CConstaterende datDen Haag
Koppel je AI →
Document · PDF

RIS310472 Bijlage 6

Commissie Ruimte 17 november 2021, gemeente Den HaagBij agendapunt: Ingekomen bestuurlijke stukken1.480 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Bijlage Businesscases CID: Groslijst/ Bovenwijkse ingrepen Totaal CID + verdeling PPT Onderstaande de zogenaamde groslijst; de lijst met mobiliteitsvoorzieningen die het uitgangspunt zijn voor de plan MER. Deze lijst bevat alleen de ingrepen met financiële gevolgen. Andere ingrepen zonder financiële consequenties zijn voor deze doorberekening weggelaten. De totale groslijst heeft voor € 297 miljoen aan maatregelen. Daarvan is € 161 miljoen toe te rekenen aan ontwikkelingen in gebieden HS, NOI, CS en Binckhorst (2e fase). De bestaande stad dient € 136 miljoen bij te dragen. investering

kosten

bereik

aandeel

propotionele kosten

HS

NOI

CS

Binckhorst

Omschrijving Mobiliteitsmaatregel Uitbreiding stallingsvoorzieningen LV nabij OV-haltes (100)

- 200.000 kerngebied CID

57,7%

- 115.489

- 69.294

- 11.549

- 34.647

-

Fietsoversteek Rijswijkseplein (verbinding Scheepmakersstraat - Pletterijkade) - 500.000 kerngebied CID

57,7%

- 288.723

- 173.234

- 28.872

- 86.617

-

Mobiliteitsmanagement en innovatie HS / Laakhavens

- 500.000 kerngebied CID

80,2%

- 401.190

- 401.190

-

-

-

Opwaarderen OV-haltes CID-Binckhorst

- 705.000 kerngebied CID

60,9%

- 429.503

- 171.801

- 28.634

- 85.901

- 143.168

Verbetering doorstroming HOV en langzaam verkeer (iVRI's)

- 1.735.000 kerngebied CID

57,7%

- 1.001.869

- 601.122

- 100.187

- 300.561

-

Verlengde Velostrada verbinding brug Trekvliet tot aan Binckhorstlaan

- 2.600.000 kerngebied CID

33,7%

- 876.385

- 350.554

- 58.426

- 175.277

- 292.128

Verlengde Hartlijn naar de Binckhorst via Spui, Pletterijkade

- 2.750.000 kerngebied CID

57,7%

- 1.587.978

- 952.787

- 158.798

- 476.393

-

LV brug Laak - Binckhorst (in verlengde Zonweg)

- 5.000.000 kerngebied CID

60,9%

- 3.046.118

- 1.218.447

- 203.075

- 609.224

- 1.015.373

Verlengde Velostrada brug Trekvliet

- 5.200.000 kerngebied CID

33,7%

- 1.752.770

- 701.108

- 116.851

- 350.554

- 584.257

Oplossen huidig knelpunt Nieuwe Tolbrug (Kippenbrug)

- 7.500.000 kerngebied CID

48,4%

- 3.630.921

- 1.452.368

- 242.061

- 726.184

- 1.210.307

Verlengde Velostrada 2e fase Binckhorstlaan - Van Alphenstraat, relatie 3 -spoorwegviaducten 7.645.000 kerngebied CID

33,7%

- 2.576.908

- 1.030.763

- 171.794

- 515.382

- 858.969

HOV-baan Binckhorstlaan tussen de Mercuriusweg en de Zonweg

- 7.810.000 kerngebied CID

60,9%

- 4.758.037

- 1.903.215

- 317.202

- 951.607

- 1.586.012

Waldorpstraat groene boulevard (bijdrage vanuit No-regret pakket)

kerngebied CID

80,2%

0

-

-

-

-

Fietsverbinding in Voorburg over de Vliet (snelbinder spoor)

- 15.000.000 kerngebied CID

48,4%

- 7.261.842

- 2.904.737

- 484.123

- 1.452.368

- 2.420.614

LV verbinding Koningsstraat – Waldorpstraat (tunnel onder spoor)

- 15.000.000 kerngebied CID

57,7%

- 8.661.696

- 5.197.017

- 866.170

- 2.598.509

-

Ongelijkvloerse kruising t.h.v. Hildebrandplein

- 15.000.000 kerngebied CID

33,3%

- 4.997.848

- 4.997.848

-

-

-

Oudemansstraat 30 (betere positie fietsers)

- 15.000.000 kerngebied CID

27,0%

- 4.051.043

- 4.051.043

-

-

-

Ongelijkvloerse kruising onder Trekvlietbrug / Mercuriusweg voor langzaam - 22.000.000 verkeer kerngebied CID

48,4%

- 10.650.701

- 4.260.281

- 710.047

- 2.130.140

- 3.550.234

Uitbreiding fietsenstalling CS westzijde 4000 plekken Rijnstraat samenhang - 25.000.000 Campusblvdkerngebied CID

57,7%

- 14.436.160

- 8.661.696

- 1.443.616

- 4.330.848

-

Nieuw multimodaal Schenkviaduct 2*1 en LV, aansluiten op Centrumring- (variant 35.000.000 'kwaliteit') kerngebied CID

57,7%

- 20.210.624

- 12.126.374

- 2.021.062

- 6.063.187

-

Ombouw viaducten CID-Binckhorst t.b.v. HOV

- 59.900.000 kerngebied CID

60,9%

- 36.492.496

- 14.596.999

- 2.432.833

- 7.298.499

- 12.164.165

CS - Campus Boulevard - Nieuw Prins Bernard Viaduct

- 25.000.000 kerngebied CID

67,2%

- 16.789.322

-

-

- 16.789.322

-

CS - Campus Boulevard - Inritten Garages Verleggen (1)

- 4.500.000 kerngebied CID

67,2%

- 3.022.078

-

-

- 3.022.078

-

Herinrichting Rijswijkseplein, Rijswijkseweg en Weteringkade

- 23.428.000 kerngebied CID

57,7%

- 13.528.414

- 8.117.048

- 1.352.841

- 4.058.524

-

Totaal (zonder grote OV)

- 296.973.000

- 160.568.115

- 73.938.925

- 10.748.141

- 52.055.822

- 23.825.227

Bijlage Businesscases CID: Kosten Groslijst/ Bovenwijkse verdeeld over de gebieden en fases De kosten van de bovenwijkse voorzieningen zijn verdeeld over de gebieden op basis van het profijtbeginsel. De proportioneel toerekenbare kosten zijn vervolgens verdeeld over verschillende ontwikkelfases op basis van de ontwikkelpotentie van dat gebied. De businesscase CID Policy Campus is de eerste fase in de ontwikkeling van het CS gebied, de businesscase HS Kwartier is de eerste fase in de ontwikkeling van het HS gebied en de businesscase SoZa-NOI i is de eerste fase in de ontwikkeling van het NOI gebied. De dekking die van de bestaande stad moet komen is voor al deze businesscases aanwezig. Verhoudingen CID per gebied

HS

CS

NOI

Totaal

Woningen

12.679

4.320

2.070

19.069

Werken

265.888

452.015

40.000

757.903

Werken (eenheden a 100 m2)

2.659

4.520

400

7.579

Totaal sleutels

15.338

8.840

2.470

26.648

58%

33%

9%

100%

en percentage

Bovenwijkse Kosten

Totaal Kosten

HS

- 166.162.998

NOI

- 25.599.836

proportioneel propotioneel nieuwe bestaande stad ontwikkeling - 92.224.073 - 73.938.925 - 14.851.696

- 10.748.141

Eenheden in Eenheden huidige gebied Fase 15.338 4.476 2.470

propotioneel huidige fase - 21.576.940

1.790

- 7.788.508

CS - 105.210.166 - 53.154.344 - 52.055.822 8.840 4.310 Binckhorst (fase 2): kosten Binkhorst fase 2 voor deze berekening verdeeld over gebieden CID - dit heeft geen invloed op de proportionele kosten voor de BC's HS, CS en NOI, maar zegt puur iets over het resterende tekort dat de stad moet oplossen

- 25.377.213

Bijlage Businesscases CID: Basis voor PPT (wijkniveau) Toerekenbaarheid van de maatregelen en kosten bepaald op basis van profijt aan de bestaande stad en de nieuwe ontwikkelingen, op wijkniveau. Voor de verschillende invloedssferen zijn de daarin liggende bestaande woningen bepaald op basis van de BAG gegeven per buurt of wijk. In sommige gevallen is een buurt of wijk gedeeltelijke toebedeelt aan een invloedsfeer, op basis van de afstand tot de investering.

Bijlage Businesscases CID: Invloedsgebieden maatregelen (PPT, wijkniveau) Toerekenbaarheid van de maatregelen en kosten bepaald op basis van profijt aan de bestaande stad en de nieuwe ontwikkelingen, op wijkniveau. Gedetailleerde informatie is opvraagbaar.

Bijlage Businesscases CID: onderbouwing kosten-baten Kosten openbare ruimte: de kosten openbare ruimte zijn gebaseerd op kengetallen over ingrepen in het centrumgebied en aangepast aan de toolbox openbare ruimte CID. De kosten omvatten kosten bouwrijp maken, woonrijp maken (hofstadniveau CID), onvoorzien, VTU en plankosten. De openbare ruimte binnen de businesscases HS Kwartier, Policy Campus en NOI vallen onder intensiefgebruik en hoge kwaliteit. Latere fases kennen ook openbare ruimte in andere categorieën. Onderstaande de weergave van de kengetallen; deze kunnen per businesscase afwijken in verband het specifieke situaties. De kosten voor energietransitie zijn gebaseerd ondergrondse infrastructuur. In de businesscases HS Kwartier, Policy Campus en NOI dient een robuuste infrastructuur te worden aangelegd. Inrichtingskosten per type gebied

opmerking

Openbaar gebied (intensief gebruik) Openbaar gebied (matig gebruik) Openbaar gebied (excl. Auto) Doorgaangde weg Park gebied Kade herstel duurzaamheids ingrepen kosten parkeerbak

groen, voetgangers, fieters en incl. autoweg groen, voetgangers, fieters en incl. autoweg groen, voetgangers fietsers incl autoweg & vergroening extra groen, voetgangers, fieters en incl. autoweg vervangen oude kadewanden ondergronds of ILT ondergronds

brm

wrm

Totaal

-50,00 -50,00 -50,00 -50,00 -50,00

-350,00 -250,00 -225,00 -175,00 -200,00

-400,00 per m2 -300,00 per m2 -275,00 per m2 -225,00 per m2 -250,00 per m2 -7.500,00 per m1 -4.000,00 per m1 -1.000,00 per m2

NB. De component VTU, plankosten en onvoorzien zijn ca. 40% van de basis kengetallen brm en wrm

Eenheid

opmerking incl. vtu/pok en onvoorzien incl. vtu/pok en onvoorzien incl. vtu/pok en onvoorzien incl. vtu/pok en onvoorzien incl. vtu/pok en onvoorzien incl. vtu/pok en onvoorzien incl. vtu/pok en onvoorzien excl vtu/pok en onvoorzien

Bijlage Businesscases CID: kostenverhaal In de businesscases HS Kwartier, Policy Campus (Bellevue) en NOI is kostenverhaal toegepast op particulieren ontwikkelingen. Door de combinatie van hoge verwervingsprijzen (centrum-stedelijk), gemeentelijke eisen op het gebied van betaalbare woningbouw (sociale huur, middenhuur) en andere eisen (natuurinclusief bouwen, aanzienlijke kantoorsegmenten en/of maatschappelijke functies) is de anterieure bijdrage beperkt. In diverse reken-en-teken trajecten met de particulieren partijen is de planvorming meermaals aangepast om tot een beter resultaat te komen. De gemeente heeft hier ook mee moeten geven op een aantal gebieden om de ontwikkeling mogelijk te maken. Er zijn geen concessies gedaan op het gebied van betaalbare woningbouw. Dit heeft direct een drukken effect op maximale anterieure bijdrage van de ontwikkelaars. Anterieure Overeenkomst HS Kwartier is opvraagbaar. Anterieure Overeenkomst The Grace (in concept) is opvraagbaar.

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/10761956/1