RIS313039 Bijlage 2
Tekst van het document
Waal sdorperl aan
B e n o o r d e n h o u t s e w e g
i n fo .
B e n o o r d e n h o u t s e w e g
31 +1.
24 +1.
27 +1.
30 +1.
+1. 47
+1. 39
33 +1. 28 +1.
38 +1.
+1. 26 +1. 32
+1. 31
+1. 21
+1. 21
+1. 33
+1. 34 +1. 24 +1. 06
rz
28 +1.
R R
+1. 50 +1. 48 +1. 50 +1. 51
+1. 48 +1. 47
+1. 49 +1. 47
+1. 46
+1. 43 +1. 45
+1. 46
+1. 47
B e n o o r d e n h o u t s e w e g
+ 0 . 9 8
+1. 19
+1. 10 +1. 00
83 . +0
+ 0 . 9 4
eg w at a tr s e ds i Le 88 . +0
eg tw a a tr es s d i Le
94 . +0 97 . +0 . 05 +1 02 . +1 1 9 . +0
82 . +0
00 . +1
+ 0 . 9 0 + 0 . 8 0
90 . +0
+ 0 . 6 5
L e i d s e s t r a a t we g + 0 . 8 4
98 . +0 . 04 +1 2 1 . +1
76 . 72 +0 . . 76 +0 +0
+ 0 . 8 9 + 0 . 9 5 + 0 . 9 2
08 . +1
30 . +1
g e w t a a r t s e s d i e L
+ 0 . 6 2+ 0 . 6 6 + 0 . 7 9
06 . +1
+ 0 . 8 2
02 . +1
91 . +0
79 . +0
82 0.
93 . +0
+ 0 . 8 2 78 . +0
76 . +0
Aansluiten op bestaande situatie. Opstelvakken VRI niet aanpassen
86 . +0 8 9 . +0 . 02 +1
94 . +0
01 . +1
+0. 52
+ 0 . 7 2
79 . +0 70 . +0
69 . +0
86 . +0 . 90 +0 . 96 +0
72 . +0 71 . +0
78 . +0
I
79 . +0
77 . +0
1 7 . 0 +
60 +0. 66 +0.
72 . +0
94 . +0
73 0.
74 . +0
73 . +0 73 . +0 61 . +0
+0 . 54 56 . +0
1 1 . 2 +
8 0 . 2 +
7 0 . 2 + 5 0 . 2 + 9 9 . 1 +
5 0 . 2 +
8 9 . 1 + 6 0 . 2 +
9 9 . 1 +
G
8 8 . 1 +
9 0 . 2 + 5 8 . 1 +
Bestaand fietspad (asfalt) aansluiten op rijbaan
3 9 . 1 +
8 0 . 2 +
+0 . 72
+1. 30 Z
+1. 36 +1. 64 8 2 . 2 +
7 0 . 2 +
2 9 . 1 +
2 2 . 2 +
Z 2 5 . 2 +
5 4 . 1 +
DF
7 6 . 0 +
KF
R
BR
53 +1.
3 5 . 0 +
R
1 6 . 0 +
Aansluiting ophalen en herstraten
Inrit met verlaagde banden en dikke tegels
0 9 . 1 +
81 . +1
4 2 . 1 +
26 +1.
1 5 . 0 -
8 0 . 2 + 9 1 . 2 +
43 +1. I
8 8+ 9 . 9 1 . 1 + 5 9 . 1 +
4 1 . 2 +
+ 1 . 5 6
36 +1.
8 0 . 2 +
2 2 . 2 +
1 1 . 2 + 4 1 . 2 +
A
G A
. 1 +
1 2 . 1 +
6 3 . 1 +
59 . +0
5 9 . 1 + 4 9 . 1 +
G +2.01
5 0 . 2 + 7 0 . 2 +
G
1 3 . 1 + 2 4 . 1 + 9 4 . 1 +
4 6 . 1 +
+ 1 . 6 8
4 6 . 0 +
8 2 . 1 +
9 6 . 1 +
27 +1.
5 9 . 1 +
1 0 . 2 + 9 9 . 1 +
9 9 . 1 + 0 1 . 2 + 4 1 . 2 +
G 5 0 . 2 +
58 +1.
ZB A02E130
0 0 . 2 + 0 0 . 2 +
G 8 8
2 1 . 1 +
3 3 . 1 +
3 6 . 1 +
G
30 +1.
g e w t a a r t s e s d i e L
78 . +1
+1. 76
G
5 1 . 2 +
8 9 . 1 + 7 9 . 1 +
3 8 . 1 + 2 9 . 1 + 4 9 . 1 +
1 9 . 1 +
8 9 . 1 +
0 2 . 2 +
A A
7 8 . 1 +
2 1 . 2 +
A
6 1 . 1 +
08 +1.
A
0 6 . 1 +
9 9 . 1 +
0 1 . 2 +
4 1 . 2 +
Z
28 +1. RK RK
4 1 . 1 +
9 0 . 1 + 9 1 . 1 +
0 5 . 1 +
0 8 . 1 +
7 0 . 2 + 6 0 . 2 +
g we t a a r t s e s d i e L
6 2 . 1 +
85 2.
5 0 . 2 +
G
6 1 . 1 + 6 2 . 1 +
40 0.
2 + 9 9 . 9 1 . 1 + 4 9 . 1 + 1 0 . 2 + 0 0 . 2 +
r i to ot Tr
g we t a a r t s e s d i e L 0 0 . 2 +
Aansluiting ophalen en herstraten
5 9 . 0 + 5 0 . 1 +
B
5 9 . 1 +
91 . +0
8 9 . 0 +
9 0 . 1 +
5 4 . 1 +
9 4 . 1 + 5 5 . 1 +
3 9 . 1 +
A
7 8 . 1 +
3 9 . 1 +
4 9 . 1 +
86 . +0
0 2 . 1 +
80 0.
1 9 . 1 +
3 9 . 1 +
2 9 . 1 +
+1 . 97
EK
9 9 . 1 +
1 6 . 1 +
7 7 . 1 +
+2 0 8 . . 4 07
40 0.
Aansluiten op bestaande situatie+2.10
6 6 . 1 I+ 9 6 . 1 +
n e k k a v 5P
3 8 . 1 +
5 8 . 1 +
2 9 . 1 +
G 60 60 2. 2.
8 0 . 2 +
0 0 . 5
8 4 . 1 +
95 . +0
7 8 . 0 +
7 1 . 1 +
n e k k a v 6P 1
7 3 . 1 + 0 3 . 1 +
4 7 . 1
2 7 . 1 +
00 6.
Herstraten bestaande straatbakstenen t.b.v. aansluiting
0 0 . 0 1 1 . a c 0 8 . 1 +
R
3 1 . 1 +
0 3 . 1 +
2 3 . 1
KF
G
9 9 . 0 I+
2 1 . 1 +
3 8 . 1 +
W
0 0 . 2 + 7 9 . 1 +
+2 . 1 8
9 0 . 1 +
6 1 . 1
5 3 . 1 +
93 . +0
95 . +0
3 9 . 0 + 1 8 . 0 +
8 2 . 1 +
0 5 . 1
1 4 . 1 + 7 4 . 1 +
1 5 . 0 -
0 9 . 1 + 2 8 . 1 + 7 9 . 1 + 8 8 . 1 +
4 9 . 0
1 2 . 1 +
2 4 . 1 +
0 5 . 7 2
R
90 . +0
4 0 . 1 +
0 +1.26 8 . 4
DF 79 . +0
71 . +0 6 8 . +0
40 0.
8 0 . 1 +
6 4 . 1 +
+1 . 80
+2 . 00
R
DF
87 . +0
2 9 . 0 +
0 0 . 8 8 6 3 . 1 +
+1 . 71
+ 0 . 7 8
92 . +0
70 . +0
78 . +0 . 79 +0
0 9 . 0 +
90 . +0
EK
75 . +0
6 8 . 0 + 3 8 . 0 +
66 . +0 81 . +0
71 0.
85 2.
Bestaande brug handhaven
B
7 9 . 0 +
68 . +0
2 7 . 0 +
+ 0 . 5 6
Inrit met verlaagde banden en dikke tegels
Bestaand pad (halfverharding) aansluiten op trottoir
G
20 2.
DF
Aansluiting ophalen en herstraten
Bestaand pad (halfverharding) aansluiten op trottoir
76 . +0 75 . +0
76 0.
6 6 . 0 +
G
DF
00 0. 1 .1 a c
59 . +0
80 0.
G
72 . +0
20 2.
G
70 0.
66 . +0
5 . +0
00 6.
Inrit met verlaagde banden en dikke tegels 0
90 . +0
G
70 . +0
70 . +0
40 0.
Ruimte voor groen
61 . +0
71 . +0 69 . +0 62 . +0
Aanbrengen boomstammen als anti-parkeervoorziening in berm
69 . +0
B 0Z 13 2E A0
A
69 . +0
Toepassen anti-parkeerpaal 10 stuks, h.o.h. 3.00m t.b.v. voorkomen foutparkeren
96 . +0
71 0.
t aa tr ss et Fi
63 . +0 45 . +0
Bestaande lichtmast handhaven
76 . +0 . 86 +0
70 . +0
+ 0 . 5 6
90 . +0
73 . +0
76 . +0 67 . +0
94 . +0
86 . +0
80 4.
65 . +0
5 4
80 . +0
B0 6
2 C1
87 . +0 70 . +0
00 5.
64 . +0
+ 0 . 6 1
I
97 . +0 93 . +0
38 . +0 ZB 30+0.46 E1 1 A0
S ER N O D: ERS OR ER EW D S/B H. ON VO S ON ER O SC W EN BO B /BE EZ EK JV T I TG EN RS U. UI ZO T KE LE DRN HE S B BE -BE I E S R HU ZO AU N/ VA AN E TE NG V ER DE I U -BE AT NS G HT HE CH E O R AC BE HO -DIRZ DR OS I NG VE O P TB NN N AA GU I R ST -VE
78 . +0 77 . +0
46 . -0
+ 0 . 7 6
79 . +1
Aansluiting ophalen en herstraten
75 . +1
ZB A01E130
8 8 . 1 +
6 B0
G Aansluiting ophalen en herstraten
e c n e d i s é R u e l uB a e t a h C 3 2 5 / 5 1 5 1 t u p e i t c e p s n I
I
m o o B
A D N E G E L
m m 0 5 2 x 0 0 2 / 0 8 d1 n a b r i o t t o r T
n e n e t s k a b t a a r t S
l a a np e l a t S l a a fp o t s t s n u K
m m 0 5 2 x 0 5 1 / 0 3 d1 n a b r i o t t o r T
LEGENDA Lichtmast Nieuwe situatie DF
R
SBS, DF, KV, rood Vlak straten i.v.m. fietscomfort
Materiaalgrens DF
G
KF
R
SBS, DF, EV, rood
1-3 markering (0.10) Markering 0.20 - 0.60 (0.10)
DOORSNEDE SCHAAL 1 :100
DOORSNEDE
A
SCHAAL 1 :100
VO-03
B
SBS, KF, KV, rood Vlak straten i.v.m. fietscomfort
conform detail handboek G Uitritconstructie
VO-03
Anti-parkeerpaal, type: Hagenaar
G
Betontegel 300x300x45mm Kleur: grijs Betontegel 300x300x80mm Kleur: grijs
Kleur: bruin 2.95
6.00
5.77
2.92
0.85
2.00
6.00
2.95
Bestaande situatie
Sinusdrempel 30km/h hoogte: 0.12m conform handboek
0.40
Extra groen
2.20
0.80
Fietsstraat
2.20
0.60
0.40
Voetpad
Groen
Uitstapstrook
0.40
Parkeren
2.20
0.80
Fietsstraat
2.20
0.40
Voetpad 2
03-02-21
DIVERSE WIJZIGINGEN, STATUS VO
P.Ba.
M.v.U.
1
29-01-21
DIVERSE WIJZIGINGEN N.A.V. ACOR EN VOV, STATUS DEFINITIEF
P.Ba.
M.v.U.
0
30-09-20
INRICHTINGSPLAN FIETSSTRAAT
Wijz.nr.
Datum
ALGEMENE OPMERKINGEN: Hoogtematen in meters t.o.v. N.A.P. Lengtematen in meters Handmatige wijzigingen zijn niet toegestaan
Antiparkeervoorziening (boomstam) Opbouw: - 100mm SBS, DF, KV, rood - 100mm straatlaag - 300mm menggranulaat - 500mm zandbed
Opbouw: - 100mm SBS, KF, HV, rood - 100mm straatlaag - 300mm menggranulaat - 500mm zandbed
Opbouw parkeren: - 100mm SBS, DF, EV, rood - 100mm straatlaag - 300mm menggranulaat - 500mm zandbed Opbouw: - 100mm SBS, DF, KV, rood - 100mm straatlaag - 300mm menggranulaat - 500mm zandbed
Opbouw: - 100mm SBS, KF, HV, rood - 100mm straatlaag - 300mm menggranulaat - 500mm zandbed
Projectleider
Bladnummer / van
M.v.U.
01 1van 01 1
Formaat
Schaal
A1
1:500
Status
Wijzigingsnummer
VO
2 0
FIETSPROJECT LEIDSESTRAATWEG TE DEN HAAG
Documentnummer
Fase
VOORLOPIG ONTWERP Onderdeel
INIRICHTINGSPLAN FIETSSTRAAT Tekeningnummer file :...\W20-11839-VO-03 Inrichting fietsstraat.dgn
M.v.U. Gecontroleerd
GEMEENTE DEN HAAG Project
Uitstapstrook - Betontegel 300x300x45mm - 500mm zandbed
P.Ba. Getekend
Opdrachtgever
Bestaande K&L
Bestaande K&L
Omschrijving
W20-11839-VO-03
W20-11839-VO-03