RIS312324 Lang wachten op een laadpaal

GEMEENTERAAD

RIS-nummer: 312324 Schriftelijke vragen: lang wachten op een laadpaal Indiener: Judith Klokkenburg, ChristenUnie/SGP Datum: 20 mei 2022 Aan de voorzitter van de gemeenteraad, De gemeente Den Haag zet volop in op het verduurzamen van vervoer. Onderdeel hiervan is het stimuleren van elektrisch autoverbruik. Onlangs nog is het uitvoeringsplan openbare laadinfrastructuur voor elektrische personenauto’s 2021-2024 (RIS311235) aangenomen waarmee in totaal €3,8 miljoen is geoormerkt om in een periode van 4 jaar ongeveer 800 extra laadpalen te plaatsen. De vraag naar dergelijke palen in Den Haag is dan ook groot. Op de website van de gemeente Den Haag staat dat de wachttijd voor de plaatsing van een laadpaal op kan lopen tot langer dan 6 maanden. Overeenkomstig art.

30 van het Reglement van orde stelt het raadslid Judith Klokkenburg (ChristenUnie/SGP) de volgende vragen: 1) Wat is de gemiddelde tijd tussen de aanvraag van een laadpaal tot de daadwerkelijke plaatsing en ingebruikname? 2) Kan het college aangeven hoe aanvragers worden geïnformeerd over de afhandeling en voortgang van hun aanvraag? 3) Binnen welke termijn krijgen aanvragers te horen of hun aanvraag voor een laadpaal is goedgekeurd? 4) Kan het college aangeven hoe vaak bovenstaande termijn wordt overschreden? 5) Kan het college aangeven hoeveel huishoudens op dit moment een laadpaal hebben aangevraagd, maar nog geen bevestiging hebben ontvangen van de gemeente dat de laadpaal daadwerkelijk geplaatst gaat worden? 6) Hoeveel huishoudens hebben inmiddels een bevestiging gekregen dat ze een laadpaal voor hun huis krijgen, maar wachten nog op de plaatsing? 7) Heeft de gemeente cijfers hoeveel huishoudens een laadpaal op eigen terrein hebben staan? In Arnhem is men gestart met het aanleggen van zogenaamde laadlantaarns bij nieuwbouwprojecten 1. Deze slimme lantaarnpalen herbergen oplaadpunten voor elektrische auto’s. Volgens verschillende mediaberichten is de gemeente Den Haag hier ook een pilot mee gestart in 2017 2. 8) Is deze pilot met laadlantaarns geëvalueerd? Zo ja, wat waren hiervan de uitkomsten? Zo nee, waarom is deze pilot niet geëvalueerd? 1

https://nos.nl/artikel/2399841-arnhemse-nieuwbouwwijken-krijgen-oplaadpunten-verstopt-in-lantaarnpalen https://www.ad.nl/den-haag/den-haag-kampioen-openbare-laadpalen-voor-autos~a2a56a03/?referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F 2

Pagina 1 van 10

9) Waarom is deze pilot uiteindelijk niet verder uitgerold in Den Haag? 10) Is het college alsnog bereid om te kijken naar de inpassing van deze slimme laadlantaarns in Den Haag? Zo nee, waarom niet? Op de website van de gemeente staat expliciet vermeld dat “u vanuit uw huis geen kabel over de stoep mag trekken om uw elektrische auto voor de deur op te laden”, omdat de gemeente verantwoordelijk is voor de veiligheid in de openbare ruimte 3. 11) Is het college bekend met zogenaamde EV-kabelgoottegels4? Diverse gemeenten5 kiezen ervoor deze tegels aan te bieden c.q. (deels) te subsidiëren, zodat bewoners hun auto kunnen opladen met zelf opgewekte energie. Dit zorgt, naast lagere kosten voor de EVgebruiker, ook voor een lagere belasting van het energienet. 12) Is het college bereid te onderzoeken wat de mogelijkheden zijn voor het gebruik, het aanbieden en/of subsidiëren van EV-kabelgoottegels? Judith Klokkenburg ChristenUnie/SGP

3

https://www.denhaag.nl/nl/in-de-stad/verkeer-en-vervoer/regels-elektrische-oplaadpalen.htm Https://www.verkeersnet.nl/duurzaamheid/38509/ev-kabelgoottegel-houdt-trottoir-vrij-van-losliggendekabels/ 5 O.a. Soest, Zeewolde en Dongen 4

Pagina 2 van 10

Pagina 3 van 10

Pagina 4 van 10

Pagina 5 van 10

Pagina 6 van 10

Pagina 7 van 10

Pagina 8 van 10

Pagina 9 van 10

Pagina 10 van 10