingen en andere werkzaamheden van de raad, beantwoordt het college deze vragen als volgt. 1.

Is het college bekend met het artikel ‘Pak gevaarlijke Monsterseweg aan’ van de Posthoorn Loosduinen?

Ja. 2.

Wat zou het college willen zeggen tegen de bewoner die al 15 jaar lang aan de bel trekt over de verkeers(on)veiligheid van de Monsterseweg?

Wij nemen klachten en meldingen van burgers uiterst serieus. Met de betreffende bewoner is wederom contact opgenomen en verschillende vragen zijn beantwoord. Naar aanleiding van klachten uit de omgeving is op de Monsterseweg een Snelheidsdisplay (SID) geplaatst om daarmee bestuurders te attenderen op de gereden snelheid en snelheidsdata te verzamelen. Daarnaast werken wij in samenwerking met de Gemeente Westland aan verschillende verkeersprojecten ten behoeve van het verbeteren verkeersveiligheid, bereikbaarheid en leefbaarheid rondom Vroondaal. 3.

Is het college ermee bekend dat, met name in de avond en in het weekend, snelheden van 80 tot 100 km/u geen uitzondering zijn?

Ja. Snelheden tot deze hoogtes zijn wel uitzonderingen. In opdracht van de gemeente is er op de Monsterseweg een SID opgehangen. Deze SID wijst de weggebruiker op de gereden snelheid en geeft aan of er te hard gereden wordt. Uit de beschikbare data blijkt dat de gemiddeld gereden snelheid overdag rond de 56km/uur ligt waar 50km/uur is toegestaan. In de avond- en nachturen ligt de gereden snelheid aanmerkelijk hoger dan 60km/uur. Op basis van de uitkomsten van die metingen gaat de politie handhaven. 4.

Onlangs heeft er (weer) een zwaar ongeluk plaatsgevonden op de Monsterseweg waarbij een jonge fietsster door het oog van de naald gekropen is en waarschijnlijk nog jarenlang de gevolgen moet ondervinden van het ongeval. Is het college het met Hart voor Den Haag eens dat alles op alles gesteld moet worden om zulke ongelukken te voorkomen? Zo ja, welke maatregelen neemt het college? Zo nee, waarom niet?

Ja, het college is bekend met het ongeluk waar vraagsteller aan refereert. Dit is vreselijk en we moeten binnen de mogelijkheden er alles aan doen om herhaling te voorkomen. Er zijn direct maatregelen getroffen door dynamische borden te plaatsen waarbij automobilisten worden geattendeerd op overstekende fietsers. Vooralsnog nemen wij geen fysieke maatregelen op deze locatie gelet op het feit dat er geen constante oversteekbewegingen zijn tussen beide zijden van de rijbaan. Ook is er de mogelijkheid om in twee fases verkeersveilig de overkant te bereiken. De Monsterseweg is een belangrijke ontsluitingsroute vanuit de wijk Vroondaal en het Westland.

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10592761

Daarnaast is het onderdeel van de hoofdroute voor hulpdiensten en EBS buslijn 31 van en naar het Westland. Snelheidsremmende maatregelen of een afwaardering van 50km/uur naar een snelheidslimiet van 30km/uur is daarom op korte termijn niet mogelijk. Bovendien zijn er vrijliggende fietspaden waarbij autoverkeer en langzaam verkeer gescheiden worden. Bij de verdere uitwerking van de Metropolitane Sterfietsroute richting Westland zal naar de oversteekbaarheid voor langzaam verkeer worden gekeken. Daarbij is de ambitie om meer ruimte te creëren voor langzaam verkeer op de Monsterseweg. De gemeente Westland, gemeente Den Haag, Ontwikkelingscombinatie Vroondaal en Ontwikkelingsbedrijf De Westlandse Zoom hebben op basis van verkeersonderzoeken die ten grondslag ligt aan het bestemmingsplan een verkeerskundige ambtelijke visie op de wegprofielen van Haagweg - Monsterseweg tot en met de ABC-rotonde/Poeldijkseweg ontwikkeld. Deze visie benadrukt de aandacht die partijen willen geven aan een passende inrichting van infrastructuur. Als gevolg van de woningbouwontwikkelingen Westlandse Zoom en Westmade-Noord worden op termijn aanpassingen verricht aan onder andere het kruispunt Oorberlaan – Haagweg – Monsterseweg waarbij met name de aandacht ligt om de oversteekbaarheid voor langzaam verkeer te vergroten. 5.

Is het college bereid om snelheidsverlagende maatregelen in te voeren en veilige oversteekplaatsen naar de wijken toe aan te leggen? Zo nee, waarom niet? Zo ja, op welke termijn kunnen we deze maatregelen verwachten?

Het college neemt snelheidsverlagende maatregelen en verbetert de oversteekmogelijkheden daar waar nodig. Zo worden er op de Madepolderweg, 50km/uur, middengeleiders ontworpen om langzaam verkeer in twee fases te laten oversteken. Op de Oorberlaan zijn ook maatregelen in voorbereiding om het verkeer beter te laten doorstromen en de oversteekbaarheid te verbeteren. Rondom de sportvelden zijn dynamische borden geplaatst die tijdens trainingsdagen en wedstrijddagen operationeel zijn, op deze wijze worden automobilisten geattendeerd dat hier actief wordt overgestoken door sporters en bezoekers. Daarnaast is naar aanleiding van diverse klachten vanuit de wijk Vroondaal door het stadsdeel Loosduinen een half jaar op diverse verkeersknooppunten gemonitord. Reden voor deze monitoring is om een goed beeld te krijgen van het gebruik van de kruising en eventuele beheersmaatregelen te treffen om de verkeersveiligheid te vergroten. De monitoringperiode was van februari 2023 tot juli 2023, op verschillende dagen en tijden uitgevoerd. Voor de locatie HDS-terrein is ook in de weekenden gemonitord. De volgende verkeersknooppunten zijn gemonitord met de volgende redenen; Madesteinweg – Vroonhoevelaan. Dit kruispunt wordt door omwonenden als verkeersonveilig ervaren, met name in de spits wordt dit aangeduid dat de zwakkere verkeersdeelnemers prooi worden voor het hard rijdend autoverkeer.

Verder wordt aangegeven dat het kruispunt onoverzichtelijk is. Madesteinweg – HDS-terrein. Van dit wegvak wordt door omwonenden aangegeven dat er hard wordt gereden, met name op sportdagen heerst er een gevoel van onveiligheid. Bij de voetgangersoversteek HDS kan men vrij oversteken. Men maakt onvoldoende gebruik van de oversteek bij de parkeerplaatsen. Westmadeweg – Oorberlaan. De grootste klacht zijn de verhoogde wachttijden nadat de verkeerskundige knip is gerealiseerd op de Nederhoflaan. Op basis van de monitoring volgen nog aanbevelingen en dan zal worden besloten of extra maatregelen nodig zijn. Voor de aansluiting Westmadeweg – Oorberlaan worden al maatregelen voorbereid en is opdracht gegeven voor een ontwerp om de weg aan te passen. 6.

Is het college bereid om een interactief zebrapad aan te leggen op de Monsterseweg om de verkeersveiligheid voor overstekende fietsers en wandelaars te vergroten? Zo nee, waarom niet?

Nee, de vormgeving van de oversteek hangt namelijk af van de omgeving, de hoeveelheid voetgangers en gemotoriseerd verkeer en de breedte van de rijbaan. In het verkeer ondervindt de voetganger de grootste problemen bij het oversteken van wegen. Het oversteken van een weg verlangt van voetgangers altijd extra aandacht. Om te bepalen of er veilig kan worden overgestoken, moet worden ingeschat of de overkant veilig te bereiken is in de periode dat de weg vrij is. Die mogelijkheden zijn er omdat er geen sprake is van constante verkeersdruk op de Monsterseweg. Een andere belangrijke factor in de beslissing om een zebrapad aan te leggen is intensief voetgangersverkeer. 2/2

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10592761

Daar is op deze locatie geen sprake van. Zodoende kan deze oversteek zonder zebrapad goed functioneren. Gelet op het feit dat er geen constante voetgangersstroom is tussen beide zijden van de rijbaan, er de mogelijkheid is om in 2 fases verkeersveilig de overkant te bereiken voor zowel voetgangers als fietsers en voldoende gelegenheden zijn om een rijbaan over te steken is in overeenstemming met de richtlijnen voor zebrapaden. Het is niet wenselijk om een (interactief) zebrapad aan te leggen. Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de burgemeester, Ilma Merx

Jan van Zanen

3/2