RIS314468 Beantwoording SV OV richting Scheveningen

Datum

BEANTWOORDING SCHRIFTELIJKE

21 maart 2023

VRAGEN

Onderwerp

Ons kenmerk

Antwoord van het college op de vragen van de raadsleden mevrouw Van Doorn en de heer Groenewold, luidend: ‘OV richting Scheveningen’

DSO/10492660 RIS314468

De raadslid mevrouw Van Doorn en de heer Groenewold hebben op 28 januari 2023 een brief met daarin zes vragen aan de voorzitter van de gemeenteraad gericht. Overeenkomstig artikel 30 van het reglement van orde voor vergaderingen en andere werkzaamheden van de raad, beantwoordt het college deze vragen als volgt. Zaterdag 28 januari stond in het AD/HC een opiniestuk over het openbaar vervoer naar Scheveningen geschreven door de voorzitters van de ondernemers op de boulevard en de vereniging van strandtenteigenaren. In het coalitieakkoord is opgenomen: We zetten samen met bewoners en ondernemers via een nieuwe toekomstvisie Scheveningen een stip op de horizon. Hier hoort ook een realistisch uitvoeringsprogramma bij. Belangrijke thema’s zijn veiligheid, bereikbaarheid, aantrekkelijkheid gedurende het hele jaar en zichtbare verbindingen met zee. 1.

Wanneer verwacht het college de raad te kunnen informeren over de nieuwe toekomstvisie Scheveningen?

Het college streeft ernaar om gemeenteraad aan het eind van het tweede kwartaal van 2023 te informeren. In juli 2021 stond in de afdoening van een motie van Hart voor Den Haag: Er vinden gesprekken plaats met zowel BKS als Interparking, waarbij gezamenlijk wordt verkend hoe de bewegwijzering op korte termijn kan worden verbeterd. De verkeersregelaars die worden ingezet op drukke momenten verwijzen bezoekers naar de beschikbare parkeercapaciteit, waaronder de garage Strand aan de Zwolsestraat. Op de wat langere termijn is het de ambitie van het college om een parkeerverwijssysteem te ontwikkelen, waarbij alle genoemde parkeerterreinen en -garages zijn aangesloten. […] Het college werkt op dit moment aan een plan van aanpak voor de ontwikkeling van een dergelijk systeem.

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10492660

2.

Wat hebben de gesprekken met BKS en Interparking opgeleverd om op korte termijn de bewegwijzering te verbeteren?

Er hebben gesprekken plaatsgevonden met APCOA (die de garages van BKS heeft overgenomen) en met Interparking. Insteek van deze gesprekken was het streven om mensen die toch met de auto naar de kust rijden, zoveel mogelijk te laten parkeren op de parkeerterreinen en in de garages (en niet op straat). Het bestaande parkeerverwijssysteem in Scheveningen Bad (met VOL/VRIJ signalering), in eigendom van APCOA (en daarvoor van BKS), werkt niet meer. Daarom wordt de parkeerverwijzing in de zomer van 2023 met extra borden (statisch en voor de parkeerlocaties Zwarte Pad en Boulevard ook digitaal) verbeterd. Dit doen we zowel in Scheveningen Bad en Haven als in Kijkduin. Deze maatregel is ook opgenomen in het Actieplan Kust, waarover de raad binnenkort wordt geïnformeerd. Over waar exact deze borden worden geplaatst wordt opnieuw met genoemde parkeerexploitanten afgestemd. 3.

Wanneer verwacht het college het plan van aanpak voor een parkeerverwijssysteem naar alle parkeerterreinen en -garages aan de raad te presenteren?

In 2023 wordt een plan ontwikkeld om samen met de exploitanten van de parkeergarages en parkeerterreinen op langere termijn tot een meer toekomstbestendig parkeerverwijssysteem te komen, voor Scheveningen Bad, Haven en Kijkduin. Het college streeft ernaar om de raad eind derde kwartaal 2023 te informeren over de resultaten van de gesprekken met de exploitanten en de contouren van de mogelijke oplossingsrichting(en). Vanuit de raad is meerdere keren gevraagd om al bij meerdere haltes aan te geven dat men vanuit die halte ook het strand kan bereiken. Dat zou bijvoorbeeld bij tram 1 al bij de Keizerstraat en alle haltes erna kunnen. 4.

Is het college bereid de HTM te verzoeken bij alle haltes aan te geven dat men van daaruit ook de boulevard en het strand kan bereiken en dat ook om te laten roepen in het openbaar vervoer?

Het strand en diverse andere bestemmingen in Scheveningen worden al omgeroepen in de trams en bussen van HTM bij halten in Scheveningen. Met gerichte campagnes zorgt HTM er in de zomer voor dat bezoekers goed geïnformeerd worden en de stranden goed bereikbaar zijn door bijvoorbeeld tram 1 vrolijk te bestickeren en om te toveren tot strandtram, een aantrekkelijk retour aan te bieden en dergelijke. Ook in 2023 komt er weer een zomercampagne. In samenwerking met de gemeente Den Haag verzorgt HTM Park + Beach: auto parkeren op een centrale plek en dan met de tram verder naar Scheveningen. HTM hanteert daarvoor verschillende criteria. Zo moeten altijd keuzes gemaakt worden bij wat wordt omgeroepen, om te zorgen dat er een evenwicht ontstaat in de omroepdruk die reizigers ervaren. Twee jaar geleden heeft HTM op verzoek van Den Haag ‘Winkelstraat en historisch centrum/historic center’ toegevoegd aan de halteomroep Keizerstraat. Het is in de optiek van HTM niet logisch om Strand/The Beach en boulevard toe te voegen aangezien het vanaf de halte Keizerstraat naar het strand ruim 550 meter lopen is, terwijl HTM een maximum afstand van 400 m hanteert om een bezienswaardigheid op te nemen. De gemeente gaat in gesprek met HTM om te onderzoeken of er andere mogelijkheden zijn om de relatie tussen halte Keizerstraat en het strand te versterken.

Om de relatie tussen het Zuiderstrand en tramlijn 12 te versterken, gaat HTM de eindhalte van deze tramlijn hernoemen van Markenseplein naar Zuiderstrand. Deze maatregel wordt voor de zomer van 2023 doorgevoerd.

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10492660

In het opiniestuk pleiten beide voorzitters er ook voor dat de Strandexpress vaker wordt ingezet, bijvoorbeeld al bij temperaturen vanaf 22 graden. 5.

Ziet het college mogelijkheden om de strandexpres vaker te laten rijden dan op de huidige piekdagen, bijvoorbeeld al bij temperaturen vanaf 22 graden?

In de zomerdienstregeling rijdt tram 9 tussen Vrederust en Scheveningen Noord 5x per uur regulier en de strandexpres tram 9 tussen Hollands Spoor en Scheveningen Noord 5x per uur. Dat is zeer hoog frequent. Voor en na de zomerdienstregeling worden op basis van verwachte drukte en beschikbaarheid voertuigen en personeel extra trams toegevoegd op tram 9 en dan ook als strandexpres tram 9 HS Scheveningen. Recentelijk pleitte rondvaartondernemer Chris Schram met een inspraak bij de behandeling van de begroting in de commissie voor beter gebruik van het water voor vervoer van toeristen naar de boulevard en het strand. 6.

Ziet het college mogelijkheden om in overleg met de rondvaartondernemers een route voor toeristen te realiseren om over het water het strand te bereiken?

Er wordt vanaf het voorjaar van 2023, bijvoorbeeld op de websites denhaag.nl en denhaag.com, meer bekendheid gegeven aan alle openbaar vervoersmogelijkheden van en naar de kust: de tramlijnen 1, 9, 11 en 12, de buslijnen 23, 24, 26 en 28 en de Tourist Tram. Maar ook de verschillende vervoersopties over water die er op dit moment al zijn (Prinsessegracht – Koninginnegracht – Haringkade), die zeker met de nieuwe haven bij het Centraal Station een vervoersoptie vormen om via een aantrekkelijke route richting de kuststrook te reizen worden genoemd. Deze vervoersopties over water worden dus al onder de aandacht gebracht bij toeristen, via genoemde websites. Het college van burgemeester en wethouders, de locosecretaris, de burgemeester, René van Kuilenburg

Jan van Zanen