RIS312391 bijlage 2

Dashboard tijdelijk opheffen halten

Tactische Vervoersontwikkeling 19-5-2022

Inhoudsopgave dashboard •

Samenvatting per halte

•

Daadwerkelijk bespaarde rijtijd halte Nieuwendamlaan en Fahrenheitstraat*

•

Instappers omliggende halten halte Nieuwendamlaan en Fahrenheitstraat*

•

Gerealiseerde besparing

•

Klanttevredenheid

•

Klachten

•

Conclusies

* Overige haltes in bijlagen

Halte: Lijn: Instappers 2019: Doorgaande reizigers: Tijdswinst: Value of Time per jaar:

Frankenslag * 16 113 950 9,6 sec p/rit, 2,5 uur p/d € 6.350

Halte: Lijn: Instappers 2019: Doorgaande reizigers: Tijdswinst: Value of Time per jaar:

Boreelstraat 11 110 2.350 5,9 sec p/rit, 3,9 uur p/d € 9.950

Halte: Lijn: Instappers 2019: Doorgaande reizigers: Tijdswinst: Value of Time per jaar:

Nieuwendamlaan 2 300 6.500 16.4 sec p/rit, 29,6 uur p/d € 75.450

Halte: Lijn: Instappers 2019: Doorgaande reizigers: Tijdswinst: Value of Time per jaar:

Copernicusplein * 12 260 3.000 -1 sec p/rit,-1 uur p/d €0

* INTHR-halte

Halte: Lijn: Instappers 2019: Doorgaande reizigers: Tijdswinst: Value of Time per jaar:

Ary van der Spuyweg 1 120 5.850 7,8 sec p/ rit, 13,6 uur p/d € 34.650

Halte: Lijn: Instappers 2019: Doorgaande reizigers: Tijdswinst: Value of Time per jaar:

Aegonplein * 6 160 4.100 13,7 sec p/rit, 8,1 uur p/d € 20.650

Halte: Lijn: Instappers 2019: Doorgaande reizigers: Tijdswinst: Value of Time per jaar:

Stuyvesantstraat 2 330 4.300 4,8 sec p/ rit, 5,1 uur p/d € 13.000

Halte: Lijn: Instappers 2019: Doorgaande reizigers: Tijdswinst: Value of Time per jaar:

Fahrenheitstraat 2 490 9.200 20,1 sec p/rit, 50,8 uur p/d € 129.450

Halte: Lijn: Instappers 2019: Doorgaande reizigers: Tijdswinst: Value of Time per jaar:

Geysterenweg * 16 300 6.000 13,7 sec p/rit, 22,7 uur p/d € 57.850

Halte: Lijn: Instappers 2019: Doorgaande reizigers: Tijdswinst: Value of Time per jaar:

Treubstraat 17 160 2.950 3,5 sec p/rit, 3 uur p/d € 7.650

* INTHR-halte

Halte: Lijn: Instappers 2019: Doorgaande reizigers: Tijdswinst: Value of Time per jaar:

Alberdingk Thijmstraat * 16 370 7.200 14 sec p/rit, 27,3 uur p/d € 69.550

Halte: Lijn: Instappers 2019: Doorgaande reizigers: Tijdswinst: p/d Value of Time per jaar:

Broekpolder 15 170 5.200 10,4 sec p/ rit, 15,2 uur

Halte: Lijn: Instappers 2019: Doorgaande reizigers: Tijdswinst: Value of Time per jaar:

Vlietbrug 1 50 6.800 4,5 sec p/ rit, 8,5 uur p/d € 21.650

€ 38.750

Halte Nieuwendamlaan: reistijdwinst 16 sec/rit, 23 uur per dag Vergelijking tussen het haltepaar Laan van Eik en Duinen & Thorbeckelaan. In deze grafiek is de data van 9 januari t/m 6 februari 2021 vergeleken met data van 9 januari t/m 6 februari 2022.

Halte Fahrenheitstraat: reistijdwinst 20 sec/rit, 40 uur per dag Vergelijking tussen het haltepaar Valkenboslaan en De la Reyweg. In deze grafiek is de data van 9 januari t/m 6 februari 2021 vergeleken met data van 9 januari t/m 6 februari 2022.

Instappers omliggende halten Nieuwendamlaan T2 ontwikkelen zich vergelijkbaar met de buurt

Instappers omliggende halten Fahrenheitstraat T2 ontwikkelen zich vergelijkbaar met de buurt

Huidige gerealiseerde besparing op jaarbasis Halte Tram 1 Vlietbrug Tram 1 Ary van der Spuyweg Tram 2 Nieuwendamlaan Tram 2 Fahrenheitstraat Tram 2 Stuyvesantstraat ** Tram 6 Aegonplein Tram 11 Boreelstraat Tram 12 Copernicusplein * ** Tram 15 Broekpolder Tram 16 Alberdingk Thijmstraat * Tram 16 Geysterenweg * Tram 16 Frankenslag * Tram 17 Treubstraat ** Totaal

Reistijdwinst per dag

Value of Time per jaar

6 uur 7,5 uur 22,8 uur 39,9 uur 4,6 uur 6,4 uur 3,1 uur -0,4 uur 10,1 uur 18,5 uur 15,7 uur 1,6 uur 2 uur

€ € € € € € € € € € € € € €

15.289 19.112 58.099 101.673 11.722 16.308 7.899 -1.019 25.737 47.142 40.007 4.077 5.096 351.142

Gerealiseerde DRU DRU besparing per jaar tov beoogd 84 143 351 430 88 127 84 -11 159 253 256 90 55 2.107

Totale baten € € € € € € € € € € € € € €

20.507 28.025 80.023 128.544 17.186 24.227 13.126 -1.706 35.669 62.942 55.982 9.674 8.527 482.728

Besparing kilometerkosten (obv percentage gerealiseerde DRU)

€

45.000

Totaal incl. km kosten

€

527.728

30%

Resultaten op basis van eerste analyse net na het tijdelijk opheffen van de halten, leiden nog niet tot 100% realisatie van beoogde besparing, vanwege: • Gedrag bestuurders nog niet direct aangepast (vanuit routine wordt er soms toch gestopt bij de haltes) • Snelheidsbeperking omdat halte er nog is, vanuit veiligheidsoogpunt • Op bepaalde halten staan de verkeerslichten nog niet juist afgesteld, waardoor bestuurders alsnog moeten stoppen • Uiteindelijk 13 halten tijdelijk opgeheven in plaats van het voorstel met 18 halten • Betreft de besparing op het aantal ritten dat op dit moment rijdt (lager aantal door nasleep corona) * INTHR-halte - ** VRI niet goed afgesteld

Klanttevredenheid Reissnelheid is een belangrijk aspect in het klantoordeel en staat in de top 10 van belangrijkste punten bij de beoordeling. Een stijging van de reissnelheid heeft een positief effect op het klantoordeel. Daarnaast is de reistijd met tram en bus een van de belangrijkste drijfveren om te kiezen voor het OV in plaats van een ander vervoermiddel. In een recent onderzoek geeft 51% van de respondenten aan dat het (zeer) waarschijnlijk is dat ze vaker gaan reizen als de reistijd wordt verkort (MRDH drukteonderzoek). De gemiddelde snelheid van het OV staat onder druk door o.a. de toenemende drukte en de verlaging van de toegestane snelheid naar 30km. Om te kunnen concurreren met andere modaliteiten en nieuwe reizigers te blijven trekken is het daarom belangrijk dat de reistijd korter wordt. Met de versnellingsmaatregelen willen we nieuwe, potentiële reizigers verleiden om toch te kiezen voor tram of bus. Daarnaast zorgt een halte waar af en toe gestopt moet worden op een minder betrouwbare dienstregeling. In het klantenpanel worden ook regelmatig opmerkingen gemaakt over de reissnelheid en de opgeheven haltes:

De halte Copernicusplein is tijdelijk opgeheven. Schande! Onmiddellijk de opgeheven haltes herstellen!

Duurt veel te lang reissnelheid.

Halte Forepark opheffen!!!! Gaat nergens over: te weinig in en uitstappers maar haalt snelheid uit je reis/ rit

Ontvangen klachten over de dienstregeling Totaal zijn daadwerkelijk 39 formele klachten ontvangen, daarnaast hebben we nog een aantal klachtbrieven en reactieformulieren ontvangen via onze website www.htm.nl. Als we dit afzetten tegen 3.620 gedupeerde instappers in 2019 op opgeheven halten dan is dat < 2%. Daarnaast is een motie aangenomen in de raad om een aantal halten zo snel mogelijk weer in gebruik te nemen. In onderstaande grafiek is het aantal klachten over de dienstregeling te zien, zowel algemene klachten als specifiek over de opgeheven halten. Bij start van een nieuwe dienstregeling (zoals bijvoorbeeld eind oktober 2021 en begin januari 2022) is altijd een piek te zien in het aantal klachten.

dienstregelingswijziging

Conclusies eerste analyses van het tijdelijk opheffen van 13 haltes

• • •

• •

•

Er is geen reizigersverlies geconstateerd Het rijtijdeffect wordt deels gerealiseerd en heeft nog een upside als VRI’s worden aangepast en infrastructurele aanpassingen worden doorgevoerd Circa 50.000 reizigers per dag hebben op dit moment profijt van een kortere reistijd. Dit is ruim 25% van onze reizigers per dag Reizigers vinden reissnelheid één van de belangrijkste drijfveren om voor het OV te kiezen Het aantal klachten over de dienstregeling laat een piek zien bij de dienstregelingswijziging van januari 2022. Dit is niet anders dan bij andere dienstregelingswijzigingen Het aantal klachten over het opheffen van haltes is <2% van het aantal gedupeerde reizigers