RIS311299 Bijlage
Tekst van het document
MENINGSPEILING VERKEERSMAATREGELEN SCHILDERSWIJK & STATIONSBUURT
RESULTATEN VAN HET ONDERZOEK ONDER EEN NIET-REPRESENTATIEF DEEL VAN DE BELANGHEBBENDEN
-BEWONERS -ONDERNEMERS/ ORGANISATIES -SCHOLEN
Inleiding
Alex Feijt (Onderzoeker) The Research & Education Company BV
INDICATIEF ONDERZOEK Evaluatie Verkeersmaatregelen Den Haag Schilderswijk en Stationsbuurt 2021
1
Inhoudsopgave Inleiding ...................................................................................................................................................................................... 3 Onderzoeksgebied en populatie ........................................................................................................................................... 4 Onderzoeksopzet ....................................................................................................................................................................... 4 Populatie (11675 adressen) .................................................................................................................................................. 4 Communicatie ....................................................................................................................................................................... 4 Vragenlijsten ......................................................................................................................................................................... 5 Resultaten ..................................................................................................................................................................................
5 Leeswijzer ............................................................................................................................................................................. 5 Respons ..................................................................................................................................................................................... 5 Betrouwbaarheid en foutmarge ............................................................................................................................................. 5 Resultaten .................................................................................................................................................................................. 6 RESULTATEN BEWONERS ................................................................................................................................................ 6 Responsoverzicht .................................................................................................................................................................. 6 RESULTATEN ONDERNEMERS .......................................................................................................................................
15 Responsoverzicht ................................................................................................................................................................ 15 Resultaten per vraag ........................................................................................................................................................... 15 Resultaten achtergrondvragen (Bedrijven) ......................................................................................................................... 18 RESULTATEN SCHOLEN .................................................................................................................................................. 21 Responsoverzicht ................................................................................................................................................................ 21
Inleiding
Resultaten per vraag ........................................................................................................................................................... 21
INDICATIEF ONDERZOEK Evaluatie Verkeersmaatregelen Den Haag Schilderswijk en Stationsbuurt 2021
2
Inleiding De Gemeente Den Haag Dienst Stedelijke Ontwikkeling (DSO) / Mobiliteit heeft in oktober 2021 een onderzoek laten uitvoeren naar de ervaringen van belanghebbenden met de verkeersmaatregelen in de Schilderswijk en Stationsbuurt. Doormiddel van het afnemen van een enquête wordt een betrouwbaar beeld gekregen van de mate van tevredenheid onder bewoners, ondernemers en scholen in het gebied. De evaluatie zou niet compleet zijn als deze alleen bestond uit dit onderzoek. Het effect van de maatregelen wordt ook onderzocht doormiddel van data (tellingen en andere verkeersgegevens) Het onderzoek onder belanghebbenden is uitgevoerd door onderzoeksbureau The Research & Education Company. De rapportage is verzorgd door Alex Feijt, sr. onderzoeker (RCompany). NA HET AFLSUITEN VAN DE RESPONSPERIODE BLEEK DE RESPONS NIET REPRESENTATIEF TE ZIJN VOOR HET HELE ONDERZOEKSGEBIED. NON-RESPONS ANALYSES ZIJN UITGEVOERD. DE ANALYSES BEVESTIGEN DAT BEPAALDE STRATEN ZEER STERK OVERVERTEGENWOORDIGD ZIJN IN DE STEEKPRPOEF TERWIJL ANDERE STRATEN NIET HEBBEN GEREAGEERD.. ER IS HIER GEEN SPRAKE VAN TOEVALLIGE NON-RESPONS. (WAT NORMAAL IS BIJ ONDERZOEK).
ER IS SPRAKE VAN SYSTEMATISCHE NON-RESPONS: EEN AANWIJSBAAR, SPECIFIEK,DEEL VAN DE ONDERZOEKSPOPULATIE HEEFT MEEGEDAAN AAN DE ENQUÊTE. TERWIJL EEN ANDER DEEL, IN HET GEHEEL NIET OF IN ZEER KLEINE AANTALLEN MEEGEDAAN. Er is voor een juiste weergave aanvullend onderzoek nodig. Er zijn meer respondenten nodig uit de ondervertegenwoordigde straten. In combinatie met de non-respons analyse wordt wel een indruk verkregen van de straten waar de verkeersmaatregelen zeer negatief worden beleefd. Dit zijn straten met zeer hoge respons en veel negatieve antwoorden. Nader onderzoek van de lokale situatie kan waarschijnlijk helpen om deze bewoners te begrijpen en eventueel aanpassingen te doen. Tevens maakt het onderzoek duidelijk welke straten achterblijven met respons. Daardoor weten we precies uit welke aanvullende respons nodig is voor het verkrijgen van een juist, algemeen beeld.
Inleiding
Alex Feijt (onderzoeker)
INDICATIEF ONDERZOEK Evaluatie Verkeersmaatregelen Den Haag Schilderswijk en Stationsbuurt 2021
3
In onderstaande tellingen worden indicatieve uitkomsten gegeven die gebaseerd zijn op een niet representatieve steekproef.
Onderzoeksgebied en populatie Het onderzoeksgebied omvat alle huishoudens, bedrijven en scholen in Schilderswijk en Stationsbuurt.
F IGUUR 1: ONDERZOEKSGEBIED
Het gaat om een populatie van in totaal 11675 adressen verdeeld over:
Onderzoeksopzet Populatie (11675 adressen) Het adressenbestand is geleverd vanuit het GBA. Samenstelling: Bedrijven 1913 Scholen 10 Woonadressen 9752 (bron: GBA Den Haag) Aan alle adressen in het onderzoeksgebied (11675 adressen) is een uitnodiging gestuurd om deel te nemen aan het onderzoek. (zie bijlage)
Communicatie Bewoners kregen het volgende toegezonden: -een begeleidende brief met informatie over het onderzoek *) -een port vrij-antwoordenvelop -een vragenlijst *)
De begeleidende brief gaf achtergrondinformatie over het onderzoek en instructies. Doormiddel van de portvrij-envelop konden bewoners hun vragenlijst gratis terugsturen.
INDICATIEF ONDERZOEK Evaluatie Verkeersmaatregelen Den Haag Schilderswijk en Stationsbuurt 2021
Onderzoeksopzet
*) zie bijlagen
4
De brieven zijn op 1 oktober 2021 bezorgd. Men kreeg 14 dagen de tijd om te reageren. De sluitingsdatum voor de respons was 15 oktober 23.59 uur. Alle schriftelijke respons die voor 21 oktober werd ontvangen is nog meegenomen in de resultaten.
Vragenlijsten Er zijn 3 vragenlijsten**) verzonden, elk voor desbetreffende doelgroep. - een vragenlijst voor bewoners - een vragenlijst voor ondernemers - een vragenlijst voor scholen **) zie bijlagen
Resultaten Leeswijzer De resultaten worden gepresenteerd per vragenlijst. 1. Rapportage bewonersvragenlijst 2. Rapportage ondernemersvragenlijst 3. Rapportage scholenvragenlijst. Elke rapportage begint met een beschrijving van de respons. Dit wordt gevolgd door tabellen met de uitkomsten per vraag. Doormiddel van korte teksten worden de resultaten toegelicht. Open antwoorden in de vorm van geschreven tekst worden in een samenvatting gepresenteerd bij desbetreffende vraag. In twee bestanden is alle data toegevoegd: - Een bestand met de gescande reacties van belanghebbenden - Een bestand met alle online ingestuurde reacties van belanghebbenden
Respons
Bedrijven Scholen Woonadressen
Populatie Aantal deelnemers 1913 125 10 5 9752 1090
% 7 50 11.
Totaal 11675 1220 10 Het responspercentage voor meningspeilingen ligt in het algemeen tussen 5% en 20%. Dit is erg afhankelijk van de interesse die men heeft voor de onderwerpen uit de vragenlijst. Een respons van 10% betekent dat er relatief veel belangstelling is van belanghebbenden voor het onderwerp.
Betrouwbaarheid en foutmarge
Resultaten
Omdat niet alle belanghebbenden mee willen doen aan een enquête levert een meningspeiling niet van alle belanghebbenden een reactie op. Daardoor is de uitkomst van de vraag een schatting van de mening van ‘alle belanghebbenden’. Hoe hoger het percentage deelnemers des te nauwkeuriger is de schatting en des te betrouwbaarder is het onderzoek.
INDICATIEF ONDERZOEK Evaluatie Verkeersmaatregelen Den Haag Schilderswijk en Stationsbuurt 2021
5
Er zijn regels over het minimale aantal deelnemers dat mee moet doen voor een voldoende betrouwbaar onderzoek. Voor meningspeilingen wordt gewekt met gegevens die een betrouwbaarheidsniveau moeten hebben van ca 95% en een nauwkeurigheidsmarge van 5%. Op basis van de omvang van de populaties is dat aantal 370 voor de bewoners , 320 voor ondernemers en 10 scholen. Als deze aantallen respondenten gehaald worden dan kan gezegd worden dat ze de gemiddelde mening van de groep vertegenwoordigen (op voorwaarde dat het geen selectie is van bepaalde deelnemers). Omdat het aantal respondenten bewoners 1090 is, zouden de uitkomsten van de vragenlijst een nauwkeurige schatting van de opvattingen van de gemiddelde bewoners van het onderzoeksgebied. Maar, dan moet de steekproef wel representatief zijn. Omdat het aantal ondernemers 125 is, is dit fors lager dan de vereiste 320. Dit betekent dat de uitkomsten wel een indicatie geven van de mening van een aantal ondernemers in het gebied maar dat het geen REPRESENTATIEVE STEEKPROEF IS want een groot aantal heeft niet meegedaan. Het responspercentage van scholen is 50% (5 van de 10). Dit aantal betekent dat de uitkomst indicatief zijn voor de gemiddelde mening. De antwoorden geven alleen een indicatie wat de invloed is van de verkeersmaatregelen op een deel van de scholen.
Resultaten RESULTATEN BEWONERS Responsoverzicht Woonadressen
Populatie 9752
Wijk Wijk 27 Stationsbuurt Wijk 28 Centrum Wijk 29 Schildersbuurt Totaal
Aantal deelnemers 1090 Aantal 433 67 590 1090
% 10 % 40 6 54 100
Resultaten per vraag Vraag 1 t/m 9 zijn achtergrondvragen, vragen over vervoersmiddelen en over autogebruik: zie de resultaten van de achtergrondvragen aan het einde van het hoofdstuk. Leefbaarheid Schilderswijk en Stationsbuurt Wat is het effect van de verkeersmaatregelen in uw straat?
Resultaten
Vraag 10 De bereikbaarheid van mijn woonadres is…
INDICATIEF ONDERZOEK Evaluatie Verkeersmaatregelen Den Haag Schilderswijk en Stationsbuurt 2021
6
Antwoorden Een stuk beter geworden Een beetje beter geworden Gelijk gebleven Een beetje slechter geworden Een stuk slechter geworden Geen mening Totaal
Aantal 73 52 215 110 572 68 1090
% 6,7 4,8 19,7 10,1 52,5 6,2 100,0
De meeste bewoners vinden hun adres moeilijker bereikbaar geworden (63%). Vraag 11 Herrie van het verkeer in mijn straat is… Antwoorden Een stuk beter geworden Een beetje beter geworden Gelijk gebleven Een beetje slechter geworden Een stuk slechter geworden Geen mening Totaal
Aantal 145 92 371 100 313 69 1090
% 13,3 8,4 34,0 9,2 28,7 6,3 100,0
De beleving van herrie van het verkeer is gemiddeld genomen dat het is toegenomen. Ongeveer 22% van de bewoners ervaart een verbetering; 32% ervaart meer herrie. Een derde (34%) ziet geen verandering. Vraag 12 verkeersdrukte van auto’s in mijn straat is … Antwoorden Een stuk beter geworden Een beetje beter geworden Gelijk gebleven Een beetje slechter geworden Een stuk slechter geworden Geen mening Totaal
Aantal 150 97 315 114 358 56 1090
% 13,8 8,9 28,9 10,5 32,8 5,1 100,0
De beleving van verkeersdrukte is er gemiddeld genomen op achteruitgegaan. Ongeveer 22% van de bewoners ervaart een verbetering; 44% ervaart dat het drukker is geworden. Een derde (29%) ziet geen verandering in de drukte.
Antwoorden Een stuk beter geworden Een beetje beter geworden Gelijk gebleven Een beetje slechter geworden Een stuk slechter geworden Geen mening Totaal
Aantal 78 72 269 137 464 70 1090
% 7,2 6,6 24,7 12,6 42,6 6,4 100,0
INDICATIEF ONDERZOEK Evaluatie Verkeersmaatregelen Den Haag Schilderswijk en Stationsbuurt 2021
Resultaten
Vraag 13 Het gedrag van het verkeer is …
7
Een meerderheid van de bewoners vindt dat het gedrag van de verkeersdeelnemers erop achteruit is gegaan. 55% vindt het gedrag (een beetje) slechter geworden; 14% ziet verbetering. Vraag 14 De verkeersveiligheid voor fietsers in mijn straat is … Antwoorden Een stuk beter geworden Een beetje beter geworden Gelijk gebleven Een beetje slechter geworden Een stuk slechter geworden Geen mening Totaal
Aantal 97 83 403 107 235 165 1090
% 8,9 7,6 37,0 9,8 21,6 15,1 100,0
De meningen zijn meer verdeeld als het gaat om de verkeersveiligheid van fietsers. 17% vindt dat het voor fietsers veiliger is geworden; 32% vindt de verkeersveiligheid slechter geworden; 37% ziet geen verschil. Vraag 15 De verkeersveiligheid voor voetgangers in mijn straat is … Antwoorden Een stuk beter geworden Een beetje beter geworden Gelijk gebleven Een beetje slechter geworden Een stuk slechter geworden Geen mening Totaal
Aantal 89 73 519 100 200 109 1090
% 8,2 6,7 47,6 9,2 18,3 10,0 100,0
Wat betreft de verkeersveiligheid voor voetgangers zijn de meningen nog wat meer verdeeld. 15% ziet een verbetering; 28% ziet een verslechtering; 48% ziet geen verschil.
Antwoorden Een stuk beter geworden Een beetje beter geworden Gelijk gebleven Een beetje slechter geworden Een stuk slechter geworden Geen mening Totaal
Aantal 85 80 332 75 241 277 1090
% 7,8 7,3 30,5 6,9 22,1 25,4 100,0
INDICATIEF ONDERZOEK Evaluatie Verkeersmaatregelen Den Haag Schilderswijk en Stationsbuurt 2021
Resultaten
Vraag 16 De luchtkwaliteit in mijn straat is…
8
Een relatief hoog percentage van 25% van de bewoners heeft hier geen mening over, kan het niet beoordelen; 29% ziet achteruitgang in de luchtkwaliteit in de straat; 15% ziet verbetering en 31% ervaart geen verschil. Vraag 17 De verkeersveiligheid voor kinderen in mijn straat is… Antwoorden Een stuk beter geworden Een beetje beter geworden Gelijk gebleven Een beetje slechter geworden Een stuk slechter geworden Geen mening Totaal
Aantal 76 68 367 96 247 236 1090
% 7,0 6,2 33,7 8,8 22,7 21,7 100,0
De bewoners ervaren gemiddeld genomen wat vaker onveilige situaties voor kinderen in het verkeer; 32% ziet hierin een achteruitgang; 13% ziet verbetering van de verkeersveiligheid en 34% ziet geen verschil. Verkeersveiligheid HOEFKADE (Vraag 18 was een filtervraag (Ik woon…) -Op de Hoefkade; -Op de Stationsweg of Wagenstraat; -Niet op de Hoefkade, Stationsweg of Wagenstraat. De resultaten van deze vraag zijn opgenomen aan het einde van het hoofdstuk). Vraag 19 De verkeersveiligheid voor voetgangers op de Hoefkade is … Antwoorden Een stuk beter geworden Een beetje beter geworden Gelijk gebleven Een beetje slechter geworden Een stuk slechter geworden Geen mening Totaal
Aantal 115 80 271 46 134 444 1090
% 10,6 7,3 24,9 4,2 12,3 40,7 100,0
ca. 41% van de bewoners heeft hier geen mening over. Het is aannemelijk dat bewoners die niet op (of in de buurt van) de Hoefkade wonen geen vergelijking kunnen maken. Zij hebben misschien onvoldoende ervaring om de oude situatie met de nieuwe te kunnen vergelijken. De bewoners die wel een mening hebben ervaren over het algemeen de nieuwe verkeerssituatie heel verschillend. 18% ziet verbetering; 17% ervaart achteruitgang en 25% ziet geen verschil.
Antwoorden Een stuk beter geworden Een beetje beter geworden Gelijk gebleven Een beetje slechter geworden Een stuk slechter geworden Geen mening Totaal
Aantal 118 91 226 64 149 442 1090
% 10,8 8,3 20,7 5,9 13,7 40,6 100,0
INDICATIEF ONDERZOEK Evaluatie Verkeersmaatregelen Den Haag Schilderswijk en Stationsbuurt 2021
Resultaten
Vraag 20 De verkeersveiligheid voor fietsers op de Hoefkade is …
9
ca. 41% van de bewoners heeft hier geen mening over. Van de bewoners die er wel een mening over hebben zijn er evenveel bewoners die een verbetering zien van de veiligheid voor fietsers als bewoners die juist een verslechtering zien. Vraag 21 Door de verkeersmaatregelen is de Hoefkade… Antwoorden Een veel fijnere straat geworden Een beetje fijnere straat geworden Gelijk gebleven Een beetje minder fijne straat geworden Een veel minder fijne straat geworden Geen mening. Totaal Geen antwoord Totaal
Aantal 120 124 161 81 266 335 1087 3 1090
% 11,0 11,4 14,8 7,4 24,4 30,7 99,7 ,3 100,0
ca. 31% van de bewoners heeft geen mening over de invloed van de verkeersmaatregelen op de leefbaarheid van de Hoefkade. Van de bewoners die er wel een mening over hebben vindt ongeveer 22% dat het een (veel) fijnere straat is om te wonen; 32% vindt het juist een (veel) mindere straat geworden; 15% ziet geen verandering. Vraag 22. De verkeersveiligheid voor voetgangers op de Stationsweg en Wagenstraat is … Antwoorden Een stuk beter geworden Een beetje beter geworden Gelijk gebleven Een beetje slechter geworden Een stuk slechter geworden Geen mening / n.v.t. Total Geen antwoord Totaal
Aantal 83 117 265 68 200 354 1087 3 1090
% 7,6 10,7 24,3 6,2 18,3 32,5 99,7 ,3 100,0
De meningen over de verkeersveiligheid voor voetgangers op de Stationsweg en Wagenstraat zijn verdeeld. Van de bewoners die een mening hebben gegeven ziet 18% een verbetering van de verkeersveiligheid; 25% ziet een verslechtering; ongeveer 25% ziet geen verschil.
Resultaten
Vraag 23 De verkeersveiligheid voor fietsers op de Stationsweg en Wagenstraat is …
INDICATIEF ONDERZOEK Evaluatie Verkeersmaatregelen Den Haag Schilderswijk en Stationsbuurt 2021
10
Antwoorden Aantal % Een stuk beter geworden 73 6,7 Een beetje beter geworden 125 11,5 Gelijk gebleven 244 22,4 Een beetje slechter geworden 62 5,7 Een stuk slechter geworden 204 18,7 Geen mening / n.v.t. 379 34,8 Total 1087 99,7 Geen antwoord 3 ,3 Totaal 1090 100,0 Ook de meningen over de verkeersveiligheid van fietsers op de Stationsweg en de Wagenstraat zijn verdeeld. 18% ziet een verbetering in de veiligheid voor fietsers; 24% ziet een verslechtering en 22% zegt dat er geen verschil is met de situatie voor de verkeersmaatregelen. Vraag 24 Door de verkeersmaatregelen is de Stationsweg en Wagenstraat … Antwoorden Veel fijnere straten geworden Een beetje fijnere straten geworden Gelijk gebleven Een beetje minder fijne straten geworden Veel minder fijne straten geworden Geen mening / n.v.t. Total Geen antwoord Totaal
Aantal 90 130 166 91 259 351 1087 3 1090
% 8,3 11,9 15,2 8,3 23,8 32,2 99,7 ,3 100,0
ca. 32% van de bewoners heeft geen mening over de invloed van de verkeersmaatregelen op de leefbaarheid van de Stationsweg en Wagenstraat. Van de bewoners die er wel een mening over hebben vindt ongeveer 20% dat het een (veel) fijnere straat is om te wonen; 32% vindt het juist een (veel) mindere straat geworden; 15% ziet geen verandering. SLOTVRAAG Vraag 25 Wat is voor u het belangrijkste effect dat u merkt na invoering van de verkeersmaatregelen? De omschrijvingen die bewoners geven zijn erg gekoppeld aan waar ze wonen. Er is een verdeling is 6 soorten reacties te maken: Zeer negatief: Straten waar door de verkeersmaatregelen chaotische situaties en veel agressie en gevaarlijke situaties ontstaan. “Chaos! Ze rijden als gekken! Ik ben 60 minuten langer onderweg door files” Negatief: “Het is drukker geworden”. “Ik moet omrijden”. Neutraal: “Er is niet veel veranderd”. “Ze moeten beter handhaven”. “Auto’s stoppen niet voor zebra”. Positief: “Het is rustiger geworden”. ”Minder luchtverontreiniging”. Zeer positief: “Heel fijn”. “Veel rustiger!”
Vraag 18 was een filtervraag (Ik woon…) - Op de Hoefkade -Op de Stationsweg of Wagenstraat - Niet op de Hoefkade, Stationsweg of Wagenstraat
INDICATIEF ONDERZOEK Evaluatie Verkeersmaatregelen Den Haag Schilderswijk en Stationsbuurt 2021
Resultaten
Filtervragen en achtergrondvragen
11
Antwoorden Op de Hoefkade Niet op de Hoefkade, Stationsweg of Wagenstraat Op de Stationsweg of Wagenstraat Geen antwoord Totaal
Aantal 180 804
% 16,5 73,8
103 3 1090
9,4 ,3 100,0
Omdat er in de vragenlijst specifiek is gevraagd naar de beleving van bewoners op de Hoefkade, Stationsweg en Wagenstraat is gevraagd of men zelf op deze straten woont. Uit deze vraag blijkt dat 180 deelnemers aan de enquête zelf op de Hoefkade woont en 103 wonen op de Stationsweg of Wagenstraat. Deze aantallen zijn voldoende om een indruk te krijgen van de gemiddelde mening van de bewoners uit deze straten. Achtergrondvragen, vragen over vervoermiddelen en autogebruik. (Vraag 1 t/m 9). Vraag 1. Welke van de volgende vervoermiddelen hebt u tot uw beschikking?
Aantal
% van aantal huishoudens met minstens 1 van deze vervoermiddelen
Auto
700
64%
Motor
24
2%
Bromfiets of bromscooter
22
2%
Snorfiets of snorscooter
25
2%
Fiets
585
54%
Scootmobiel
49
4%
Geen vervoermiddel
134
12%
12
1%
Vervoermiddel
Anders Camper
1
Deelauto
2
Electrische fiets
2
Electrische scooter
1
Electrische vouwfiets
1
Greenwheels
1
Leaseauto
1
Openbaar vervoer
1
Rollator
1
TAXI
1
Resultaten
Vraag 2. Welke van de eerdergenoemde vervoermiddelen heeft u wel in bezit maar gebruikt u nooit?
INDICATIEF ONDERZOEK Evaluatie Verkeersmaatregelen Den Haag Schilderswijk en Stationsbuurt 2021
12
Aantal keer genoemd 4 8 1 1
Antwoorden Auto Fiets Motor Snorfiets
Vraag 3. Welk(e) van deze vervoermiddelen gebruikt u het vaakst? Vervoermiddelen vaakst als eerste genoemd Auto
Aantal 456
Fiets
282
Lopen
223
Openbaar vervoer, zoals bus, tram, trein Scootmobiel
68 36
Snorfiets of snorscooter
14
Bromfiets of bromscooter
7
Motor
4
Eigen vervoermiddelen Bij vragen naar gebruik is bedoeld het doorgaans normaal gebruik zonder de Corona beperkingen. Vraag 4. Hoe vaak gebruikt u gemiddeld genomen de fiets? Antwoorden Elke dag 5-6 dagen per week 3-4 dagen per week 1-2 dag per week Minder dan 1 keer per week Totaal Niet van toepassing Totaal
Aantal 169 95 124 83 81 552 538 1090
% 30,6 17,2 22,5 15,0 14,7 100,0
Antwoorden Aantal % Elke dag 211 30,4 5-6 dagen per week 85 12,3 3-4 dagen per week 126 18,2 1-2 dag per week 104 15,0 Minder dan 1 keer per week 97 14,0 Geen antwoord 70 10,1 Totaal 693 100,0 Niet van toepassing 397 Totaal 1090 Vraag 6.Als u de auto gebruikt, waar reist u dan het vaakst heen? Een bestemming…
INDICATIEF ONDERZOEK Evaluatie Verkeersmaatregelen Den Haag Schilderswijk en Stationsbuurt 2021
Resultaten
Vraag 5. Hoe vaak gebruikt u gemiddeld genomen de auto?
13
Antwoorden In mijn wijk Buiten mijn wijk, maar wel binnen Den Haag Buiten Den Haag Weet niet Total Niet van toepassing Totaal
Aantal 62 262
% 8,9 37,4
287 89 700 390 1090
41,0 12,7 100,0
Vraag 7. Wat zijn voor u de belangrijkste redenen om dan voor de auto te kiezen? Aantal keer genoemd 312
Belangrijkste redenen Om spullen makkelijker te vervoeren Met de auto is de plek waar ik moet zijn beter bereikbaar
303
Om ergens sneller te zijn
291
Vanwege de gezondheid lukt lopen, fietsen of reizen met ov niet
136
Het OV is voor mij geen goede optie
86
De auto is voor mij de goedkoopste reisoptie
74
Gewoonte, de auto staat in de buurt van mijn huis
11
Vraag 8. Hebben de verkeersmaatregelen invloed op uw autogebruik? Antwoorden Ja, ik gebruik de auto minder Ja, ik gebruik de auto vaker Nee, hetzelfde gebleven Weet niet, geen mening Totaal Niet van toepassing
Aantal 114 101 378 106 699 391
Totaal
1090
% 16,3 14,4 54,1 15,2 100,0
Samenstelling steekproefpopulatie Hoe oud bent u? Aantal 9 215 278 336 252 1090
% ,8 19,7 25,5 30,8 23,1 100,0
Resultaten
Antwoorden Jonger dan 20 jaar 20-35 jaar 36-50 jaar 51-65 jaar Ouder dan 65 jaar Total
INDICATIEF ONDERZOEK Evaluatie Verkeersmaatregelen Den Haag Schilderswijk en Stationsbuurt 2021
14
RESULTATEN ONDERNEMERS Responsoverzicht Er hebben 135 ondernemers van de 1913 ondernemers gereageerd. 10 Ondernemers hebben alleen de eerste 2 vragen beantwoord. De bruikbare respons is 125, 7%. Wijk Wijk 27 Stationsbuurt Wijk 28 Centrum Wijk 29 Schildersbuurt Totaal
Aantal 59 12 54 125
% 47,2 9,6 43,2 100,0
De respons geeft een indicatie van de gemiddelde mening van alle ondernemers. De respons is lager dan die van bewoners . Dit kan veroorzaakt zijn doordat ondernemer het vaak te druk hebben om mee te doen aan enquêtes of dat de belangstelling voor het onderwerp relatief laag is. De verdeling van de respons over de buurten is goed.
Resultaten per vraag Vraag 1 t/m 9 zijn achtergrondvragen over de bedrijven en het autogebruik: zie achtergrondvragen aan het einde van dit hoofdstuk. Vraag 10 Hebben de verkeersmaatregelen invloed op het gebruik van uw auto of bestelbus voor uw bedrijf of organisatie? Antwoorden Ja, ik gebruik de auto of bestelbus minder Ja, ik gebruik de auto of bestelbus vaker Nee, hetzelfde gebleven Weet niet, geen mening Total Niet van toepassing Totaal
Aantal 12 15 49 7 83 42 125
% 14,5 18,1 59,0 8,4 100,0
De verkeersmaatregelen hebben geen significante invloed op het gebruik van auto of bestelbus van de ondernemingen. Vraag 11 Merkt u iets van de verkeersmaatregelen tijdens de autoritten voor uw bedrijf of organisatie? Antwoorden Ja, het is fijner om naar een bestemming te rijden Ja, het is vervelender om naar een bestemming te rijden Nee, ik merk geen verschil Totaal Niet van toepassing Totaal
Aantal 7 70
% 8,4 84,3
6 83 42 125
7,2 100,0
Resultaten
Een grote meerderheid van de ondernemers die mee hebben gedaan aan het onderzoek vindt dat de verkeersmaatregelen het vervelender hebben gemaakt om naar een bestemming te rijden.
INDICATIEF ONDERZOEK Evaluatie Verkeersmaatregelen Den Haag Schilderswijk en Stationsbuurt 2021
15
Leefbaarheid Schilderswijk en Stationsbuurt (Wat is het effect van de maatregelen voor uw bedrijf of organisatie?) Vraag 12 De bereikbaarheid van mijn bedrijf of organisaties is… Antwoorden Een stuk beter geworden Een beetje beter geworden Gelijk gebleven Een beetje slechter geworden Een stuk slechter geworden Geen mening Totaal
Aantal 8 2 18 11 82 4 125
% 6,4 1,6 14,4 8,8 65,6 3,2 100,0
Een grote meerderheid van de ondernemers die mee hebben gedaan aan het onderzoek (74,4%) vindt dat de verkeersmaatregelen er voor zorgen dat de bereikbaarheid van het bedrijf of organisatie (een beetje) slechter is geworden. 8% vindt juist dat de bereikbaarheid (een stuk) beter is geworden. Vraag 13 Herrie van het verkeer in de omgeving van mijn bedrijf of organisatie is… Antwoorden Een beetje minder geworden Minder geworden Gelijk gebleven Een beetje erger geworden Erger geworden Geen mening Totaal
Aantal 18 10 50 6 34 7 125
% 14,4 8,0 40,0 4,8 27,2 5,6 100,0
Er is geen duidelijke uitkomst wat betreft de beleving van ‘herrie van verkeer’. 32 % vindt de herrie minder geworden; evenveel ondernemers (32%) vindt de herrie juist toegenomen en 40% antwoordt ‘Gelijk gebleven’. Vraag 14 De verkeersdrukte van auto’s in de omgeving van mijn bedrijf of organisaties is… Antwoorden Een stuk minder geworden Een beetje minder geworden Gelijk gebleven Een beetje drukker geworden Een stuk drukker geworden Geen mening Totaal
Aantal 26 13 33 7 44 2 125
% 20,8 10,4 26,4 5,6 35,2 1,6 100,0
Vraag 15 Het gedrag van het verkeer in de buurt van mijn bedrijf of organisatie is…
INDICATIEF ONDERZOEK Evaluatie Verkeersmaatregelen Den Haag Schilderswijk en Stationsbuurt 2021
Resultaten
Er is geen duidelijke uitkomst wat betreft de beleving van verkeersdrukte in de omgeving van het bedrijf of organisatie. 31% ervaart het verkeer als (een beetje) minder druk; 40,8% ervaart (een beetje) drukker en 26% antwoordt ‘gelijk gebleven’.
16
Antwoorden Een stuk beter geworden Een beetje beter geworden Gelijk gebleven Een beetje slechter geworden Een stuk slechter geworden Geen mening. Totaal
Aantal 13 5 36 14 52 5 125
% 10,4 4,0 28,8 11,2 41,6 4,0 100,0
Een relatief groot aantal ondernemers vindt het gedrag van het verkeer (een beetje) slechter geworden in de buurt van het bedrijf of organisatie (52,8%); 14,4% vindt het gedrag van het verkeer (een stuk) beter geworden en 28,8% ziet geen verandering. Vraag 16 De verkeersveiligheid voor fietsers in de buurt van mijn bedrijf of organisatie is… Antwoorden Een stuk beter geworden Een beetje beter geworden Gelijk gebleven Een beetje slechter geworden Een stuk slechter geworden Geen mening. Totaal
Aantal 14 6 42 13 39 11 125
% 11,2 4,8 33,6 10,4 31,2 8,8 100,0
Een relatief groot aantal ondernemers vindt de verkeersveiligheid voor fietsers in de omgeving van hun bedrijf of organisatie (een beetje of een stuk) slechter geworden (41,6%); 16% vindt de verkeersveiligheid voor fietsers (een beetje of een stuk) beter geworden en 33,6% ziet geen verschil met de situatie vóór de verkeersmaatregelen. Vraag 17 De verkeersveiligheid voor voetgangers in de buurt van mijn bedrijf of organisatie is… Antwoorden Een stuk beter geworden Een beetje beter geworden Gelijk gebleven Een beetje slechter geworden Een stuk slechter geworden Geen mening. Totaal
Aantal 14 4 53 14 29 11 125
% 11,2 3,2 42,4 11,2 23,2 8,8 100,0
Een relatief groot deel van de ondernemers vindt de verkeersveiligheid voor voetgangers in de omgeving van hun bedrijf (een beetje of een stuk) slechter geworden (34%) ; 14% vindt het juist veiliger geworden en 42% ziet geen verschil.
Resultaten
Vraag 18 De luchtkwaliteit rondom mijn bedrijf of organisatie is…
INDICATIEF ONDERZOEK Evaluatie Verkeersmaatregelen Den Haag Schilderswijk en Stationsbuurt 2021
17
Antwoorden Een stuk beter geworden Een beetje beter geworden Gelijk gebleven Een beetje slechter geworden Een stuk slechter geworden Geen mening. Totaal
Aantal 14 7 35 14 28 27 125
% 11,2 5,6 28,0 11,2 22,4 21,6 100,0
Een relatief groot deel van de ondernemers vindt de luchtkwaliteit rondom het bedrijf (een beetje of een stuk) slechter geworden (34%) ; 17% vindt de luchtkwaliteit juist beter geworden en 28% ziet geen verschil.
Vraag 19 De verkeersveiligheid voor kinderen in de buurt van mijn bedrijf of organisatie is… Antwoorden Een stuk beter geworden Een beetje beter geworden Gelijk gebleven Een beetje slechter geworden Een stuk slechter geworden Geen mening / n.v.t. Totaal
Aantal 12 6 39 16 34 18 125
% 9,6 4,8 31,2 12,8 27,2 14,4 100,0
Een relatief hoog percentage van de ondernemers vindt de verkeersveiligheid voor kinderen in de buurt van het bedrijf (een beetje of een stuk) slechter geworden (40%); 14% vindt het juist veiliger geworden en 31% ziet geen verschil. SLOTVRAAG Vraag 20 Wat is voor u het belangrijkste effect dat u merkt na invoering van de verkeersmaatregelen? De omschrijvingen die ondernemers geven zijn erg gekoppeld aan waar ze wonen. Er is een verdeling is 6 soorten reacties te maken: -Zeer negatief: “Meer files en stress in spitsuur”; “Geïrriteerde bestuurders”; ”Het is echt een drama qua bereikbaarheid!!! -Negatief: ”Langer onderweg”’; “Klanten kunnen winkel niet meer met auto bereiken”; ”Klanten kunnen ons niet meer vinden”. -Neutraal: “Geen effect. Bewoners moeten alleen langere afstanden afleggen om ergens te komen.” -Positief: “Verkeersdrukte is afgenomen’; “Fietsen op Hoefkade stuk beter geworden”. -Zeer positief: “De Parallelweg is geen circuit meer”. Rustiger en schoner geworden. Zeer tevreden over de genomen maatregelen”
Resultaten achtergrondvragen (Bedrijven)
Resultaten
Vraag 1. Wat voor bedrijf of organisatie heeft u?
INDICATIEF ONDERZOEK Evaluatie Verkeersmaatregelen Den Haag Schilderswijk en Stationsbuurt 2021
18
Antwoorden Winkel, verkoop van voedsel, drank, tabak Winkel, verkoop non-food producten Apotheek, drogisterij Reparatiediensten, autogarage, motor, fiets Schoonheidsdienst, kapsalon, massage, wellness Horeca Buurthuis, culturele- of religieuze organisatie Geen antwoord Anders namelijk Totaal
Aantal 15 14 2 1 6
% 12,0 11,2 1,6 ,8 4,8
17 5 6 59 125
13,6 4,0 4,8 47,2 100,0
Vraag 2. Hoeveel werknemers inclusief uzelf heeft uw bedrijf of organisatie op deze locatie? Antwoorden 1-3 werknemers 4-10 werknemers meer dan 10 Totaal
Aantal 92 18 15 125
% 73,6 14,4 12,0 100,0
Vraag 3. Hoe komen uw bezoekers vooral naar uw bedrijf of organisatie? Bezoekers komen naar het bedrijf…
Aantal keer genoemd
Auto
98
Lopen
64
Fiets
63
Openbaar vervoer
24
Bestelbus
13
Bromfiets of bromscooter
7
Motor
6
Snorfiets of snorbrommer
3
Scootmobiel
3
Vraag 4. Waar komen bezoekers van uw bedrijf of organisatie vooral vandaan? Antwoorden Uit mijn wijk Buiten mijn wijk, maar wel binnen Den Haag Buiten Den Haag Totaal
Aantal 32 66 27 125
% 25,6 52,8 21,6 100,0
Resultaten
Vraag 5. Hebt u eigen (dus voor uw bedrijf gereserveerde) parkeerplekken bij uw bedrijf of organisatie?
INDICATIEF ONDERZOEK Evaluatie Verkeersmaatregelen Den Haag Schilderswijk en Stationsbuurt 2021
19
Antwoorden Ja, alleen voor mijn bezoek Ja, alleen voor personeel Ja, voor bezoek en personeel Nee Totaal
Aantal 8 7 7 103 125
% 6,4 5,6 5,6 82,4 100,0
Vraag 6. Hoe komen u en uw werknemers vooral naar het bedrijf of organisatie?
Auto
Aantal keer genoemd 84
Fiets
45
Lopen
44
Openbaar vervoer
18
Bestelbus
10
Snorfiets of snorbrommer
9
Motor
4
Bromfiets of bromscooter
2
Scootmobiel
0
Hoe komen werknemers vooral?
Vraag 7. Gebruiken u of uw werknemer(s) een auto of bestelbus voor de werkzaamheden van uw bedrijf of organisatie? Antwoord: Bij 66% van de bedrijven/organisaties gebruikt de ondernemer of werknemer(s) een auto of bestelbus voor de werkzaamheden van het bedrijf. Vraag 8. Als u of uw werknemer(s) de auto of bestelbus gebruikt voor de werkzaamheden, waar reist u dan het vaakst heen? Antwoorden In mijn wijk Buiten mijn wijk, maar wel binnen Den Haag Buiten Den Haag Geen antwoord Totaal Niet van toepassing Totaal
Aantal 14 43 25 1 83 42 125
% 16,9 51,8 30,1 1,2 100,0
Vraag 9. Wat zijn voor u dan de belangrijkste redenen om dan voor de auto of bestelbus te kiezen? Aantal keer genoemd
Om spullen makkelijker te vervoeren
68
Met de auto of bestelbus is de plek waar ik moet zijn beter bereikbaar
22
Om ergens sneller te zijn
18
Het OV is voor mij geen goede optie
18
INDICATIEF ONDERZOEK Evaluatie Verkeersmaatregelen Den Haag Schilderswijk en Stationsbuurt 2021
Resultaten
Hoe komen werknemers vooral?
20
Gewoonte, de auto of bestelbus staat in de buurt van mijn bedrijf of organisatie
0
Anders namelijk Auto opladen Hondenvervoer Woon zelf buiten Den Haag
RESULTATEN SCHOLEN Responsoverzicht Scholen
Populatie 10
Wijk 29 Schildersbuurt
Aantal deelnemers 5
% 50
Aantal deelnemers 5
Met een respons van 5 van de 10 scholen is de uitkomst van het onderzoek indicatief. Het geeft een indruk van de beleving van een deel van de scholen over de verkeersmaatregelen.
Resultaten per vraag Vraag 1 t/m 6 zijn achtergrondvragen over de school, herkomst van de leerlingen en het vervoer naar de school. De resultaten van deze vragen staan aan het einde van het hoofdstuk Leefbaarheid Schilderswijk en Stationsbuurt De volgende stellingen gaan over de situatie na de verkeersmaatregelen in de Schilderswijk. Welke effecten hebben de verkeersmaatregelen op de school?
De bereikbaarheid van de school per fiets is… De bereikbaarheid van de school per auto is…
1
5 1
De bereikbaarheid van de school met het openbaar vervoer is… De verkeersveiligheid voor kinderen onderweg van en naar school is… De verkeersveiligheid voor fietsers van en naar school is…
4 4
5
4
5
1
2
1
1
3
1
De verkeersveiligheid voor voetgangers in de buurt van de school is…
1
2
1
Herrie van het verkeer in de omgeving van de school is…
1
2
1
3
De verkeersdrukte van auto’s in de buurt van de school is… Het gedrag van het verkeer in de buurt van de school is…
2
Totaal
1
1
1
5 5
1
5
1
5
1
5
2
5
De luchtkwaliteit rondom de school is…Evaluatie Verkeersmaatregelen Den Haag 3 Schilderswijk en Stationsbuurt 1 1 INDICATIEF ONDERZOEK 2021
5
Resultaten
Effect …
Aantal keren dat een antwoord is aangekruist Een Een Een Een Gelijk Geen stuk beetje beetje stuk gebleven mening beter beter slechter slechter
21
SLOTVRAAG Vraag 17. Wat is voor u het belangrijkste effect dat u merkt na invoering van de verkeersmaatregelen? Drukker, veel meer files en meer opstoppingen Er is weinig doorstroom als taxi leerlingen komen halen waardoor alles vastloopt. Dit brengt gevaarlijke situaties in en om de school. Heel druk richting de put, veel last van fijnstof uitstoot Mensen/ medewerkers die buiten de stad wonen en met de auto moeten komen doordat ze de kinderen eerst weg moeten brengen of omdat er minder goede bereikbaarheid is met OV ga ik kwijtraken. HELP! Afsluiting zorgt ervoor dat de reistijd voor deze collega's in de middag is verdubbeld! Dit staat mensen tegen en ik hoor regelmatig dat zij (werk) zoeken in hun eigen woonomgeving.(buiten Den Haag). Zeer zorgelijk met het ook op lerarentekort in DH! Is ontheffing voor de pollers een mogelijkheid? Verder blijven leerlingen die verhuizen niet langer op school. want reizen van en naar onze school is niet te doen voor ouders. Kortom wij ervaren zeer veel last van deze verkeersmaatregelen Vooral voor collega's die van ver komen heeft de afsluiting van de hoefkade echt heel impact. Bereikbaarheid van school is aanzienlijk verslechterd en er is veel meer drukte op de alternatieve routes doos ook veel langere reistijd nodig voor woonwerkverkeer. Voor veel collega's is het openbaar vervoer of de fiets geen optie.
Ook de winkels op Hoefkade en Koningstraat hebben veel klanten verloren. De wijk zelf is uiteraard wel rustiger en daardoor veel veiliger voor kinderen. Achtergrondvragen Vraag 1. Onder welke categorie valt uw school? Buitenschoolse opvang (BSO) Basisschool Middelbare school
1x 3x 1x
Vraag 2. Hoeveel leerlingen of studenten zitten op uw school? Tussen 100 en 200 leerlingen Tussen 200 en 700 leerlingen
1x 4x
Vraag 3. Hoe komen uw leerlingen of studenten vooral naar uw school? Met de auto (zelf rijden of gebracht worden) Fiets Openbaar vervoer
2x 3x 2x
Vraag 4. Waar komen leerlingen of studenten van uw school vooral vandaan? Uit de wijk Buiten de wijk maar wel binnen Den Haag
4x 1x
Vraag 5. Hebt u eigen (dus voor uw school gereserveerde) parkeerplekken bij uw school? Ja Nee
2x 3x
Vraag 6. Hoe komen docenten en eventueel andere werknemers vooral naar de school? 1x 3x 2x
Resultaten
Lopend Fiets Openbaar vervoer
INDICATIEF ONDERZOEK Evaluatie Verkeersmaatregelen Den Haag Schilderswijk en Stationsbuurt 2021
22
• •