RIS309203 Proef alternerend rijden lijn 20 Benoordenhout

Robert van Asten Wethouder van Mobiliteit en Cultuur

000

Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag

Ons kenmerk

Aan de voorzitter van de commissie Leefomgeving

DSO/10128166 RIS309203 Contactpersoon

E. Borkens Dienst

DSO Afdeling

Mobiliteit Telefoonnummer

14070 Datum

E-mailadres

22 juni 2021

ewald.borkens@denhaag.nl

Onderwerp

Proef alternerend rijden lijn 20 Benoordenhout

Geachte voorzitter, Naar aanleiding van de motie “gedifferentieerde eindpunten OV”(RIS 303900) en motie “proef met alternerend rijden lijn 20”(RIS305143) is na overleg met de MRDH en HTM de proef met alternerend rijden bus 20 uitgevoerd. Tussen 12 oktober 2020 en 11 januari 2021 heeft de HTM met wisselende routes op lijn 20 gereden. Ik wil u hierbij op de hoogte stellen van de evaluatie van deze proef. De motie “gedifferentieerde eindpunten OV” (RIS303900) is bij de bespreking van het voorstel van het college inzake Uitgangspunten voor uitwerking van Schaalsprong OV (RIS303479) op 7 november 2019 aangenomen. Deze motie beoogde het starten van een proef met gedifferentieerde eindpunten om zo de bereikbaarheid en beschikbaarheid van OV in wijken verder gelegen van het centrum te verbeteren.Deze motie is afgedaan op 6 oktober 2020, (RIS303900). De motie “proef met alternerend rijden lijn 20” is bij de bespreking van de concept collegereactie vervoerplannen MRDH 2021 van HTM en EBS (RIS305143) op 3 juni 2020 aangenomen. Deze motie beoogde, als gevolg van het wegvallen van buslijn 18, een alternatief te vinden waardoor de wijk Uilennest beter door het openbaar vervoer bediend zou worden.

Deze motie is afgedaan op 7 juli 2020 (RIS305473) Op 15 september heb ik medegedeeld (RIS306219) dat in afstemming met de MRDH en HTM is afgesproken dat de gewenste proef met alternerend rijden van lijn 20 zou worden uitgevoerd en dat ik u op de hoogte zou stellen van de effecten van de proef.

Gemeente Den Haag

Spui 70 Den Haag

Postbus 12600 2500 DJ Den Haag

Telefoonnummer 14070 www.denhaag.nl

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10128166

Proef alternerend rijden lijn 20 Tussen 12 oktober 2020 en 11 januari 2021 heeft de HTM als proef met wisselende routes op buslijn 20 gereden. Hierbij is er om en om een andere route met bus 20 gereden. De ene rit via de reguliere route van bus 20, de andere rit via een andere route waarbij o.a. de haltes van Hoytemaplein en Wassenaarseweg worden aangedaan. Deze route is om verwarring te voorkomen bus 30 genoemd.

Het doel van de proef was om te onderzoeken of een betere OV-optie voor Benoordenhout mogelijk was, passend binnen het huidige aantal busritten en daarmee kosten van het huidige openbaar vervoer. Er zijn dus niet meer busritten geweest; de ritten van bus 30 gingen in mindering op de ritten van lijn 20. De proef zou geslaagd zijn als het huidige gebruik van bus 20 niet af zou nemen of (meer dan) gecompenseerd zou worden door gebruik alternerende route (bus 30 genoemd). In dat geval zou wijziging door de HTM in de dienstregeling opgenomen worden. Uitkomsten evaluatie proef De evaluatie is door de HTM uitgevoerd en resultaten zijn besproken met vertegenwoordigers van de wijkvereniging Benoordenhout en Rover. Door de maatregelen rond Covid-19 waren er in de gehele periode in het hele OV minder reizigers dan normaal, echter door de cijfers af te zetten tegen de reizigersafname in het gehele busnet is er toch een representatieve uitkomst uit de proef te halen. Hieruit is gebleken dat het gebruik van bus 30 laag was. Bij de Jozef Israelsplein, van Hoytemastraat, Wassenaarseweg en Ruychrocklaan stapten tijdens de proefperiode gemiddeld tussen de 10 en 20 reizigers per dag op. De afname van het aantal reizigers van buslijn 20 bleek groter dan deze toename van reizigers van bus 30 reizigers.

In de proefperiode zijn er over het instellen van bus 30 een beperkt aantal reacties van reizigers bij de HTM binnen gekomen. Het betroffen reacties over de lage frequenties van bus 20, en drukte in de bus. Er zijn er geen positieve signalen binnen gekomen over het rijden van bus 30. Alles overziende stelt de HTM dat het voordeel van het instellen van bus 30 niet opweegt tegen de nadelen die de lagere frequentie van bus 20 met zich meebrengt. De HTM ziet daarmee geen aanleiding om de dienstregeling na aanleiding van de proef aan te passen.

2/3

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10128166

Innovatief vraaggericht openbaar vervoer Op 3 juni 2020 is tevens de motie ‘Pilot met innovatief vraaggericht openbaar vervoer”(N.2) (RIS305473) aangenomen. Met daarin het verzoek aan de MRDH om met een voorstel te komen voor een innovatief vraaggericht openbaar vervoer (zoals Arriva Vlinder) te komen. Dit verzoek is conform opgenomen in de collegereactie op de vervoerplannen MRDH 2021. Als reactie hierop heeft de MRDH aangegeven dat pas na de evaluatie van de proef alternerend rijden bus 20 en afhankelijk van de uitkomst hier verder over kan worden nagedacht. Met de negatieve uitkomst van de proef van bus 30 zal nu verder invulling gegeven worden aan deze motie. Vanuit de gemeente wordt een verzoek gedaan aan de MRDH om conform de vorig jaar door de MRDH vastgestelde beleidslijn Maatwerkvervoer Metropoolregio Rotterdam Den Haag Mmmove samen met de gemeente en in samenspraak met de bewoners te komen tot een voorstel voor een pilot vraaggericht openbaar vervoer (maatwerkvervoer) gericht om de te voorzien in de vervoerbehoefte in het gebied Benoordenhout. Dit voorstel inclusief de benodigde bekostiging hiervan zal later dit jaar aan de gemeenteraad worden voorgelegd. De wethouder van Mobiliteit en Cultuur Robert van Asten

3/3