RIS307585 Beantwoording SV Wanneer komt er een oplossing voor de parkeerproblemen in de Schilderswijk

Datum

BEANTWOORDING SCHRIFTELIJKE

16 maart 2021

VRAGEN

Onderwerp

Ons kenmerk

Antwoord van het college op de vragen van het raadslid de heer Bingöl, luidend: ‘Wanneer komt er een oplossing voor de parkeerproblemen in de Schilderswijk’

DSB/10067906 RIS307585

Het raadslid de heer Bingöl heeft op 20 januari 2021 een brief met daarin dertien vragen aan de voorzitter van de gemeenteraad gericht. Overeenkomstig artikel 30 van het reglement van orde voor vergaderingen en andere werkzaamheden van de raad, beantwoordt het college deze vragen als volgt. 1.

Is het college bekend met het nieuwsbericht van het AD: “Nieuwe buurt in Schilderswijk levert nu al kopzorgen op voor kopers: ‘Je zoekt je helemaal scheel”*?

Ja. 2.

Zou het college willen reageren op de verschillende zorgen die door bewoners in dit artikel geuit worden?

Op 1 juli 2020 heeft wethouder van Asten een brief aan de commissie leefomgeving gestuurd met daarin voorstellen voor de aanpak van de parkeeroverlast in Schilderswijk en Transvaal (RIS305583). In deze brief worden diverse maatregelen beschreven die momenteel worden uitgevoerd. Voor de zomer van 2021 zal over de voortgang van deze maatregelen een brief naar de commissie Leefomgeving worden gestuurd. 3.

Erkent het college dat er een groot parkeerprobleem is in dit deel van de Schilderswijk? Zo nee, waarom niet, gezien de zorgen die verschillende bewoners uitspreken? Zo ja, zou het college op een rij willen zetten welke stappen het nog dit kalenderjaar gaat zetten om deze parkeerproblemen te adresseren?

In de genoemde brief wordt ook gemeld dat de evaluatie van de parkeerregeling in (westelijk) Schilderswijk en Transvaal, zoals afgesproken bij het terugdraaien van de parkeerregeling per 1 januari 2019, in het najaar van 2020 zou worden gestart. Door de Corona-maatregelen is er vertraging ontstaan. Maar voor de zomer 2021 zal deze evaluatie gehouden worden in (westelijk) Schilderswijk en Transvaal. De verdere vervolgstappen zijn afhankelijk van de uitkomsten van deze evaluatie. 4.

Kan het college aangeven waarom er al sinds de realisatie van dit bouwproject parkeerproblemen zijn in dit deel van de Schilderswijk?

In het Vermeerkwartier zijn evenveel parkeerplekken als woningen beschikbaar, dus gemiddeld gezien is er in het Vermeerkwartier voor elk huishouden 1 parkeerplek beschikbaar. Omdat een deel van de bewoners over meerdere voertuigen beschikt hebben mensen soms moeite met het vinden van een parkeerplaats dichtbij hun woning. Er zijn echter op loopafstand en binnen hetzelfde vergunningengebied parkeerplaatsen beschikbaar.

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/10067906

5.

Deelt het college de mening van het CDA dat bij de realisatie van nieuwe bouwprojecten ook aandacht moet zijn voor voldoende parkeerplaatsen? Zo ja, waarom is dat hier niet gelukt?

Bij nieuwbouwprojecten is de ontwikkelaar van het bouwproject in beginsel verplicht parkeren op eigen terrein (POET) te faciliteren voor de nieuwbouw woningen (zie ook RIS291425). In het geval van deze ontwikkeling zijn in de betreffende straten alle woonblokken gesloopt en ook alle straten opnieuw ingericht. Het project is daarom benaderd als een gebiedsontwikkeling waarbij de bewoners van de nieuwe woningen gebruik konden maken van de parkeerplaatsen op straat net zoals de bewoners van de gesloopte woningen dat konden. Het vasthouden van parkeren op eigen terrein zou in dit geval hebben geresulteerd in een plan met te dure woningen. 6.

Deelt het college de mening van het CDA dat er bij nieuwe bouwprojecten vaak te positief gedacht wordt over het uiteindelijke autobezit van de bewoners en gebruikers van een bouwproject? Zo nee waarom niet?

Nee, er wordt gewerkt met objectieve parkeernormen. In de regel blijkt dit goed te werken. We zien echter ook dat in sommige wijken de parkeerdruk stijgt. In de dit voorjaar te presenteren Parkeerstrategie zullen wij hier nader op ingaan. 7.

Is het college bekend met het feit dat al in 2017 aandacht voor dit probleem werd gevraagd middels onder andere een aangenomen motie van het CDA Den Haag (RIS298489)?

Ja, en ook met de afdoening daarvan. 8.

Zou het college alle toezeggingen die toen en sindsdien zijn gedaan over parkeren in dit deel van de Schilderswijk op een rij willen zetten, inclusief de toezeggingen waarover bewoners in dit nieuwsartikel zich uitspreken?

Zie beantwoording vragen 2 en 3. 9.

Zou het college bij elke toezegging een aparte reflectie willen geven op de vraag in hoeverre die toezeggingen sindsdien ook daadwerkelijk zijn uitgevoerd en op de vraag waarom deze wel of niet zijn uitgevoerd?

Zie beantwoording vragen 2 en 3. 10. Hoe kijkt het college aan tegen het feit dat het loont om auto’s op de stoep te parkeren, of op andere plekken waar niet geparkeerd mag worden, omdat één boete in de week volgens de inwoners minder kost dan parkeren in parkeergarages? Welke bestuurlijke acties gaat het college ondernemen om specifiek dit probleem op te lossen? Parkeren op de stoep wordt beboet met € 100,=. Als een fout geparkeerde auto hinder oplevert of de doorgang belemmert kan deze worden weggesleept. Dit brengt € 306,= aan extra kosten met zich mee. Zowel de handhavers van de gemeente als de politie kunnen op fout parkeren handhaven. De kosten voor een parkeerplaats in een stallingsgarage bedragen € 42 per maand.

2/3

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/10067906

11.

Is het college het met het CDA Den Haag eens dat een duurzame oplossing voor dit deel van de Schilderswijk niet ligt in het verhogen van boetes of het intensiveren van handhaving, maar in het daadwerkelijk oplossen van de parkeerproblematiek? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welke stappen gaat het college nog voor het zomerreces zetten om dit probleem om te lossen?

Dat is het college met het CDA eens. Boetes en handhaving vormen weliswaar een onmisbaar onderdeel van het parkeerbeleid, maar aan de basis moet een goed evenwicht liggen tussen de vraag naar en aanbod van parkeerplaatsen. In sommige delen van de stad is dit evenwicht thans niet op een aanvaardbaar niveau. De binnenkort te presenteren nieuwe parkeerstrategie wil hier oplossingen voor bieden. Volgens het genoemde nieuwsartikel staan aan de overkant van de buurt veel parkeerplekken leeg, maar mogen inwoners van de Schilderswijk daar niet parkeren omdat dit buiten hun parkeerzone valt. 12. Ziet het college mogelijkheden om deze problemen met parkeerzones op te lossen? Waarschijnlijk wordt hier gedoeld op het parkeerterrein aan de Groenteweg. Dit terrein is op marktdagen van 9 tot 19 uur bestemd voor de marktkooplieden en buiten deze tijden voor de houders van bewonersvergunningen met code 32 en bedrijfsvergunningen met code 62. Het Vermeerkwartier valt in het bewonersvergunninggebied met code 30. Daarom kunnen de bewoners van het Vermeerkwartier geen gebruik maken van dit parkeerterrein. Wij hopen met de nieuwe parkeerstrategie instrumenten te ontwikkelen die voor dit soort problemen oplossingen bieden. 13. Zou het college willen reflecteren welke van deze mogelijkheden zij gaat uitvoeren? Zie bovenstaande antwoorden.

Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de burgemeester, Ilma Merx

Jan van Zanen

(*) Zie bijlage

3/3