RIS314485 Bijlage 1

Bijlage 1 Programma van Eisen 19.285(2) -OCW Harmonisatie doelgroepenvervoer Den Haag

Datum 3 augustus 2022 Auteur Gemeente Den Haag afdeling Inkoop

Inhoudsopgave 1.

Inleiding .................................................................................................................................................7

2.

Algemene artikelen/voorwaarden ........................................................................................................8

3.

2.1

Onderaanneming...........................................................................................................................8

2.2

Continuïteit....................................................................................................................................8

2.3

Persoonsgebonden hulpmiddelen (pghm) ....................................................................................8

2.4

Implementatie ...............................................................................................................................8

2.5

Persoonsgegevens .........................................................................................................................9

2.6

TX-keurmerk ..................................................................................................................................9

2.7

Accountantsverklaring...................................................................................................................9

2.8

Pollergebieden ..............................................................................................................................9

2.9

Calamiteiten ............................................................................................................................... 10

2.10

Personeelseisen centrale............................................................................................................ 10

2.11

Personeelseisen uitvoering ........................................................................................................ 10

2.12

Extra personeelseis t.b.v. rolstoelvervoer .................................................................................. 11

2.13

Signaleringsfunctie ..................................................................................................................... 11

2.14

Voertuigeisen algemeen............................................................................................................. 11

2.15

Extra voertuigeisen m.b.t. toegankelijkheid .............................................................................. 12

2.16

Uitstraling ................................................................................................................................... 12

2.17

Milieueisen ................................................................................................................................. 12

2.18

Persoonsgebonden hulpmiddelen en bagage ............................................................................ 13

2.19

Transportrolstoelen .................................................................................................................... 13

2.20

Huisdieren .................................................................................................................................. 13

Algemene Beheerstaken .................................................................................................................... 13 3.1

Algemeen.................................................................................................................................... 13

3.2

Informatievoorziening ................................................................................................................ 14

3.2.1

Data .................................................................................................................................... 14

3.2.2

Ritadministratie .................................................................................................................. 14

3.2.3

Gegevensbestanden ........................................................................................................... 15

3.2.4

Kritieke prestatie-indicatoren ............................................................................................ 15

3.2.5

Rapportage (Marap) ........................................................................................................... 15

3.3

Klachtenprocedure ..................................................................................................................... 16

3.4

Ontwikkelfunctie ........................................................................................................................ 16

3.5

Overleg ....................................................................................................................................... 16 1

Programma Van Eisen 19.285(2) -OCW Harmonisatie doelgroepenvervoer Den Haag

3.6 4.

5.

Controle en toezicht (audits) ...................................................................................................... 16

Vergoeding ......................................................................................................................................... 17 4.1

Vraagafhankelijk Wmo- vervoer................................................................................................. 17

4.2

Routegebonden vervoer............................................................................................................. 17

4.3

Starttarief en opslagen op starttarief ......................................................................................... 18

4.3.1

Starttarief ........................................................................................................................... 18

4.3.2

Opslag rolstoelvervoer ....................................................................................................... 18

4.3.3

Opslag kamer-tot-kamervervoer ........................................................................................ 18

4.3.4

Opslag individueel vervoer ................................................................................................. 18

4.3.5

Opslag verre ritten.............................................................................................................. 18

4.3.6

Dubbele opslagen ............................................................................................................... 18

4.3.7

Opslagen structuur ............................................................................................................. 18

4.4

Begeleiding ................................................................................................................................. 19

4.5

Dervingsvergoeding of tariefskorting vraagafhankelijk vervoer ................................................ 19

4.6

Vergoeding in relatie tot stiptheid vraagafhankelijk vervoer .................................................... 20

4.7

Malus in relatie tot duurzaamheid ............................................................................................. 20

4.8

Indexering ................................................................................................................................... 21

4.9

Facturatie ................................................................................................................................... 21

Vraagafhankelijk Wmo- vervoer......................................................................................................... 22 5.1

Ontwikkelingen........................................................................................................................... 22

5.2

Regie ........................................................................................................................................... 23

5.2.1

Centrale en bereikbaarheid ................................................................................................ 23

5.2.2

Operationele tijden ............................................................................................................ 23

5.2.3

Digitale toepassingen ......................................................................................................... 23

5.2.4

Ritreservering ..................................................................................................................... 24

5.2.5

Telefonische ritaanname .................................................................................................... 24

5.2.6

Vaste ritten ......................................................................................................................... 25

5.2.7

Regelmatige groepsactiviteiten .......................................................................................... 25

5.2.8

Afmeldingen ....................................................................................................................... 25

5.3

Uitvoering vraagafhankelijk vervoer .......................................................................................... 25

5.3.1

Algemeen............................................................................................................................ 25

5.3.2

Indicaties ............................................................................................................................ 26

5.3.3

Eigen bijdrage ..................................................................................................................... 26

5.3.4

Tijdaspecten ....................................................................................................................... 26 2

Programma Van Eisen 19.285(2) -OCW Harmonisatie doelgroepenvervoer Den Haag

6.

5.3.5

Communicatie .................................................................................................................... 27

5.3.5.1

Algemeen............................................................................................................................ 27

5.3.5.2

Voorlichting ........................................................................................................................ 27

5.3.5.3

Terugbelservice op aanvraag.............................................................................................. 27

5.3.5.4

Belservice bij vertraging ..................................................................................................... 27

5.3.5.5

Belservice bij te vroeg ........................................................................................................ 28

5.4

Ophalen geïndiceerde reiziger ............................................................................................... 28

5.5

Loosmeldingen ....................................................................................................................... 28

5.6

Omrijtijden ............................................................................................................................. 28

5.7

Dienstverlening....................................................................................................................... 28

Routegebonden vervoer Wmo Dagbesteding .................................................................................... 29 6.1

Ontwikkelingen........................................................................................................................... 29

6.2

Regie ........................................................................................................................................... 29

6.2.1

Centrale en bereikbaarheid ................................................................................................ 29

6.2.2

Operationele tijden ............................................................................................................ 29

6.2.3

Digitale toepassingen ......................................................................................................... 29

6.2.4

Nieuwe aanmeldingen........................................................................................................ 30

6.2.5

Mutaties ............................................................................................................................. 30

6.2.6

Nieuwe bestemmingen ...................................................................................................... 30

6.2.7

Planning .............................................................................................................................. 30

6.3

Uitvoering ................................................................................................................................... 30

6.3.1

Ritplanning.......................................................................................................................... 30

6.3.2

Mutaties ............................................................................................................................. 30

6.3.3

Tijdaspecten ....................................................................................................................... 30

6.3.3.1

Marges Wmo-dagbestedingsvervoer ................................................................................. 30

6.3.3.2

Maximale reistijd Wmo-dagbestedingsvervoer ................................................................. 30

6.3.4

Communicatie bij ophalen geïndiceerde reiziger............................................................... 31

6.3.4.1

Algemeen............................................................................................................................ 31

6.3.4.2

Belservice op aanvraag ....................................................................................................... 31

6.3.4.3

Belservice bij vertraging ..................................................................................................... 31

6.3.4.4

Belservice bij te vroeg ........................................................................................................ 31

6.3.5

Ophalen geïndiceerde reiziger ........................................................................................... 31

6.3.6

Loosmelding ....................................................................................................................... 31

6.3.7

Dienstverlening................................................................................................................... 31 3

Programma Van Eisen 19.285(2) -OCW Harmonisatie doelgroepenvervoer Den Haag

6.3.8 7.

Routegebonden Leerlingenvervoer.................................................................................................... 32 7.1

Ontwikkelingen........................................................................................................................... 32

7.2

Regie ........................................................................................................................................... 33

7.2.1

Centrale en bereikbaarheid ................................................................................................ 33

7.2.2

Operationele tijden ............................................................................................................ 33

7.2.3

Digitale toepassingen ......................................................................................................... 33

7.2.4

Nieuwe aanmeldingen........................................................................................................ 33

7.2.5

Mutaties ............................................................................................................................. 33

7.2.6

Nieuwe bestemmingen ...................................................................................................... 33

7.2.7

Planning .............................................................................................................................. 33

7.3

8.

Kennismaking ..................................................................................................................... 32

Uitvoering ................................................................................................................................... 34

7.3.1

Begeleiding ......................................................................................................................... 34

7.3.1.1

Persoonlijke begeleider ...................................................................................................... 34

7.3.1.2

Taxibegeleiding ................................................................................................................... 34

7.3.2

Ritplanning.......................................................................................................................... 34

7.3.3

Mutaties ............................................................................................................................. 34

7.3.4

Tijdaspecten ....................................................................................................................... 35

7.3.4.1

Marges Leerlingenvervoer................................................................................................. 35

7.3.4.2

Maximale reistijd Leerlingenvervoer .................................................................................. 35

7.3.5

Communicatie bij ophalen geïndiceerde reiziger............................................................... 35

7.3.5.1

Algemeen ........................................................................................................................... 35

7.3.5.2

Belservice bij te vroeg of te laat ......................................................................................... 35

7.3.6

Ophalen en terugbrengen geïndiceerde reiziger ............................................................... 35

7.3.7

Loosmelding ....................................................................................................................... 36

7.3.8

Dienstverlening................................................................................................................... 36

7.3.9

Kennismaking ..................................................................................................................... 36

Routegebonden Jeugdwetvervoer ..................................................................................................... 37 8.1

Ontwikkelingen........................................................................................................................... 37

8.2

Regie ........................................................................................................................................... 37

8.2.1

Centrale en bereikbaarheid ................................................................................................ 37

8.2.2

Operationele tijden ............................................................................................................ 37

8.2.3

Digitale toepassingen ......................................................................................................... 37

8.2.4

Nieuwe aanmeldingen........................................................................................................ 37 4

Programma Van Eisen 19.285(2) -OCW Harmonisatie doelgroepenvervoer Den Haag

8.2.5

Mutaties ............................................................................................................................. 37

8.2.6

Nieuwe bestemmingen ...................................................................................................... 37

8.2.7

Planning .............................................................................................................................. 38

8.3

9.

Uitvoering ................................................................................................................................... 38

8.3.1

Begeleiding ......................................................................................................................... 38

8.3.1.1

Persoonlijke begeleider ...................................................................................................... 38

8.3.1.2

Taxibegeleiding ................................................................................................................... 38

8.3.2

Ritplanning.......................................................................................................................... 38

8.3.3

Mutaties ............................................................................................................................. 39

8.3.4

Tijdaspecten ....................................................................................................................... 39

8.3.4.1

Marges Jeugdwetvervoer ................................................................................................... 39

8.3.4.2

Maximale reistijd Jeugdwetvervoer ................................................................................... 39

8.3.5

Communicatie bij ophalen geïndiceerde reiziger............................................................... 39

8.3.5.1

Algemeen ........................................................................................................................... 39

8.3.5.2

Belservice bij te vroeg of te laat ......................................................................................... 40

8.3.6

Ophalen geïndiceerde reiziger ........................................................................................... 40

8.3.7

Loosmelding ....................................................................................................................... 40

8.3.8

Dienstverlening................................................................................................................... 40

8.3.9

Kennismaking ..................................................................................................................... 41

Routegebonden Werknemersvervoer Den Haag Werkt .................................................................... 41 9.1

Ontwikkelingen........................................................................................................................... 41

9.2

Regie ........................................................................................................................................... 42

9.2.1

Centrale en bereikbaarheid ................................................................................................ 42

9.2.2

Operationele tijden ............................................................................................................ 42

9.2.3

Digitale toepassingen ......................................................................................................... 42

9.2.4

Nieuwe aanmeldingen........................................................................................................ 42

9.2.5

Mutaties ............................................................................................................................. 42

9.2.6

Nieuwe bestemmingen ...................................................................................................... 42

9.2.7

Planning .............................................................................................................................. 42

9.3

Uitvoering ................................................................................................................................... 43

9.3.1

Ritplanning.......................................................................................................................... 43

9.3.2

Mutaties ............................................................................................................................. 43

9.3.3

Tijdaspecten ....................................................................................................................... 43

9.3.3.1

Marges Werknemersvervoer Den Haag Werkt ................................................................. 43 5

Programma Van Eisen 19.285(2) -OCW Harmonisatie doelgroepenvervoer Den Haag

10.

9.3.4

Communicatie bij ophalen Werknemers Den Haag Werkt ................................................ 44

9.3.4.1

Algemeen ........................................................................................................................... 44

9.3.4.2

Belservice op aanvraag ...................................................................................................... 44

9.3.4.3

Belservice bij vertraging ..................................................................................................... 45

9.3.4.4

Belservice bij te vroeg ........................................................................................................ 45

9.3.5

Ophalen Werknemers Den Haag Werkt ............................................................................. 45

9.3.6

Loosmelding ....................................................................................................................... 45

9.3.7

Dienstverlening................................................................................................................... 45

9.3.8

Kennismaking ..................................................................................................................... 46

Bijlagen ........................................................................................................................................... 46

6 Programma Van Eisen 19.285(2) -OCW Harmonisatie doelgroepenvervoer Den Haag

1.

Inleiding

De dienstverlening bestaat uit twee delen: • de centrale regie; Het gaat om vervoer van groepen geïndiceerde reizigers met verschillende kenmerken. Dit betekent dat de centrale regie bestaat uit het plannen en aansturen van vervoer dat vraagafhankelijk is (Wmo-geïndiceerden, sociaal recreatief vervoer: Collectief Aanvullend Vervoer (CAV)) en vervoer dat routegebonden met een vaste structuur is (Wmo-dagbesteding, Leerlingenvervoer, Jeugdwetvervoer en Werknemersvervoer Den Haag Werkt (SW-indicatie of indicatie Beschut Werken). • de uitvoering van het vervoer. Het vervoerssysteem heeft de volgende structuur:

Dit Programma van Eisen is volgens onderstaande structuur opgebouwd. 1. Inleiding 2. Algemene artikelen/voorwaarden 3. Algemene Beheerstaken 4. Vergoeding 5. Vraagafhankelijk Wmo- vervoer 6. Routegebonden Wmo -Dagbesteding vervoer 7. Routegebonden Leerlingenvervoer 8. Routegebonden Jeugdwetvervoer 9. Routegebonden Werknemersvervoer Den Haag Werkt

7 Programma Van Eisen 19.285(2) -OCW Harmonisatie doelgroepenvervoer Den Haag

2.

Algemene artikelen/voorwaarden

2.1

Onderaanneming

De Opdrachtnemer is verantwoordelijk voor de organisatie en de kwaliteit van het vervoer, ook als hiervoor onderaannemers worden ingezet. De onderaannemer voert te allen tijde de opdracht volgens het Programma van Eisen uit. Daarnaast zijn alle ingezette voertuigen direct (al dan niet via de centrale van onderaannemer) aan de centrale van de Opdrachtnemer gekoppeld. Ritdata van Onderaannemer worden, al dan niet met gebruikmaking van een zogenaamd ‘agenda pakket’, gecommuniceerd met de centrale van Opdrachtnemer. De werking van de koppeling kan op verzoek van de Opdrachtgever worden getoetst door een externe accountant. De Opdrachtnemer ziet toe op naleving van de bepalingen van de Collectieve Arbeidsovereenkomst Taxivervoer door de in te zetten onderaannemer. De gevraagde ritdata wordt, al dan niet met gebruikmaking van een zogenaamd ‘agenda pakket’, door Opdrachtnemer beschikbaar gesteld aan de Opdrachtgever volgens de in de bijlage 2.3 vastgestelde formats.

2.2

Continuïteit

De Opdrachtnemer verplicht zich gedurende de vastgestelde contractperiode het vervoer te verzorgen, zonder zich te kunnen beroepen op eventuele belemmeringen zoals ziekte van chauffeurs en/of mankementen aan het materiaal en/of een tekort aan materiaal en/of maatregelen die opgelegd worden in verband met ontwikkelingen rondom volksgezondheid, zoals een pandemie.

2.3

Persoonsgebonden hulpmiddelen (pghm)

In het vervoerssysteem worden geïndiceerde reizigers in het kader van sociaal recreatief vervoer, Wmodagbestedingscliënten, leerlingen, jeugdigen en werknemers van Den Haag Werkt vervoerd. Hierin is een onderscheid tussen vraagafhankelijk vervoer (CAV) en routegebonden vervoer. De indicatiecriteria kunnen gedurende de contractperiode wijzigen, wat gevolgen kan hebben voor het vervoersvolume. Binnen de reizigersgroepen kent de Opdrachtgever een aantal specifieke opties ten aanzien van het vervoer waarvoor de Opdrachtnemer passend vervoer moet leveren, zoals: • Rolstoel: Dit betreft het vervoeren van de geïndiceerde reiziger in een rolstoel van de reiziger. De Opdrachtnemer dient te informeren naar het type rolstoel: elektrische rolstoel, opvouwbare rolstoel, rolstoel extra breed, etc. • Rollator. • Scootmobiel: Dit betreft het vervoer van een scootmobiel, waarbij de reiziger in het voertuig plaats neemt op een reguliere zitplaats. • Begeleiding. • Naast deze pghm zijn er reizigerskenmerken die van invloed (kunnen) zijn op het in te zetten type voertuig. De geaccepteerde pghm en kenmerken zijn per reizigersgroep en per type voertuig opgenomen in bijlage 2.4.

2.4

Implementatie

De Opdrachtnemer levert binnen 14 dagen na definitieve gunning een concept implementatieplan per doelgroep in. In het implementatieplan zijn de maatregelen en acties beschreven die genomen moeten worden voordat het vervoer zoals beschreven in dit document van start kan gaan. In het plan is een gedetailleerde tijdsplanning opgenomen.

8 Programma Van Eisen 19.285(2) -OCW Harmonisatie doelgroepenvervoer Den Haag

Het implementatieplan besteedt in ieder geval aandacht aan de inrichting van de centrale, het werven van nieuw personeel, opleiding en instructie van het personeel, een overstapprotocol voor aansluiting op treinstations/ovhaltes en de eventuele aanschaf of aanpassing van voertuigen. Gedurende de implementatieperiode na definitieve gunning, vindt minimaal eenmaal per maand overleg plaats tussen Opdrachtgever en Opdrachtnemer. Tijdens deze overlegmomenten worden minimaal alle onderdelen uit het implementatieplan besproken en (werk)afspraken gemaakt. Alle gemaakte afspraken worden vastgelegd in een DAP (Dossier Afspraken en Protocol).

2.5

Persoonsgegevens

Vanwege privacygevoelige informatie gelden de volgende voorwaarden:

Bij beëindiging van de overeenkomst (of bij het niet gunnen van de opdracht) geeft de Opdrachtnemer (of inschrijver), zonder gerechtelijke tussenkomst en/of ingebrekestelling en op zijn kosten, alle actuele en historische gegevensbestanden noodzakelijk voor de uitvoering van het vervoerssysteem binnen de door de Opdrachtgever daarvoor gestelde termijn in het door de Opdrachtnemer gebruikte format terug aan de Opdrachtgever. Beide partijen nemen strikte vertrouwelijkheid in acht ten aanzien van de informatie over elkaars organisatie, de gegevens van geïndiceerde reizigers en ritdata. Beide partijen stellen, behoudens voorafgaande schriftelijke toestemming van de andere partij, informatie en gegevensdragers die hen ter beschikking staan in het kader van deze overeenkomst, niet ter beschikking aan derden en maken aan hun personeel alleen dat deel bekend voor zover dat nodig is voor het verrichten van de overeengekomen prestaties. De door de Opdrachtgever aan de Opdrachtnemer aangeleverde gegevens van geïndiceerde reizigers worden door de Opdrachtnemer uitsluitend gebruikt voor de uitvoering van de ritten in overeenstemming met de bepalingen van deze overeenkomst. Tussen de Opdrachtgever en Opdrachtnemer wordt een Gegevensleveringsovereenkomst afgesloten. De AVG is van toepassing.

2.6

TX-keurmerk

De Opdrachtgever stelt als eis dat de inschrijver inclusief de onderaannemers in het bezit zijn van het geldig TXkeurmerk (of aantoonbaar vergelijkbaar) of, als het een onderaannemer is die niet daadwerkelijk bij de uitvoering betrokken is, het ISO 9001 certificaat. Een van deze certificaten wordt uiterlijk op het moment van start van het vervoer overgelegd.

2.7

Accountantsverklaring

De Opdrachtnemer dient na afloop van ieder jaar, uiterlijk voor 15 februari van het jaar daaropvolgend een verantwoording te overleggen met daarin de in het verslagjaar in rekening gebrachte vervoersvergoedingen overeenkomstig de voorschriften van dit Programma van Eisen. Deze verantwoording dient door een registeraccountant met certificerende bevoegdheid te worden voorzien van een (goedkeurende) controleverklaring over de juistheid van de in rekening gebrachte vervoersvergoedingen in relatie tot dit Programma van Eisen. Eventuele geconstateerde afwijkingen ten opzichte van de voorwaarden in het Programma van Eisen moeten worden gerapporteerd in een afzonderlijk rapport van bevindingen. De gemeente Den Haag kan richtlijnen geven over de wijze van inrichten van de accountantscontrole. De kosten van de accountantscontrole komen voor rekening van de Opdrachtnemer. Ook dient de opdrachtnemer uiterlijk 1 juli een jaarrekening en jaarverslag over het voorafgaande jaar aan te leveren. In uitzonderlijke situaties kan de gemeente Den Haag de Opdrachtnemer verplichten om in het lopende verslagjaar over een bepaalde periode een tussentijdse verantwoording te overleggen. Hiervoor gelden de vereisten als bij de jaarverantwoording is beschreven.

2.8

Pollergebieden

De gemeente Den Haag verleent pollerontheffingen. De Opdrachtnemer vraag deze tijdig aan. (Bij aanvang van de Overeenkomst 6 weken. Bij reguliere aanvragen zie: https://www.denhaag.nl/nl/vergunningen-en-ontheffingen/milieuvergunningen/ontheffing-beweegbare-palen-

9 Programma Van Eisen 19.285(2) -OCW Harmonisatie doelgroepenvervoer Den Haag

aanvragen.htm.) Voertuigen die ingezet worden mogen geen gebruik maken van de verleende ontheffing voor andere doelen dan waarvoor deze verstrekt is. Daarnaast mogen voertuigen die ingezet worden voor dit vervoerssysteem geen gebruik maken van de door de gemeente Den Haag ingerichte taxistandplaatsen. De kosten voor het verkrijgen en het gebruik van de ontheffingen komen voor rekening van de Opdrachtnemer.

2.9

Calamiteiten

Als zich een calamiteit voordoet, zoals een aanrijding met letsel, ruzies, ongewenste intimiteiten en dergelijke, wordt de Opdrachtgever direct op de hoogte gesteld. Afspraken hierover worden vastgelegd in een calamiteitenprotocol tijdens de implementatie.

2.10 Personeelseisen centrale Aan de centralist en medewerkers van de telefooncentrale worden de volgende eisen gesteld: Uitstekende kennis van de spelregels van het vervoerssysteem en de vastgestelde vervoersreglementen onder andere; de verordening Leerlingenvervoer, de regeling Jeugdwetvervoer en de regeling Dagbesteding; Goede kennis van wegen, straten en openbare gebouwen binnen het vervoersgebied; Een servicegerichte en klantvriendelijke instelling; Goede sociale vaardigheden; Kennis (of ervaring) met betrekking tot omgang met de gebruikersgroep dan wel de bereidheid deze kennis door middel van een cursus te verkrijgen; Een goede mondelinge en schriftelijke uitdrukkingsvaardigheid in de Nederlandse taal; Voldoende kennis en beheersing van de door de Opdrachtnemer gebruikte automatiseringssystemen; Op de hoogte zijn van alle relevante protocollen en gemaakte afspraken.

2.11 Personeelseisen uitvoering De Opdrachtnemer zorgt ervoor dat de chauffeurs: • Voldoen aan de wettelijke eisen voor een taxichauffeur; • Ervaring hebben in en affiniteit hebben met het personen-/doelgroepenvervoer en de gebruikers; • Een servicegerichte en klantvriendelijke instelling hanteren en goede sociale vaardigheden bezitten; • Aantoonbaar (d.m.v. diploma/certificaat) kennis hebben (door ervaring of opleiding) van de omgang met de gebruikersgroepen; • Diverse beperkingen en ziektebeelden van de doelgroep herkennen en hiermee kunnen omgaan; • In staat zijn een lichte vorm van signalering uit te voeren (Dat houdt in dat de chauffeur in staat moet zijn op te merken wanneer het met een van de vaste reizigers niet goed gaat en dit signaal door te geven aan de relevante organisatie); • Een goede kennis hebben van wegen, straten en openbare gebouwen binnen het vervoersgebied en in staat zijn de navigatieapparatuur in het voertuig te bedienen; • In het bezit zijn van een geldig diploma levensreddend handelen en reanimatie, afgegeven door een algemeen in de personenvervoerbranche erkend opleidingsinstituut; • Een goede mondelinge en schriftelijke uitdrukkingsvaardigheid in de Nederlandse taal hebben; • Kennis hebben van de spelregels van het vervoerssysteem en het vervoersreglement; • Tijdens het vervoer correct gekleed zijn.

Dit betekent een donkere pantalon (of rok) en colbert, een licht overhemd of blouse en bijpassende schoenen en herkenbaar zijn als chauffeur van de Opdrachtnemer. Tijdens de dienst draagt de chauffeur geen pet of iets dergelijks; • Op de hoogte zijn van ‘Het nieuwe rijden’ en hiernaar handelen; • Op de hoogte zijn van het ‘Taxi ABC’ en hiernaar handelen; • Erop toezien dat er in de vervoermiddelen geen dranken en voedingsmiddelen worden gebruikt, met uitzondering door geïndiceerde reizigers die dit om medische redenen nodig hebben.

10 Programma Van Eisen 19.285(2) -OCW Harmonisatie doelgroepenvervoer Den Haag

• •

Erop toezien dat er niet gerookt wordt in het voertuig. Dit geldt zowel tijdens het vervoer als op momenten dat er geen reizigers worden vervoerd, voor de chauffeur en de geïndiceerde reizigers. Zorg dragen dat geen muziek ten gehore wordt gebracht tijdens taxiritten.

De Opdrachtgever verplicht de betrokken chauffeurs (ook van onderaannemers) naast de reguliere (interne) opleidingen/trainingen deel te nemen aan een scholing of medewerking aan onderzoek vanuit de gemeente Den Haag. Dit betreft maximaal 4 uur per chauffeur per jaar. De Opdrachtnemer betaalt de chauffeur voor deze verplichte deelname. De kosten voor deze scholing of medewerking aan onderzoek komen voor rekening van de Opdrachtnemer. Deelname wordt aangetoond door het overhandigen van een deelnamelijst.

2.12 Extra personeelseis t.b.v. rolstoelvervoer Voor iedere chauffeur die ingezet wordt voor het vervoer van rolstoelafhankelijke geïndiceerde reizigers gelden de volgende aanvullende eisen: • De chauffeur heeft voldoende kennis (door ervaring of opleiding) van de in de voertuigen gehanteerde rolstoelinzittenden-beveiligingssystemen (RIBS) en is op de hoogte van het ‘Rolstoel ABC’. Zie: http://www.taxikeurmerkadvies.nl; • De chauffeur werkt volgens de meest actuele Code VVR van Sociaal Fonds MobiliteitTaxi. De chauffeur is verantwoordelijk voor het beoordelen of de rolstoel/ scootmobiel veilig vervoerd kan worden en het goed en veilig vastzetten van de rolstoel/scootmobiel en de geïndiceerde reiziger.

2.13 Signaleringsfunctie Van al het betrokken personeel wordt verwacht dat zij signalen bij de reiziger direct melden bij de Opdrachtgever. Deze signalen kunnen betrekking hebben op vervuiling, eenzaamheid, verwardheid, huiselijk geweld, kindermishandeling, enzovoorts. Tijdens de implementatie worden hier afspraken over gemaakt (protocol vroegsignalering en meldcode huiselijk geweld). Al het betrokken personeel (ook van eventuele onderaannemers) moet op de hoogte zijn van de protocollen en deze toepassen.

2.14 Voertuigeisen algemeen •

• • • • • • •

• • •

Alle voertuigen voldoen aan onderstaande bepalingen en zijn door de Rijksdienst voor het Wegverkeer goedgekeurd voor taxivervoer en voorwaarde is dat de geïndiceerde reiziger altijd vervoerd kan worden in een geschikt voertuig. (Liggend vervoer is geen onderdeel van deze opdracht); De Opdrachtnemer beschikt over voldoende voertuigen met een of meerdere rolstoelplaats(en); Alle voertuigen zijn uitgerust met gps en navigatie; Alle voertuigen zijn minimaal voorzien van de benodigde apparatuur om de ritgegevens te verzamelen en de gps-posities te loggen; Alle elektrische installaties van de voertuigen voldoen aan de geldende NEN-normen (of aantoonbaar gelijkwaardig); Binnen het voertuig zijn geen scherpe randen en punten aanwezig en alle materialen die warm worden tijdens gebruik zijn voldoende afgeschermd; Alle voertuigen beschikken over goedwerkende communicatiemiddelen waarmee op elk gewenst moment contact kan worden opgenomen met de centrale en die ook gebruikt kunnen worden bij noodsituaties; In het voertuig zijn een verbandtrommel (conform “Eerste Hulp set verkeer” volgens de meeste recente Richtlijn van Het Oranje Kruis), brandblusser of blusdeken, noodhamer en gordelsnijder aanwezig.

De Opdrachtnemer ziet erop toe dat de inventaris indien nodig wordt aangevuld; Alle zitplaatsen zijn voorzien van een goedgekeurde veiligheidsgordel; De voertuigen zijn schadevrij, kleine beschadigingen uitgezonderd; In de winterperiode zijn de voertuigen voorzien van winterbanden of vierseizoenenbanden;

11 Programma Van Eisen 19.285(2) -OCW Harmonisatie doelgroepenvervoer Den Haag

• • • •

In het voertuig is een opbergruimte aanwezig voor looprekjes, rollators en krukken. Het is belangrijk dat hulpmiddelen veilig worden opgeborgen/weggezet tijdens de rit. In rolstoelvoertuigen is een door de Opdrachtgever beschikbaar gestelde transportrolstoel aanwezig (Zie paragraaf 2.19); Alle voertuigen zijn voorzien van klimaatbeheersing; Wanneer nodig worden voertuigen voorzien van camera’s. Dit gaat altijd in afstemming en/of in opdracht en op kosten van de opdrachtgever. Hierbij dient te worden voldaan aan alle wettelijke richtlijnen die betrekking hebben op taxi camera.

2.15 Extra voertuigeisen m.b.t. toegankelijkheid De Opdrachtnemer is -binnen de kaders zoals bepaald in dit Programma van Eisen- vrij in de keuze van het in te zetten type vervoermiddel, mits het voertuig toegankelijk is voor de betreffende reiziger en voldoet aan de specifieke (medische) vervoerbehoeften van de betreffende reiziger en voldoet aan de eisen van De Code VVR. Daarnaast geldt aanvullend: • Zijn voor de doelgroep veilig en goed toegankelijk (bijvoorbeeld door extra handgrepen) en voorzien van een comfortabele (lage) instap. Losse treden of trapjes zijn niet toegestaan; • Het vastzetmateriaal moet snel en volledig weggeborgen kunnen worden. Niet-gebruikt vastzetmateriaal moet zo kunnen worden opgeborgen dat het geen struikelgevaar kan opleveren, en ook bij abrupt remmen op zijn plaats blijft; • Een rolstoelplaats is voorzien van een voor alle rolstoeltypen veilige bevestiging van de rolstoel en de reiziger; • Een rolstoelbus is voorzien van een lift; • Voertuigen die ook geschikt zijn om rolstoelen te vervoeren maar anders dan een rolstoelbus zijn voorzien van een oprijplaat (Conform code VVR).

2.16 Uitstraling •

• •

Alle voertuigen die ingezet worden voor het vervoer zijn tijdens de uitvoering voorzien van het logo van de gemeente Den Haag door middel van bestickering (of magneetplaten). Gedurende de implementatie worden afspraken gemaakt over de vormgeving en het te gebruiken logo. De kosten voor de bestickering of de aanschaf van de magneetplaten (80x60 cm) komen voor rekening van de Opdrachtnemer; De Opdrachtnemer verplicht zich op verzoek van en voor rekening van de Opdrachtgever afbeeldingen en teksten op de voertuigen aan te brengen die verband houden met de doelgroep; Reclame-uitingen op het voertuig zijn niet toegestaan, tenzij de Opdrachtgever hier toestemming voor geeft.

2.17 Milieueisen De gemeente Den Haag stimuleert het gebruik van schoon en duurzaam transport. Gedurende de looptijd van het contract overleggen Opdrachtgever en Opdrachtnemer met elkaar hoe, naast de eisen en gunning, verder bijgedragen kan worden aan duurzaamheidsdoelstellingen. Tijdens de overlegmomenten worden actuele ontwikkelingen besproken en afspraken gemaakt Met betrekking tot duurzaamheid wordt o.a. verwezen naar de meest recente Milieucriteria voor het maatschappelijk verantwoord inkopen van Transportdiensten van Pianoo. Ten aanzien van milieuvriendelijkheid worden de volgende minimale eisen gesteld: • Bij aanvang van de overeenkomst is, met uitzondering van eventueel in te zetten rolstoelbussen (deze mogen tot uiterlijk 01-01-2024 nog (minimaal) Euro-6 zijn), al het materieel Zero-emissie (batterij elektrisch); • Uiterlijk 1 januari 2024 is al het materieel, inclusief het rolstoelvervoer, Zero-emissie (batterij elektrisch);

12 Programma Van Eisen 19.285(2) -OCW Harmonisatie doelgroepenvervoer Den Haag

•

Het onderhoudssysteem van de voertuigen is erop gericht de milieubelasting van de voertuigen tot een minimum te beperken.

2.18 Persoonsgebonden hulpmiddelen en bagage • • •

•

Iedere geïndiceerde reiziger heeft recht op het meenemen van hulpmiddelen (Zie bijlage 2.4). De reiziger meldt deze hulpmiddelen aan bij de ritreservering; Scootmobielen dienen veilig vastgezet te kunnen worden tijdens de rit; Als de scootmobiel voldoet aan bovenstaande voorwaarde voor vervoer, mag vervoer alleen plaatsvinden als de reiziger zich tijdens het inladen en het vervoer niet op de scootmobiel bevindt. Tijdens de rit neemt de reiziger plaats op een reguliere zitplaats; Geïndiceerde reizigers mogen maximaal 2 tassen meenemen. Het totale gewicht van de bagage mag niet meer zijn dan 23 kg. en het gewicht per eenheid niet meer dan 20 kg. De chauffeur biedt altijd aan de bagage te dragen en in- en uit te laden.

2.19 Transportrolstoelen • •

•

• •

•

In gevallen nader te bepalen in overleg tussen Opdrachtgever en Opdrachtnemer, helpt de chauffeur geïndiceerde reizigers met behulp van een transportrolstoel in en uit het voertuig; De Opdrachtnemer krijgt een aantal transportrolstoelen, die voldoen aan alle wettelijke eisen in bruikleen. De Opdrachtnemer is ervoor verantwoordelijk dat zorgvuldig met dit materiaal wordt omgegaan. Wanneer een transportrolstoel door schade of om andere redenen niet meer kan worden ingezet, draagt de Opdrachtgever zorg voor een vervangend exemplaar; De Opdrachtgever vrijwaart de Opdrachtnemer voor iedere aansprakelijkheid voor het niet adequaat functioneren van de in bruikleen verstrekte transportrolstoel. De Opdrachtgever betaalt de kosten voor onderhoud en/ of reparatie van de transport rolstoelen. De Opdrachtnemer is verantwoordelijk voor zorgvuldig omgaan en signaleren van niet functionerende transport rolstoelen. De Opdrachtnemer draagt zorg voor vastzetmateriaal; Bij overdracht van de transportrolstoelen van de Opdrachtgever aan de Opdrachtnemer wordt een overdrachtsprotocol opgesteld en door beide partijen getekend.

In dit overdrachtsprotocol wordt het aantal transportrolstoelen vermeld, evenals de fysieke staat van de transportrolstoelen; Bij overdracht van de transportrolstoelen van de Opdrachtnemer aan de Opdrachtgever wordt een overdrachtsprotocol opgesteld en door beide partijen getekend.

2.20 Huisdieren Uitsluitend hulp- en geleidehonden worden vervoerd, andere huisdieren worden niet in het voertuig toegelaten.

3. Algemene Beheerstaken 3.1

Algemeen

Naast de regie- en uitvoeringsfunctie ligt er ook een taak voor de Opdrachtnemer (al dan niet in gezamenlijkheid met de Opdrachtgever) op het gebied van contractmanagement en -beheersing. In dit hoofdstuk wordt onder andere ingegaan op de (benodigde) informatievoorziening, klachtenprocedure en ontwikkelfunctie.

13 Programma Van Eisen 19.285(2) -OCW Harmonisatie doelgroepenvervoer Den Haag

3.2

Informatievoorziening

3.2.1 Data •

• •

•

•

•

De Opdrachtnemer werkt met een systeem waarbij de voertuigen direct gekoppeld zijn aan de centrale en waarmee realtime bij het voorrijden, instappen en uitstappen van de reiziger de gps-positie en de actuele tijden worden gelogd. Deze GPS- en tijdregistraties worden in de factuurspecificatie per rit opgegeven; De rit wordt gestart of beëindigd door de chauffeur met een knop op de boordcomputer waarmee genoemde GPS- en tijdsgegevens worden gelogd; De Opdrachtgever eist dat in minimaal 95% van de ritten gps-plaatsbepaling en actuele tijd wordt geregistreerd. Met de registratie op het instap- en uitstapadres wordt het tijdstip en de gps-locatie geregistreerd. Dat geldt ook voor registraties bij het niet aantreffen van de reiziger (loosmelding); Voor de ritten (= dus maximaal 5%) waarbij de gevraagde data niet is geregistreerd, wordt vermeld wat de niet verwijtbare oorzaak was van het niet kunnen registreren van de gevraagde data. De inzet van voertuigen zonder apparatuur of de onmogelijkheid voor een voertuig om rechtstreeks gekoppeld te zijn met de centrale van de Opdrachtnemer zijn verwijtbare oorzaken. Dergelijke ritten worden dan ook niet vergoed; De Opdrachtgever houdt de mogelijkheid open om gedurende het contract meer registraties te vragen. In bijlage 2.3 zijn de technische specificaties voor gps-registratie opgenomen. In bijlage 2.3 is ook de ‘datadictionary’ omschreven.

Deze kan tussentijds door de Opdrachtgever worden aangepast; Elke reiziger heeft een uniek registratienummer (verstrekt door de Opdrachtgever). Met dit unieke nummer worden de ritten geboekt.

3.2.2 Ritadministratie • •

•

• • •

• •

De Opdrachtnemer houdt de administratie van het aantal aangevraagde en daadwerkelijk gereden ritten bij op basis van de ritplanning in de centrale en de ritregistratie in de voertuigen; Voorwaarde hierbij is dat van elke ritbestelling de afgesproken ophaaltijd, inclusief klantadministratienummer en dag, slechts eenmalig in het vervoerssysteem kan worden ingevoerd. Wijzigingen van de oorspronkelijke aanvraag kunnen tot uiterlijk twee uur voor aanvang van de rit worden doorgevoerd; De werkwijze van de manier waarop hiermee bij de ritplanning en de centrale wordt omgegaan wordt door een accountant getoetst. De accountant van vervoerder (RA of AA) moet zelf, uitgaande van de contractvoorwaarden, bepalen waar hij de (financiële) productieverantwoording van een jaar op toetst. De verklaring moet zijn dat deze productieverantwoording ’in alle van materieel belang zijnde aspecten’ juist is; De kosten van de accountsantcontrole komen voor rekening van Opdrachtnemer, zie 2.7 algemene artikelen/ voorwaarden. De Opdrachtgever is eigenaar van de gegevens over de ritbestellingen en de vervoerprestatie. De Opdrachtgever mag te allen tijde de data inzien van zowel de ritreserveringen als van de verreden ritten; De Opdrachtnemer biedt de Opdrachtgever rechtstreeks toegang tot de brongegevens (onbewerkte ritadministratie). Deze gegevens dienen door de Opdrachtgever te exporteren te zijn d.m.v.

directe databasekoppeling, hetzij via export naar .xls(x) of .csv bestand en transport via sftp-protocol; Ter onderbouwing van de factuur wordt aanvullend een volledig maandoverzicht van alle gereserveerde en uitgevoerde ritten aangeleverd bij de factuur. Zie voor specificaties bijlage 2.3; Bij beëindiging van deze overeenkomst zal de Opdrachtnemer, zonder gerechtelijke tussenkomst en /of ingebrekestelling en op zijn kosten, alle actuele en historische gegevensbestanden noodzakelijk voor de uitvoering van het vervoerssysteem(zoals vaste ritten en reizigersbestand) binnen vijf werkdagen na het verzoek in het dan door de Opdrachtnemer gebruikte format teruggeven aan de Opdrachtgever en kopieën of delen ervan die in eigen programma’s bij de Opdrachtnemer zijn opgenomen, wissen dan wel vernietigen. Met uitzondering van de data die Opdrachtnemer, voor eigen -wettelijke verplichte- administratie, nodig heeft. Hierover worden afspraken vastgelegd in Bijlage 1 van de Gegevensleveringsovereenkomst;

14 Programma Van Eisen 19.285(2) -OCW Harmonisatie doelgroepenvervoer Den Haag

•

•

Bij gebreke van handelen door Opdrachtnemer van het bepaalde in het hier bovenstaande lid, verbeurt Opdrachtnemer een onmiddellijke opeisbare en niet voor matiging vatbare boete gelijk aan de laatste drie volle maandvergoedingen voorafgaand aan de datum van beëindiging, alsmede een bedrag gelijk aan de meest recente maandvergoeding voor elke dag dat er niet (volledig) aan het verzoek van de Opdrachtgever is voldaan, onverminderd het recht van de Opdrachtgever op schadevergoeding; Uit de ritadministratie kunnen vervoergegevens worden gegenereerd, op meer wijzen: o Als gegevensbestand (maandelijks/wekelijks/dagelijks/op aanvraag/live); o Als maandrapportage; o Als jaarrapportage.

3.2.3 Gegevensbestanden In bijlage 2.3 is de frequentie aangegeven waarmee gegevens moeten worden aangeleverd. Voor het dagelijkse gegevensbestand gelden de in bijlage 2.3 vermelde gegevens die als frequentie Dagelijks (kolom I) hebben. Als factuurbijlage dienen alle gegevens van de te factureren periode (maand) zoals aangegeven onder Maandelijks (kolom J) te zijn opgenomen. De Kpi’s zoals deze dienen te worden opgenomen worden aangeven onder Marap (kolom M). De Opdrachtgever is te allen tijde gerechtigd aanvullende informatie bij de Opdrachtnemer op te vragen, zoals ritdata en dergelijke. De Opdrachtnemer is verplicht deze informatie binnen vijf werkdagen te leveren na indiening van het verzoek door de Opdrachtgever.

3.2.4 Kritieke prestatie-indicatoren In bijlage 2.5 zijn de indicatoren met hun bijbehorende normen aangegeven.

3.2.5 Rapportage (Marap) • • • •

Het staat de inschrijver vrij de vorm en lay-out van de Marap te bepalen; De rapportage bevat in elk geval de genoemde data aangegeven met “x” in kolom M (Marap) uit bijlage 2.3; De rapportage bevat onderbouwing van de normen zoals vastgesteld in bijlage 2.5; De rapportage voldoet verder aan de volgende eisen/uitsplitsing per doelgroep: • De onbewerkte rittenbak over de betreffende periode. • De onderbouwing van ingediende facturen (Onderbouwing en facturen dienen 1:1 te matchen. Onverhoopte verschillen dienen verklaard te worden). • Data Dictionary (definities van de weergegeven informatie). • Dagtotalen per week en maand. • Onderbouwing stiptheidsberekening op ritniveau. • Overzicht loos-, bonus- en malusritten. • Overzicht ritten met begin- eindbestemming buiten Den Haag. • Ritlengte. • Overzicht telefonie/call-data, boekingen via I-net, wachttijd. • Overzicht van instaptijd-uitstaptijd-ritduur-ritnummer-persoonsgegevens. • Overzicht aantallen toegepaste pghm. • Overzicht van de niet ZE uitgevoerde ritten en voertuigen (totalen en percentage). De Opdrachtnemer verzorgt maandelijks kosteloos deze rapportage waarin in ieder geval voorgaande gegevens zijn opgenomen. De rapportage is uiterlijk een week na de laatste dag van de voorgaande maand in het bezit van de Opdrachtgever.

Alle gevraagde informatie wordt volgens een vast format verstrekt, inclusief de gegevens van eventuele onderaannemers. De Opdrachtnemer dient binnen een maand na definitieve gunning een voorbeeldrapportage te verstrekken aan de Opdrachtgever. Daarnaast verstrekt de Opdrachtnemer jaarlijks een overzicht van de reizigers die per ultimo december gedurende het gehele kalenderjaar geen rit hebben gemaakt.

15 Programma Van Eisen 19.285(2) -OCW Harmonisatie doelgroepenvervoer Den Haag

3.3 • •

• •

• •

3.4

Klachtenprocedure Een klacht is als volgt gedefinieerd: elke uiting van ontevredenheid door de reiziger over een of meer facetten van het vervoerssysteem; Klachten worden bij de Opdrachtgever (of een door de Opdrachtgever aangewezen externe organisatie) ingediend. De Opdrachtgever verstuurt een ontvangstbevestiging naar de indiener van de klacht. De Opdrachtgever registreert de klachten en stuurt de klacht door naar de Opdrachtnemer voor verdere afhandeling; De Opdrachtnemer handelt de klacht richting de geïndiceerde reiziger binnen vijf werkdagen na ontvangst af. Een afschrift van de klachtafhandeling wordt (op hetzelfde moment) aan de Opdrachtgever verstrekt; Alle betrokkenen bij het vervoerssysteem moeten ook de gelegenheid hebben digitaal en/of schriftelijk een klacht in te dienen bij Opdrachtnemer. Een afschrift van deze klacht wordt dan direct naar de Opdrachtgever verstuurd ter registratie; De Opdrachtnemer draagt zorg voor de maandelijkse rapportage met betrekking tot de ontvangen klachten en de wijze van afhandeling; Tijdens de implementatie worden (werk)afspraken gemaakt over de klachtenprocedure. Klachtenrapportages vormen een onderdeel van de overlegmomenten. Terugkerende klachten worden besproken en verbeteringen worden door de betrokkenen binnen een afgesproken termijn (vastgesteld door de Opdrachtgever en afhankelijk van de aard van de klachten) doorgevoerd.

Wanneer noodzakelijk worden klachten doorgeleid en besproken met een vertegenwoordiging van de doelgroep (onafhankelijke klachtencommissie). Deze onafhankelijke klachtencommissie gaat in gesprek met de vervoerder over trends in klachten.

Ontwikkelfunctie, kosten- en kwaliteitsbeheersing

In het kader van kosten- en kwaliteitsbeheersing heeft de Opdrachtnemer een actieve houding en verleent medewerking aan de realisatie hiervan. De Opdrachtnemer draagt ook initiatieven aan die leiden tot mogelijke verbeteringen en kostenbeheersing.

3.5

Overleg

Gedurende de contractperiode vindt maandelijks overleg plaats tussen de Opdrachtgever en met een volledig beslissingsbevoegde vertegenwoordiger van de Opdrachtnemer. Tijdens dit overleg komt de gang van zaken aan bod en worden klachten over of onvolkomenheden van het vervoerssysteem besproken en afgehandeld. De verslaglegging van het overleg wordt verzorgd door de Opdrachtnemer. Daarnaast vindt in opdracht van de Opdrachtgever periodiek een onderzoek plaats naar de feitelijke kwaliteit van de uitvoering van het vervoer en de beleving daarvan onder de gebruikers. Dit wordt uitgevoerd door een onafhankelijke derde partij. De bepaling van de ijkpunten van deze kwaliteitsmeting vindt in overleg met de Opdrachtnemer plaats. De Opdrachtnemer en onderaannemers verlenen aan een dergelijk onderzoek alle medewerking.

3.6

Controle en toezicht (audits)

De Opdrachtgever heeft het recht om steekproefsgewijs controle te (laten) houden. Dit kunnen zowel aangekondigde als onaangekondigde controles betreffen. Tijdens deze controles wordt getoetst of door de Opdrachtnemer en/of haar onderaannemers aan de in de aanbestedingsdocumenten gestelde eisen wordt voldaan. De Opdrachtnemer en/of haar onderaannemers is verplicht hier alle medewerking aan te verlenen.

16 Programma Van Eisen 19.285(2) -OCW Harmonisatie doelgroepenvervoer Den Haag

4.

Vergoeding

4.1 • • • •

• • • •

•

• •

Vraagafhankelijk Wmo- vervoer De Opdrachtnemer ontvangt voor het uitvoeren van ritten van de Opdrachtgever een vergoeding per rit per reiziger; Vergoeding: het tarief dat door de inschrijver is geoffreerd en betreft een vast tarief dat is gebaseerd op een starttarief plus een prijs per directe kilometers per reiziger; De directe kilometers worden bepaald op basis van de kortste route. De kortste route wordt bepaald met de laatste versie van het softwareprogramma Easytravel of een andere minimaal gelijkwaardige routeplanner die goedgekeurd is door de Opdrachtgever. Hiervoor gelden de standaard fabrieksinstellingen (zie ook onder kopje omrijtijden); Rit: de enkele reis die wordt gemaakt door de geïndiceerde reiziger van herkomstadres naar bestemmingsadres, zoals aangevraagd bij de ritreservering; Declarabele ritten: gereden ritten van geïndiceerde reizigers; Niet declarabel zijn ritten van maximaal 1 medereiziger. Dit zijn reizigers die met de geïndiceerde reiziger meereizen. Dit betreft een ritreservering en dus een rit. Tenzij de medereiziger ook een indicatie heeft; Voor vergoeding komen uitsluitend werkelijk uitgevoerde ritten in aanmerking. Deze ritten dienen (per reiziger) voor aanvang van de rit en bij beëindiging van de rit, via uitlezing van de zich in het voertuig bevindende apparatuur, zijn geregistreerd. Loosritten worden niet vergoed.

Dit zijn alle ritten waarbij, om welke reden dan ook, de gevraagde rit niet is uitgevoerd, bijvoorbeeld door het niet (tijdig) aanwezig zijn van een reiziger. Bij regelmatige veroorzakers van loosritten treedt de gemeente, na 3 keer, in overleg met de betreffende aanvrager van de loosritten om herhaling in de toekomst te voorkomen. De uiteindelijke vergoeding is afhankelijk van de geleverde prestatie; Als opslagen van toepassing zijn wordt het tarief afgerond op twee cijfers achter de komma.

4.2

Routegebonden vervoer

Dit betreft leerlingen-, jeugd-, Wmo-dagbestedingsvervoer en vervoer Den Haag Werkt. • • • •

•

• •

De Opdrachtnemer ontvangt voor het uitvoeren van ritten van de Opdrachtgever een vergoeding per rit per reiziger per doelgroep; Vergoeding: het tarief dat door de inschrijver is geoffreerd en betreft een vast tarief dat is gebaseerd op een starttarief plus een prijs per directe kilometers per reiziger; Rit: de enkele reis van de reiziger van herkomstadres naar bestemmingsadres, zoals aangevraagd door de Opdrachtgever; Voor vergoeding komen uitsluitend werkelijk uitgevoerde ritten in aanmerking. Deze ritten dienen (per reiziger) voor aanvang van de rit en bij beëindiging van de rit, via uitlezing van de zich in het voertuig bevindende apparatuur, zijn geregistreerd; Loosritten worden vergoed. Dit zijn alle ritten waarbij, om welke reden dan ook, de gevraagde rit niet is uitgevoerd, bijvoorbeeld door het niet (tijdig) aanwezig zijn of het niet tijdig afmelden van een reiziger. Onder niet tijdig afmelden wordt verstaan: Een afmelding van een ochtendrit voor de opvolgende dag die na 17:00 uur is doorgekregen; Een afmelding van een middagrit voor dezelfde dag die na 09.00 uur is doorgekregen; Bij regelmatige veroorzakers van loosritten treedt de gemeente, na 3 keer, in overleg met de betreffende aanvrager van de loosritten om herhaling in de toekomst te voorkomen.