RIS312052 Duinstraat – attenderen cie leefomgeving op start vrijgave inspraak concept VO

Typ tekstTyp tekstTyp tekst

Robert van Asten Wethouder van Mobiliteit en Cultuur

040

Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag

Ons kenmerk

DSO/10297796 RIS312052 Aan de voorzitter van de Algemene Raadscommissie (de vakcommissie Leefomgeving)

Contactpersoon

Arthur Post Dienst

Dienst Stedelijke Ontwikkeling Afdeling

Portefeuille Projecten Den Haag Telefoonnummer

14070 Datum

E-mailadres

19 april 2022

arthur.post@denhaag.nl

Onderwerp

Duinstraat – attenderen cie leefomgeving op start vrijgave inspraak concept VO

Geachte voorzitter, De lopende stapsgewijze vervanging van de ‘oude’ GTL-8 trams (met hoge instap) door het nieuwe type lagevloertrams leidt tot noodzakelijke aanpassingen van spoorinfrastructuur. Niet alleen de sporen die onderdeel uitmaken van een tramroute, maar ook de zogenaamde in- en uitruk- en calamiteitensporen moeten geschikt worden gemaakt voor het nieuwe materieel. Dit zijn trajecten die ‘s ochtends en ‘s avonds gebruikt worden om trams van en naar de remise te rijden, en die ingezet kunnen worden als onderdeel van een omleidingsroute. Het spoor in de Duinstraat (gedeelte tussen de Scheveningseweg en de Westduinweg) is zo’n spoor en zal moeten worden aangepast. Specifiek speelt hier op dit traject dat de huidige sporen te dicht bij elkaar liggen voor twee trams om elkaar te kunnen passeren. Onlangs is er een concept voorontwerp opgesteld dat de inspraakprocedure zal gaan doorlopen. Het ontwerp zal ter inzage liggen vanaf 23 april 2022 tot en met 10 juni 2022. Gedurende die periode kunnen belanghebbenden hun zienswijze kenbaar maken. Zienswijzen kunnen leiden tot aanpassing van het ontwerp. Gestreefd wordt naar vaststelling van het definitieve voorontwerp kort na de zomer van 2022. Met het aanpassen van de sporen wordt, in het kader van werk-met-werk maken, een oude niet meer gebruikte rioolbuis verwijderd en krijgt de openbare ruimte een impuls.

De gecombineerde rijstroken voor de auto / tram krijgen de minimale maat conform het handboek openbare ruimte en de richtlijnen voor de tram. De verkeersveiligheid verbetert door het verbreden van de fietsstroken, door het fietspad achter de bushalte Duinstraat langs te laten lopen en door het opheffen van de bushalte Prins Willemstraat in beide richtingen. De halte wordt zeer matig gebruikt (45 instappers per werkdag, cijfers uit 2019), waardoor HTM en MRDH akkoord zijn met het opheffen van de halte. De nabijheid van haltes Duinstraat en Keizerstraat maken het opheffen van de halte ook sociaal verantwoord. Door het opheffen van de halte komt een eind aan de ongewenste en onveilige situatie dat er bussen halteren op een fietsstrook. Groen wordt toegevoegd in deze vergrijsde straat door helmgrasvlakken aan te brengen op het Schipperplein en in het driehoekje tussen de sporen nabij de rotonde Westduinweg. Twee parkeerplaatsen komen te vervallen ten behoeve van groen en fietsnietjes.

Gemeente Den Haag

Spui 70 Den Haag

Postbus 12600 2500 DJ Den Haag

T 14070 www.denhaag.nl

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10297796

Tot slot vinden kleine aanpassingen aan de tramhalte Duinstraat (lijn 11) plaats om deze te laten voldoen aan de actuele eisen aangaande tramhaltes. In de bijlage is het ontwerp opgenomen. Een verder toelichting is te vinden in het RIS bij de stukken betreffende de vrijgave inspraak. Herinrichting van de openbare ruimte en verwijderen van het riool komen ten laste van de gemeente. De totale kosten voor de gemeente worden geraamd (VO-raming) op € 740.000,-. De spoorgerelateerde werkzaamheden komen ten laste van HTM/MRDH. De totale kosten voor HTM/MRDH worden geraamd op € 6.180.000,-. Eind 2022 en begin 2023 wordt het ontwerp verder gedetailleerd. Medio 2023 vindt aanbesteding plaats en start uitvoering wordt verwacht in tweede helft 2023. Conform de masterplanning van de INTHR (Instroom Nieuwe Trams Haagse Regio) projecten zijn de sporen begin 2024 aangepast.

Met vriendelijke groet, de wethouder van Mobiliteit en Cultuur Robert van Asten

2/2