RIS314975 Stand van zaken flitspalen slimme snelheidsdisplays

Typ tekstTyp tekstTyp tekst

Anne Mulder Wethouder van Mobiliteit, Buitenruimte en Scheveningen

040

Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag

Ons kenmerk

Aan de voorzitter van de commissie Leefomgeving

DSO/10501058 RIS314975 Contactpersoon Dienst

Dienst Stedelijke Ontwikkeling Afdeling

Mobiliteit Telefoonnummer

14070 E-mailadres

Datum

28 maart 2023 Onderwerp

Stand van zaken flitspalen/ slimme snelheidsdisplays

Geachte voorzitter, In de brief van 10 maart 2022 (RIS311280) heeft wethouder Van Asten u geïnformeerd over het voornemen om bij 40 locaties te onderzoeken of deze voldoen aan de eisen van het Parket Centrale Verwerking Openbaar Ministerie (CVOM) om in aanmerking te komen voor een (flexibele) flitspaal. Tevens werd u geïnformeerd over de slimme snelheidsdisplays die ingezet worden als hulpmiddel bij de handhaving. Met deze brief wordt u geïnformeerd over de uitkomsten van de onderzoeken en de inzet van de slimme snelheidsdisplays. Onderzoeken locaties voor (flexibele) flitspalen Het doel van flitspalen is ervoor te zorgen dat bestuurders van voertuigen zich aan de maximale snelheid houden, met als beoogd resultaat verbetering van de verkeersveiligheid. Er zijn 48 locaties onderzocht op haalbaarheid voor het plaatsen van een flitspaal (met handhaving op snelheid én roodlichtnegatie). Het aanvragen en laten plaatsen van een flitspaal dient gezien te worden als sluitstuk van de handhaving. Het CVOM hanteert richtlijnen om te besluiten of een aanvraag gehonoreerd wordt. De urgentie dient duidelijk beargumenteerd te worden, waarbij zaken als het aantal omgevallen, gereden snelheden, het realiseren van fysieke aanpassingen in de weginrichting en mogelijk bijzondere, lokale factoren een rol spelen. Hieronder treft u een overzicht aan van de behaalde resultaten uit de onderzoeken.

In de bijlage zijn de locaties weergegeven met de uitkomst van de haalbaarheidsonderzoeken per categorie met verdere toelichting. Niet kansrijk Aanpassingen verricht, effecten monitoren Nog in onderzoek Flexflitspaal gehonoreerd Flitspaal gehonoreerd Totaal

Gemeente Den Haag

Spui 70 Den Haag

Postbus 12600 2500 DJ Den Haag

32 7 3 2 4 48

T 14070 www.denhaag.nl

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10501058

Testpaal Laan van Leidschenveen De kruising Laan van Leidschenveen/Donau gaat gebruikt worden als testlocatie voor een digitale flitspaal. Het betreft één flitspaal voor het uitvoeren van tests, bijvoorbeeld na softwareaanpassingen of specifieke tests met betrekking tot de handhaving met flitspalen. Het systeem zal zelf niet gebruikt worden voor handhaving op deze testlocatie. Mogelijk heeft het wel een effect op de weggebruikers, omdat gedacht kan worden dat het een reguliere flitspaal betreft. Flexflitspaal bij wegwerkzaamheden Een flexflitspaal wordt enkel ingezet voor te hard rijden. De flexflitspaal rouleert elke twee maanden over drie locaties per jaar. Onderzocht wordt of de flexflitspaal ook ingezet kan worden bij wegwerkzaamheden. Het CVOM is voornemens een gedeelte van de beschikbare flexflitsers specifiek in te zetten op locaties bij (langdurige) wegwerkzaamheden. Een belangrijke reden hiervoor is de veiligheid van de werknemers die de werkzaamheden uitvoeren, gekoppeld aan het feit dat door werkzaamheden er sprake kan zijn van minder overzichtelijke verkeerssituaties waarbij hoge snelheden extra risico op ongevallen met zich meebrengen. Voor Den Haag wordt momenteel gekeken naar geschikte locaties waar het komende jaar aan de weg gewerkt gaat worden.

Slimme snelheidsdisplays In 2023 is een aanbesteding afgerond en zijn 60 nieuwe, slimme snelheidsindicatiedisplays aangeschaft die weggebruikers attenderen op hun snelheid. De displays gaan elke 5 à 6 weken rouleren over verschillende locaties in de stad. Ze meten de gereden snelheid van alle voertuigen en leggen vast op welk moment dat plaatsvond. De data wordt dagelijks aangevuld. Deze wordt geanalyseerd en gedeeld met de politie. Op basis daarvan wordt handhaving door de politie ingezet, bijvoorbeeld met verplaatsbare flitspalen, lasercontroles, radarcontroles of surveillance. Dit betekent dat daar waar snelheidsdisplays hangen, de kans groter is dat er gehandhaafd wordt. Een uitgebreide communicatiecampagne informeert de weggebruikers in de stad. Deze campagne wordt gestart in maart 2023 en daarna herhaald. De locaties van de snelheidsdisplays worden op basis van ervaring, klachten en meldingen bepaald. Convenant Om de weggebruikers op deze nieuwe werkwijze/samenwerking te attenderen wordt een communicatiecampagne gestart. Het succes van het project wordt bepaald door de volgende factoren: • Inzet van de snelheidsdisplays op de juiste locaties • Kwaliteit van de data uit de snelheidsdisplays • Communicatiecampagne • Handhaving Door gebruik te maken van communicatie en data, is het mogelijk om met beperkte politie-inzet het bereik van handhaving sterk te vergroten.

Hiermee wordt verwacht dat de gemiddeld gereden snelheid en het aantal verkeersslachtoffers in Den Haag dalen. Het succes van het project wordt bepaald door de mate van uitvoering van de data-analyse en hoe hierop geacteerd wordt met handhavingsacties. Voor het slagen van dit project is het dus van belang dat beide partijen zich hieraan committeren. Daarom wordt deze unieke samenwerking tussen de politie-eenheid Den Haag en de gemeente vastgelegd. De ondertekening van de samenwerking is tevens de start van de campagne. Met vriendelijke groet, de wethouder van Mobiliteit, Buitenruimte en Scheveningen Anne Mulder

2/2