RIS314575 Beantwoording SV Herverdeel deelscooters

Datum

BEANTWOORDING SCHRIFTELIJKE

4 april 2023

VRAGEN

Onderwerp

Ons kenmerk

Antwoord van het college inzake op de vragen van het raadslid de heer Mekers, luidend: ‘Herverdeel deelscooters’

DSO/10495128 RIS314575

Het raadslid de heer Mekers heeft op 20 februari 2023 een brief met daarin negen vragen aan de voorzitter van de gemeenteraad gericht. Overeenkomstig artikel 30 van het reglement van orde voor vergaderingen en andere werkzaamheden van de raad, beantwoordt het college deze vragen als volgt. Vorige week bereikte ons het bericht dat vanwege problemen Go Sharing haar deelscooters stilzet en zelfs van straat haalt. Dit vanwege een faillissement van het moederbedrijf en problemen met de verzekering. 1.

Is het college bekend met voorgenoemde berichtgeving en heeft het contact gehad met Go Sharing?

Ja. 2.

Kan het college aangeven of er zicht is op een snelle continuering/hervatting van de dienstverlening van Go Sharing?

Het college heeft in de afgelopen weken regelmatig contact gehad met Go Sharing. De onzekere omstandigheden waarin het bedrijf verkeerde zijn inmiddels verleden tijd, met de overname van Go Sharing door BinBin, een Turkse aanbieder van micromobiliteit die actief is in verschillende Europese steden. De voertuigen van Go Sharing worden de komende weken naar de straat teruggebracht. 3.

Kan het college aangeven of bij terugtrekking van een aanbieder uit Den Haag, andere aanbieder(s) meer deelscooters mogen aanbieden? Is hier in deze casus ook sprake van?

Vooralsnog is hier geen sprake van. De andere aanbieders (Felyx en Check) exploiteren elk het maximale aantal van 500 deelscooters dat volgens de bestaande vergunning toegestaan is. Het college kan, conform APV, regels stellen met betrekking tot het aantal voertuigen per vergunning. Of het college hiertoe besluit hangt af van cijfers over het gebruik van de overgebleven deelscooters en of de overlast met de uitbreiding van microhubs (dit zijn speciale parkeervakken voor deelmobiliteit) inderdaad is afgenomen. Het college verwacht hier voor de zomer geen besluit in te nemen.

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10495128

4.

Kan het college aangeven of, op welk moment en hoe de gemeente kan kiezen voor een andere aanbieder, wanneer een deelvervoerbedrijf geen of veel minder diensten aanbiedt in Den Haag?

De gemeente Den Haag heeft geen maximum gesteld aan het aantal aanbieders in de stad. Nieuwe aanbieders kunnen daardoor altijd een vergunningsaanvraag doen. Het college heeft in 2022 aangegeven voorlopig geen nieuwe vergunningen uit te geven voor free-floating deelscooters en elektrische deelfietsen, totdat de microhubs zijn uitgebreid en de overlast van foutgeparkeerde deelvoertuigen is afgenomen. Het college is hier transparant over richting potentiële nieuwe aanbieders. Voor Scheveningen heeft de gemeente afspraken gemaakt over coaches die bij drukke dagen het parkeren van deelscooters in goede banen moeten leiden. 5.

Kan het college aangeven welke gevolgen het wegvallen van een aanbieder heeft, zoals mogelijk Go Sharing, op deze afspraken?

De aanbieders zijn gezamenlijk verantwoordelijk voor de inzet van voldoende parkeercoaches op drukke stranddagen. Het wegvallen van een aanbieder heeft vanzelfsprekend impact. Als dit zich voor doet zal samen met de resterende aanbieders gekeken worden wat gevolgen zijn op de gemaakte afspraken en de inzet van parkeercoaches. De inzet van parkeercoaches wordt tijdens het strandseizoen tweewekelijks geëvalueerd. Mocht het aantal deelvoertuigen in het zomerseizoen een stuk lager zijn, zal het aantal parkeercoaches dat nodig is logischerwijs ook lager zijn. 6.

Als hierdoor problemen ontstaan, wat gaat het college doen om die te verhelpen?

Het college heeft de afgelopen maanden samen met de aanbieders afspraken vastgelegd in het 'plan van aanpak deeltweewielers kuststrook'. Mocht één van de aanbieders zich terugtrekken, dan zal samen met de resterende aanbieders gekeken worden of dit effect heeft op de gemaakt afspraken. Als dit het geval is, zullen de afspraken worden herzien. 7.

Is bij het college bekend of de andere aanbieders van deelvervoer in Den Haag problemen in de continuïteit van hun dienstverlening verwachten? Voert het college hier gesprekken over met aanbieders?

Het college voert regelmatig gesprekken met alle aanbieders van deelvervoer in de stad. Aanbieders hebben in deze gesprekken niet aangegeven problemen te verwachten in de continuïteit van hun dienstverlening. Ondanks dat het gebruik van de deelvoertuigen stijgt, is het voor aanbieders nog wel uitdagend om hun bedrijfsvoering financieel haalbaar te maken. In een aantal delen van Den Haag, ook buiten de drukke voetgangersgebieden, bieden aanbieders van deelvervoer geen dekking aan. Dit geldt voor zowel scooters, fietsen als auto’s. Dit betekent dat er inwoners van Den Haag zijn die in hun woonomgeving geen gebruik kunnen maken van deze services.

2/3

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10495128

8.

Is het college het met D66 eens dat het onwenselijk is dat er verschil tussen gebieden in Den Haag ontstaat door de gekozen selectieve dekking van aanbieders, waardoor er ongelijke mogelijkheden zijn voor inwoners om gebruik te maken van deelvervoer?

Het college streeft naar een stadsbrede dekking van verschillende typen deelvervoer. In de bedrijfsvoering van deelaanbieders volgt het aanbod van deelvoertuigen op de (verwachte) vraag. In gebieden waar veel vraag is, zijn daardoor logischerwijs meer deelvoertuigen op straat aanwezig. In gesprekken met aanbieders komt het stadsbreed aanbieden van voertuigen ook ter sprake. Het college ziet dat deelvervoer zich de laatste jaren steeds beter over de stad verspreidt. In veel wijken staan één of meer deelauto’s en ook deelbakfietsen komen op meer locaties beschikbaar. Met het terugtrekken van HTM-fiets is de dekking van reguliere deelfietsen in de stad een aandachtspunt. Donkey Republic heeft onlangs echter aangegeven het aantal fietsen uit te breiden (van 300 naar 500) en ook het servicegebied uit te breiden naar andere delen van de stad. Deelscooters zijn al beter verspreid over de stad. 9.

Ziet het college mogelijkheden de aanbieders beter te motiveren om de hele stad te bedienen, bijvoorbeeld bij het selecteren van nieuwe aanbieders of het aanpassen van overeenkomsten?

Het college onderzoekt mogelijkheden om deelaanbieders te stimuleren om deelvervoer aan te bieden in gebieden waar minder aanbod is. Het college kijkt daarbij naar mogelijkheden om het gebruik van deelvoertuigen voor gebruikers met een smalle beurs aantrekkelijker te maken. Zo loopt er op dit moment een pilot in de stationsbuurt met een speciale Den Haag Fietst!-deelbakfiets van Cargoroo, waarbij buurtbewoners tegen een gereduceerd tarief gebruik kunnen maken van deze deelbakfiets. De pilot wordt nu geëvalueerd en daarbij wordt samen met deelbakfietsaanbieders gekeken wat er nodig is om dit uit te breiden naar andere wijken. Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de burgemeester, Ilma Merx

Jan van Zanen

3/3