RIS308663 Beantwoordiing SV Gebrek aan inspraak bewoners Transvaal

Datum

BEANTWOORDING SCHRIFTELIJKE

8 juni 2021

VRAGEN

Onderwerp

Ons kenmerk

Antwoord van het college op de vervolgvragen van het raadslid de heer De Mos, luidend: ‘Gebrek aan inspraak bewoners Transvaal’

DPZ/10122210 RIS308663

Het raadslid De heer De Mos heeft op 28 april 2021 een brief met daarin twaalf vragen aan de voorzitter van de gemeenteraad gericht. Overeenkomstig artikel 30 van het reglement van orde voor vergaderingen en andere werkzaamheden van de raad, beantwoordt het college deze twaalf vragen als volgt. 1.

Kan het college duiden waarom u nauwelijks overlegt met bewonersorganisatie Transvaal Midden Noord, inzake plannen voor deze wijk?

Het college herkent zich niet in de bovenstaande stelling: stadsdeel Centrum heeft frequent overleg met deze bewonersorganisatie over de actuele ontwikkelingen in de wijk en daarmee ook over relevante plannen voor de wijk Transvaal. 2.

Bewoners, ondernemers en betrokken organisaties voelen zich totaal niet gehoord op bijeenkomsten van de gemeente, mede omdat zij hun inbreng op deze avonden/dagen niet terug zien in de uitvoering. Hoe verklaart u dit als college?

Gezien de huidige situatie met Corona en de geldende RIVM-richtlijnen, is het sinds het voorjaar van 2020 niet mogelijk om fysieke bijeenkomsten met bewoners te houden. Wel is er telefonisch periodiek contact geweest met de stakeholders in de wijk. Voor de Corona periode waren er met enige regelmaat bijeenkomsten in Transvaal en is er gehandeld binnen de beschikbare mogelijkheden om wensen van bewoners en ondernemers te honoreren. 3.

Is het bekend bij het college dat de plannen Verkeersplannen Centrum Noord en Leiding door het Midden projecten zijn die geen draagvlak kennen bij bewoners en ondernemers? Graag een toelichting

Het verkeersplan van belangenorganisaties ter verbetering van de leefbaarheid in Centrum-Noord heeft een sterk draagvlak in de stad. Het plan is door bewoners- en ondernemersorganisaties zelf opgesteld in een coproductie proces. Als er al sprake zou zijn van een verkeerstoename op de Vaillantlaan door het maatregelenpakket Centrum-Noord is de verwachting dat dit marginaal zal zijn. De gemeenteraad heeft besloten om het voorgestelde maatregelenpakket de komende jaren te gaan uitwerken in concrete projecten. Bedenkingen en aandachtspunten van bewoners en ondernemers van Leiding door het Midden zijn bekend. Deze zijn onder de aandacht gebracht van (en bekend bij) de Gasunie.

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DPZ/10122210

4.

Wat gaat u als college doen om de plannen aan te passen / het zij niet door te laten gaan gezien hier niet de nodige draagvlak voor is? Graag antwoord op beide projecten (Verkeersplannen Centrum Noord / Leiding door het Midden).

Gelet op het grote draagvlak (zie de beantwoording bij vraag 3) is er geen aanleiding om het plan voor Centrum-Noord aan te passen. Voor Leiding door het Midden wordt in overleg met Gasunie onderzocht waar mogelijkheden liggen voor een combinatie met gemeentelijke projecten (Werk met Werk) en worden kansen onderzocht voor inrichting van de openbare ruimte en groen na afloop van de werkzaamheden. 5.

Bewoners leven onder spanning en hebben vragen over de grote ingrepen in hun wijk. Hoe gaat het college deze spanningen en vragen wegnemen (inzake Verkeersplannen Centrum Noord / Leiding door het Midden) bij de bewoners in Transvaal? Graag een toelichting.

Bij het leefbaarheidsplan dat 25 bewoners-, ondernemers en algemene belangenorganisaties via coproductie voor Centrum Noord hebben opgesteld, hebben zij ervoor gezorgd dat er in omringende wijken geen noemenswaardige effecten zijn. Met vertegenwoordigers van de wijk Transvaal hebben deze organisaties daarom niet overlegd. De Gasunie neemt, samen met de gemeente, het initiatief om bewoners nader te informeren en waar mogelijk bewoners te betrekken bij de kansen voor inrichting van de openbare ruimte en groen. Hinder tijdens de uitvoering is onvermijdelijk, maar de Gasunie neemt maatregelen om overlast tijdens de uitvoering zoveel mogelijk te beperken en bereikbaarheid te garanderen. 6.

Bewoners in Transvaal willen de regie terug over hun eigen wijk en willen meebeslissen over wat er in hun wijk gebeurt. Wat gaat het college doen om aan de wensen van deze bewoners te voldoen?

Zie het antwoord bij vraag 12. 7.

Grote zorgen zijn er bij ondernemers over de bereikbaarheid van hun winkelstraat lees: De Paul Krugerlaan & De Kempstraat. Kan het college in haar antwoord weergeven wat voor verkeersplannen, bouwplannen en werkzaamheden gaan plaatsvinden en waar verkeersafsluitingen voor nodig zijn in de directe omgeving van deze winkelstraten? Graag de agenda voor de komende jaren.

In februari jl. bent u op de hoogte gesteld over het Uitvoeringsprogramma Regie op Bereikbaarheid 2021 – 2022 (RIS 307581). In aanvulling daarop kan gemeld worden dat er gewerkt gaat worden aan de aanleg van een sterfietsroute van de Schalkburgerstraat via de Hoefkade en het Veluweplein naar het Zuiderpark (periode juli 2021 t/m maart 2022). De werkzaamheden voor Leiding door het Midden staan gepland voor de periode maart 2022 tot en met maart 2024 (De La Reyweg, Kempstraat, Uitenhagestraat, Wolmaranstraat, Herman Costerstraat). 8.

Is het college bereid de ondernemers tijdig te informeren over de nadeelcompensatie waar ondernemers aanspraak op kunnen maken mochten zij direct verlies leiden of minder bezoekers trekken door werkzaamheden aan de winkelstraten De Paul Krugerlaan & De Kempstraat?

De informatie over nadeelcompensatie is 24/7 voor iedereen beschikbaar op: https://www.denhaag.nl/nl/meldingen/meldingen-schade/vergoeding-nadeelcompensatieaanvragen.htm

2/4

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DPZ/10122210

9.

Hart voor Den Haag/Groep de Mos is van mening dat zonder draagvlak er geen grote ingrepen mogen plaats vinden in Transvaal, deelt u als college deze mening? Zo neen, waarom niet? Graag een toelichting.

Het college doet er alles aan om bewoners en bedrijven goed te informeren en te betrekken bij de ontwikkeling van Den Haag. En zij maakt vervolgens afwegingen en keuzes in alle verschillende belangen, met altijd het gemeenschappelijke belang van de stad als hoogste doel. 10. Winkelstraat Paul Krugerlaan is al jaren een drukbezochte winkelstraat met veel potentie, echter ontbreekt hier nog een (actieve) winkeliersvereniging. Welke rol ziet het college voor haar weggelegd om deze samen met ondernemers te initiëren? En welke middelen stelt zij hiervoor beschikbaar? Tot en met 2015 is er een BIZ actief geweest op Paul Krugerlaan en -plein (PKLP). In 2018 is er een nieuwe start gemaakt met enkele winkeliers onder aanvoering van een nieuw gevestigde ondernemer. Deze enthousiaste groep is gestopt, omdat de initiatiefnemer en een andere ondernemer met hun bedrijf zijn verhuisd. Het college heeft sindsdien een aantal keer getracht de winkeliers te verenigen. Dit stagneerde echter bij de inzet/behoefte van winkeliers. Uiteraard blijft het college in gesprek met de ondernemers en wordt er gezocht naar draagkracht binnen deze groep. 11.

Is het college bereid om samen met de bewoners van Transvaal een inventarisatie te maken van de wensen van bewoners in de openbare ruimte? Zo neen waarom niet? Zo ja, kan het college na het opstellen van de inventarisatie deze naar de raad doen toe komen?

Zie het antwoord bij vraag 12. 12. Kan het college op korte termijn komen met een actieplan voor de leefbaarheid en bereikbaarheid van de wijk Transvaal, dit actieplan opstellen samen met bewoners, ondernemers en betrokken organisaties en deze naar de raad te doen toekomen. Voor iedere wijk in Den Haag wordt een wijkagenda opgesteld; zie RIS307151. Momenteel wordt er gewerkt aan het opstellen van een gedragen wijkagenda voor Transvaal waar bewoners, ondernemers en organisaties van de wijk hun gewaardeerde bijdrage aan leveren. De wijkagenda bepaalt de prioriteiten van de wijk in de komende vier jaar, waarin specifieke aandacht is voor thema’s als leefbaarheid, sociale cohesie, veiligheid, verkeer en andere onderwerpen waar de betrokken partijen waarde aan hechten. Alle bewoners zijn in mei uitgenodigd om door middel van een enquête input voor de wijkagenda te leveren. De raad wordt periodiek over de voortgang van de wijkagenda’s geïnformeerd. Aanvullend attendeert het college u op de Verkenning Mobiliteit Transvaal Schilderswijk-West, zie RIS307261. Binnen deze verkenning zijn een visie en uitgangspunten geformuleerd voor Transvaal en Schilderswijk-West, waardoor er een nieuw samenhangend perspectief voor de inrichting van de wijken Transvaal en Schilderswijk-West ontstaat.

In de wijken kunnen aangename plekken worden gemaakt om te verblijven, kan groen worden toegevoegd en logische looproutes worden gerealiseerd. Een doorvertaling van deze verkenning zal plaatsvinden door middel van drie sleutelprojecten: het Hobbemaplein (Zessprong), de Vaillantlaan en het kruispunt met de Hoefkade (Vijfsprong) en de Zevensprong.

3/4

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DPZ/10122210

Een goede participatie rond deze projecten is een randvoorwaarde, omdat de plannen moeten aansluiten op wat bewoners en ondernemers in de wijk belangrijk vinden. Maar ook omdat een breed en stevig draagvlak zal helpen om de projecten spoedig te kunnen uitvoeren. De vorm waarin die participatie in deze situatie het beste kan plaatsvinden moet nog worden bepaald. De gemeente zal hierbij een open houding aannemen waarin ruimte is voor de inbreng en verwerking van ideeën die bewoners en ondernemers op tafel leggen. Samen met bewoners en ondernemers willen wij bepalen welke aanpak hier het beste bij past. Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de burgemeester, Ilma Merx

Jan van Zanen

4/4