RIS312646 Bijlage 2 Nota van beantwoording

Bijlage 2 Nota van beantwoording ingekomen zienswijzen Concept Voorontwerp Onderdoorgang Trekvlietbrug

Toelichting inspraakprocedure Op 8 maart 2022 heeft het college van burgemeester en wethouders het concept Voorontwerp voor de onderdoorgang Trekvlietbrug voor langzaam verkeer (onderdeel No-Regret) vrijgegeven voor inspraak (RIS311779). De inspraakperiode liep van 14 maart tot en met 25 april 2022. De ontwerptekeningen en het collegebesluit lagen ter inzage op het stadhuis en zijn gepubliceerd op internet. Op 29 maart 2022is een inloopavond georganiseerd waar 4 geïnteresseerden naar toe zijn gekomen; zij waren allen positief over de plannen om deze onderdoorgang te realiseren. Voor deze avond zijn 2300 uitnodigingbrieven verstuurd naar de omgeving en zijn de verschillende stakeholders uitgenodigd waarmee eerder al contacten waren geweest. Tijdens de inspraakperiode is van 3 mensen een reactie ontvangen. Deze 3 indieners krijgen deze nota van beantwoording samen met het collegebesluit toegestuurd (per e-mail), nadat deze zijn vastgesteld in het college. In onderstaande tabel staan de ontvangen reacties met daarachter het antwoord van de gemeente weergegeven. De reacties hebben niet geleid tot wijzigingen van het ontwerp

Reactie 1

Vertrouwelijkheid: Openbaar

Ingekomen Reactie Via een brief heeft de gemeente gevraagd om te reageren op het voorontwerp onderdoorgang Trekvlietbrug. Ik woon zelf op de Binckhorst en juich een goede, snelle en veilige fietsverbinding met het centrum toe. In uw toelichting stelt u dat met de onderdoorgang onder de Trekvlietbrug fietsers en voetgangers veilig de Mercuriusweg zonder hinder en oponthoud kunnen kruisen. Juist op dat laatste punt (“zonder oponthoud”) vraag ik me af het ontwerp in de huidige vorm daaraan bijdraagt. Fietsverkeer over de Binckhorstlaan moet dan namelijk een flink stuk omrijden. Zoals het nu is ingetekend moet je een stuk over de Mercuriusweg rijden, dan onder de Trekvlietbrug door en dan een stuk over de Poolsterstraat om weer op de Binckhorstlaan te komen. Nu kun je gewoon rechtdoor; je moet alleen wachten op het

Antwoord De onderdoorgang is een schakel in de sterfietsroute genaamd; het Trekfietstracé. Dit is een regionale fietsroute tussen Ypenburg en het centrum van Den Haag. Deze sterfietsroute loopt in Den Haag via de Trekweg, aan de zuidzijde van de Trekvliet. In de toekomst loopt deze route via de Trekvlietbrug en Binckhorst Noord via een aantrekkelijke groene route langs het water richting het Haagse centrum. Op de sterfietsroutekaart is hij aangeduid met nummer 5 en de bruin-wit gestreepte deel van het tracé is nog

verkeerslicht. Zie schetstekening hieronder (blauw is de huidige route; rood wordt de nieuwe route met de onderdoorgang):

ontbrekend. De komende jaren wordt deze stapsgewijs gerealiseerd. Den Haag - Netwerk sterfietsroutes

Is het niet veel handiger om de onderdoorgang (tunnel) neer te leggen ter hoogte van de McDonald’s waar nu de verkeerslichten voor voetgangers en fietsers staan? Je kunt dan gewoon in 1 rechte lijn door een tunneltje doorfietsen over de Binckhorstlaan. Een andere aanbeveling is om de fietspaden aan beide zijden van de Binckhorstlaan tweerichtingenverkeer voor fietsers te maken. Nu is er op grote delen van de fietspaden sprake van eenrichtingsverkeer. Als het fietspad aan de rechterkant van de Binckhorstlaan tweerichtingenverkeer wordt gemaakt, dan kun je vanaf de hoek Maanweg tot aan het Centraal Station ongehinderd doorfietsen en weer terug. Je komt De toekomstige onderdoorgang bij de Trekvlietbrug is voor doorgaande fietsers langs de Binckhorstlaan alleen bij de kruising met de Plutoweg een verkeerslicht tegen. En als je daar een inderdaad een omweg. Maar voor fietsers die vanaf de tunnel of brug aanlegt, is er helemaal geen oponthoud meer.

Vertrouwelijkheid: Openbaar

Binckhorstlaan richting Laakkwartier willen zal de onderdoorgang een snelle verbinding zijn zonder oponthoud bij verkeerslichten.

Reactie 2

Reactie 3

Vertrouwelijkheid: Openbaar

Er staat in het bericht dat er veel opstopping voor fietsers is en dat daar een oplossing voor bedacht is. Er is geen opstopping voor fietsers. Ik fiets daar iedere dag en op de fiets heb je helemaal nergens last van. Wat een onzin dit plan.

Komend vanuit het centrum op de Binckhorstlaan is het in de spitsperiode best druk met fietsers die wachten voor het kruispunt met de Mercuriusweg. Een deel van de fietsers slaat bij de Mc Donalds rechtsaf richting Laakkade. Voor deze fietsers zal de onderdoorgang een goed alternatief zijn zonder oponthoud door de verkeerlichten. Verder is deze route vooral bedoeld voor de fietsers richting het Haagse centrum die nu via de Trekweg, Laakkade en Rijswijkseweg rijden. Via Binckhorst Noord ontstaat met deze onderdoorgang een snelle route richting Centrum/Ypenburg v.v. Beste lezer, Over de Trekvlietbrug is geen HOV tracé gepland. Nadat ik kennis heb genomen van het concept-ontwerp riep dit twee soort vragen bij Er is wel groot onderhoud gepland aan de installaties mij op. Wanneer staat regulier groot onderhoud aan de brug gepland, en wat is de van de brug (niet aan de constructieve delen van de impact voor de brug wanneer hier een HOV-tracé over heen komt te liggen? Twee brug), maar deze werkzaamheden vinden later plaats. zaken waardoor de projectkosten wellicht anders verdeeld kunnen worden, en wellicht Er is bekeken of het gelijktijdig uitvoeren van deze in verhouding zullen afnemen.

werkzaamheden voordelig kan uitpakken ten aanzien van vermindering van hinder voor het verkeer, maar dat De gekozen ontwerp-oplossing, waar ruimtelijke kwaliteit duidelijke een hoge prioriteit was nauwelijks het geval. heeft gekregen, heeft veel impact op het verkeer. De brug zal door overgaandverkeer Tijdens de realisatie van de onderdoorgang zal de een lange tijd niet of beperkt gebruikt kunnen worden. Waarom is er niet gekozen voor Mercuriusweg open blijven, met uitzondering van een een traditionele fietsonderdoorgang net buiten de Trekvlietburg, deze zou sneller aantal weekenden. De weg zal wel versmald worden gebouwd kunnen worden, is goedkoper in aanleg, en heeft dezelfde functionaliteit. naar 1 rijstrook per richting om in twee fasen de Daarnaast zouden eventuele onderhouds- en verstevigingsprojecten aan de onderdoorgang te kunnen realiseren. Trekvlietbrug een minder complex, en opzichzelfstaand project blijven. Een onderdoorgang verder van de brug af heeft niet de voorkeur. Aangezien de Mercuriusweg daar veel lager

ligt, moet een onderdoorgang veel dieper aangelegd worden, met langere hellingen, slechter doorzicht en hogere kosten tot gevolg. Daarnaast past een onderdoorgang verder van de brug af niet in het ruimtelijk kader voor de Trekvlietzone, waar de zone langs de Trekvliet een recreatieve zone met veel groen en fiets- en voetgangersroutes moet worden.

Vertrouwelijkheid: Openbaar