RIS307165 Beantwoording SV Is de zelfrijdende HAGA shuttlebus een mislukt project

Datum

BEANTWOORDING SCHRIFTELIJKE

9 februari 2021

VRAGEN

Onderwerp

Ons kenmerk

Antwoord van het college op de vragen van het raadslid de heer Partiman, luidend “Is de zelfrijdende HAGA shuttlebus een mislukt project?“

DSO/10069535 RIS307165

Het raadslid de heer Partiman heeft op 2 december 2020 een brief met daarin acht vragen aan de voorzitter van de gemeenteraad gericht. Overeenkomstig artikel 30 van het reglement van orde voor vergaderingen en andere werkzaamheden van de raad, beantwoordt het college deze vragen als volgt. 1.

Kan het college aangeven of de zelfrijdende HAGA shuttlebus inderdaad niet (meer) rijdt, of heel weinig rijdt?

De zelfrijdende HagaShuttle rijdt momenteel niet. 2.

Waarom rijdt de zelfrijdende HAGA shuttlebus niet (meer) of heel weinig?

Voor het beantwoorden van deze vraag hebben wij ons moeten wenden tot de HTM. De HagaShuttle is een initiatief van de Haagse Shuttle BV waarin HTM, Rebel Group en Future Mobility Network deelnemen. De gemeente Den Haag participeert niet in de Haagse Shuttle BV. In februari 2020 is de shuttle voor groot onderhoud naar de fabrikant in Frankrijk gestuurd. Omdat vanwege corona de grenzen werden gesloten en beperkt aan de shuttle gewerkt kon worden, kon de shuttle een tijdlang niet naar Nederland worden teruggestuurd. Daarna is de shuttle, eenmaal weer terug in de garage bij het Haga Ziekenhuis, om meerdere redenen niet meer in dienst genomen: - De corona-richtlijnen voor het openbaar vervoer (1,5 meter afstand houden) en het feit dat kwetsbare reizigers van en naar het ziekenhuis worden vervoerd. - Door de bouwwerkzaamheden bij het HagaZiekenhuis is de route niet meer beschikbaar. Een nieuwe route over het Els Borst Eilersplein is nog in onderzoek. 3.

Kan het college een overzicht creëren van wanneer en hoe vaak de zelfrijdende HAGA shuttlebus vanaf augustus 2020 tot en met november 2020 heeft gereden?

Ja, geen enkele keer. Zie het antwoord op vraag 2. 4. Is de zelfrijdende HAGA shuttlebus al benut op de wijze en met het doel waarvoor de zelfrijdende HAGA shuttlebus ooit is ontwikkeld? Zo ja, hoe vaak is dit het geval geweest? Zo nee, waarom niet? Ja, in de periode mei/juni 2019 - januari 2020 is vrijwel dagelijks met de shuttle gereden, waarbij de eerste maanden zijn gebruikt voor het inregelen van de shuttle, het opleiden van én ervaring laten opdoen door stewards.

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10069535

5.

Zou het college in kaart willen brengen welke kosten er tot nu toe zijn gemaakt voor de realisatie en inzet van de zelfrijdende HAGA shuttlebus?

De HagaShuttle maakt deel uit van het MRDH-programma Automatisch Vervoer Last Mile (AVLM). MRDH verleent de Haagse Shuttle BV subsidie voor het HagaShuttle project vanuit het AVLMprogramma voor maximaal 50%, ad. €656.000. Voor het voorbereiden, realiseren en aanpassen van de route van de pilot bij het HagaZiekenhuis (waaronder twee halteperrons, hekwerk en verharding) heeft MRDH een extra subsidie verleend van €46.000. De gemeente Den Haag heeft €84.000 bijgedragen. Haagse Shuttle BV heeft ook bijdragen geleverd aan het geschikt maken van de route. De exploitatie (waaronder verkeersleiding en dienstregeling) wordt uitgevoerd door Haagse Shuttle BV. De kosten daarvan gaan niet ten laste van de reguliere OV-exploitatie. Het HagaZiekenhuis werft en levert stewards (vrijwilligers) die meerijden als service voor de bezoekers van het HagaZiekenhuis en om toe te zien op de veiligheid van en in het voertuig. 6.

Ziet het college mogelijkheden en noodzaak om de zelfrijdende HAGA shuttlebus (weer) in te zetten? Zo ja, welke mogelijkheden ziet het college daartoe? Zo ja, welke noodzaak daartoe ziet het college?

Uit onze contacten met de Haagse Shuttle BV is ons gebleken dat de intentie er is de exploitatie te herstarten zodra de omstandigheden (zie antwoord op vraag 2) dat toestaan. 7.

In het bijgevoegde artikel wordt verwezen naar het ontbreken van genoeg personeel.* Klopt dit?

Het AD-artikel waarnaar wordt verwezen beschrijft de situatie van 24 oktober 2019. Sindsdien, en tot januari 2020, heeft Haagse Shuttle BV stewards opgeleid en ingezet. 8.

Indien er een tekort is aan personeel, ziet het college dan mogelijkheden om de HTM te verzoeken om betaalde krachten in te zetten?

Nee, dat is in eerste instantie aan de Haagse Shuttle BV en het HagaZiekenhuis. Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de burgemeester, Ilma Merx

Jan van Zanen

2/2