RIS306179 Preadvies initiatiefvoorstel Parkeren in Laak

Typ tekstTyp tekstTyp tekst

040

Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag

Ons kenmerk

Aan: de Gemeenteraad

DSO/10159167 RIS306179 Contactpersoon

S. Vis Dienst

Dienst Stedelijke Ontwikkeling Afdeling

Mobiliteit Telefoonnummer

14070 Datum

E-mailadres

20 september 2022

stanley.vis@denhaag.nl

Onderwerp

Preadvies initiatiefvoorstel Parkeren in Laak

In de gemeenteraadsvergadering (Algemene Politieke Beschouwingen) van 16 september 2020 hebben de gemeenteraadsleden mevrouw Davituliani en de heer Meinesz het initiatiefvoorstel ‘Parkeren in Laak’ (RIS306179) ingediend. Hierbij biedt het college de raad het advies van het college over het initiatiefvoorstel aan. Realiseren van meer parkeerruimte Voorstel: het college op te dragen zich tot het uiterste in te spannen de parkeerdruk te verlagen in stadsdeel Laak en hierbij het realiseren van meer parkeerruimte als uitgangspunt te nemen; Hierbij de gepresenteerde oplossingen hierboven serieus te overwegen en individueel te bekijken of en hoe deze worden uitgevoerd; De gepresenteerde oplossingen voor te leggen aan de bewoners in de buurt; Advies: Niet in te stemmen met dit voorstel. Wij zijn ons bewust dat de parkeerdruk in sommige buurten van stadsdeel Laak, met name Laakkwartier-Oost, hoog is ondanks de getroffen maatregelen zoals het invoeren van betaald parkeren en toevoegen van parkeerplaatsen. Het college is bereid zich in te spannen om de parkeerdruk in stadsdeel Laak te verlagen, maar hanteert daarbij andere uitgangspunten dan het realiseren van meer parkeerruimte zoals toegelicht in hoofdstuk 2 van de vastgestelde parkeerstrategie (RIS308711).

Bewoners en ondernemers worden in de gelegenheid gesteld om gedurende de looptijd van de vastgestelde parkeerstrategie mee te werken aan de uitwerking van gebiedsgerichte parkeeraanpakken. Parkeermetingen Voorstel: In de toekomst parkeermetingen op verschillende tijdstippen te doen en hierover in overleg te gaan met de buurt. Advies: Instemmen met dit voorstel.

Gemeente Den Haag

Spui 70 Den Haag

Postbus 12600 2500 DJ Den Haag

T 14070 www.denhaag.nl

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10159167

De parkeertellingen vinden periodiek plaats op verschillende maatgevende dagdelen in alle buurten van Den Haag en zijn een belangrijk uitgangspunt in de uitwerking van gebiedsgerichte parkeeraanpakken samen met de buurt. Werkzaamheden Voorstel: Bij werkzaamheden als uitgangspunt te nemen dat er geen parkeerruimte verdwijnt; Bij werkzaamheden een vast aanspreekpunt aan te stellen voor vragen/klachten van bewoners. Advies: Niet in te stemmen met dit voorstel. Per situatie wordt er maatwerk geleverd als het gaat om compenserende maatregelen tijdens werkzaamheden. Waar mogelijk worden compenserende parkeerplaatsen aangelegd. In geval van werkzaamheden is altijd een omgevingsmanager van de aannemer en/of gemeente aangewezen als aanspreekpunt voor de omgeving. De contactgegevens van de omgevingsmanager worden vermeld in de communicatie richting bewoners en ondernemers. Parkeerfonds Voorstel: Dekking voor de voorstellen te vinden in het Parkeerfonds. Advies: Niet in te stemmen met dit voorstel. De aanname is dat u doelt op de Voorziening parkeren en mobiliteitsmaatregelen (RIS306158) welke het oude Parkeerfonds vervangt. De Voorziening parkeren en mobiliteitsmaatregelen heeft als doel een bijdrage te leveren aan de mobiliteitstransitie in de stad.

Ontwikkelaars dragen door afkoop van de autoparkeereis bij aan de realisatie van minder autoparkeerplaatsen en aan de realisatie van mobiliteitsalternatieven voor de auto. De uitrol van mobiliteitsalternatieven worden hierdoor financieel beter haalbaar. Daarbij kan gedacht worden aan de aanleg van mobiliteitshubs, het aanbieden van deelmobiliteit, realisatie of bijdragen aan ov-haltes en looproutes naar ov-haltes, maar ook investeren in centrale parkeervoorzieningen. Afschaffing kraagregeling Voorstel: De voorgenomen afschaffing van de kraagregeling niet door te voeren, zolang er geen verbetering is opgetreden qua parkeerdruk. Advies: Niet in te stemmen met dit voorstel. Het voorstel tot omzetten van de kraagregeling tot een reguliere parkeerregeling (RIS306405) volgt uit de eerder vastgestelde aanpak (RIS265767). In Laakkwartier-Oost dienden eerst extra parkeerplaatsen gecreëerd te worden voordat betaald parkeren een bijdrage kon leveren aan het verminderen van de parkeerdruk. De kraagregeling is op 1 februari 2021 omgezet in een reguliere parkeerregeling. Hierdoor kunnen bewoners in een veel groter gebied parkeren. Er zal geëvalueerd worden of de omzetting van de kraagregeling Laakkwartier- Oost en de wijziging van de vergunninggebieden het gewenste effect heeft gehad.

Uit de recente parkeertellingen blijkt dat er onvoldoende sprake is van spreiding over de vier gebieden binnen Laakkwartier.

2/4

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10159167

Bij de bespreking van de nieuwe parkeerstrategie is Laak, en dan met name het gebied Laakkwartier, als één van de prioritaire gebieden aangewezen waar een pilot wordt uitgevoerd met het vergunningenplafond omdat er momenteel meer vergunningen zijn uitgegeven dan dat er beschikbaar is aan parkeercapaciteit op straat. Paets van Troostwijkstraat Voorstel: In de Paets van Troostwijkstraat ligt ruimte die niet wordt voor de aanleg van parkeerplaatsen. Wij stellen voor dat deze ruimte bestemd wordt voor het realiseren van parkeerplaatsen. Advies: Niet in te stemmen met dit voorstel. Het college ziet in het realiseren van parkeerplaatsen in de Paets van Troostwijkstraat geen adequate oplossing van het parkeerprobleem waar dat ten koste gaat van groen. Juist in een dichtbebouwde wijk als Laakkwartier is de aanwezigheid van openbaar groen belangrijk. Damasstraat Voorstel: Het plantsoen in de Damasstraat is slecht onderhouden en fungeert momenteel als een soort fietsparkeerplaats. Op het moment dat je in deze straat schuine parkeerplaatsen aanlegt creëer je meer ruimte. Dit gaat ten koste van een stukje groen dat momenteel al niet optimaal wordt benut, maar levert tientallen parkeerplaatsen extra op. De helft goed gebruiken is beter dan het geheel half onderhouden. Advies: Niet in te stemmen met dit voorstel.

Ten aanzien van klimaatbestendigheid is het niet wenselijk om het aanwezige openbaar groen aan te tasten. Het college gaat de komende jaren meer accent leggen op de kwaliteit van openbaar groen, onder andere door het plaatsen van meer bloeiende en geurende plantvakken en het adequaat snoeien van bomen, ook in de Damasstraat. Dit verhoogt de belevingswaarde en heeft als neveneffect dat men netter omgaat met de openbare ruimte, blijkt uit ervaring. Allard Piersonlaan Voorstel: Om de parkeercapaciteit te verhogen is het noodzakelijk dat er alsnog een parkeergarage komt onder de Allard Piersonlaan. We vragen het college om deze mogelijkheid te onderzoeken. Ook geldt voor deze straat dat het groen – voor zover aanwezig althans – slecht is onderhouden. Dit is zonde. De schaarse ruimte die er is in de stad dient optimaal te worden benut. Advies: Niet in te stemmen met dit voorstel.

3/4

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10159167

Het college is reeds in 2016 tot de conclusie gekomen niet verder te werken aan de totstandkoming van een parkeergarage onder de Allard Piersonlaan vanwege onvoldoende draagvlak onder bewoners (RIS295685). De keuzes en maatregelen zoals opgenomen in de Parkeerstrategie (RIS308711) kunnen bijdragen aan een betere balans tussen vraag en aanbod van parkeergelegenheid voor bewoners. Er gaat tevens extra aandacht uit naar het onderhoud van het groen in de Allard Piersonlaan. Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de burgemeester, Ilma Merx

Jan van Zanen

4/4