RIS315582 Beantwoording SV Foutgeparkeerde auto's en busjes Delftselaan

Datum

BEANTWOORDING SCHRIFTELIJKE

4 juli 2023

VRAGEN

Onderwerp

Ons kenmerk

Antwoord van het college op vragen van het raadslid mevrouw Arp, luidend: ‘Foutgeparkeerde auto’s en busjes Delftselaan’

DSB/10552597 RIS315582

Het raadslid mevrouw Arp heeft op 19 mei 2023 een brief met daarin zes vragen aan de voorzitter van de gemeenteraad gericht. Overeenkomstig artikel 30 van het reglement van orde voor vergaderingen en andere werkzaamheden van de raad, beantwoordt het college deze vragen als volgt. Bewoners rondom de Delftselaan en de Heemstraat klagen over structureel foutgeparkeerde auto’s en MKB-busjes op stoepen, nieuw aangelegde fietspaden en groen. Dit probleem komt elke dag voor en zorgt voor onveiligheid met verkeer en voetgangers, en verwaarlozing van groene perken. Er heerst ook bezorgdheid om het verzakken van het terrein. Omwonenden denken dat de problematiek ligt aan een aantal zaken, waaronder veel illegale verhuur van woningen. Na contact te hebben gezocht met de gemeente is de bewoners verteld dat er gekozen is hier niet op te handhaven. Bewoners geven aan dat er in deze buurt sprake is van hittestress, dus een duurzame aanpak is hier van groot belang. 1.

Waarom wordt er in deze buurt niet gehandhaafd op fout parkeren? En is het mogelijk dat alsnog te gaan doen?

We zijn bekend met de problematiek ter plaatse en treden binnen de beperkte handhavingscapaciteit regelmatig op tegen verkeerd geparkeerde voertuigen. In de integrale handhavingsactie van 2 juni 2023 in Transvaal is de Delftselaan meegenomen, zie https://www.denhaag.nl/nl/in-destad/nieuws/succesvolle-handhavingsactie-in-kleurrijk-transvaal.htm/. Dit jaar zijn tot en met mei de volgende parkeerboetes opgelegd: soort parkeerboete waarschuwing fout parkeren boete fout parkeren naheffing parkeergeld 2.

Delftselaan 41 50 319

De Heemstraat 2 19 250

Welke afdeling heeft besloten niet te handhaven in deze kwestie?

Er is niet besloten niet te handhaven. Er wordt gehandhaafd op basis van prioriteit en capaciteit. 3.

Heeft het gedogen te maken met het tekort aan parkeerplekken? En zo ja, wat is het tekort? Is het mogelijk daar wat aan te doen vanuit de gemeente?

Zoals bij het antwoord op vraag 2 is aangegeven, is niet besloten niet te handhaven. Wel is er in de Schilderswijk een tekort aan parkeerplaatsen vergeleken met het aantal uitgegeven bewonersparkeervergunningen. Er zijn circa 5.400 parkeerplaatsen, terwijl er al ongeveer 5.600 eerste bewonersparkeervergunningen zijn uitgegeven.

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/10552597

In het kader van de gebiedsgerichte aanpak van parkeeroverlast in Schilderswijk wordt gewerkt aan een maatregelenpakket. Het streven is om dit pakket in het derde kwartaal van dit jaar te presenteren. 4.

Kan er onderzocht worden of het mogelijk is Hagenaartjes of voethekken te plaatsen op de stoepen?

De gemeente Den Haag is terughoudend met het plaatsen van anti-parkeerpaaltjes. Het plaatsen van paaltjes in de parkeerstrook gaat ten koste van parkeerplaatsen en vraagt een budget voor zowel plaatsing als voor beheer en onderhoud. Ze leiden tot schade omdat niet iedereen een paaltje in de parkeerstrook verwacht en ook ’s avonds of bij slecht weer paaltjes niet goed zichtbaar zijn. Dit is vastgesteld in de Beleidsregel anti-parkeerpaaltjes (RIS276340). Het beleid geeft alleen nog de mogelijkheid om paaltjes te plaatsen bij de bewoners die afhankelijk zijn van een rolstoel of scootmobiel en die de mogelijkheid moeten hebben om de woning te kunnen betreden of verlaten. Het plaatsen van voethekken bij de groenstrook is een mogelijkheid, maar voor deze locatie adviseert de wegbeheerder hier negatief op. Het hekwerk zal binnen korte tijd gebruikt worden als voorziening waar men de fiets aan kan vastzetten. Dit kan direct gevolgen hebben op de doorstroming van het fietspad. Daarnaast is de groenstrook van de Delftselaan een speelplaats voor kinderen en is de kans op struikelgevaar bij kinderen aanwezig. 5.

Hoe staat het met de plannen om bedrijfsbusjes te verleiden centraler te plaatsen? En kunnen bewoners uit deze buurt ervan profiteren?

Op drie manieren wordt dit probleem aangepakt. Door het niet verlengen van vierde en volgende parkeervergunningen zijn veel vergunningen die bewoners hebben aangevraagd voor meerdere busjes van een bedrijf in 2022 en 2023 niet meer verlengd. Om de parkeeroverlast verder te voorkomen wordt onderzocht of het mogelijk is om nog maar maximaal een bewonersvergunning met een werkgeversverklaring per huishouden uit te geven. Naast deze twee maatregelen onderzoeken we of en zo ja hoe eigenaren en gebruikers van de bedrijfsbusjes kunnen worden verleid om hun voertuig op een veilige locatie buiten of aan de rand van een woonbuurt kunnen parkeren. De resultaten van dit onderzoek verwachten we dit najaar. 6.

Hoe vaak controleert de pandbrigade in deze buurt en hoe verlopen deze inspecties?

In Schildersbuurt-West zijn sinds 2022 tot heden 83 woningen gecontroleerd op gebruik. De geconstateerde overtredingen variëren van onzelfstandige bewoning, het ontbreken van een huisvestingsvergunning tot verhuur in strijd met de Wet opkoopbescherming. De aanleiding voor deze controles is zowel actieve opsporing door toezichthouders zelf als meldingen van omwonenden. De controles worden uitgevoerd door achter de voordeur te kijken naar het gebruik van de woning. In het geval er een overtreding wordt geconstateerd dan wordt daar een verslag van gemaakt. Dit verslag wordt gebruikt om een aanschrijving te maken en de overtreding te beëindigen. Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de burgemeester, Ilma Merx

Jan van Zanen

2/2