RIS307671 Afdoening motie Maak vaart met de aanpak van de fietsparkeerproblematiek

Typ tekstTyp tekstTyp tekst

040

Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag

Ons kenmerk

Aan: de Gemeenteraad

DSO/10079390 RIS307671 Contactpersoon

Rina Adriani Dienst

Dienst Stedelijke Ontwikkeling Afdeling

Mobiliteit Telefoonnummer

14070 Datum

E-mailadres

30 maart 2021

Rina.adriani@denhaag.nl

Onderwerp

Afdoening motie ‘Maak vaart met de aanpak van fietsparkeerproblematiek’

Uw raad heeft tijdens de bespreking van het voorstel van het college inzake de vaststelling van het uitvoeringsprogramma Ruim Baan voor de Fiets 2020 - 2025 (RIS 306923) op 21 januari 2021 de door het raadslid mevrouw Regts ingediende motie L.10 ‘Maak vaart met de aanpak van de fietsparkeerproblematiek (RIS307671) aangenomen. Hierbij informeert het college de raad over de afdoening van de motie. De motie luidt als volgt: Constaterende, dat: • in het uitvoeringsprogramma ‘Ruim baan voor de fiets’ het college ervoor kiest om het aantal fietsverplaatsingen met 26% te doen toenemen, waarmee de fiets een cruciaal vervoermiddel zal worden, ook voor een ruimte-efficiente mobiliteit; • dat betekent dat het aantal fietsen in Den Haag aanzienlijk zal toenemen en daarmee het beslag op de openbare ruimte voor fietsenstallingen; • het college zich dat realiseert en voor vijf Haagse vooroorlogse wijken analyses wil uit voeren om de fietsparkeerproblematiek in kaart te brengen; • daarbij het voorstel is deze vijf wijken in vijf jaar op te pakken; • het in het uitvoeringsprogramma gaat om de wijk: Regentesse- en Valkenboskwartier, Duinoord, Geuzen- en Statenkwartier, de Molenwijk en de Stationsbuurt/Schilderswijk.

Overwegende, dat: • er voor fietsparkeren in vooroorlogse wijken weinig ‘natuurlijke’ ruimte is; • er steeds meer fietsen op onhandige plaatsen in deze woonwijken worden geparkeerd; • dit een doorn in het oog is van bewoners van de vooroorlogse woonwijken en dat vijf jaar dan een lange periode is voor het maken van analyses; • dit niet alleen geldt voor de vijf door het college genoemde vooroorlogse wijken, maar dat bijvoorbeeld ook het Bezuidenhout als vooroorlogse wijk daartoe behoort; • fietsparkeren in inpandige fietsparkeergarages zoals buurtstallingen een mooie oplossing is voor die probleem;

Gemeente Den Haag

Spui 70 Den Haag

Postbus 12600 2500 DJ Den Haag

T 14070 www.denhaag.nl

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10079390

Roept het college op: • vaart te maken met de aanpak van de fietsparkeerproblematiek in de vijf eerder benoemde wijken; • te bezien hoe op slimme wijze zo snel mogelijk tot resultaten gekomen kan worden; • nadat de herinrichtingen in Bezuidenhout-Oost zijn voltooid, ook de wijk Bezuidenhout mee te nemen in deze aanpak; • bij de analyses voor te sorteren op mogelijke inpandige oplossingen, bij voorkeur buurtstallingen, voor de fietsparkeerproblematiek; • nog voor het zomerreces van 2021 aan te geven hoe zij de gewenste versnelling vorm gaat geven. Het college geeft op de volgende manier antwoord op deze uitspraak van de raad: In het uitvoeringsprogramma Ruim baan voor de Fiets 2020-2025 (RIS 306923) geeft het college aan in te zetten op ruimte voor fietsparkeren in het centrum en de vooroorlogse wijken (hoofdstuk 4.3). Woningen in vooroorlogse wijken hebben meestal onvoldoende ruimte om een fiets te kunnen bergen. Bewoners parkeren hun fiets vaak op straat dat leidt tot mogelijke overlast. Het college start daarom met een wijkgerichte aanpak door met analyses de grootste knelpunten te inventariseren en te komen met oplossingen. Wijkgerichte aanpak De wijkgericht aanpak krijgt een projectmatige structuur. Van analyse naar oplossingsrichtingen tot realisatie.

Na het afronden van de analyse zal deze in participatie met de bewoners- en ondernemersverenigingen omgezet worden in oplossingsrichtingen. Oplossingen zijn o.a. buurtstallingen, fietscarrousels, fiets trommels, fietsnietjes of het verstoepen van parkeerplaatsen (fietsvlonders). Nadat de officiële inspraak is doorlopen zullen de oplossingen gerealiseerd worden. Participatie De wijkgerichte aanpak gebeurt door participatie in de buurt. Daarbij worden in eerste instantie de bewoners- en ondernemersorganisaties betrokken. Zijn de oplossingsrichtingen omgezet in een voorontwerp, dan zal deze aan de buurt worden voorgelegd. Na de participatierondes en het doorlopen van de verschillende vergunningentrajecten kan (snel) worden overgegaan tot realisatie. Buurtstallingen Op 2 maart 2021 heeft het college de nieuwe subsidieregeling buurtstallingen Den Haag 2021 vastgesteld. Deze regeling loopt tot 31 december 2025 en biedt initiatiefnemers in de stad de mogelijkheid tot het aanvragen van een subsidie voor de inrichting van een buurtstalling. Onderdeel van de wijkgerichte aanpak is ook het onderzoek naar mogelijke locaties van buurtstallingen inclusief het beheer en de exploitatie daarvan. Planning Voor de wijkgerichte aanpak van analyse naar oplossingen en realisatie zal een draaiboek worden opgesteld.

Voor het opstellen en toetsen van dit draaiboek in de buurt (exclusief de realisatie) denkt het college ongeveer een half jaar nodig te hebben. Is het draaiboek eenmaal getoetst, dan zullen de volgende wijkgerichte aanpakken waarschijnlijk minder tijd in beslag nemen. De realisatie van de fietsparkeeroplossingen is afhankelijk van o.a. inspraak en doorlooptermijnen. Met deze aanpak wil het college vaart maken met de aanpak van de fietsparkeerproblematiek. Naast de wijken zoals genoemd in het Uitvoeringsprogramma Ruim baan voor de Fiets zal ook de wijk Bezuidenhout worden meegenomen.

2/3

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10079390

Bovenstaand beschreven proces moet zorgvuldig doorlopen worden en neemt tijd in beslag. Het college informeert de commissie met een brief na de zomer over de voortgang van de wijkgerichte aanpak. Het college beschouwt de motie hiermee als afgedaan. Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de burgemeester, Ilma Merx

Jan van Zanen

3/3