RIS313432 Beantwoording SV Verkeerssituatie Vaillantlaan

Datum

BEANTWOORDING SCHRIFTELIJKE

22 november 2022

VRAGEN

Onderwerp

Ons kenmerk

Antwoord van het college op de vragen van het raadslid de heer Bingöl, luidend: ‘Verkeerssituatie Vaillantlaan’

DSB/10422528 RIS313432

Het raadslid de heer Bingöl heeft op 13 oktober 2022 een brief met daarin zeven vragen aan de voorzitter van de gemeenteraad gericht. Overeenkomstig artikel 30 van het reglement van orde voor vergaderingen en andere werkzaamheden van de raad, beantwoordt het college deze vragen als volgt. De CDA-fractie heeft verschillende signalen ontvangen van bewoners in de buurt van de kruising van de Vaillantlaan met de Parallelweg en Calandstraat over gevaarlijke situaties die zich voordoen in het verkeer. 1.

Is het college bekend met de inrichting bij meerdere kruispunten op de Vaillantlaan, waarbij afslaand autoverkeer kruist met fietsers en scooters die rechtdoor gaan?

Ja. 2.

Zijn er meer kruispunten in Den Haag met dezelfde inrichting als deze kruising bij Vaillantlaan met de Parallelweg en Calandstraat?

Ja. 3.

Is het college op de hoogte van ongelukken en botsingen die regelmatig plaatsvinden, met name tijdens spitstijden in de ochtend wanneer er veel gezinnen met kinderen naar school fietsen?

Het college is bekend met de situatie waarbij autoverkeer, komende vanaf de Vaillantlaan, illegaal afslaat naar de Waldorpstraat. Er is onderzocht of er maatregelen getroffen kunnen worden op het kruispunt om deze afslag beweging onmogelijk te maken. Dit is niet mogelijk. Op basis van de geregistreerde ongevallencijfers van afgelopen 3 jaar ziet het college geen ongevallenpiek in de ochtendspits op deze kruispunten. Het enige geregistreerde ongeval in de ochtendspits de afgelopen 3 jaar vond plaats in 2020 en was een ongeval tussen twee bestelbussen. 4.

Hoe kijkt het college naar dit type verkeersinrichtingen waarbij auto’s die afslaan botsen met fietsers en scooters die rechtdoor gaan? Is hier al eerder onderzoek naar gedaan en zijn er aanpassingen mogelijk om de verkeerssituatie te verbeteren?

Op veel plekken in de stad is geen ruimte om aparte rijstroken te maken om autoverkeer rechtsaf te laten slaan. In voorkomende gevallen wordt een afweging gemaakt tussen ruimtelijke inpasbaarheid, veiligheid en doorstroming.

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/10422528

Bij de huidige inrichting krijgen fietsers en voetgangers tegelijk groen samen met het gemotoriseerde verkeer dat op dezelfde weg rijdt. Gemotoriseerd verkeer dat afslaat, moet voorrang verlenen aan rechtdoorgaande voetgangers en fietsers. De enige oplossing voor deze situatie binnen de afstelling van de verkeerslichten is om de voetgangers en fietsers niet tegelijkertijd groen te geven met het gemotoriseerd verkeer. Gevolg hiervan is een significante toename van de wachttijd voor alle verkeersdeelnemers. Dit leidt tot een hogere verkeersdruk, het gevoel van ‘wachten voor niets’ en een verhoogd risico dat reizigers door rood gaan rijden, met als gevolg een toename van de onveiligheid. Om die reden is het aanpassen van de huidige inrichting op de Vaillantlaan niet wenselijk. 5.

Is het college van plan om de verkeersinrichting bij deze kruispunten te veranderen? Zo nee, waarom niet?

Nee, het college is niet voornemens om op korte termijn deze kruispunten te herinrichten. Deze kruispunten zijn namelijk niet opgenomen op de lijst met blackspotlocaties (Uitvoeringsprogramma Verkeersveiligheid 2023-2026). Blackspotlocaties zijn locaties/kruisingen waar binnen drie aaneengesloten jaren zes of meer letselslachtoffers zijn gevallen en dus om verkeersveiligheidsredenen worden heringericht. 6.

Is het college voornemens om op een andere manier de verkeersveiligheid bij deze kruispunten te verbeteren?

Zie het antwoord op vraag 4 en 5. 7.

Is het college ook op de hoogte van de drukte op de rest van de Vaillantlaan, met name aan het einde van de middag en op marktdagen? Ziet het collegemogelijkheden om de doorstroming hier te verbeteren?

Om bij te dragen aan een betere leefbaarheid en verkeersveiligheid in woongebieden wordt autoverkeer gebundeld op een aantal stedelijke hoofdwegen. De Vaillantlaan (S100) is daar een voorbeeld van. Zeker in de spits leidt dit tot drukte. Voor een zo goed mogelijke doorstroming wordt het verkeer op de Vaillantlaan over de verschillende verkeerslichten heen gecoördineerd met een zogenaamde netwerkregeling. Als de doorstroming voor het autoverkeer verder verbeterd wordt, betekent dat langere wachttijd voor het kruisende/ overstekende verkeer (voetgangers, fietsers en automobilisten). Daar kiest het college niet voor. Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de burgemeester, Ilma Merx

Jan van Zanen