RIS305966 Afdoening motie Ruimte voor de fiets in het St Jansklooster

Typ tekstTyp tekstTyp tekst

001

Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag

Ons kenmerk

Aan: de Gemeenteraad

DSO/10073537 RIS305966 Contactpersoon

Karien Hofhuis Dienst

Dienst Stedelijke Ontwikkeling Directie

Projecten Telefoonnummer

14070 Datum

E-mailadres

20 april 2021

Karien.hofhuis@denhaag.nl

Onderwerp

Afdoening motie ‘Ruimte voor de fiets in het St. Jans Klooster’

Uw raad heeft tijdens de bespreking van de brief van de wethouder Financiën en Stadsontwikkeling, de heer Revis over de Planuitwerkingskader St. Jansklooster (RIS304181) op 14 juli 2020 de door het raadslid de heer Scheper ingediende motie ‘Ruimte voor de fiets in het St. Jans Klooster’ (RIS305966) aangenomen. Hierbij informeert het college de raad over de afdoening van de motie. De motie luidt als volgt: Constaterende dat: - het St Jans klooster zeer dicht bij tram 3 en buslijnen ligt; - er een nieuwe ondergrondse parkeergarage wordt toegevoegd; - de helft van de woningen bestemd is voor ouderen. Van mening dat: - met de komst van de nieuwe bewoners er ook voldoende ruimte moet zijn voor de fietsenstalling; - de auto voldoende gefaciliteerd wordt in dit plan en er voldoende alternatieven zijn voor de auto in de nabije omgeving; - ouderen minder vaak gebruik maken van een auto. Verzoekt het college: - te onderzoeken of een aantal inpandige parkeerplaatsen kunnen worden omgezet in ondergrondse fietsenstallingen in het licht van de alternatieven voor de auto die er zijn; - hierover met de ontwikkelaar in gesprek te gaan en de uitkomsten hiervan te rapporteren aan de raad.

Gemeente Den Haag

Spui 70 Den Haag

Postbus 12600 2500 DJ Den Haag

Telefoonnummer 14070 www.denhaag.nl

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10073537

Het college beantwoordt de motie als volgt: Het college heeft het verzoek gekregen om een gedeeltelijk vrijstelling van de parkeereis te verlenen. Daarvoor in de plaatst komen extra fietsparkeerplekken en twee deelauto’s. Er worden circa 50% zorgwoningen en 50% appartementen gerealiseerd. De parkeereis conform het vigerend beleid is 60 parkeerplaatsen waarvan 13 voor bezoekers. In het plan worden 53 parkeerplaatsen op eigen terrein gerealiseerd waarvan twee deelauto’s. Eén deelauto vervangt 4 reguliere parkeerplaatsen. Daarnaast worden er 280 fietsparkeerplekken en een aantal scootmobielparkeerplekken gerealiseerd. Het college geeft voor dit bouwplan gedeeltelijke vrijstelling van de parkeereis en overweegt daarbij het volgende: De parkeereis is 60 (59.8) waarvan 13pp voor bezoekers en 47pp voor bewoners. In het huidige ontwerp zijn 53pp opgenomen waarvan 2 deelauto’s. Er zijn 51 reguliere parkeerplekken voor bewoners waarmee voor bewoners voldoende parkeerplaatsen zijn. Een deelauto vervangt 4 reguliere parkeerplaatsen. Feitelijk wordt er voorzien in een parkeerbehoefte van 59 parkeerplaatsen (51pp + 8pp (2 deelauto’s) = 59 parkeerplaatsen). Als onderdeel van de verlaagde parkeereis worden er twee deelauto’s in het plan opgenomen. Voor elke deelauto wordt een plek in de parkeergarage op eigen terrein gereserveerd.

Naar verwachting zal het deelauto gebruik als onderdeel van de mobiliteitstransitie de komende jaren verder doorgroeien. Het bouwplan ligt echter niet in een betaald regime waarmee er geen aftrek plaatsvindt van de parkeereis conform de stimuleringsregeling. Het plan voldoet minimaal aan de bewonersnorm waarmee er voldoende parkeerplaatsen op eigen terrein worden gerealiseerd voor bewoners. Het is daarbij aannemelijk dat bezoekers niet in de parkeergarage parkeren maar op straat. In de nabijheid van het plangebied zijn voldoende openbare parkeerplaatsen om de druk van bezoekers op te vangen. De parkeerdruk in de directe omgeving is 80%. Door de gedeeltelijke vrijstelling kan het bouwvolume van de ondergrondse parkeergarage kleiner waarmee ook de bovengrondse sportvelden kunnen worden behouden. Het voormalig klooster heeft geen parkeerplaatsen op eigen terrein waarmee de huidige parkeerbehoefte dus werd opgelost op de openbare straat. In een privaatrechtelijke overeenkomst tussen de gemeente en de ontwikkelaar wordt vastgelegd dat de toekomstige VVE verantwoordelijk is voor het in stand houden van het contract met de deelauto-aanbieder. Als deze na 5 jaar afloopt, is de VVE dus verantwoordelijk voor het verlengen of aanpassen van het contract met de deelautoaanbieder.

In een privaatrechtelijke overeenkomst tussen de gemeente en de ontwikkelaar wordt opgenomen dat in de huur- en of koopcontracten van de woningen staat dat de bewoners niet in aanmerking komen voor een parkeervergunning mocht er in de toekomst betaald parkeren worden ingevoerd. De woningen worden geregistreerd als woning met een parkeerplaats op eigen terrein en dit wordt als zodanig opgenomen in de omgevingsvergunning. De beleidsregels parkeervergunningen 2015 is gewijzigd (RIS303431) om te kunnen garanderen dat er geen parkeervergunningen worden uitgegeven aan de bewoners en gebruikers van bouwontwikkelingen waarbij in de omgevingsvergunning wordt opgenomen dat ze niet tot een toename van de parkeerdruk in de omgeving van het plan mogen leiden. Het fietsparkeren wordt geheel op eigen terrein opgelost door middel van een goed bereikbare inpandige algemene fietsenstalling voor bewoners waarbij er ruimschoots aan de fietsparkeereis wordt voldaan. Daarnaast worden er scootmobielplekken gerealiseerd.

2/3

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10073537

Concluderend is het mogelijk om af te wijken van de parkeereis, omdat parkeerproblemen niet worden verwacht. Dit bouwplan voorziet ten opzichte van de huidige bebouwing in (fiets)parkeerplaatsen op eigen terrein. Er wordt vrijwel geheel voorzien in de parkeerbehoefte van 60pp. maar omdat het bouwplan niet in een betaald regime ligt mogen de 2 deelauto’s met een totale parkeerbehoefte van 8pp. niet worden gereduceerd conform de stimuleringsregeling autodelen. Met de bovenstaande argumenten is voor het college voldoende gewaarborgd dat de gekozen mobiliteitsoplossingen recht doen aan de betreffende ontwikkeling en omgeving. Het college beschouwt de motie hiermee als afgedaan. Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de burgemeester, Ilma Merx

Jan van Zanen

3/3