RIS312915 Beantwoording SV Laat de nachtbus weer rijden

Datum

BEANTWOORDING SCHRIFTELIJKE

30 augustus 2022

VRAGEN

Onderwerp

Ons kenmerk

Antwoord van het college op de vragen van de raadsleden de dames Arp en Faïd, luidend: ‘Laat de nachtbus weer rijden’

DSO/10376724 RIS312915

De raadsleden de dames Arp en Faïd hebben op 28 juli 2022 een brief met daarin acht vragen aan de voorzitter van de gemeenteraad gericht. Overeenkomstig artikel 30 van het reglement van orde voor vergaderingen en andere werkzaamheden van de raad, beantwoordt het college deze vragen als volgt. 1.

Klopt het dat juist in de vakantieperiode meer mensen gebruik maken van de nachtbus, bijvoorbeeld omdat jongeren dan meer tijd hebben om uit te gaan en er meer evenementen plaatsvinden? Kan het college hier cijfers over verstrekken van eerdere jaren, toen de nachtbus wel in de vakantieperiode reed?

Het college heeft navraag gedaan bij HTM personenvervoer NV (HTM). HTM heeft de cijfers van 2019 geanalyseerd en daaruit blijkt niet dat in de zomermaanden meer gebruik wordt gemaakt van de nachtbus. 2.

Is het college het met de SP en HSP eens dat het gebruik van de nachtbus ervoor kan zorgen dat er minder overlast is: denk bijvoorbeeld aan herrie op straat en overlast van hinderlijk geparkeerde deelscooters/deelfietsen?

Het college is niet bekend met onderzoek waarin een causaal verband is aangetoond tussen het gebruik van nachtbussen en het verminderen van overlast, zoals herrie op straat en hinderlijk geparkeerde deelscooters/deelfietsen. 3.

Is het college het met Reizigersvereniging Rover eens dat de nachtbus ook een belangrijke voorziening is voor personen die onregelmatige diensten werken? Hoe wordt door de HTM met deze doelgroep rekening gehouden nu de nachtbus niet rijdt?

Het college erkent dat de nachtbus een belangrijke voorziening kan zijn voor een kleine groep personen die onregelmatige diensten werken. Het college benadrukt tevens, hoe nadelig ook, dat HTM door een krapte van inzetbaar personeel genoodzaakt is keuzes te maken. HTM heeft aangegeven dat al het personeel dat kán rijden, op tram en/of bus zit en door HTM wordt ingezet om haar reguliere dienstregeling betrouwbaar te blijven rijden. Het laten rijden van de nachtbus vraagt een dubbele personeelsbezetting, per bus. Zou ervoor gekozen worden de nachtbus te laten rijden, dan heeft dat tot gevolg dat de betreffende personeelsleden overdag, zowel de dag vóór als na de nachtdienst, niet inzetbaar zijn. Dat zal vervolgens leiden tot uitval van tram en/of busritten overdag in de reguliere dienst.

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10376724

4.

Is het college bereid om bij de HTM te pleiten voor een spoedige terugkeer van de nachtbus? Zo ja, op welke wijze? Zo nee, waarom niet?

De verantwoordelijkheid over de aansturing van de HTM, de concessiehouder, ligt bij de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (‘MRDH’) de concessieverlener. Het college heeft bij de MRDH aangegeven dat zij graag ziet dat de nachtbus zo spoedig als mogelijk terugkeert in het Haagse straatbeeld. Het college heeft daarnaast contact opgenomen met HTM over het niet rijden van de nachtbus. HTM geeft aan dat zij met het college van mening is dat het erg jammer is dat de nachtbus niet kan rijden vanwege de beperkte inzetbaarheid van personeel. Zij is zich ervan bewust dat er een groep reizigers is die graag gebruik maakt van de nachtbus en dat sommigen in enige mate afhankelijk zijn van de nachtbus. 5.

Is het college het met Reizigersvereniging Rover eens dat er investeringen in meer en beter ov nodig zijn om ervoor te zorgen dat het aantal reizigers weer toeneemt en er hierdoor meer geld naar het ov vloeit? Zo ja, hoe spant het college zich hiervoor in? Zo nee, waarom niet?

Ja, het college is het met Reizigersvereniging Rover eens dat we mensen moeten verleiden om gebruik te maken van het OV. Overigens, het niet kunnen laten rijden van de nachtbus heeft een personele oorzaak en niet een financiële. Investeren in het OV is zeker goed, want betrouwbaar, hoogfrequent en snel OV trekt meer reizigers. Zie verder vraag 4 hoe het college zich inspant ten aanzien van de nachtbus. 6.

Kan het college toelichten welke stappen de HTM nu onderneemt om het personeelstekort terug te dringen?

Het college heeft bij HTM navraag gedaan welke inspanning zij pleegt om het personeelstekort tegen te gaan. HTM geeft aan dat zij in juni 2022 gestart is met een grootscheepse wervingscampagne. Zo rijden er een volledig bestickerde RandstadRail, GTL-tram en bus met ‘Stap in de leukste baan van Den Haag.’ Tevens zijn er wervingsvideo’s gemaakt. Verder worden de vacatures bij HTM onder de aandacht gebracht via de gebruikelijke kanalen als LinkedIn, Indeed en andere job boards. Ook wordt het werken bij HTM op de digitale reisinformatieborden onder de aandacht gebracht als er geen extra reisinformatie hoeft te worden gegeven. De wervingscampagne loopt goed. Echter, het werven van personeel kost in vergelijking met voorgaande jaren meer energie. HTM is overigens niet het enige openbaarvervoerbedrijf in Nederland dat te kampen heeft met een personeelstekort en het moeilijk vervullen van openstaande vacatures. En ook andere sectoren buiten het openbaar vervoer kampen met grote personeelstekorten. Overigens, het moet worden benadrukt dat na het daadwerkelijk vinden van goed personeel deze nieuwe (potentiële) trambestuurders en buschauffeurs een opleiding moeten volgen bij de HTM Vakschool. Pas daarna kunnen ze worden ingezet. HTM voert samen met MRDH, EBS, RET en Waterbus marketingcampagnes OV = OK om reizigers terug te winnen in het OV.

Daarnaast voert HTM zelf ook campagnes en acties, zoals de ‘Stap in de Zooomercampagne’ en de ‘Meivakantiekinderkaart’. En ook met Park & Beach wil HTM op de zomerse dagen de reizigers verleiden het OV te nemen naar de kust. Onderdeel van het transitieprogramma ov en corona was het voeren van een gezamenlijke marketingcampagne om reizigers zo snel mogelijk weer terug te winnen in het openbaar vervoer.

2/3

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10376724

7.

Is het werven van nieuw personeel onderdeel van de marketingcampagne? Zo nee, is het college het met de SP en HSP eens dat dit nu meer prioriteit verdient dan de reizigers weer enthousiasmeren voor het ov?

Zie antwoord bij vraag 6. Het college is het niet met de SP en HSP eens dat het werven van nieuw personeel meer prioriteit verdient dan de reizigers weer enthousiasmeren voor het OV. Beide zijn van groot belang voor een aantrekkelijk OV dat cruciaal is voor het leefbaar houden van de stad Den Haag. De HTM is voornemens om de nachtbussen terug te laten keren maar weet nog niet wanneer. In augustus volgt een nieuw weegmoment. Dan wordt bekeken wanneer de nachtbus terug kan keren. 8.

Kan de raad geïnformeerd worden over de uitkomst van het weegmoment? Zo nee, waarom niet?

HTM heeft het college laten weten dat zij op basis van de huidige situatie besloten heeft dat het helaas niet mogelijk is de nachtbus te laten rijden per 22 augustus als de jaardienstregeling wordt hervat. Zie verder het antwoord bij vraag 3. Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de burgemeester, Ilma Merx

Jan van Zanen

3/3