RIS307669 Afdoening motie Juist ook automobilisten verantwoordelijk voor veiligheid fietsers

Typ tekstTyp tekstTyp tekst

040

Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag

Ons kenmerk

Aan: de Gemeenteraad

DSO/10086101 RIS307669 Contactpersoon

R.W. van der Ark Dienst

Dienst Stedelijke Ontwikkeling Afdeling

Mobiliteit Telefoonnummer

14070 Datum

E-mailadres

23 maart 2021

richard.vanderark@denhaag.nl

Onderwerp

Afdoening motie ‘Juist ook automobilisten verantwoordelijk voor veiligheid fietsers’

Uw raad heeft bij de bespreking van het voorstel van het college inzake vaststelling van het uitvoeringsprogramma Ruim Baan voor de Fiets 2020 – 2025 (RIS306923) op 21 januari 2021 en op 11 februari 2021 de door het raadslid mevrouw Holman ingediende motie L.8 ‘Juist ook automobilisten verantwoordelijk voor veiligheid fietsers’ (RIS307669) aangenomen. Hierbij informeert het college de raad over de afdoening van de motie. De motie luidt als volgt: Constaterende, dat: • in het uitvoeringsprogramma veel aandacht is voor de verkeersveiligheid van fietsers; Overwegende, dat: • waar het in het uitvoeringsprogramma aankomt op gedragsverandering (verkeersveilig gedrag en Reisvaardigheid), er enkel aandacht is voor het gedrag van fietsers zelf; • juist het gedrag van andere weggebruikers, voornamelijk automobilisten, bepalend is voor de veiligheid van fietsers; • verschillende oplossingen die in het uitvoeringsprogramma genoemd worden, zoals het ‘nudgen’ van veilig gedrag en (voorlichtings)campagnes, ook toegepast kunnen worden op automobilisten in hun gedrag ten aanzien van fietsers.

verzoekt het college: • in de uitvoering van het programma expliciet ook aandacht te besteden aan verkeersveilig gedrag door automobilisten ten aanzien van fietsers, en de beschikbare middelen hiervoor (mede) aan te wenden, Het college geeft op de volgende manier antwoord op deze uitspraak van de raad: Het uitvoeringsprogramma Ruim baan voor de Fiets 2020 - 2025 (RIS 3069230) richt zich in hoofdstuk 5.2 ‘Stimuleren van veilig verkeersgedrag en fietsvaardigheid’ in eerste instantie op het stimuleren van veilig gedrag van de fietser zelf. Denk daarbij aan het voeren van fietsverlichting, tegen de richting in fietsen, appen op de fiets en door rood licht rijden.

Gemeente Den Haag

Spui 70 Den Haag

Postbus 12600 2500 DJ Den Haag

T 14070 www.denhaag.nl

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10086101

Alhoewel het gedrag van automobilisten inderdaad zeer relevant is voor de veiligheid van de fietser is het gedrag van de fietser zelf daarbij ook van belang. Het college richt zich om die reden ook niet alleen tot één specifieke groep verkeersdeelnemers en zet zich met breed palet aan maatregelen in om de verkeersveiligheid te verbeteren. In de nota Kiezen voor verkeersveiligheid 2030 (RIS 305029) wordt enerzijds ingezet op het afleren van ongewenst gedrag en anderzijds op het aanleren van gewenst gedrag. Verder is ook het thema veilige snelheden een belangrijk onderdeel van de verkeersveiligheidsstrategie. Bij de genoemde thema’s is een aantal acties benoemd dat zich richt op het gedrag van automobilisten. Die acties hebben een directe relatie met de veiligheid van fietsers. Meer concreet: aanpak van foutparkeren bij scholen, ontwikkelen van een ‘hufteraanpak’, het vergroten van de (subjectieve) pakkans bij overtredingen, educatieprogramma’s voor autobestuurders en aanpak van te hard rijden door handhaving en aanpassen van de inrichting van straten. Ook de invoering van 30 km/u op wegen waar fietsers geen fietspad of -strook hebben is gericht op aanpassing van het gedrag van automobilisten.

Het uitvoeringsprogramma verkeersveiligheid 2020 - 2022 (RIS 305102) bevat een eerste tranche van maatregelen gericht op het bereiken van de doelen uit de nota Kiezen voor verkeersveiligheid. Met het uitvoeringsprogramma verkeersveiligheid 2020 – 2022 werkt de gemeente, samen met het ROVZH, de MRDH en het Rijk, aan verkeersveiliger gedrag van alle verkeersdeelnemers. Hierbij is veel aandacht voor verkeersgedrag van automobilisten met de campagnes: • ‘Ik Maak Een Punt van Nul’; • ‘Rij MONO’; • ‘Ben je Bob, zeg het hardop’; • ’Bob in de sportkantine’; • ’Houd je aan de snelheidslimiet’; • ‘Verantwoord medicijngebruik in het verkeer’; Deze campagnes worden door het ROVZH, MRDH en/of gemeente ondersteund door acties in de stad van Veilig Verkeer Nederland, Team alert en/of Responsible Young Drivers. Naast educatie en campagnes zijn handhaving van het verkeersgedrag en een infrastructuur die in veilig gedrag resulteert van belang voor de verkeersveiligheid in de stad. Verkeershandhaving is hoofdzakelijk een taak van politie en het OM. Regelmatig overleggen we met de politie over de inzet van verkeershandhaving om de verkeersveiligheid te verbeteren. De gemeente zet hierbij o.a. de snelheidsdisplays in om automobilisten tot een lagere rijsnelheid te bewegen.

Met het Uitvoeringsprogramma Ruim baan voor de fiets 2020 – 2025, het Uitvoeringsprogramma Verkeersveiligheid 2020 – 2022 en andere werkzaamheden in de openbare ruimte zet het College zich in om de infrastructuur van de stad steeds verkeersveiliger in te richten. We blijven ons in de komende periode inzetten voor een verkeersveiligere stad, zodat iedereen veilig kan thuiskomen. Het college beschouwt de motie hiermee als afgedaan. Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de burgemeester, Ilma Merx

Jan van Zanen

2/2