RIS309102 Afdoening motie Fietsflat Rijnstraat permanent

Typ tekstTyp tekstTyp tekst

040

Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag

Ons kenmerk

Aan: de Gemeenteraad

DSO/10150821 RIS309102 Contactpersoon

Petra van Heuzen Dienst

Dienst Stedelijke Ontwikkeling Afdeling

Mobiliteit Telefoonnummer

14070 Datum

E-mailadres

31 augustus 2021

petra.vanheuzen@denhaag.nl

Onderwerp

Afdoening motie ‘Fietsflat Rijnstraat permanent’(RIS309102)

Uw raad heeft bij de bespreking van het voorstel van het college inzake de herziening Grondexploitatie Den Haag Nieuw Centraal (RIS308433) op 10 juni 2021 de door de raadsleden mevrouw Vavier en de heer De Vuyst ingediende motie I.1 ‘Fietsflat Rijnstraat permanent’ (RIS309102) aangenomen. Hierbij informeert het college de raad over de afdoening van de motie: De motie luidt als volgt: Overwegende, dat: • De fietsflat aan de Rijnstraat in 2008 geopend is als tijdelijke fietsparkeervoorziening; • Deze fietsflat oorspronkelijk maar tot 2013 zou blijven staan, maar voorlopig nog niet wordt afgebroken; • Met het uitvoeringsprogramma fietsparkeren Den Haag Centraal 2012-2020 (RIS250347) al is bepaald om de fietsflat een permanent karakter te geven. Van mening, dat: • Het altijd van belang zal blijven dat er voldoende fietsparkeervoorzieningen rondom Den Haag Centraal te vinden zijn en dat de toekomstige plannen in het gebied dit belang onderschrijven.

Verzoekt het college: • De mogelijkheden te onderzoeken om van de tijdelijke fietsflat aan de Rijnstraat een permanente fietsenstalling te maken, met bijbehorende kwaliteitsverbetering; • In dit onderzoek mee te nemen hoe de plannen voor het Central Innovation District, zoals de Campus Boulevard, en andere ontwikkelingen rondom de locatie invloed zullen hebben op de fietsparkeerbehoefte in de fietsflat en omgeving; • De raad te informeren over de uitkomsten van dit onderzoek; • Bij positieve onderzoeksresultaten de fietsflat een permanente status te geven.

Gemeente Den Haag

Spui 70 Den Haag

Postbus 12600 2500 DJ Den Haag

T 14070 www.denhaag.nl

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10150821

Het college geeft op de volgende manier antwoord op deze uitspraak van de raad: In de motie wordt verwezen naar de commissiebrief “Stand van zaken fietsparkeren Den Haag Centraal” (RIS250347) van 8 maart 2013. In deze brief wordt inderdaad gesproken over het permanent maken van de fietsflat in een nieuwe vorm. In maart 2014 is een voorontwerp van de nieuwe fietsflat ter inzage gelegd (RIS270681). Met de keuze om onder het Koningin Julianaplein (KJplein) een grote fietsenstalling te bouwen is destijds het besluit om de fietsflat permanent te maken ingetrokken. Wel is toen besloten om de fietsflat beperkt te renoveren zodat deze nog drie jaar in stand kon worden gehouden (RIS282732). Op dit moment vindt er groot onderhoud plaats om de stalling langer in stand te houden. Hierover bent u geïnformeerd bij de ontwikkeling van het KJ-plein (RIS 306163) op 8 september 2020 en de afdoening van de motie “Geen gat in het dak” van 8 december 2020 (RIS 306667). Het college is, mede vanwege de groei van het fietsverkeer en de daarmee gepaarde gaande gestegen behoefte aan fietsparkeerplaatsen, van mening dat de omgeving van de fietsflat in de Rijnstraat ook in de toekomst een goede locatie is om, naast de KJ-stalling, een gebouwde voorziening te hebben om fietsparkeren ten behoeve van de OV-reiziger te faciliteren.

In de gebiedsagenda Campus Boulevard (RIS 304124) is hiertoe een aantal van 4000 plekken opgenomen. Over de exacte locatie is nog geen uitsluitsel te geven. Wij willen graag de komende tijd de alternatieven onderzoeken die zo goed mogelijk aansluiten op ontwikkelingen in de omgeving zoals de Campus Boulevard en de inpassing van de Konings Corridor. Hoe de ontwikkelingen in de omgeving zoals de Campus Boulevard invloed hebben op het fietsparkeren is een uitgangspunt voor de ontwikkelaar. Het uitgangspunt is dat de bouwontwikkelingen zelf in hun eigen fietsparkeerbehoefte op eigen terrein moeten voorzien. Gelet op het bouwprogramma betekent dit vaak ook grootschalige stallingen. De stallingsbehoefte ten gevolge van een groeiend gebruik van het Centraal Station door reizigers dient wel opnieuw in kaart te worden gebracht. Hiervoor zullen nieuwe prognoses voor 2030 en 2040 worden gemaakt. Het is niet zinvol hiermee te starten voor medio 2023, omdat de lange termijneffecten van COVID-19 op het openbaar vervoer gebruik nog ongewis zijn. Ook is er nog geen stabiele situatie voor het maken van prognoses omdat de KJ-stalling tijdelijk nog dicht gaat.

Doordat er wel al een opgave is geformuleerd van 4.000 plekken in (of in de omgeving van) de Rijnstraat ten behoeve van het station, wordt er in de planontwikkeling rekening gehouden met een fietsenstalling die op termijn de fietsflat gaat vervangen. Het ontbreken van een nieuwe en goede prognose doet daar nu niets aan af. Op basis van de nog op te stellen prognose zal duidelijk worden wanneer en hoe de nieuwe fietsenstalling gerealiseerd moet worden. Zodra dit bekend is wordt u hierover geïnformeerd. Het college beschouwt de motie hiermee als afgedaan. Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de burgemeester, Ilma Merx

Jan van Zanen

2/2