RIS307938 Vervolgvragen Is de zelfrijdende HAGA shuttlebus een mislukt project

RIS-nummer: 307938 Schriftelijke vragen: Vervolgvragen Is de zelfrijdende HAGA shuttlebus een mislukt project? Indiener: Kavish Partiman Datum: 18-02-2021 Aan de voorzitter van de gemeenteraad, Op 2 december 2020 heeft het raadslid Partiman (CDA) vragen gesteld over “Is de zelfrijdende HAGA shuttlebus een mislukt project?” (RIS307165). Deze vragen zijn op 9 februari 2021 beantwoord. Naar aanleiding van deze antwoorden en overeenkomstig met artikel 30 van het Reglement van orde stelt het raadslid Partiman de volgende vervolgvragen: 1.

Zou het college willen toelichten waarom er zeker tot januari 2020 niet voldoende stewards waren om de bus te exploiteren en waarom er bij de start van dit project hiermee onvoldoende rekening is gehouden?

2. Zou het college willen toelichten of er inmiddels wel voldoende stewards opgeleid en beschikbaar zijn? 3. Was voor het college bij de start van dit project niet al te voorzien dat er bouwwerkzaamheden zouden komen bij het HagaZiekenhuis waardoor de route lange tijd niet beschikbaar zou zijn? Zo ja, waarom lijkt hier niets mee gedaan te zijn? Zo nee, waarom niet? 4. Zou het college willen toelichten wanneer het onderzoek naar een nieuwe route over het Els Borst-Eilersplein is gestart en wanneer dit onderzoek gereed is? Zou het college willen toelichten wat de kosten van dit onderzoek zijn en welke kosten er, indien reeds bekend, nog gemaakt worden om deze route vervolgens te realiseren? 5.

Zou het college willen toelichten waarom het voertuig in februari 2020, na een zeer beperkt aantal kilometers op de teller, al toe was aan groot onderhoud? Zou het college willen uitzoeken hoe lang het voertuig in niet-coronatijd buiten bedrijf zou zijn geweest als gevolg van dit onderhoud?

6. Zou het college willen toelichten waarom de coronarichtlijnen voor het OV een beperkende factor vormen voor het weer in dienst nemen van het voertuig? Hoewel de anderhalvemeterregel niet altijd gehandhaafd kan worden, is het immers wel mogelijk te reizen met mondkapjes en/of het aantal inzittenden per rit zo te beperken dat voldoende afstand gehouden kan worden. 7.

Wanneer verwacht het college dat de Haga-Shuttle wel weer kan rijden?

8. Zou het college willen toelichten of er in tussentijd een alternatief aangeboden wordt aan bezoekers van het HagaZiekenhuis? Zo nee, hoe gaat het college dan de toegankelijkheid van het ziekenhuis waarborgen voor mensen die niet of slecht in staat zijn de wandeling te maken tussen de OV-halte en de hoofdingang? 9. Deelt het college de mening van het CDA Den Haag dat tot nu toe nog niet gesproken kan worden van een succesvol project en een mooi voorbeeld dat om de Haagse visie Smart Mobility te parafraseren:’ het aantal autoritten vermindert, reguliere onrendabele OV-lijnen opvangt en vervoersarmoede voorkomt’? Zo ja, waarom is het project dan met zoveel bombarie aangekondigd en hoe reflecteert het college op het grote contrast dat er bestaat met wat er uiteindelijk van het project terecht is gekomen? Zo nee, waarom ziet het college ondanks al de genoemde zaken de HAGA shuttlebus toch als succesvol project?

10. Zou het college deze vragen vóór 18 maart 2021 van antwoord wilen voorzien, zodat ze kunnen worden betrokken bij de bespreking van de Brief van wethouder Mobiliteit en Cultuur inzake Smart Mobility Visie Den Haag (RIS306913)? Kavish Partiman CDA Den Haag