RIS311474 Acties Binnenwater

Typ tekstTyp tekstTyp tekst

Hilbert Bredemeijer Wethouder van Onderwijs, Sport en Buitenruimte

114

Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag

Ons kenmerk

Aan de voorzitter van de commissie Leefomgeving

DSB/10236778 RIS311474 Contactpersoon

Paul Klomp Dienst

Stadsbeheer Afdeling

Algemene Zaken Telefoonnummer

14070 Datum

E-mailadres

1 maart 2022

paul.klomp@denhaag.nl

Onderwerp

Acties Binnenwater

Geachte voorzitter, Inmiddels ruim 10 jaar geleden vond er een uitgebreid participatieproces plaats met bewoners, ondernemers en belangenorganisaties om wensen en ambities voor het stedelijke binnenwater om te kunnen zetten in gemeentelijk beleid èn acties. Begin 2012 leidde dit tot de Nota Binnenwater (RIS246304), met doelen voor de korte en middellange termijn en enkele dromen voor de toekomst. Een nieuwe Verordening op de Binnenwateren (RIS246305) maakte de spelregels duidelijk en een actieprogramma zette verbeterprocessen in gang, waarbij dankbaar gebruik werd gemaakt van al bestaande dynamiek in de stedelijke ontwikkeling en het beheer. Van een soort bijzaak werd water herkend als een belangrijke asset voor de stad. Verdiend, want ruim 6% van de stad bestaat uit water (de zee niet meegerekend). In de openbare ruimte die we met z'n allen delen komt dit zelfs op zo'n 15%! Een betrokken raad Vanaf het eerste begin toonde de gehele raad zich zeer betrokken bij het water. Met moties, gerichte vragen (RIS294228) en uiteindelijk zelfs een uitgebreid initiatiefvoorstel (RIS294637) werd het actieprogramma in 2015 en 2018 (RIS 297093) geactualiseerd. Successen In al die jaren zijn tal van successen te vieren. Zo is dankzij het vervangen van de Dr. Kuijperdam door een brug in 2015 een flink vaargebied tot aan Scheveningen gemakkelijk bereikbaar geworden.

Het Westland kwam binnen vaarbereik door de openstelling van de Strijpwetering. De rondvaartondernemers - de afgelopen jaren in aantal toegenomen van 1 tot inmiddels 16 - hebben er tal van uitstapplekken bij gekregen en vervelende, krappe, passages zoals bij de Scheveningseveer zijn letterlijk recht getrokken. Bovendien is er meer plek gekomen voor het veilig parkeren van rondvaartschepen in de nieuwe Poolsterhaven. En dit is niet de enige nieuwe haven. Ook in de Fokkerhaven en de toekomstige Petroleumhaven is plaats voor verschillende soorten vaartuigen.

Gemeente Den Haag

Spui 70 Den Haag

Postbus 12600 2500 DJ Den Haag

T 14070 www.denhaag.nl

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/10236778

In 2017 is Den Haag opgenomen in het regionale sloepennetwerk. Analoog aan de fietsenroutenetwerken kunnen sloepen nu met de juiste kaart de genummerde routes volgen: https://www.sloepennetwerk.nl/routeplanner. In 2017 is dit netwerk uitgebreid voor kano’s. Ook de historie heeft aandacht gekregen, met een haven speciaal voor klassieke schepen aan het Zieken en recent nog speciale wissel-ligplaatsen voor historische schepen aan de Calandkade, de zogenaamde Schepencarrousel. Daar zijn ook oude elementen zoals de grote laadkranen in ere hersteld. De monumentale draaibrug bij de Hemsterhuisstraat wordt op korte termijn in haar oude luister hersteld. De gracht was al mooi, maar de werkzaamheden in het kader van het Meerjarenprogramma’s Kunstwerken (respectievelijk RIS 181230, RIS 280591 en RIS 297826) maken de kades weer mooi en veilig. Daarbij wordt de gracht soms ook beter zichtbaar. Kort voor 2012 was de gracht bij de Veenkade weer hersteld en binnenkort zal ook bij het Piet Heinplein (RIS295985) een levendig stuk gracht worden gemaakt door een oude overkluizing te verwijderen. Ook de plannen om bij het Centraal Station een kleine insteekhaven te maken door een eerder gedempt deel van de Bossloot in ere te herstellen zijn in een ver gevorderd stadium.

Toezegging afdoen motie Haagse grachten Voorts kunnen wij u als reactie op de gedane toezeggingen in de raadscommissie Leefomgeving van 8 april jl. bij de behandeling van de afdoening van motie Haagse grachten het volgende melden. Den Haag heeft de afgelopen jaren voornamelijk ingezet op het herstel van de bestaande grachtenstructuur rond de Haagse binnenstad. Dat is begonnen met het bijzonder succesvol ‘ontkluizen’ van de Veenkade/Noordwal. Binnenkort starten ook de werkzaamheden voor het openmaken van de gracht bij het Piet Heinplein. Verder wordt in de plannen voor de Campusboulevard uitgegaan van het gedeeltelijk afbreken van het Prins Bernhardviaduct, waardoor de mogelijkheid ontstaat om het brugdek op deze locatie te halveren en een extra stuk van de gracht open te maken. De singelstructuur zal daardoor veel beter zichtbaar en beleefbaar worden. Verder moet naar alle waarschijnlijkheid binnenkort in het kader van het tramvervangingsproject de brug Brouwersgracht nabij het Om en Bij worden vervangen. Ook hier ontstaat een mogelijkheid om de brug aanzienlijk te versmallen, waardoor de beleving van de singelgracht hier verder zal verbeteren. Het uitgangspunt bij het vervangen is dat we de constructie van deze brug zodanig maken dat het in de toekomst opnieuw aanleggen van de gracht van de Brouwersgracht niet onmogelijk of erg gecompliceerd wordt.

Vooruitlopend daarop hebben we de mogelijkheden voor het herstel van deze gracht daarom al wel globaal verkend. Onderstaand een impressie van een mogelijk herstel van de Brouwersgracht. Zoals bij de beantwoording van de motie ook is aangegeven, is – in tegenstelling tot bovengenoemde ontkluizen van bestaande grachten - het opnieuw aanleggen van grachten in de Haagse binnenstad een project van een heel andere orde, zowel wat betreft kosten, als ook wat betreft gebruiksmogelijkheden van de openbare ruimte. Het zijn echter toch voornamelijk de kosten die bij deze ambitie in de weg staan. Vandaar onze keuze om de mogelijkheden voor herstel van de grachten alleen in ogenschouw te nemen in combinatie met andere ontwikkelingen. Doorpakken Het water is dynamisch. Nu eens roept het klimaat om aandacht en proberen we water in goede banen te leiden, dan weer roept de natuur voor wie water een onmisbare schakel is en altijd vraagt de stad om aantrekkelijke, bereikbare en bruikbare wateren. Daarom pakken we ook in 2022 door. Hoewel de uitgangspunten van de oude Nota nog niets aan kracht hebben ingeboet willen we het beleid toch actualiseren.

2/6

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/10236778

De noodzaak daartoe wordt ingegeven door de recente toename van (nautische) bewonersinitiatieven/wensen, de verruiming van vaarmogelijkheden in de stad door bv. het bedienbaar maken van de Hemsterhuisstraatbrug en de toename van de bedrijfsmatige vloot. Mede hierdoor is een herijking van de (nautische) gebruiksmogelijkheden van de Haagse vaarwegen gewenst. Dit sluit naadloos aan op mijn toezegging - in de Commissievergadering Leefomgeving van 14 oktober jl. - na te gaan waar kansen en mogelijkheden zijn om bootjes al dan niet permanent te mogen afmeren en waar eventueel steigertjes mogelijk zijn. Het is dus nu zaak na te denken over de (nautische) toekomst van de stad, hoe willen we verder. Wij hebben dit inmiddels in gang gezet en verwacht dat dit onderwerp het derde kwartaal 2022 aan de raad kan worden voorgelegd. Momenteel wordt eveneens hard gewerkt aan het Binnenstadsplan 2030, waarbij sprake is van actieve participatie van bewoners en ondernemers van de binnenstad. Waar mogelijk zal inhoudelijk aansluiting bij dit proces worden gezocht. Daarop vooruitlopend scherpen we de spelregels in de Verordening op de Binnenwateren aan en voeren we de onderstaande nautische (quick)wins door: -

De 18 boxen tbv. recreatievaartuigen Poolsterhaven in verhuur brengen. (Q1 2022)

Beheersituatie Poolsterhaven uitbreiden met verhuur van de 18 private boxen ter aanvulling op de al verhuurde bedrijfsmatige steiger (rondvaartorganisaties). Door het beperkte aanbod in de regio is er veel vraag naar dergelijke voorzieningen. Het dagelijks beheer ter plaatse wordt door zogenaamde STiP-medewerkers verzorgd.

Private boxen Poolsterhaven

-

Ontwikkelen van een tour (augmented reality) met historische informatie ‘grachtenring’ (Q1 2022)

Voor Hagenaars en bezoekers van de stad zijn positieve ervaringen opgedaan met een augmented reality (AR) tour van het Museumkwartier (https://denhaag.com/nl/nieuw-augmented-reality-tourdoor-het-museumkwartie). Hiermee kunnen gebruikers een unieke interactieve wandeling door het Museumkwartier maken. De opgedane ervaring en het gebruikte platform worden gebruikt om een AR-tour te ontwikkelen met de focus op markante/specifieke locaties in de ‘grachtenring’. Deze is ondersteunend voor de gidsen van de rondvaartorganisatie, en genereert een positieve bijdrage aan de belevingswaarde van de Haagse grachten. Deze AR-tour kan opgenomen worden op o.a. de website thehague.com (waar ook de tour van het Museumkwartier is te vinden).

3/6

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/10236778

Voorbeeld historische foto Herenbrug

-

Verlenging pilot ‘drijvende oevers’. (Q1 2022/Q 2022)

Verfraaiing van enkele minder mooie kademuren middels verticale en/of drijvende beplantingsystemen.

Voorbeeld drijvende oever Fijnjekade

-

Stabilisatie steiger Zieken (Q1 2022)

Door de toename van het aantal passagiers (rondvaartorganisaties) is het in het kader van de veiligheid wenselijk de huidige steiger aan het Zieken te stabiliseren. Hierdoor maken we de voorziening geschikt om grotere groepen passagiers te verwerken.

Steiger Zieken met tijdelijke stabilisatie

4/6

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/10236778

-

Nautische laadinfra uitrollen (start met 3 locaties) (Q1 2022/Q2 2022)

Op een aantal plaatsen nautische laadpalen plaatsen. Hierdoor het elektrisch varen in de stad stimuleren. -

Voetgangersbrug Moerweg 0.15m verhogen (na werkzaamheden warmteleiding 2022/2023)

De huidige brug is de laagste vaste brug in de doorgaande vaarroute Centrum, via het Laakkanaal, Moerweg, Erasmusweg, Strijp- en Rijnerwatering naar de Zweth. Met het verhogen van de doorvaarthoogte naar 1.45m maken we de vaarroute comfortabeler voor huidig nautisch verkeer en geschikt.

Voetgangersbrug Moerweg

-

Openbare toiletten nabij drukke nautische op- en afstappunten. (Q3 2022)

Hiermee komen we tegemoet aan de al langer bestaande wens van de rondvaartorganisaties. Mogelijke locaties hiervoor zijn: Zieken, Madurodam, Scheveningseveer. Als eerste locatie is gekozen voor Scheveningseveer.

Openbaar toilet Huijgenspark (voorbeeld)

5/6

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/10236778

Nog in studie zijn: -

Voorzieningen mindervaliden realiseren t.p.v. nautische op- en afstappunten; Brugdek havenmond Poolsterhaven verwijderen/bedienbaar maken; Botenhelling realiseren; Leidingen stadsverwarming onder Herenbrug verleggen; Enkele nautische bestemmingen basaal faciliteren.

Dit zijn nadrukkelijk ontwikkelingen. We blijven in de toekomstig het Haagse water de aandacht geven die het verdient. Met vriendelijke groet, de wethouder van Onderwijs, Sport en Buitenruimte Hilbert Bredemeijer

6/6