RIS306627 Beantwoording SV Bouwlocatie Vuurtorenweg

Datum

BEANTWOORDING SCHRIFTELIJKE

15 december 2020

VRAGEN

Onderwerp

Ons kenmerk

Antwoord van het college op de vragen van het raadsleden de heren Groenewold en Bos, luidend: ‘Bouwlocatie Vuurtorenweg’

DSO/10039755 RIS306627

De raadsleden de heren Groenewold en Bos hebben op 27 oktober 2020 een brief met daarin tien vragen aan de voorzitter van de gemeenteraad gericht. Overeenkomstig artikel 30 van het reglement van orde voor vergaderingen en andere werkzaamheden van de raad, beantwoordt het college deze vragen als volgt. Voor de bouw van appartementencomplex Lumen aan de Vuurtorenweg is bovenop het duin een bouwlocatie aangelegd op een plek die daarvoor door omwonenden gewaardeerd werd als lokaal parkje en ontmoetingsplek. Om de bouwlocatie te bereiken is een weg aangelegd die via een steile helling op de Vissershavenweg uitkomt en inmiddels is geasfalteerd. D66 heeft vanuit bewoners vragen ontvangen over deze locatie en de veiligheid van de weg en route voor het bouwverkeer. Overeenkomstig art. 30 van het Reglement van orde stellen de raadsleden Dennis Groenewold (D66) en Peter Bos (Haagse Stadspartij) de volgende vragen: 1.

Kan het college aangeven welke verkeersbesluiten zijn genomen en welke vergunningen zijn verleend om deze weg aan te kunnen leggen?

Er is geen verkeersbesluit genomen. De volgende vergunningen zijn verleend om deze weg aan te kunnen leggen: - voor het realiseren van de tijdelijk bouwplaats is op 2 juli een vergunning, kenmerk BWT00918GGB20, verleend; - voor het realiseren van de tijdelijke bouwweg is op 21 juli een vergunning (instemming), kenmerk BWT-00936IBA20, verleend; - voor het aanleggen en tijdelijk hebben van een bouwweg en bouwterreininrichting in het waterstaatswerk van de primaire waterkering “Zeewering” is op 14 mei een watervergunning, kenmerk 2020-006948/D2020-05-001792, door het Hoogheemraadschap Delfland verleend. 2.

Wat zijn de afspraken over de bouwlocatie na afronding van de bouwwerkzaamheden? Moet deze weer in originele staat worden teruggebracht, dus met groen, bankjes en een pleintje?

In de vergunningen van 2 juli, kenmerk BWT-00918GGB20, en 21 juli, kenmerk BWT-00936IBA20, is vastgelegd dat na afloop van de bouw de openbare ruimte in dezelfde staat door vergunninghouder moet worden opgeleverd als aangetroffen bij de start van de werkzaamheden. Dus met groen, bankjes en een pleintje.

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10039755

3.

Wat is de voorgenomen route voor het bouwverkeer en is er gekeken naar de verkeersveiligheid van deze route aangezien in de directe omgeving een verzorgingstehuis en een kinderopvang zijn en ook de straten niet heel breed zijn?

De route voor het bouwverkeer is Houtrustweg-Westduinweg-Zeesluisweg-TreilerdwarswegVissershavenweg. Daarbij is gekeken naar de veiligheid van de weggebruikers. 4.

Heeft het college toestemming verleend om de aanrijroute over de helling te asfalteren?

Ja, zie antwoord op vraag 1. 5.

Is onderzocht of de helling het gewicht van het bouwverkeer aan kan?

De uitvoering van de weg is qua helling en opbouw volgens de verleende vergunningen en goedkeuringen uitgevoerd. 6.

De bouwhelling is geanalyseerd door Agel adviseurs, en ook besproken tijdens het "hoogbouw" overleg met de buurtbewoners, waarbij de helling als te steil werd bestempeld. Afgesproken was dat de helling langs de zeekant omhoog zou worden aangelegd. Hoe komt het dat er van dit plan is afgeweken, en dat dat niet is overlegd met de bewoners?

In het overleg met de buurtbewoners zijn 3 alternatieven voor een tijdelijke bouwweg besproken. Daarbij zijn voor elk alternatief de voor- en nadelen aangegeven. De tijdelijke bouwweg is door de ontwikkelaar uitgewerkt. Tijdens de aanleg van de aanrijroute is er een bunker verwijderd wat gepaard ging met veel trillingen. In diverse huizen is dat waargenomen en er is ook een filmpje met trillende kasten. Volgens de bewoners is afgesproken dat de werkzaamheden trillingvrij moeten plaatsvinden omdat er een groot risico is op verzakking. De bewoners zouden, voorafgaand aan de bouwwerkzaamheden, een nulmeting krijgen en trilling meetapparatuur en zijn nu verrast en bezorgd. 7.

Is er voor het verwijderen van de bunker een sloopvergunning verleend?

Nee, voor het verwijderen van de bunker is geen sloopvergunning maar een sloopmelding vereist. De aannemer is hierop aangesproken en heeft op 17 november alsnog een sloopmelding, kenmerk 202019803, ingediend. De bunker is in het bijzijn van de afdeling Archeologie verwijderd. 8.

Welke afspraken zijn er gemaakt over de trillingen bij de werkzaamheden en wie is verantwoordelijk voor het nakomen van de afspraken hierover?

In de omgevingsvergunning voor het bouwen, kenmerk 202000197/7637529, is als voorschrift opgenomen dat een Bouwveiligheidsplan moet worden ingediend, waarin onder ander het meten van trillingen is opgenomen. Het Bouwveiligheidsplan is door de gemeente goedgekeurd. In het bouwveiligheidsplan is aangegeven dat de verwachting is dat tijdens de bouw geen overschrijdingen van het geëiste in het bouwbesluit zullen plaatsvinden. Dit moet door vergunninghouder worden gemonitord.

2/3

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10039755

Omwonenden maken zich ook zorgen over de parkeer- en verkeersdruk. Het lijkt erop dat er parkeerplaatsen verdwijnen en dat daarnaast meerdere toekomstige bewoners op straat zullen moeten parkeren. 9.

Wat zijn de afspraken die met de ontwikkelaar zijn gemaakt over parkeren en wat doet dat met de parkeerdruk in de buurt?

Op het eigen terrein wordt in de parkeerbehoefte van bewoners voorzien. Onder het gebouw wordt conform de verleende omgevingsvergunning een parkeerkelder voor de toekomstige bewoners gerealiseerd. Daarnaast wordt aan de bewoners van Vuurtorenweg 35-37 deelmobiliteit aangeboden. Hiervoor heeft de ontwikkelaar een overeenkomst gesloten met een deelaanbieder. Toekomstige bewoners van de Vuurtorenweg 35-37 hebben hierdoor geen recht op een bewonersparkeervergunning. De parkeerdruk voor deze locatie ligt volgens onze gegevens aanzienlijk lager dan 80%. Ook ten aanzien van de bouwwerkzaamheden verwachten de bewoners betrokken te worden bij de plannen; dat is tot op heden niet gebeurd terwijl de werkzaamheden al in gang zijn. Er verschijnen borden over wegafsluitingen en het lijkt erop dat de stoepen ook worden opengebroken. Verder moeten er nulmetingen worden uitgevoerd om schade door trillingen te kunnen vaststellen. 10. Wie is verantwoordelijk voor het betrekken van de bewoners in deze fase van het traject en welke mogelijkheden ziet het college om de bewoners beter te betrekken? Voor dit particulier project is het aan de ontwikkelaar, Kondor Wessels, om bewoners in deze fase van het traject te betrekken. Kondor Wessels heeft hiertoe het initiatief genomen. Een geplande informatiebijeenkomst voor de buurtbewoners kon door de coronamaatregelen helaas niet doorgaan.

Medio september is een brief aan de bewoners gestuurd met een link naar de projectwebsite van de aannemer. Daarop kunnen bewoners de planning van de sloop/bouw zien en is met het indienen van een formulier de mogelijkheid geboden om vragen te stellen. Op 5 november heeft Kondor Wessels een online meeting georganiseerd. Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de burgemeester, Ilma Merx

Jan van Zanen

3/3