RIS312232 Bijlage 1 220224Overkluizing Grotiusplaats Haalbaarheidsstudie OR (001)

O V E R K L U I Z I N G G R O T I U S P L A AT S HAALBAARHEIDSSTUDIE OPENBARE RUIMTE

24 februari 2022

Colofon

Inhoudsopgave

Overkluizing Grotiusplaats Haalbaarheidsstudie openbare ruimte

Opgave 3 Ligging 3 Omgeving 4 Groenbeleid 4 Ontwerp Maria Stuartplein 5 Uitgangspunten dek 6 Groen en paden op een dak 8 Concept verdeling draagkracht 10 Varianten 11 Aanzet schetsontwerp 12 Uitbreiding in de toekomst 14

24 februari 2022

Bert Kassies Bert Veenstra Mathieu de Ruiter

Opdrachtgever Manager techniek DSB Opdrachtgeving

Almut Röwekamp Erik Mentink Lucia Longoni

IbDH CIO IbDH CIV IbDH CIO

Pauline Bron Remco Slavenburg

DSO S&P DSO S&P

projectnr.IbDH: 7003886 Gemeente Den Haag Dienst Stadsbeheer | Ingenieursbureau Den Haag Postbus 12651 2500 DP Den Haag T: 070 353 66 77 E: ingenieursbureau@denhaag.nl

2

Opgave

Ligging

De Grotiusplaats wordt uitgebreid door de dieper gelegen A12 te overkappen. Het nieuwe maaiveld moet worden ingericht als groene openbare ruimte. Het maakt onderdeel uit van een mogelijk verdere inrichting als park op de Utrechtsebaan. In deze haalbaarheidsstudie worden de mogelijkheden voor een inrichting met groen en paden verkend die past bij de draagkracht van de overkapping.

De huidige Grotiusplaats ligt voor het Paleis van Justitie. Aan weerszijden van de verdiepte A12 ligt de Prins Clauslaan. Aan de overkant van de rechtbank, naast de tijdelijke Tweede Kamer (Bezuidenhoutseweg 67) ligt het Maria Stuartplein met twee woontoren in aanbouw. Aan weerszijden van het te overkluizen deel van de A12 staan twee ‘bruggebouwen‘. Het is een stedelijk, verdicht gebied dat onderdeel uitmaakt van de Central Inovation District (CID).

Voor het gebied is eerder een ontwerp gemaakt. Het is gebleken dat de elementen uit dit ontwerp te zwaar werden voor een overkapping die past op de bestaande constructie van de bestaande ‘bak‘. De vraag nu is: welke groen- en verblijfskwaliteit kunnen op het dak worden gerealiseerd?

Grotiuspla

ats

Prins Clau

slaan

Tijdelijke 2e kamer

A 12

Prins Clau

slaan

Maria Stu

artplein

Grotius I en II in aanbouw

Ligging

Overkluizing Grotiusplaats - Haalbaarheidsstudie openbare ruimte

3

Omgeving

Groenbeleid

Op grotere schaal is het de ambitie om op termijn een nog veel groter stuk van de Utrechtsebaan te overkluizen ten behoeve van een park. Dit extra groen is nodig om het CID voor de huidige en de nieuwe bewoners leefbaar te maken. Bij verdichting hoort ook vergroening. In de Gebiedsagenda Beatrixkwartier/ Bezuidenhout-West is hiervoor een eerste opzet geschetst (zie tekening, status concept). De vergroening van de Utrechtsebaan is ook aangeduid als groenblauwe structuur (zie kaart p.5)

In de stedelijke groene hoofdstructuur van 2018 staat de A12 zone aangegeven als ambitie/potentie GEBIEDSAGENDA voor een boomstructuur. In de nota stadsbomenBEATRIXKWARTIER van 2021 zijn twee hoofdGebiedperspectief CID doelen geformuleerd: • We werken aan de toekomstbestendigheid van ons stadsbomennetwerk; Spoorzone • We willen meer kroonoppervlak in onze stad. Het is dus het doel om op de Grotiusplaats zo groot ch os B mogelijke bomen te realiseren, Stationsvernieuwing afgestemd op ehet t n is draagvlak van het dak. u H Hoogwaardige buitenruimte

Bijzondere buitenruimte

e gs

a

Ha

ch

s

Bo

Stedelijke ontwikkeling

perspectief

e

on

oz

Lo

agenda

v

lie

Ma

eld

realisatie

p am

ek

Ko

zu

Be

ho

n ide

La

g

we

e uts

Groene verbinding Velostrada Den Haag-Leiden

n

laa

ix atr

e

.B Pr

RR

Koningscorridor Dwarsverbindingen

n

Tramverbinding

ard

lev

ou

sb

lb Sto

n

aa

aa

b tse

h

rec

an

av

ian

Jul

Ut

Groen en water

tra

ias

res

e Th

I

NO

at

l erg

u mp

an

v an

Ca

de

ka

ing

ter We

de

ka

nk

he

Sc

50m

250m

Vergroening A 12 zone (uit concept gebiedsagenda Beatrixkwartier)

4 R

Vergroening A 12 zone (uit concept gebiedsagenda Beatrixkwartier)

Haagse Iconen Kansen voor de groenblauwe structuur van de stad Ontwerp Maria Stuartplein

VERSTERKING VAN DE GROENBLAUWE STRUCTUUR In deze haalbaarheidsstudie is nog niet bewezen,

Voor de inrichting van de Grotiusplaats is vanaf de start van het ontwerpproces de opzet geweest om de verschillende ruimtes in eenheid te ontwerpen. De ruimte tussen de twee bruggebouwen - dus zowel de overkapping als de buitenruimte rond de Grotiustorens, als de ruimte voor het Paleis van Justitie Verversingskanaal en Houtrustweg - wordt in samenhang benaderd. In de fasering is vanuit verschillende overwegingen besloten de ontwerpopgaven toch te knippen.

of aan de gevraagde ambities wordt voldaan. Hiervoor is nadere afstemming nodig met constructieve partijen. Wel kan geconcludeerd worden dat op de overkapping niet eenzelfde boombeplanting als op het Maria Stuartplein kan worden toegepast. De draagkracht van de voor dit ontwerp gekozen oplossing is niet afdoende.

Maliev

Voor het Maria Grachtengordel Stuartplein is een ontwerp getekend tot DO. Hier zien we lage beplanting in vakken met Haagse Beek zitranden. Verspreid staan in die vakken verschillende soorten bomen, waardoor een mooi gemengd beeld ontstaat van hoog en laag groen. Dit concept van beplanting Lijn loopt door, doorsneden door de 11 zone Prins Clauslaan, over de overkapping van de Grotiusplaats. In ‘Spoor 1’ is geschetst dat qua beplanting Escamp - Loosduinen - Zee deze groenambitie kan worden bereikt. In de nieuwe opzet (Spoor 2) waarbij we uitgaan van Soestdijkse-, Veenendaal- en Troelstrakade een andere constructieve situatie, moet worden bezien in hoeverre deze ambitie kan worden behaald. Daarvoor dient dit onderzoek. De uitgangspunten voor het ontwerp zijn: • Het ontwerp leidt tot een park van hoge kwaliteit en duurzaamheid. Assenkruis zuidwest • Gebruik van lage beplanting in de typologie van het Maria Stuartplein. Hengelolaan • Gebruik van boombeplanting in de typologie van het Maria Stuartplein. Lozerlaan • Gebruik materiaal conform Maria Stuartplein. Er kan wel gekeken worden naar een alternatief Erasmusvaart voor klinkers of gewichtsbeperkingen voor de bakranden. • Terrein niet begaanbaar maken voor gemotoriseerd verkeer, niet middels paaltjes (denk aan hogere randen of begroeiing). • Wandelpad bereikbaar vanaf de zijden bruggebouw.

• Noodtrappenhuis van minimale afmetingen die in latere fase uitgewerkt wordt door een architect. Brug

Viaduct

Versterking groenblauwe structuur (uitsnede kaart bureau Must)

Overkluizing van infra

Vergroenen wegprobfiel Vergroenen oevers vaart Toevoegen groen oppervlak

Toevoegen kleinschalig groen

Nieuwe vaart/ verbreden huidige vaart

Verbeteren routing

Ecologische verbinding

Ontwerp Maria Stuartplein met vervallen ontwerp Grotiusplaats

Overkluizing Grotiusplaats - Haalbaarheidsstudie openbare ruimte

5

Gr toe

x 2 m al naar gelang behoefte. Je kunt dan bv. denken aan onderstaande verdeling zolang bovengenoemde  voor moot 59 mag de permanente voorwaarden qua gemiddelde permanente belasting belasting (maaiveldinrichting) gerespecteerd blijft.op het dek gemiddeld maximaal 2,5 kN/m2 bedragen.

Uitgangspunten dek

Bijvoorbeeld een repeterend patroon als onderstaand: Qua raster ben je voor de maaiveldrinrichting in principe vrij om dit te verdelen in rasters van bijvoorbeeld 1 x 1 m of 2 x 2 m al naar gelang behoefte. Je kunt dan bv. denken aan onderstaande verdeling zolang bovengenoemde voorwaarden qua gemiddelde permanente belasting gerespecteerd blijft. Bijvoorbeeld een repeterend patroon als onderstaand:

Het dak is ontworpen door Arcadis (schetsontwerp) en wordt deels van (holle) kanaalplaten en deels van staal/beton gemaakt. Het dak is onderverdeeld in moten (nummer 53 tot 60). De moten 59 en 60 liggen dicht bij de bruggebouwen en mogen maximaal gemiddeld met 2,5 kN/m2 worden belast. De overige moten kunnen maximaal 5 KN dragen. Dit zijn belastingen die gemiddeld niet mogen worden overschreden. Het gewicht kan wel worden verdeeld met meer en minder belasting. Bijvoorbeeld kan een 5 kN belasting in een raster uit 2 kN/m2 en 8 kN/m2 bestaan (zie schema hier naast). Er zijn ook andere verdelingen mogelijk zolang gemiddeld de permanente belasting gerespecteerd blijft.

Voorbeeld rasterverdeling of bijvoorbeeld onderstaand patroon: gemideelde belasting 5 kN

of bijvoorbeeld onderstaand patroon:

In het ontwerp worden naast de tunnelwanden Argrex korrels aangebracht. Dit lichte materiaal moet de zijwaartse druk op de tunnel verminderen. Boven op de Argrex korrels kan een maximale belasting van 20 kN worden toegelaten. In het gehele gebied, het dak inclusief de zijkanten van 3,5 tot 4 meter breed mogen nooit voertuigen komen. Het gehele gebied mag wel betreden worden door voetgangers uiteraard en mogelijk lichte onderhoudsvoertuigen. Het deel dat wordt overkluist bestaat uit twee helften met een vluchtroute tussen de rijrichtingen in. Er moeten twee stijgpunten komen met op het dek huisjes. Deze moeten in de ontwerpfase moeten worden uitgewerkt/ontworpen.

Doorsnede moot 56 (uit schetsontwerp Arcadis)

Voorbeeld verdeling

Als er bijvoorbeeld een glooiend landschap met grotere hoogtes is gewenst zouden de onderste lagen vervangen kunnen worden door licht ophoogmateriaal als PSS en daarboven weer grond. Indien grotere gemiddelde belastingen uit de inrichting zouden volgen, dan zal dit per moot opnieuw beoordeeld moeten worden door het maken van aanvullende berekeningen. Als er bijvoorbeeld een glooiend landschap met grotere hoogtes is gewenst zouden de onderste lagen vervangen kunnen worden door licht ophoogmateriaal als PSS en daarboven weer grond. Indien grotere gemiddelde belastingen uit de inrichting zouden volgen, dan zal dit per 2moot opnieuw beoordeeld moeten worden door het maken van aanvullende berekeningen.

2

Schetsontwerp Arcadis, onderverdeeld in moten met stijpunten voor de vluchtroute

6

Hoogtes De dekconstructie is gerelateerd aan de weghoogte, het profiel van vrije ruimte (PVR) en een ruimtereservering voor installaties. Conform de doorsnedes van Arcadis is de hoogte van de moten als volgt: 54 op circa 90 centimeter + NAP 56 op circa 69 centimeter + NAP 58 op circa 71 centimeter + NAP 59 op circa 78 centimeter + NAP

2,5 kN 5 kN 20 kN

De rijbanen van de Prins Clauslaan liggen op circa 50 centimeter boven NAP, dus circa 20 tot 50 centimeter lager dan de bovenkant van de dakconstructie. Een lengteprofiel is niet bekend en in een later stadium zullen de hoogtes verder worden uitgezocht. Deze studie is wat dat betreft niet nauwkeurig maar geeft een eerste inschatting over de mogelijkheden.

Verdeling draagkracht basis

0,78 cm +NAP

0,71 cm +NAP

0,69cm +NAP

0,90 cm +NAP

Hoogtes dak

Overkluizing Grotiusplaats - Haalbaarheidsstudie openbare ruimte

7

klinkers

dak overkluizing

zand

dak overkluizing

Groen en paden op een dak Planten hebben substraat (‘aarde’) met voedingsstoffen, zuurstof (bij de wortels) en water nodig. De wortels moeten kunnen verankeren in de grond. Op een dak moeten een waterbuffer en het substraat worden aangebracht. Voor grotere beplanting zoals heesters en bomen is verhoudingsgewijs meer water en substraat nodig. Er is gekeken naar een aantal beplantingstypen in relatie tot de ondergrondse eerste levensbehoeften versus het te verwachte gewicht van de noodzakelijke constructie. Alle opties moeten in de openbare ruimte op een redelijke manier beheerd kunnen worden. Voorstel is om een grondwaterspiegel na te bootsen middels retentiekratten. Deze worden via infiltratie en kolken gevuld De retentiekrat2 , 5 met k N /regenwater. m2 i n d i c a t i e g e w i c h t ten liggen waterpas en als er verschillende hoogtes van het dak zijn moeten er compartimenten worden gemaakt. Boven op de retentiekratten ligt substraat. Het substraat is lichter dan volle grond om het gewicht op het dek te beperken. klinkers zand

Een goede opbouw is van cruciaal belang voor de kwaliteit van het groen voor de komende jaren. De kosten voor deze speciale opbouw zullen substantieel hoger zijn dan een reguliere inrichting, zowel in aanleg als in beheer. dak overkluizing

2 1 , 51 kkNN// m m2

In de schematische doorsnedes zijn verschillende diktes en beplantingstypes te zien. Hoe dikker het pakket des te groter en robuuster zijn de planten. De minimale dikte voor de locatie Grotiusplaats is 28 centimeter. Dat is een pakket van 3,5 kN/m2 en geschikt voor vaste planten. Er zijn dunnere pakketten met een sedumbeplanting technisch mogelijk maar deze passen niet binnen de ruimtelijke ambities en vallen daarom af. Bestrating is naar schatting ook 2,5 kN /m2 en moet op een hoogte van ca. 40 centimeter boven het dak worden aangebracht als de afwatering via kolken of goten wordt geregeld. Bestrating van gebakken klinkers past bij de stad Den Haag en is conform het Handboek Openbare Ruimte (HOR). Invulling met vlonders is lichter dan straatbaksteen en de constructie kan direct op het dak worden aangebracht.

1 kN/m2 i e g e w i c2 1i n d i cka tN / m ht e w i c2 t 2 2 , 5 2i n dk,i c5aNt i ek/g m N / hm

t icht i n d i icn dai cta tii ee g egw iec hw

gazon of sedum 80mm lava g8 a5 zmom n o r ef t se en dt iuem kratten 8e 0g m a lm i s al at iveal a a g 85mm retentiekratten

dak overkluizing

egalisatielaag

klinkers

dak overkluizing

zand

dak overkluizing

2,5 kN/m2 kN/m2 e g e7 i,c 5 t 22 3 , 52i n d,i c5ka t iN /wm kN / hm indicatie gewicht

In een latere fase moet verder worden uitgezocht hoe groot de extra belasting van het dak bij wind is. Vooralsnog wordt ervan uitgegaan dat op het dak zelf de 3e grootte bomen (tot 6 meter maximaal) kan en dus een belasting van 11 kN oplevert. Aan de zijkanten, naast de tunnel en op de wand van de tunnel kunnen bomen van de 2e grootte (6 tot 12 meter) staan. Het het aantal m3 grond per boom is nog niet berekend. Dat is volgens Handboek 7,5 m3 per boom voor de 3e grootte en 15 m3 per boom voor de 2e grootte.

i ni dc i ca w ig c2 he t wicht i n d1 ti ei ge ka t N /em indicatie gewicht

vaste planten gazon of sedum ch v2a0s0tm e mp l lai n t et g newicht grond 80mm lava mmrreel ittceehnntttgiiee ekw krriaactthtte 828505m m 0mm tenn grond eeggaalliissaattiieellaaaagg 85mm retentiekratten

dak overkluizing dak overkluizing

egalisatielaag

dak overkluizing

6 , 55 k N//m m22 kN

vaste planten en 3e grootte bomen

i n d i in dci caa tti ei e gewicht gewicht

kN/m2

5 indicatie gewicht 2 ,5 kN/m2

i n d i i cn dai c attii eeg e g w i ceh tw i c h t

indicatie gewicht

vaste planten en kleine heesters

gazon of sedum

vaste planten en kleine heesters

80mm lava 85mm retentiekratten

400mm lichtgewicht grond

egalisatielaag

600mm lichtgewicht grond

v4 a0 s0tm e mp l lai cn ht et gn e w i c h t g r o n d

dak overkluizing

150mm retentiekratten 200mm lichtgewicht grond e g 0a m l i sma tr ieetleanatgi e k r a t t e n 81 55 m m retentiekratten dak overkluizing dak overkluizing dak overkluizing

2,5 kN/m2

dak overkluizing

ee gg aa ll ii ss aa tt ii ee ll aa aa gg

10 kN/m2

indicatie gewicht

indicatie gewicht

5 kN/m2 indicatie gewicht

8 vaste planten 200mm lichtgewicht grond

vaste planten en kleine heesters

150mm retentiekratten egalisatielaag

150mm retentiekratten egalisatielaag dak overkluizing

2 1 51 0k kNN/ /m m2

2 /km 2 , 5 k1N N /2m 2 1 /7m k, 5N

i n idn dii cca tai e tgieew i c hgt e w i c h t

indicatie gewicht

i n d i c a t i e g e w i cihntd i c a t i e g e w i c h t

vaste planten 200mm lichtgewicht grond 85mm retentiekratten egalisatielaag

vaste planten

dak overkluizing

vaste planten vaste planten en 2e grootte bomen

vaste planten en 3e grootte bomen

5 kN/m2 indicatie gewicht

heesters en vaste planten vaste planten en kleine heesters

800mm lichtgewicht grond 600mm lichtgewicht grond

bomen 3e grootte

400mm lichtgewicht grond

dak overkluizing

150mm retentiekratten

150mm retentiekratten

egalisatielaag

egalisatielaag

dak overkluizing

2e grootte boom bomen 2e grootte (voorbeeld 9 meter)

150mm retentiekratten egalisatielaag dak overkluizing

Grotiusplaats Overkluizing Utrechsebaan

Principe grondopbouw 19-11-2021

Ingenieursbureau Den Haag

3e grootte boom (voorbeeld 6 meter)

10 kN/m2 indicatie gewicht

Vaste planten met struiken

Vaste planten 1,5kN

2,5kN 40 cm

vlonder bestrating (alle hoogtes mogelijk)

3,5kN 28 cm

6,5kN 15kN

60 cm

11kN 100cm cm 80 cm 95

inclusief inclusief vaste planten en 2e grootte bomen 8,5 cm 15 cm water water Verschillen in dikte boven op het dak 800mm lichtgewicht grond

Overkluizing Grotiusplaats - Haalbaarheidsstudie openbare ruimte 150mm retentiekratten egalisatielaag

9

Concept verdeling draagkracht Met de kennis over de draagkracht van het dak is een concept voor de verdeling tussen lichter en zwaarder belaste delen gemaakt. Voorstel is om meer belasting aan de randen en in het midden te leggen en daar ruimte voor bomen te realiseren. Boven op de rijbanen en aan de zijkanten komt een invulling met minder gewicht. Hier is ruimte voor looproutes en verblijf. Door gewicht ‘uit te sparen‘, zijn er enkele plekken waar heesters of kleine bomen kunnen staan. In de dwarsdoorsnede is het principe- hoogteverloop te zien. De 0,69 cm dakhoogte wordt in de moten 56 en 58 gerealiseerd (en naar verwachting ook in moot 57). De grondopbouw ligt circa 1,20 meter boven de rijbaan van de Prins Clauslaan. Dit is het maximale hoogteverschil waarmee een ruimtelijke aansluiting met de omgeving mogelijk is. De rand tussen rijbaan en groen moet wat de beleving betreft vriendelijk en soepel verlopen en tegelijk moet het zodanig worden vormgegeven dat er nooit voertuigen op het groen kunnen rijden (veiligheid i.v.m. met de draagkracht.) Naast de tunnelbak zijn in het schema ook retentiekratten opgenomen en de profielopbouw voor 10 kN. De Argex korrels zijn watervrij en zonder de kunstmatige watervoerende laag kan er geen beplanting groeien. Het pakket boven op de retentiekratten zou nog hoger kunnen zijn omdat de maximale draagkracht naast de tunnel 20 kN is.

Daarmee zou het hoogteverschil tussen de Prins Clauslaan en het groen echter boven ooghoogte komen wat een onwenselijke situatie zou opleveren.

Legenda 1,5 kN/m2

1,5 2,

5 2 2,5 kN/m 3,5 6,5kN/m2 3,5 11 6,5 kN/m2

3e grootte boom (voorbeeld 6 meter)

15

11 kN/m2

15 kN/m2 Concept verdeling belasting op het dek

0,46

1,26

1,69

0,69

1,09

1,49

1,240,98

1,69

1,26

0,46

Schematische doorsnende met belasting en hoogte

10

Va r i a n t e n

1,5

Het oorspronkelijke ontwerp past niet op het con2,5 cept voor de verdeling van de belasting omdat er paden en verblijfsgebieden staan waar het 3 beste ,5 bomen kunnen worden geplant. Daarom zijn er twee andere varianten getekend: één met een recht 6,5 pad aan één zijde van het groengebied en één met een pad dat in het midden oversteekt. De tweede variant 11midden is verder onderzocht omdat de plek in het geschikt is als verblijfsgebied tussen de bomen.

15

1,5

Paden oorspronkelijk ontwerp

2,5 3,5 6,5 11 15

1,5

Pad variant 1

2,5 3,5 6,5 11 15

Paden variant 2

Overkluizing Grotiusplaats - Haalbaarheidsstudie openbare ruimte

11

Aanzet schetsontwerp Op basis van de nieuwe variant voor het padenstelsel en het voorstel over verdeling van de belasting is een studie gedaan naar een mogelijke groene invulling. Op de koppen van het groengebied zijn vlonders getekend die het hoogteverschil tussen de weg/ stoep en het groen overbruggen. Te denken valt aan traptredes en hellingbanen. In het middengedeelte staan bomen van de derde grootte op verhogingen in een landschap van lagere heesters en vaste planten. Bij de knik in het midden is ruimte voor verblijf (zitbanken) tussen de bomen. In de verdere uitwerking tot schetsontwerp moet worden gekeken of er voldoende substraat per boom is en of de windbelasting op de bomen het dak niet te veel belast. In de doorsnede zijn bomen van zes meter hoogte getekend. Voor de beleving en de verblijfskwaliteit van het groengebied zijn hogere bomen wenselijk.

Invulling groen en vlonder

Doorsnede hoogteverloop

12

Vlonder • licht materiaal • overbrugt hoogteverschil • verblijfsgebied met zitranden • ook onder de bruggebouwen

Groen • maximaal oppervlak want geluidsdempend • glooiend met bomen op de hogere delen

Pad • verblijfsgebied bij de ‘oversteek’ • materiaal nog te kiezen (bijvoorbeeld klinkers of tegels)

vaste p

lanten

vaste p

lanten

heeste

rs en v aste p

lanten

bome

n 3e g rootte

bome

n 2e g rootte

Vlekkenplan

Overkluizing Grotiusplaats - Haalbaarheidsstudie openbare ruimte

13

Uitbreiding in de toekomst In een latere fase is uitbreiding van de groenzone naar de Prins Clauslaan wenselijk. Er is onderzocht wat het opheffen van rijbanen aan weerszijden zou betekenen. De helling van het groen van de eerste fase zou naar verwachting in één lijn kunnen worden doorgezet. Het is wel nodig om ook in de tweede fase maatregelen te treffen die het berijden met voertuigen onmogelijk maken. De uitbreiding van het groen in de latere fase ligt naast de zone met de Argex korrels. Hier kunnen dus bomen in de volle grond worden geplant en naar verwachting bomen van de eerste grootte. Dit zou een wezenlijke bijdrage voor de beoogde boomstructuur betekenen.

Doorsnede mogelijke uitbreiding groen

14

vaste p la

nten

vaste p la

Schets

nten

heesters

en vast e plante

n

bomen

bomen

3e groo

tte

2e groo

tte

Vlekkenplan met uitbreiding Prins Clauslaan

Overkluizing Grotiusplaats - Haalbaarheidsstudie openbare ruimte

15