RIS308861 Afdoening motie Maak bewonersparkeren mogelijk

Typ tekstTyp tekstTyp tekst

114

Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag

Ons kenmerk

Aan: de Gemeenteraad

DSB/10124900 RIS308861 Contactpersoon

Carin Broeksteeg Dienst

Stadsbeheer Afdeling

Handhavingsorganisatie Telefoonnummer

14070 Datum

E-mailadres

6 juli 2021

carinbroeksteeg@denhaag.nl

Onderwerp

Afdoen motie O4 ‘Maak bewonersparkeren mogelijk’ (RIS 308861)

Uw raad heeft tijdens de bespreking van het voorstel van het college tot vaststelling van de Verordening tot tweede wijziging van de Verordening parkeerbelasting Den Haag 2021 (RIS308491) op 20 mei 2021 de door het raadslid de heer De Vuyst ingediende motie O.4 “Maak bewonersparkeren mogelijk” (RIS 308861) aangenomen. De motie luidt als volgt: Constaterende dat: • een sluitstuk nodig is om het parkeren in de zomermaanden op Scheveningen in goede banen te leiden en te zorgen dat bewoners zelf hun huis kunnen bereiken; • bewonersparkeren of vergunningsparkeren nu nog niet dat sluitstuk kan zijn, volgens uitspraken van het college; Van oordeel, dat: • dat bewonersparkeren een wenselijk instrument is om de parkeerdrukte op Scheveningen in de zomer het hoofd te bieden. Roept het college op: • de raad een overzicht te geven van bestaande mogelijkheden en obstakels om vergunningsparkeren in te voeren in Den Haag en meer specifiek op Scheveningen; • in het overleg met bewoners- en ondernemersorganisaties het instrument bewonersparkeren te bespreken. Hierbij informeert het college de raad over de afdoening van deze motie. Bij bewonersparkeren (vergunninghoudersparkeren) wijst de gemeente gebieden aan waar alleen vergunninghouders mogen parkeren. Het gebied wordt aangeduid met verkeersbord E09. In de aangewezen gebieden geldt dan geen betaald parkeren meer.

Parkeerders zonder vergunning kunnen een boete krijgen. Dit is een zogenaamd Mulderfeit.

Gemeente Den Haag

Spui 70 Den Haag

Postbus 12600 2500 DJ Den Haag

T 14070 www.denhaag.nl

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/10124900

Het aanwijzen van gebieden exclusief voor vergunninghouders heeft een aantal voordelen: • Bij een zeer hoge parkeerdruk kan vergunninghoudersparkeren een effectief middel zijn om de parkeerdruk te verlagen. • De situatie op straat is duidelijk. In het aangewezen gebied mogen immers alleen vergunninghouders parkeren. • Politie en buitengewoon opsporingsambtenaren zijn bevoegd om het parkeren zonder vergunning te bekeuren. • De administratieve afhandeling en de inning gebeuren door het CJIB. De boete is wettelijk vastgesteld en bedraagt in 2021 € 100. • Als een motorvoertuig hinderlijk staat geparkeerd, kan dit worden weggesleept. Daartegenover staat ook een aantal nadelen: • In de aangewezen gebieden geldt niet meer het fiscale parkeerregime. Bij het niet betalen van parkeergeld kan de gemeente geen naheffingsaanslag meer opleggen. Het parkeren zonder vergunning is een vorm van foutparkeren. Politie en boa’s kunnen een boete opleggen. • Hoewel het een effectief middel kan zijn om de parkeerdruk te verlagen, is het ook een bot middel. Dubbelgebruik van parkeerplaatsen is namelijk niet meer mogelijk. De parkeerplaatsen zijn immers exclusief bestemd voor vergunninghouders. Op tijden dat er weinig vergunninghouders in de wijk staan, betekent dit dat de beschikbare parkeercapaciteit niet efficiënt kan worden benut.

• Omdat in de aangewezen gebieden geen fiscaal parkeerregime meer geldt, betekent dit ook dat bestaande vergunninggebieden weer opgedeeld zouden moeten worden in kleinere gebieden, terwijl de vergunninggebieden Scheveningen en Duindorp recent zijn samengevoegd. Anders ontstaat de situatie dat wijkvreemde vergunninghouders ook in het gebied kunnen parkeren, terwijl het juist de bedoeling is dat alleen bewoners en hun bezoek hier mogen staan. • Er kan geen wielklem worden aangebracht, omdat de landelijke regelgeving hier niet in voorziet. Dit kan alleen onder het fiscale regime. • Aangezien de afwikkeling van de boetes via het CJIB en dus het Rijk loopt, zijn ook de opbrengsten hiervan voor het Rijk. De kosten van gemeentelijke handhaving door de boa’s wordt door de boetes niet gedekt. • Tot slot wordt bij de fiscale handhaving gebruik gemaakt van de scanauto. Deze wordt momenteel niet ingezet voor het controleren op foutparkeren. Het vergt diverse aanpassingen om dit mogelijk te maken. Handhaving zal daarom handmatig door politieagenten of boa’s moeten gebeuren. Toezichthouders, niet zijnde boa’s, die nu op de scanauto rijden, kunnen hier niet voor worden ingezet. De voor- en nadelen tegen elkaar afwegend heeft het college de tijd nog niet rijp geacht om bewonersparkeren in Scheveningen in te voeren.

Niettemin erkent het college dat bewonersparkeren in woonwijken waar een zeer hoge parkeerdruk is een effectief middel kan zijn om deze te verlagen. In het najaar worden de parkeermaatregelen uit het actieplan Scheveningen en de samenvoeging van de vergunninggebieden Scheveningen en Duindorp geëvalueerd. Afhankelijk van de resultaten van deze evaluatie zal het college opnieuw bezien of bewonersparkeren een efficiënt en effectief instrument is om het parkeren (in met name de kuststrook) te reguleren. Daarbij zal uiteraard ook de omgeving worden betrokken.

2/3

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/10124900

Het college beschouwt de motie hiermee als afgedaan. Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de burgemeester, Ilma Merx

Jan van Zanen

3/3