RIS313626 Verkeersveiligheid kruispunt Waldorpstraat-Viaductweg

Typ tekstTyp tekstTyp tekst

Anne Mulder Wethouder van Mobiliteit, Buitenruimte en Scheveningen

Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag

Ons kenmerk

Aan de voorzitter van de commissie Leefomgeving

DSO/10400438 RIS313626 Contactpersoon

J.R. Rijsdijk Dienst

Dienst Stedelijke Ontwikkeling Afdeling Telefoonnummer

14070 Datum

E-mailadres

7 november 2022

jeroen.rijsdijk@denhaag.nl

Onderwerp

Verkeersveiligheid kruispunt Waldorpstraat/Viaductweg

Geachte voorzitter, Bij de beantwoording van raadsvragen over de verkeersveiligheid op kruispunt Waldorpstraat/Viaductweg (RIS311758) is o.a. aangegeven dat het college de uitkomsten van extern verkeersonderzoek op een later moment zal delen, waarbij het college ook zal aangeven hoe zij met de conclusies en aanbevelingen om zal gaan. Via deze brief wil het college hier invulling aan geven. Het kruispunt Waldorpstraat/Viaductweg stond meerdere jaren op het lijstje met verkeersonveilige locaties in Den Haag. Na herinrichting in 2019 is het aantal geregistreerde ongevallen afgenomen. Er komen echter nog veelvuldig klachten binnen over de verkeersveiligheid op het kruispunt. Ook zijn er raadsvragen over het kruispunt gesteld. Naar aanleiding hiervan heeft de gemeente opdracht gegeven aan DTV Consultants om de problematiek nader te onderzoeken en te komen tot aanbevelingen ter verbetering van de verkeerssituatie. DTV heeft daarvoor tellingen gedaan, observaties uitgevoerd en ongevalscijfers geanalyseerd. De gemeente heeft inmiddels intern opdracht gegeven voor uitvoering van enkele aanbevelingen op korte termijn. Onderzoeksresultaten Het kruispunt Waldorpstraat/Viaductweg kent verschillende verkeersveiligheidsrisico’s, die zich met name concentreren op de fietsoversteek over de Waldorpstraat en de voetgangersoversteek over de Viaductweg.

De belangrijkste aspecten die verkeersveiligheidsrisico’s met zich meebrengen, zijn: − de onoverzichtelijkheid van het kruispunt. Meerdere verkeersstromen met een hoge intensiteit komen samen op een ongebruikelijke kruising (bochten, helling); − het zicht. Foutgeparkeerde voertuigen ontnemen het zicht van en naar de oversteekplaats; − de snelheid op de Waldorpstraat. Uit metingen blijkt dat hoge snelheden behaald worden en de snelheidsverschillen groot zijn; − onduidelijke voorrangssituatie op de voetgangersoversteek; − onbedoeld gebruik voetgangersoversteek door fietsers.

Gemeente Den Haag

Spui 70 Den Haag

Postbus 12600 2500 DJ Den Haag

Typ tekst Typ tekst

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10400438

Maatregelen De aanbevelingen zijn te verdelen in korte termijn verkeersmaatregelen die snel uitgevoerd kunnen worden en maatregelen op langere termijn. De laatste categorie betreft met name een aanpassing van de kruising en ingrepen in de verkeerscirculatie, zoals het afsluiten van routes. Voor deze lange termijn maatregelen is aanvullend onderzoek nodig naar de fysieke inpasbaarheid en de mogelijke neveneffecten van maatregelen voor de bereikbaarheid, doorstroming en verkeersveiligheid. De relatie met ontwikkelingen in de omgeving (zoals Hildebrandplein en knip Waldorpstraat) en de mogelijke effecten op de verkeersintensiteiten op de Waldorpstraat/Viaductweg spelen hierbij ook een grote rol. Uitvoeren op korte termijn (Q1 2023): 1. Tegengaan van stoepparkeren en verbetering van het zicht vanaf en naar de oversteekplaats door plaatsing van anti-parkeermaatregelen op het voetpad ter hoogte van de Waldo Tower. Te onderzoeken voor de lange termijn: 1. Aanleg verkeersregelinstallatie. 2. Verplaatsen van de fietsoversteek door het opsplitsen van het tweerichtingenfietspad in twee eenrichtingsfietspaden. 3. Beperken verkeersintensiteiten door afsluiting of omleiden van verkeer op de Viaductweg of elders in het netwerk. De Waldorpstraat maakt deel uit van de hoofdroute voor nood- en hulpdiensten.

Snelheidsremmende maatregelen zijn niet wenselijk bevonden door de nood- en hulpdiensten, dit ook gelet op vlakbij gelegen Kazerne Laak, waardoor het niet mogelijk is gebleken op dit punt passende maatregelen te treffen. Financiering Voor de korte-termijn-maatregelen is vanuit het Programma Verkeersveiligheid budget voor ontwerp en uitvoering. Voor onderzoek en uitvoering van mogelijke lange termijn maatregelen is op dit moment geen financiële dekking. Vanuit het Programma Verkeersveiligheid 2023 wordt hiervoor o.b.v. een schetsontwerp + kostenraming bepaald of er voldoende dekking is vanuit het programma of dat elders financiering nodig is. Als voldoende middelen beschikbaar zijn zal het voorontwerp incl. financiële onderbouwing worden voorgelegd aan de raad voor besluitvorming. Met vriendelijke groet, de wethouder van Mobiliteit, Buitenruimte en Scheveningen Anne Mulder

2/2