RIS312912 Beantwoording SV Verkeersveiligheid Viandenstraat en verloederde speelplaats Mecklenburgplein

Datum

BEANTWOORDING SCHRIFTELIJKE

5 oktober 2022

VRAGEN

Onderwerp

Ons kenmerk

Beantwoording schriftelijke vragen van het raadslid de heer Sleijs, luidend: ‘Verkeersveiligheid Viandenstraat en verloederde speelplaats Mecklenburgplein’

DSO/10380210 RIS312912

Het gemeenteraadslid de heer Sluijs heeft op 25 juli 2022 een brief met daarin zeven vragen aan de voorzitter van de gemeenteraad gericht. Overeenkomstig artikel 30 van het reglement van orde voor vergaderingen en andere werkzaamheden van de raad, beantwoordt het college deze vragen als volgt. In gesprek met omwonenden heeft Hart voor Den Haag kennis genomen van de onveilige verkeerssituaties die in de Viandenstraat worden ervaren. Regelmatig zorgen o.a. de vele (te snel rijdende) bestelbusjes voor gevaarlijke situaties in een straat die veel gebruikt wordt door kinderen op weg en terugkomend van de nabije basisschool. Er is veel onduidelijkheid over hoe de verkeersveiligheid gewaarborgd wordt gezien het gebrek aan verkeersvertragende maatregelen. 1.

Is het college bekend met de onveilige verkeerssituatie en de ontevredenheid van omwonenden over deze situatie in de Viandenstraat?

Nee, er zijn geen meldingen bekend bij het stadsdeel. Ook tijdens bewonersavonden is geen ongenoegen geuit over de verkeerssituatie van de Viandenstraat. 2.

Kan het college haar beeld van de verkeerssituatie en -drukte in de Viandenstraat delen? Zo nee, waarom niet? Zo ja, hoe ziet dit beeld er uit?

Ja, de Viandenstraat is een woonstraat met een snelheidsregime van 30km/uur die is ingericht conform ‘duurzaam veilig’ en voldoet aan de eisen. De route wordt ook deels gebruikt door scholieren die naar de nabij gelegen school rijden. Er zijn bij ons geen signalen bekend van drukke momenten in de Viandenstraat, dusdanig dat dit de verkeersveiligheid in gevaar zou brengen. Grenzend aan de Viandenstraat, verderop is de P-plaats achter de Aldi gelegen, waar dagelijks grote vrachtwagens laden en lossen. Veel bezoekers maken ook gebruik van deze parkeerplaatsen. Het uitrijden van deze parkeerplaats zorgt regelmatig voor onwenselijke situaties, ook bij de driesprong met de Laurenburgstraat. Auto- en vrachtverkeer uit de beide delen van de Viandenstraat ontmoet elkaar hier, samen met fietsverkeer uit de Laurenburgstraat, op een onoverzichtelijke hoek, waarbij het eerdergenoemde gebrek aan drempels zorgt dat verkeer elkaar op snelheid kan tegenkomen. Met deze combinatie van snelheid en onoverzichtelijkheid lijkt het een kwestie van tijd voordat zich hier een ongeluk voltrekt, wat des te schrijnender is gezien de nabijheid van een basisschool en de vele kinderen die gebruikmaken van deze straten. Bezorgde omwonenden vragen dan ook om maatregelen.

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10380210

3.

Hoe beoordeelt het college de bovengenoemde verkeerssituatie? Is het college van mening dat deze verkeerssituatie, zeker in de nabijheid van een basisschool, acceptabel is? Is het college bereid verkeersvertragende maatregelen te nemen, bijvoorbeeld het leggen van drempels nabij de driesprong? Zo nee, waarom niet?

Het college is bekend met de verkeerssituatie bij de parkeerplaats van de Aldi en de directe omgeving. De parkeerplaats van de Aldi is gelegen op eigen grond en de uitrit naar de Viandenstraat is voldoende breed. Laad- en los verkeer komt op gezette tijden om de bezoekers zoveel mogelijk te ontlasten. De verkeerssituatie op het kruispunt is zo ingericht dat er niet op hoeken kan worden geparkeerd, waarmee de verkeerssituatie overzichtelijk is voor bestuurders en gebruikers. Dat tijdens laad- en lostijden de verkeersdrukte wat toeneemt is een logisch gevolg van de locatie. De basisschool is dusdanig ver gelegen dat dit buiten de directe invloedsfeer van de school valt. Tijdens schooltijden is er wel een piekmoment van het aantal fietsers dat over verschillende woonstraten rijdt. De huidige inrichting voldoet aan de norm die wordt gesteld in een 30 km/u zone. Ook aan de andere kant van de Viandenstraat, richting het Mecklenburgplein, zijn er zorgen. Omwonenden geven aan dat de drempels die hier zijn aangelegd nauwelijks een vertragende werking hebben voor het verkeer. De drempel die de straat aan het Mecklenburgplein verbindt, is de naam drempel niet waardig. Ook hier is de schrijnende waarheid dat er midden op het plein een kinderspeelplaats aanwezig is, waar kinderen alleen kunnen komen door de straat, waar geen zebrapaden aanwezig zijn, over te steken. 4.

Is het college bekend met deze specifieke verkeerssituatie en op de hoogte van het feit dat omwonenden diverse bijna-ongelukken hebben benoemd? Is het college bereid ook aan deze kant van de Viandenstraat additionele verkeersvertragende maatregelen te nemen? Zo nee, waarom niet?

Het college herkent de verkeerssituatie maar is niet op de hoogte van de bijna-ongelukken. Het college is bereid om te kijken of de huidige drempels nog voldoen aan de norm en te kijken of alle verkeersvertragende maatregelen het juiste effect hebben. 5.

Is het college bereid een aangewezen oversteekplaats te maken zodat kinderen te allen tijde veilig de oversteek naar de speelplaats op het Mecklenburgplein kunnen maken? Zo nee, waarom niet?

Het betreft hier een 30km/u gebied waar in beginsel geen voetgangersoversteekplaats wordt aangelegd. De vormgeving van de oversteek hangt af van de omgeving, de hoeveelheid voetgangers en gemotoriseerd verkeer en de breedte van de rijbaan. Het is een speelplaats die via meerdere hoeken van de omliggende straten is te bereiken. Om te bepalen of er veilig kan worden overgestoken, moet worden ingeschat of de overkant veilig te bereiken is in de periode dat de weg vrij is. Die mogelijkheden zijn er omdat er geen sprake is van constante verkeersdruk rondom het plein. Gelet op het feit dat er geen constante voetgangersstroom is conform de richtlijnen voor zebrapaden niet wenselijk om een zebrapad aan te leggen. In dit geval is dan sprake van schijnveiligheid. Elk jaar worden alle speeltoestellen vier keer gecontroleerd op gebreken en veiligheid. Dit is een wettelijke zorgplicht waar wij als gemeente aan dienen te voldoen om de veiligheidscertificaat te behouden. De toestellen aan het Mecklenburgplein zijn gedateerd maar wel veilig. Het vernieuwen van de speeltuin staat in 2023 geprogrammeerd, in het najaar 2022 kan de buurt participeren en hebben de kinderen die gebruik maken van de speeltuin inbreng in het ontwerp. Naar verwachting wordt begin maart 2023 begonnen met aanleg van de nieuwe speeltuin.

2/3

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10380210

In gesprek met omwonenden wordt ook de deplorabele staat van de kinderspeelplaats op het Mecklenburgplein benoemd. Volgens Hart voor Den Haag kan de speelplaats een fikse opknapbeurt gebruiken. 6.

Hoe beoordeelt het college de staat van de kinderspeelplaats op het Mecklenburgplein?

Zie antwoord vraag 5. Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de burgemeester, Ilma Merx

Jan van Zanen

3/3