RIS307760 Beantwoording SV Nieuwe parkeerplek peperduurr

Datum

BEANTWOORDING SCHRIFTELIJKE

2 maart 2021

VRAGEN

Onderwerp

Ons kenmerk

Antwoord van het college op de vragen van de raadsleden de heren Meinesz en Sluijs, luidend “Nieuwe parkeerplek peperduur”

DSB/10073463 RIS307760

De raadsleden de heren Meinesz en Sluijs hebben op 1 februari 2021 een brief met daarin 7 vragen aan de voorzitter van de gemeenteraad gericht. Overeenkomstig artikel 30 van het reglement van orde voor vergaderingen en andere werkzaamheden van de raad, beantwoordt het college deze vragen als volgt. 1.

Is het college bekend met het artikel ‘Nieuwe parkeerplek peperduur’ (1) van AD Haagsche Courant?

Ja. 2.

“Ze voelen zich bedonderd. Bewoners in het Zeeheldenkwartier raken in en bij de Zoutmanstraat ruim honderd parkeerplekken kwijt, die ze keurig gecompenseerd zouden krijgen. Maar de extra plekken in garage de Zeeheld worden 670 procent duurder dan straatparkeren: ‘Een klap in ons gezicht.’” Begrijpt het college dat de bewoners zich bedonderd voelen? Graag een toelichting.

De gemeente heeft in 2019 parkeergarage De Zeeheld gekocht en laten renoveren om deze garage in te kunnen zetten om de parkeerdruk in de wijk te verminderen. In het voorstel inzake aankoop parkeergarage De Zeeheld (RIS303023) is uitgewerkt hoe deze aankoop en exploitatie gedekt zou gaan worden. Daarbij is aangegeven dat de te verwachten exploitatiekosten (ca. € 0,106 mln.) gelijk zijn gesteld aan de extra opbrengsten. Een eenvoudige rekensom leert dan dat bij 100% bezetting van deze 135 plekken tellende garage een abonnement ongeveer € 65,- per maand zou moeten gaan kosten om deze exploitatiekosten te dekken. In hetzelfde voorstel is aangegeven dat de uitwerking van het parkeerregime in een later stadium volgt. In maart 2020 heeft het college haar standpunt over het advies ‘Denktank inpassing lagevloertram lijn 16 Zoutmanstraat’ aan de gemeenteraad medegedeeld. In de brief van 31 maart 2020 (RIS305027) is het volgende aan uw raad gemeld aangaande de exploitatie en het parkeerregime van parkeergarage De Zeeheld: “Een wezenlijk punt bij de herinrichting van de Zoutmanstraat is het verdwijnen van alle circa 60 parkeerplaatsen. Hiervoor is getalsmatig compensatie gevonden door de aankoop van garage de Zeeheld waardoor 135 parkeerplaatsen beschikbaar komen. Het college beraadt zich nog op het in De Zeeheld te hanteren parkeerregime.

Uitgangspunt hierbij is dat deze garage qua inrichting en bouwkundige opzet zich minder goed leent voor kort-parkeren (veel in- en uitrijden). De garage zal dus geëxploiteerd gaan worden als een stallingsgarage. We gaan het mogelijk maken dat bewoners, ondernemers en hotels hier plaatsen voor hun auto’s kunnen huren. Om te zorgen dat klanten van de winkels in de Zoutmanstraat parkeerplaatsen zullen vinden, zullen wij de parkeerplaatsen rond het Prins Hendrikplein tijdens openingstijden exclusief voor deze groep beschikbaar stellen (winkelstraatregeling). Zodra het parkeerregime verder is uitgewerkt zal het college u hier nader over informeren.”

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/10073463

Sinds 1995 zijn de gemeentelijke stallingsgarages ter exploitatie verhuurd aan Q-Park. De gemeente is eigenaar van de stallingsgarages maar Q-Park verzorgt voor eigen rekening en risico de exploitatie ervan. De gemeente heeft bij de start van de overeenkomst vastgelegd dat Q-Park aan bewoners van Den Haag niet meer mag vragen dan een kostendekkend tarief. Dit kostendekkende tarief is vastgesteld en mag alleen jaarlijks door Q-Park worden geïndexeerd conform het consumentenprijs indexcijfer van het C.B.S. In de overeenkomst met Q-Park is ook opgenomen dat nieuwe stallingsgarages onder deze overeenkomst vallen. In een brief van 3 november 2020 is de commissie Leefomgeving geïnformeerd over het parkeerregime van de garage De Zeeheld waarbij is aangeven dat er gekozen is voor het functioneren als een stallingsgarage. Doordat gekozen is De Zeeheld als stallingsgarage in te zetten, is de garage dan ook ter exploitatie aan Q-Park aangeboden. Door het schaalvoordeel dat Q-Park biedt in de exploitatie van stallingsgarages kan daardoor ook een abonnement tegen het afgesproken kostendekkende tarief van € 41,27 (prijspeil juni 2020) worden aangeboden aan inwoners van Den Haag. Resumerend: het college heeft nooit de intentie gehad of de suggestie gewekt dat de parkeerplaatsen in De Zeeheld tegen het tarief van een parkeervergunning op straat zou worden aangeboden.

Het nu gehanteerde tarief zou daarmee dan ook niet als een verrassing moeten zijn gekomen, aangezien dit tarief gelijk is aan het tarief dat in de andere gemeentelijke stallingsgarages in de wijk (en in Den Haag) wordt gehanteerd. 3.

“Wij hebben altijd gezegd dat we alleen akkoord kunnen gaan als de verdwenen parkeerplekken even duur worden als het parkeren met een vergunning op straat”, zegt de secretaris van de Groene Eland in de krant. “Dat is ons ook toegezegd. Daarmee zijn we gepaaid om met het plan in te stemmen.” Maar een vergunning voor een parkeerplek op straat kost zo’n 64 euro per jaar. En voor een abonnement in de parkeergarage betaalt een bewoner in het Zeeheldenkwartier straks 41 euro per maand. Dat is een stijging van ongeveer 670 procent. Waarom houdt het college zich niet aan de afspraak die gemaakt is met de bewoners?

Er is geen afspraak gemaakt met de bewoners dat de parkeerplaatsen in De Zeeheld voor hetzelfde tarief als de bewonersparkeervergunning zullen worden aangeboden. 4.

Wat vindt het college zelf van een stijging van ongeveer 670 procent van de parkeerkosten?

Er is geen sprake van een stijging in parkeerkosten. De tarieven van parkeervergunningen stijgen niet. De prijs van een plek in De Zeeheld komt overeen met de prijs in andere stallingsgarages in de stad. Iedere bewoners in de Zeeheldenbuurt heeft een vrije keuze of men op straat parkeert met een vergunning of een plek huurt in De Zeeheld. 5.

Sinds 01-02-2021 geldt ook de winkelstraatregeling op het Prins Hendrikplein. Bewoners mogen hier overdag dus niet meer parkeren en moeten dan verplicht uitwijken naar parkeergarage De Zeeheld voor de eerder genoemde enorme bedragen. Begrijpt het college de onvrede hierover en hoe wil het college deze wegnemen?

Zoals in de beantwoording van vraag 2 al is aangegeven is in de brief van 31 maart 2020 (RIS305027) het instellen van een winkelstraatregeling op het Prins Hendrikplein aangekondigd. Hiervoor is gekozen om winkeliers tegemoet te komen. Bewoners kunnen er na 17.00 uur (tot de volgende ochtend 9.00 uur) en op zondag met hun parkeervergunning staan.

2/3

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/10073463

6.

Het college rekent de hoofdprijs in de garage, die als compensatie moe(s)t dienen en de parkeerdruk is en blijft boven de 90 procent. Is het college bereid om voor de parkeerplekken in de garage voor bewoners niet meer in rekening te brengen dan het tarief van een vergunning? Zo nee, waarom niet?

Nee. Zie bovenstaande antwoorden. 7.

Bovenop bovengenoemde ingrepen van het college moeten er nog ondergrondse containers en fietsvlonders komen en nog fietspaden worden aangelegd. Hoe gaat het college dit allemaal doen zonder dat er nog meer parkeerplekken als sneeuw voor de zon verdwijnen?

Het college beziet de verschillende ruimteclaims in een straat altijd in samenhang. In het geval van de Zoutmanstraat maakt de beschikbaarheid van parkeerplaatsen voor de buurt in stallingsgarage De Zeeheld het mogelijk om een aantal ruimtelijke ambities te realiseren, zoals het verbeteren van de veiligheid voor fietsers en het vergroten van het comfort voor voetgangers. Het beschikbaar komen van de parkeergarage creëert de benodigde ruimte in de Zoutmanstraat om deze ambities te kunnen realiseren. Een groot deel van het Zeeheldenkwartier heeft al ondergrondse restafvalcontainers, het resterende deel zal ook voorzien worden van deze containers in 2021, dit gaat ten koste van parkeerplaatsen maar valt binnen de daarvoor gestelde kaders van de gemeente. Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de burgemeester, Ilma Merx

Jan van Zanen

3/3