RIS308190 Beantwoording SV Geluidsoverlast A13 Ypenburg

Datum

BEANTWOORDING SCHRIFTELIJKE

1 juni 2021

VRAGEN

Onderwerp

Ons kenmerk

Antwoord van het college op de vragen van het raadslid de heer De Blok, luidend: ‘Geluidsoverlast A13 Ypenburg’

DSB/10101848 RIS308190

Het raadslid de heer De Blok heeft op 15 maart 2021 een brief met daarin vijf vragen aan de voorzitter van de gemeenteraad gericht. Overeenkomstig artikel 30 van het reglement van orde voor vergaderingen en andere werkzaamheden van de raad, beantwoordt het college deze vragen als volgt. Dinsdag 9 maart organiseerde Bewonersplatform Ypenburg een online politieke avond. Bewoners uitten daarbij hun ongenoegen over het ontbreken van een geluidswal tussen de oprit naar de A13 aan de Brasserskade ter hoogte van de Hornbach tot het viaduct over de A13, De Rijswijkse Landingsbaan ter hoogte van Bouwplaza. 1.

Is het college op de hoogte van het ontbreken van een geluidswal langs de A13 op het hierboven beschreven tracé?

Ja. 2.

Is het college het er mee eens dat geluidsoverlast door de snelweg A13 beperkt moet worden? Zo neen, waarom niet?

In Nederland zijn er ca 200.000 mensen die ernstige overlast van lawaai van snelwegen ondervinden. Dit heeft effect op de volksgezondheid. Het college streeft naar een gezonde en leefbare stad en blijft zich inzetten om de maximumsnelheid op de omringende snelwegen A4, A12 en A13 te verlagen naar 100 km/u dag en nacht om de uitstoot van schadelijke stoffen en geluidsoverlast te beperken. In juli 2019 heeft het college een brief gestuurd naar de minister van Infrastructuur en Waterstaat om de maximumsnelheid op de A4 en A12 bij Leidschenveen-Ypenburg te verlagen, ter uitvoering van de motie van uw raad (RIS300053). Op dit deel van de A13 geldt al een maximumsnelheid van 100 km/u dag en nacht. Daarnaast werkt het college aan schone stadslogistiek, uitbreiding van elektrisch vervoer en beter OV, wat ook bijdraagt aan reductie van geluid. Volgens enkele aanwezigen bij de politieke avond had er al in 2006 een geluidswal langs het hierboven beschreven tracé aangelegd moeten worden. 3.

Klopt het dat er plannen waren om langs dit tracé een geluidswal aan te leggen? Zo ja, waarom is de geluidswal niet aangelegd?

Het college is er niet mee bekend dat er plannen waren om langs dit tracé langs de A13 een geluidswal aan te leggen.

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/10101848

Op blz. 45 van het coalitieakkoord ‘Samen voor de stad’ staat dat Den Haag zich zal inzetten om ook geluidsoverlast van de snelwegen A4, A12 en A13 te beperken. 4.

Is het college het er mee eens dat een geluidswal op boven genoemd tracé bijdraagt aan het reduceren van geluid voor de wijk Ypenburg? Zo neen, waarom niet?

Op basis van de Geluidskaarten Rijkswegen 2016 zal een geluidswal langs bovengenoemd tracé waarschijnlijk vooral bijdragen aan het reduceren van het geluid bij de bedrijven langs dit tracé. Rijkswaterstaat is vanuit de Wet milieubeheer als beheerder verplicht de geluidsproductie langs rijkswegen te beheersen. Om te bepalen of de geluidsproductie onder een vooraf afgesproken niveau blijft, voert Rijkswaterstaat jaarlijks berekeningen uit. Er wordt dan gekeken naar alle factoren die een rol spelen bij het geluid op de rijksweg. Zoals verkeerstoename of een wijziging van de maximumsnelheid. Wanneer uit de berekeningen blijkt dat het geluid op een bepaald referentiepunt het vastgestelde niveau overschrijdt of dreigt te overschrijden, worden maatregelen onderzocht. Dat kunnen bronmaatregelen zijn (zoals stillere wegdekken), of overdrachtsmaatregelen (zoals geluidsschermen of geluidswallen). Langs het genoemde tracé blijft het berekende geluid onder het vastgestelde geluidsproductieplafond en daarom geeft Rijkswaterstaat aan dat er geen geluidsmaatregelen nodig zijn. 5.

Kan het college toezeggen zich in te spannen voor de reductie van geluidsoverlast van de A13 in Ypenburg? Zo ja, graag een toelichting over hoe het college dit wil doen. Zo neen, waarom niet?

Zie het antwoord op vraag 2. Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de burgemeester, Ilma Merx

Jan van Zanen

2/2