RIS310348 Evaluatie coronamaatregelen bij verkeerslichten

Typ tekstTyp tekstTyp tekst

Robert van Asten Wethouder van Mobiliteit en Cultuur

040

Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag

Ons kenmerk

Aan de voorzitter van de commissie Leefomgeving

DSO/10182038 RIS310348 Contactpersoon

Rinse Gorter Dienst

Dienst Stedelijke Ontwikkeling Afdeling

Mobiliteit Telefoonnummer

14070 Datum

E-mailadres

26 oktober 2021

Rinse.Gorter@denhaag.nl

Onderwerp

Evaluatie coronamaatregelen bij verkeerslichten

Geachte voorzitter, Op 22 september 2020 heeft het college bij de behandeling van commissiebrief ‘Meer groen voor fietsers en voetgangers’ (RIS306223) toegezegd om de maatregelen die bij verkeerslichten zijn genomen te evalueren. In de bijlage treft u het evaluatierapport hierover aan. Fietsmaatregelen op kruispunten De coronacrisis gaf aanleiding om maatregelen uit het uitvoeringsprogramma Ruim Baan voor de Fiets (RIS306923) versneld door te voeren zodat fietsers en voetgangers tijdens het wachten bij verkeerslichten makkelijker afstand kunnen houden. Een betere doorstroming leidt tot kortere wachtrijen en maakt het makkelijker om voldoende afstand te houden. Bij de opening van de basisscholen op 11 mei 2020 is bij ca. 40 kruispunten met verkeerslichten eerder groen aan fietsers en voetgangers gegeven. Na de zomer van 2020 zijn op de drukste fietsroutes in de stad soortgelijke maatregelen doorgevoerd. Dit viel samen met de openstelling van het middelbare onderwijs. In totaal zijn hiermee op 85 kruispunten de verkeerslichten aangepast.

Dat dit er minder zijn dan de geplande 100 heeft verschillende oorzaken: op 10 kruispunten waren vlak voor de coronacrisis reeds maatregelen doorgevoerd; 3 kruispunten bleken niet geschikt doordat ze onderdeel van een regionaal netwerksysteem zijn (Regelaanpak); 1 kruispunt betreft het Valkenbosplein (bij de reconstructie zijn fietsvriendelijke maatregelen meegenomen); 1 kruispunt bleek alleen een oversteekplaats voor voetgangers waar de maatregelen niet effectief zouden zijn. Fietsmaatregelen voldoen aan randvoorwaarden De evaluatie geeft inzicht in de effecten op alle modaliteiten en laat zien dat de genomen maatregelen op de betreffende kruispunten bijdragen aan de doelstelling om de doorstroming van het fietsverkeer te verbeteren.

Gemeente Den Haag

Spui 70 Den Haag

Postbus 12600 2500 DJ Den Haag

T 14070 www.denhaag.nl

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10182038

Zoals in de commissiebrief van 22 september 2020 is aangegeven, is afgesproken dat de maatregelen aan randvoorwaarden voldoen: 1. de maatregelen mogen geen negatief effect hebben op de doorstroming van het openbaar vervoer; 2. de maatregelen mogen niet ten koste gaan van de verkeersveiligheid, daarom mag het niet leiden tot de blokkade van naastgelegen kruispunten. Uit de evaluatie blijkt dat aan beide randvoorwaarden wordt voldaan. De doorstroming van het openbaar vervoer blijft gelijk en de maatregelen hebben geen negatief effect op de verkeersveiligheid. Daarnaast is ook het effect op de doorstroming van het autoverkeer zeer beperkt: er zijn nauwelijks significante veranderingen vastgesteld. De gemiddelde wachttijd voor fietsers neemt gemiddeld over alle kruispunten wel met 4% af. Per kruispunt varieert dit over de dag tussen een gemiddelde toename van 1 % en een afname van 17%. De kruispunten waar de maatregelen een negatief effect leken te hebben, zijn nader onderzocht en waar nodig zijn de maatregelen bijgesteld. Maatwerk Op twee kruispunten (Van Alkemadelaan – Wassenaarseweg en De La Reyweg – Kempstraat) zijn de maatregelen kort na doorvoeren aangepast om ongewenste effecten tegen te gaan. Op het kruispunt van de Van Alkemadelaan en de Wassenaarseweg bleken de maatregelen (door een defect aan een fietsdetectielus) voor wachtrijvorming van verkeer te zorgen.

Op stranddagen ondervond ook het busverkeer hier hinder van. Na reparatie was dit probleem verholpen en zijn de maatregelen (opnieuw) doorgevoerd. Op het kruispunt van de De La Reyweg met de Kempstraat zijn de maatregelen op één richting aangepast om blokkade van een naastgelegen kruispunt te voorkomen. Vervolg De maatregelen passen binnen het uitvoeringsprogramma Ruim Baan voor de Fiets en dragen bij aan de geformuleerde ambities om het fietsgebruik richting 2030 met 25% te laten toenemen. Op basis van de uitkomsten van de evaluatie handhaaft het college de genomen maatregelen en gaat het college soortgelijke maatregelen ook op andere kruispunten doorvoeren. Opvallend positieve dan wel negatieve resultaten worden nader onderzocht. Op basis van deze resultaten kunnen de maatregelen mogelijk aangepast worden. Het college vertrouwt erop, u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. Met vriendelijke groet, Robert van Asten

2/2